JPS6242995Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、旋回台を備えた車体にドーザ装置を
取付け、前記旋回台と車体の間に介装したロータ
リージヨイントを介して、前記旋回台に設けたポ
ンプに、前記ドーザ装置の左右一対の昇降用流体
圧シリンダを並列接続した土工用作業車の配管に
関する。

従来、上記土工用作業車の配管を構成するに、
第４図に示すように、ロータリージヨイント３に
ドーザ用の２本の流路１２ａ，１２ｂを形成し、
両流路１２ａ，１２ｂの夫々を車体側においてロ
ータリージヨイント３の下端部に開口させると共
に、両昇降用流体圧シリンダ７のボトム側室に各
別に接続した一対の管１５ａ及びロータリージヨ
イント３の開口のうち一方に接続した管１６ａを
３方継手１７により接続し、かつ、同様に両流体
圧シリンダ７のロツド側室及びロータリージヨイ
ント３の他方の開口を、３方継手１７を介装した
管１５ｂ，１６ｂより接続していたのであるが、
高価な３方継手１７を２個必要とするために配管
構造全体のコスト面において不利な点があり、ま
た、高価であるにもかかわらず、３方継手１７を
介装するために、３方継手用支持金具等が必要と
なり、部材数が増加するために製作組付作業の能
率を低下したり、さらにまた、使用時において３
方継手やその支持金具に泥土が付着し易すく、腐
蝕・錆付による弊害を招き易い欠点があつた。

本考案の目的は、上述従来の実情に鑑みて、合
理的かつ簡単な改良により、３方継手等の特殊継
手を必要とすることなく、また配管構造を複雑に
することもなく、一対のドーザ用シリンダをポン
プに対して並列接続できるようにする点にある。

本考案の特徴構成は、冒記土工作業車の配管に
おいて、前記ロータリージヨイントに形成した第
１及び第２ドーザ用流路夫々を、前記車体側にお
いてロータリージヨイント形成用筒体の下端面及
び周面で開口させ、前記両流体圧シリンダのボト
ム側室に各別接続した一対の管を、前記第１ドー
ザ用流路の下端面開口及び周面開口に振分け接続
すると共に、前記両流体圧シリンダのロツド側室
に各別接続した一対の管を、前記第２ドーザ用流
路の下端面開口及び周面開口に振分け接続してあ
る事にある。

つまり、ドーザ装置昇降用の両流体圧シリンダ
夫々のボトム側室あるいはロツド側室を、ロータ
リージヨイントに形成した第１流路あるいは第２
流路に、夫々の流路に形成した２開口に対する管
の振分け接続により直接的に接続できるので、従
来のように、３方継手等のような特殊継手を介装
するに比して、部材数を削減し配管構造を簡略化
することができ、また、車体側配管構造に対する
土砂等の付着をも軽減して、腐蝕・錆付等による
弊害を防止し得るに至つた。しかも、第１及び第
２ドーザ用流路夫々を、車体側においてロータリ
ージヨイント形成用筒体の下端面及び周面で開口
させるに、筒体の下端面から架設した夫々の流路
に対して筒体の周面から分枝孔を穿設するだけの
従来周知の極めて簡単な方法により２開口を形成
できるので、全体として、簡単かつ合理的な改良
となり、コスト面及び製作組付能率面において有
利な、かつ、耐久性に優れた土工作業車の配管を
提供し得るに至つた。

次に本考案の実施例を例示図に基づいて詳述す
る。

第１図に示すように、クローラ走行装置１を備
えた走行車体に、旋回台２を、ロータリージヨイ
ント３を介して縦軸芯Ｐ周りで駆動回転操作自在
に取付け、その旋回台２に、運転キヤビン４、後
部原動部５を設けると共に、その前端に、上下揺
動並びに屈伸駆動操作自在なバツクホウ装置６
を、旋回台２に対して左右揺動操作自在に連結
し、さらに走行車体の前端に、左右一対の油圧シ
リンダ７により昇降駆動操作自在なドーザ装置８
を付設し、主に対地掘削並びに排土作業を行う土
工作業車を構成してある。

前記ドーザ装置８の駆動構造を構成するに、第
２図及び第３図に示すように、左右一対のドーザ
装置昇降用複動式油圧シリンダ７を、旋回台２側
に設けたエンジン９に直結の油圧ポンプ１０に対
して、操作弁１１を介装しかつロータリージヨイ
ント３に形成した流路１２ａ，１２ｂを通る２本
の油路１３ａ，１３ｂにより並列接続し、その操
作弁１１の操作により、両油圧シリンダ７のボト
ム側室７ａ及びロツド側室７ｂの一方をポンプ油
路１３ａに、かつ、他方をタンク油路１３ｂに切
換接続あるいは両室７ａ，７ｂに操作油を閉じ込
め、もつて、ドーザ装置８の駆動昇降並びに停止
操作を行なうように構成してある。

前記ドーザ用流路１２ａ，１２ｂをロータリー
ジヨイント３に形成するに、操作弁１１の操作に
よりポンプ油路あるいはタンク油路となる操作弁
１１からの２本の油路１３ａ，１３ｂを、旋回台
２側に連結したロータリージヨイント外筒３ｂ内
壁に上下に並べて開口すると共に、その外筒３ｂ
に相対回転自在に内嵌されかつ走行車体側に連結
されたロータリージヨイント内筒３ａに、前記油
路１３ａ，１３ｂに各別に常時連通する周溝ａ，
ｂ、及び、それら周溝ａ，ｂに各別に連通しかつ
夫々内筒３ａの下端面及び下部周面の２箇所に開
口する油孔ｃ，ｄを穿設してあり、そして、両油
圧シリンダ７のボトム側室７ａに各別に接続した
一対の管１５ａを、一方の油孔ｃの下端面開口及
び周面開口に振分け接続すると共に、両油圧シリ
ンダ７のロツド側室７ｂに各別接続した一対の管
１５ｂを、他方の油孔ｄの下端面開口及び周面開
口に振分け接続してある。つまり、ロータリージ
ヨイント３に形成したドーザ用流路１２ａ，１２
ｂの夫々を、走行車体側においてロータリージヨ
イント内周３ａの下端面及び周面の２箇所に開口
させることにより、それら流路１２ａ，１２ｂと
両油圧シリンダ７のボトム側室７ａ及びロツド側
室７ｂとを、３方継手等のような特殊継手を用い
ることなく、管１５ａ，１５ｂのみにより構造簡
単に接続できるように構成してある。

尚、ロータリージヨイント３を構成するに、そ
の内筒３ａを旋回台２側に、かつ、外筒３ｂを走
行車体側に連結する場合には、ドーザ用流路１２
ａ，１２ｂの夫々を外筒３ｂ下端面及び外周面で
開口させるように、それら流路１２ａ，１２ｂを
内筒３ａ内で分岐したり、あるいは外筒３ｂ壁内
で分岐する等、両流路１２ａ，１２ｂをロータリ
ージヨイント形成用筒体３ａ，３ｂの下端面及び
周面で開口させるための穿設油孔ｃ，ｄの構造は
各種の構成変更が可能である。

本考案による土工用作業車の配管は、ドーザ装
置及びロータリージヨイント付き旋回台を備えた
各種のタイプの土工用作業車に適用できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る土工作業車の配管の実施例
を例示し、第１図は作業車の全体側面図、第２図
は第１図における−線から見た一部省略平面
図、第３図はドーザ装置の駆動構造を示す概略
図、第４図は従来例を示す要部の一部省略平面図
である。 ２……旋回台、３……ロータリージヨイント、
３ａ……筒体、７……シリンダ、７ａ……ボトム
側室、７ｂ……ロツド側室、８……ドーザ装置、
１０……ボンプ、１２ａ，１２ｂ……流路、１５
ａ，１５ｂ……管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回台２を備えた車体にドーザ装置８を取付
   け、前記旋回台２と車体の間に介装したロータリ
   ージヨイント３を介して、前記旋回台２に設けた
   ポンプ１０に、前記ドーザ装置８の左右一対の昇
   降用流体圧シリンダ７を並列接続した土工用作業
   車の配管であつて、前記ロータリージヨイント３
   に形成した第１及び第２ドーザ用流路１２ａ，１
   ２ｂ夫々を、前記車体側においてロータリージヨ
   イント３形成用筒体３ａの下端面及び周面で開口
   させ、前記両流体圧シリンダ７のボトム側室７ａ
   に各別接続した一対の管１５ａを、前記第１ドー
   ザ用流路１２ａの下端面開口及び周面開口に振分
   け接続すると共に、前記両体圧シリンダ７のロツ
   ド側室７ｂに各別接続した一対の管１５ｂを、前
   記第２ドーザ用流路１２ｂの下端面開口及び周面
   開口に振分け接続してある事を特徴とする土工用
   作業車の配管。