JPS624654A - リモ−トコントロ−ルミラ−駆動部 - Google Patents
リモ−トコントロ−ルミラ−駆動部Info
- Publication number
- JPS624654A JPS624654A JP60142636A JP14263685A JPS624654A JP S624654 A JPS624654 A JP S624654A JP 60142636 A JP60142636 A JP 60142636A JP 14263685 A JP14263685 A JP 14263685A JP S624654 A JPS624654 A JP S624654A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- motor
- surface wave
- nut member
- drive unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/072—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- General Electrical Machinery Utilizing Piezoelectricity, Electrostriction Or Magnetostriction (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はリモートコントロールミラーの駆動部に関する
ものである。
ものである。
リモートコントロールミラーは、運転席からミラーボデ
ーの角度を任意に調節する為に設けられる。その駆動装
置は1例えば実開昭59−139438号に開示されて
いる如く、従来一般に、ミラーボデーを駆動部ケースに
対して球接手を介して回動自在に支承し、該駆動部ケー
スを貫通して設けたネジ杆の回動を係止して軸心方向の
前後進可能に支承すると共に、該ネジ杆の一端をミラー
ボデーに対して球接手を介して回動自在に連結し、かつ
、前記のネジ杆にナツト部材を螺合して、このナツト部
材を回転駆動してネジ杆を前、後進せしめ。
ーの角度を任意に調節する為に設けられる。その駆動装
置は1例えば実開昭59−139438号に開示されて
いる如く、従来一般に、ミラーボデーを駆動部ケースに
対して球接手を介して回動自在に支承し、該駆動部ケー
スを貫通して設けたネジ杆の回動を係止して軸心方向の
前後進可能に支承すると共に、該ネジ杆の一端をミラー
ボデーに対して球接手を介して回動自在に連結し、かつ
、前記のネジ杆にナツト部材を螺合して、このナツト部
材を回転駆動してネジ杆を前、後進せしめ。
該ネジ杆に連結したミラーボデーを回動せしめる構造が
用いられる。そして、前記のナツト部材を回転駆動する
には一般に、モータの回転出力を減速歯車を介して伝動
する構造が用いられている。
用いられる。そして、前記のナツト部材を回転駆動する
には一般に、モータの回転出力を減速歯車を介して伝動
する構造が用いられている。
第6図は従来形のリモートコントロールミラー駆動部の
一例を示す。ミラー1を固着したミラーボデー2は球接
手3を介して駆動部ケース4に対して回動自在に支承さ
れている。
一例を示す。ミラー1を固着したミラーボデー2は球接
手3を介して駆動部ケース4に対して回動自在に支承さ
れている。
5はネジ杆で、駆動部ケース4を貫通して配設され、そ
の突出端に球接手用の球部6が設けられている。この球
部6は、ミラーボデー2に設けた球面座7に嵌合して球
接手を形成している。
の突出端に球接手用の球部6が設けられている。この球
部6は、ミラーボデー2に設けた球面座7に嵌合して球
接手を形成している。
5aは前記のネジ杆5に設けられた縦溝で、ケース4に
設けられた突起8に係合している。これにより、該ネジ
杆5は軸心廻りの回動を係止され、軸心方向の前後進が
許容されている。
設けられた突起8に係合している。これにより、該ネジ
杆5は軸心廻りの回動を係止され、軸心方向の前後進が
許容されている。
9は前記のネジ杆5に螺合されたナツト部材で。
その外周に受歯車10が形成されている。この受歯車1
0は、駆動部ケース4に収納されているモータ(図示せ
ず)により、減速歯車群(図示せず)を介して回転駆動
される。
0は、駆動部ケース4に収納されているモータ(図示せ
ず)により、減速歯車群(図示せず)を介して回転駆動
される。
前記のモータを正、逆転せしめると、ナツト部材9が正
、逆転せしめられ、ネジ杆5が前後進せしめられる。
、逆転せしめられ、ネジ杆5が前後進せしめられる。
ネジ杆5の前、後進により、ミラーボデー2が往復傾動
せしめられてリモートコントロール機能を果たす。
せしめられてリモートコントロール機能を果たす。
以上に説明した従来例のリモートコンドロールミ、ラー
駆動部(第6図)は、構造が複雑で構成部品点数が多く
、モータから電気ノイズを発生し。
駆動部(第6図)は、構造が複雑で構成部品点数が多く
、モータから電気ノイズを発生し。
作動音が高いという不具合が有る。
本発明は上述め事情に鑑みて為されたもので、構造が簡
素で構成部品点数が少なく、電気ノイズを生じる虞れが
なく1円滑、静粛に作動し、小型。
素で構成部品点数が少なく、電気ノイズを生じる虞れが
なく1円滑、静粛に作動し、小型。
軽量に構成し得る。リモートコントロールミラー用の駆
動部を提供しようとするものである。
動部を提供しようとするものである。
上記の目的を達成するため7本発明の駆動部は。
ミラーボデーを駆動部ケースに対しで球接手を介して回
動自在に支承し、該駆動部ケースを貫通して設けたネジ
杆の回動を係止して軸心方向の前後進可能に支承すると
共に、該ネジ杆の一端をミラーボデーに対して球接手を
介して回動自在に連結し、かつ、前記のネジ杆にナツト
部材を螺合して、このナツト部材を回転駆動してネジ杆
を前、後進せしめ、該ネジ杆に連結したミラーボデーを
回動せしめる構造のリモートコントロールミラー駆動部
において1表面波モータのロータに雌ネジ孔を設けてナ
ツト部材を構成してこのナツト部材をネジ杆に螺合する
と共に、上記表面波モータの圧電素子を駆動部ケースに
固定したことを特徴とする。
動自在に支承し、該駆動部ケースを貫通して設けたネジ
杆の回動を係止して軸心方向の前後進可能に支承すると
共に、該ネジ杆の一端をミラーボデーに対して球接手を
介して回動自在に連結し、かつ、前記のネジ杆にナツト
部材を螺合して、このナツト部材を回転駆動してネジ杆
を前、後進せしめ、該ネジ杆に連結したミラーボデーを
回動せしめる構造のリモートコントロールミラー駆動部
において1表面波モータのロータに雌ネジ孔を設けてナ
ツト部材を構成してこのナツト部材をネジ杆に螺合する
と共に、上記表面波モータの圧電素子を駆動部ケースに
固定したことを特徴とする。
上記の表面波モータは、半導体技術の進歩に伴って比較
的最近開発されたモータで、従来の電磁吸引9反撥力を
利用したモータに比して低速、大トルクであるという特
徴を有している。低速、大トルクであるために減速歯車
手段を要しないことも特徴の一つである。
的最近開発されたモータで、従来の電磁吸引9反撥力を
利用したモータに比して低速、大トルクであるという特
徴を有している。低速、大トルクであるために減速歯車
手段を要しないことも特徴の一つである。
第4図は表面波モータの一例を示す断面図で、環状の圧
電素子11を固着した環状の弾性リング(金属製)12
と、環状のスライダ(ゴム製)13を接着した環状のロ
ータ14とが対向、当接している。
電素子11を固着した環状の弾性リング(金属製)12
と、環状のスライダ(ゴム製)13を接着した環状のロ
ータ14とが対向、当接している。
第5図に示すように圧電素子11の表面を周方向に分割
し、対称形に対向せしめて電極A、同Bを設けるととも
に、その中間にアース電極Eを設ける。
し、対称形に対向せしめて電極A、同Bを設けるととも
に、その中間にアース電極Eを設ける。
インバータから、上記の電極Aにサイン波電圧Vosi
nωtを与えるとともに、電極Bに対しては90度の位
相差を有するコサイン波電圧vocosωtを与える。
nωtを与えるとともに、電極Bに対しては90度の位
相差を有するコサイン波電圧vocosωtを与える。
すると弾性リング12に曲げ振動による進行波が発生し
、ロータ14は上記進行波と反対方向に駆動される。
、ロータ14は上記進行波と反対方向に駆動される。
スイッチ15によって電極A、電極Bに与える電圧を反
転すると、ロータ14の回転方向が反転される。
転すると、ロータ14の回転方向が反転される。
第1図は本発明の駆動部の一実施例を備えたリモートコ
ントロールミラーの断面である。従来例(第6図)と同
一の図面参照番号を付したミラー1、ミラーボデー2、
球面接手3は従来例におけると同様乃至は類似の構成部
材である。
ントロールミラーの断面である。従来例(第6図)と同
一の図面参照番号を付したミラー1、ミラーボデー2、
球面接手3は従来例におけると同様乃至は類似の構成部
材である。
従来例(第6図)と同一の図面参照番号にダラシを付し
て示した4′は駆動部ハウジングであるが従来例のハウ
ジング4に比して小形に構成しである。これは後述の如
く減速歯車群を収納する必要が無いこと等による。
て示した4′は駆動部ハウジングであるが従来例のハウ
ジング4に比して小形に構成しである。これは後述の如
く減速歯車群を収納する必要が無いこと等による。
本実施例のネジ杆5′には回動係止用の溝を省略してあ
り、その代りに球接手の球部6′に突起8を設けて軸心
廻りの回動を係止しである。
り、その代りに球接手の球部6′に突起8を設けて軸心
廻りの回動を係止しである。
I6は1本発明を適用して設けた表面波モータである。
16aは圧電素子で、駆動部ケース4′に固定しである
。本発明を実施する場合、圧電素子をケースに固定する
とは相対的回動を固定する意である。
。本発明を実施する場合、圧電素子をケースに固定する
とは相対的回動を固定する意である。
16bは弾性リング、16cはスライダである。
本例においては表面波モータ16のロータ16dの中央
部を厚肉に構成し、雌ネジを設けてナツト部材の役目を
兼ねさせる。このナツト部材兼ロータ16dをネジ杆5
′に螺合する。16eはコイルスプリングで、ロータ1
6dを圧電素子16aに向けて付勢している。
部を厚肉に構成し、雌ネジを設けてナツト部材の役目を
兼ねさせる。このナツト部材兼ロータ16dをネジ杆5
′に螺合する。16eはコイルスプリングで、ロータ1
6dを圧電素子16aに向けて付勢している。
第1図に示した16′は前記の表面波モータI6と同様
の表面波モータである。第1図に示したn −■面によ
る概要的な断面図を第2図に示す。
の表面波モータである。第1図に示したn −■面によ
る概要的な断面図を第2図に示す。
仮想線で示した3は球面接手の位置を表わしている。球
面接手3の中心を通る直交2軸上に2個の表面波モータ
16.16’を設けてそれぞれネジ杆5’、5’を前後
進駆動することにより、ミラーの支承角度を前後、左右
に自在に調節できる。
面接手3の中心を通る直交2軸上に2個の表面波モータ
16.16’を設けてそれぞれネジ杆5’、5’を前後
進駆動することにより、ミラーの支承角度を前後、左右
に自在に調節できる。
本実施例においては、従来形の直流モータを設けておら
ず、減速歯車群を設ける必要も無いので駆動部全体が小
形、軽量である。また、従来形直流モータのブラシから
発生する電気ノイズは全く生じない。そして表面波モー
タ16.16’はその特性として大トルクで、低速で1
円滑静粛に回転してネジ杆5’、5’を前後進させてリ
モートコントロール機能を果たす。
ず、減速歯車群を設ける必要も無いので駆動部全体が小
形、軽量である。また、従来形直流モータのブラシから
発生する電気ノイズは全く生じない。そして表面波モー
タ16.16’はその特性として大トルクで、低速で1
円滑静粛に回転してネジ杆5’、5’を前後進させてリ
モートコントロール機能を果たす。
第3図は前記と異なる実施例を示し、前例における第2
図に対応する概要的、な断面図であり、仮想線で示した
2はミラーボデーの位置を表わしている。本例のように
1個の表面波モータ16′を独立したサブアッセンブリ
として構成し、X、Y軸上に各1個のサブアッセンブリ
を配設する構造としても前例と同様の作用、効果が得ら
れる。
図に対応する概要的、な断面図であり、仮想線で示した
2はミラーボデーの位置を表わしている。本例のように
1個の表面波モータ16′を独立したサブアッセンブリ
として構成し、X、Y軸上に各1個のサブアッセンブリ
を配設する構造としても前例と同様の作用、効果が得ら
れる。
以上詳述したように本発明の駆動部によれば。
構造が簡素で構成部品点数が少なく、電気ノイズを生じ
る虞れが無く、円滑、静粛に作動し、小型。
る虞れが無く、円滑、静粛に作動し、小型。
軽量に構成し得るという優れた実用的効果を奏する。
第1図は本発明の駆動部の一実施例を備えたリモートコ
ントロールミラーの断面図、第2図は第1図のn−n断
面図である。 第3図は前記と異なる実施例の断面図である。 第4図及び第5図は表面波モータの構造機能の説明図で
、第4図は断面を表わし、第5図は配線を表わしている
。 第6図は従来のリモートコントロールミラー駆動部の一
例を示す部分断面図である。 1・・・ミラー、2・・・ミラーボデー、3,3′・・
・球接手、4・・・駆動部ケース、5.5’、5’・・
・ネジ杆。 9・・・ナツト部材、10・・・受歯車、11・・・圧
電素子、12・・・弾性リング、13・・・スライダ、
14・・・ロータ、16・・・表面波モータ、16a・
・・圧電素子、16b・・・弾性リング、16c・・・
スライダ、16d・・・ロータ。 第4図 第2図 第3Wi
ントロールミラーの断面図、第2図は第1図のn−n断
面図である。 第3図は前記と異なる実施例の断面図である。 第4図及び第5図は表面波モータの構造機能の説明図で
、第4図は断面を表わし、第5図は配線を表わしている
。 第6図は従来のリモートコントロールミラー駆動部の一
例を示す部分断面図である。 1・・・ミラー、2・・・ミラーボデー、3,3′・・
・球接手、4・・・駆動部ケース、5.5’、5’・・
・ネジ杆。 9・・・ナツト部材、10・・・受歯車、11・・・圧
電素子、12・・・弾性リング、13・・・スライダ、
14・・・ロータ、16・・・表面波モータ、16a・
・・圧電素子、16b・・・弾性リング、16c・・・
スライダ、16d・・・ロータ。 第4図 第2図 第3Wi
Claims (1)
- ミラーボデーを駆動部ケースに対して球接手によって
回動自在に支承し、該駆動部ケースを貫通して設けたネ
ジ杆の回動を係止して軸心方向の前後進可能に支承する
と共に、該ネジ杆の一端をミラーボデーに対して球接手
を介して回動自在に連結し、かつ、前記のネジ杆にナッ
ト部材を螺合して、このナット部材を回動駆動してネジ
杆を前,後進せしめ、該ネジ杆に連結したミラーボデー
を回動せしめる構造のリモートコントロールミラー駆動
部において,表面波モータのロータに雌ネジ孔を設けて
ナット部材を構成し、このナット部材をネジ杆に螺合す
るとともに、上記表面波モータの圧電素子を駆動部ケー
スに固定したことを特徴とするリモートコントロールミ
ラー駆動部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60142636A JPS624654A (ja) | 1985-07-01 | 1985-07-01 | リモ−トコントロ−ルミラ−駆動部 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60142636A JPS624654A (ja) | 1985-07-01 | 1985-07-01 | リモ−トコントロ−ルミラ−駆動部 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS624654A true JPS624654A (ja) | 1987-01-10 |
Family
ID=15319956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60142636A Pending JPS624654A (ja) | 1985-07-01 | 1985-07-01 | リモ−トコントロ−ルミラ−駆動部 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS624654A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5321719A (en) * | 1993-05-26 | 1994-06-14 | Ta Instruments, Inc. | Thermogravimetric apparatus |
| KR100441667B1 (ko) * | 2001-12-28 | 2004-07-27 | (주) 동진정공 | 자동차 내부미러용 액츄에이터 |
| WO2011102193A1 (ja) * | 2010-02-17 | 2011-08-25 | 石川県 | 圧電アクチュエータ機構 |
-
1985
- 1985-07-01 JP JP60142636A patent/JPS624654A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5321719A (en) * | 1993-05-26 | 1994-06-14 | Ta Instruments, Inc. | Thermogravimetric apparatus |
| KR100441667B1 (ko) * | 2001-12-28 | 2004-07-27 | (주) 동진정공 | 자동차 내부미러용 액츄에이터 |
| WO2011102193A1 (ja) * | 2010-02-17 | 2011-08-25 | 石川県 | 圧電アクチュエータ機構 |
| JP2011172331A (ja) * | 2010-02-17 | 2011-09-01 | Ishikawa Prefecture | 圧電アクチュエータ機構 |
| CN102783009A (zh) * | 2010-02-17 | 2012-11-14 | 石川县 | 压电致动器机构 |
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