JPS6253219A - 車両用ウインドウの製造方法 - Google Patents
車両用ウインドウの製造方法Info
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- JPS6253219A JPS6253219A JP19115285A JP19115285A JPS6253219A JP S6253219 A JPS6253219 A JP S6253219A JP 19115285 A JP19115285 A JP 19115285A JP 19115285 A JP19115285 A JP 19115285A JP S6253219 A JPS6253219 A JP S6253219A
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Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両用ウィンドウ、特に窓ガラスの周縁部に
枠材を有する車両用ウィンドウの製造方法に関するもの
である。
枠材を有する車両用ウィンドウの製造方法に関するもの
である。
第９図は自動車の車体の一部を示す側面図、第１０図は
特開昭５８−１１３４８２号に示された従来のウィンド
ウにおけるＸ−Ｘ断面図である。図面において、Ｂは車
体、Ｗはその側面に設けられたオペラウインドウで、ガ
ラス１とその周縁部を飾る枠材２とからなる。ガラス１
の周縁部には、剛性材料からなるリテーナ３が複数個、
所定位置に固着され、リテーナ３を含めてガラス１の周
縁部を覆うように、合成樹脂により枠材２が一体的に形
成されている。
特開昭５８−１１３４８２号に示された従来のウィンド
ウにおけるＸ−Ｘ断面図である。図面において、Ｂは車
体、Ｗはその側面に設けられたオペラウインドウで、ガ
ラス１とその周縁部を飾る枠材２とからなる。ガラス１
の周縁部には、剛性材料からなるリテーナ３が複数個、
所定位置に固着され、リテーナ３を含めてガラス１の周
縁部を覆うように、合成樹脂により枠材２が一体的に形
成されている。
リテーナ３はガラス１を挟持するようにコ字状に形成さ
れた金属板からなる挟持部３ａと、そのコ字状の一辺に
溶接されたボルト３ｂとから構成され、ボルト３ｂは枠
材２がら突出し、パネルＰに取付けられるようになって
いる。４は接着剤である。
れた金属板からなる挟持部３ａと、そのコ字状の一辺に
溶接されたボルト３ｂとから構成され、ボルト３ｂは枠
材２がら突出し、パネルＰに取付けられるようになって
いる。４は接着剤である。
」―記つィンドウの製造方法は、まずガラス１の周縁に
リテーナ３の挟持部３ａを挟着して固定する。そして射
出成形型内にセットして型締めして、キャビティ内に合
成樹脂を射出し、リテーナ３を含めてガラス１の周縁部
を覆うように、枠材２を一体成形する。枠材２を形成し
たガラス１を型から取出し、適当な脱脂処理を施した後
、枠材２の表面に塗膜層を形成する。
リテーナ３の挟持部３ａを挟着して固定する。そして射
出成形型内にセットして型締めして、キャビティ内に合
成樹脂を射出し、リテーナ３を含めてガラス１の周縁部
を覆うように、枠材２を一体成形する。枠材２を形成し
たガラス１を型から取出し、適当な脱脂処理を施した後
、枠材２の表面に塗膜層を形成する。
上記のように構成されたウィンドウは、ボルト３ｂをパ
ネルＰに設けた孔に挿入して固着するとともに、凹部に
充填した接着剤４によりパネルＰに接着して取付ける。
ネルＰに設けた孔に挿入して固着するとともに、凹部に
充填した接着剤４によりパネルＰに接着して取付ける。
しかしながら、このような従来の車両用ウィンドウの製
造方法においては、枠材２の成形材料には成形収縮があ
るが、ガラス１には収縮がないため、成形後に枠材２に
内部応力が発生し、これにより枠材２に経時的にクラッ
クが発生しやすいとともに、枠材２に装飾を施すのが困
難であるという問題点があった。
造方法においては、枠材２の成形材料には成形収縮があ
るが、ガラス１には収縮がないため、成形後に枠材２に
内部応力が発生し、これにより枠材２に経時的にクラッ
クが発生しやすいとともに、枠材２に装飾を施すのが困
難であるという問題点があった。
この発明は」１記問題点を解決するためのもので、枠材
に内部応力およびクラックが発生せず、装飾を容易に施
すことができる車両用ウィンドウの製造方法を提供する
ことを目的としている。
に内部応力およびクラックが発生せず、装飾を容易に施
すことができる車両用ウィンドウの製造方法を提供する
ことを目的としている。
この発明は、窓ガラスの周縁部表面側を覆う合成樹脂製
枠材の枠材本体の裏面に前記窓ガラスの周縁部より外側
位置にリブを形成し、前記枠材本体の裏面に窓ガラスを
載置し、窓ガラスと枠材との間に形成される空間に紫外
線硬化性シーリング剤を充填し、窓ガラスの裏面側から
紫外線を照射してシーリング剤を硬化させ、窓ガラスと
枠材を固着することを特徴とする車両用ウィンドウの製
造方法である。
枠材の枠材本体の裏面に前記窓ガラスの周縁部より外側
位置にリブを形成し、前記枠材本体の裏面に窓ガラスを
載置し、窓ガラスと枠材との間に形成される空間に紫外
線硬化性シーリング剤を充填し、窓ガラスの裏面側から
紫外線を照射してシーリング剤を硬化させ、窓ガラスと
枠材を固着することを特徴とする車両用ウィンドウの製
造方法である。
本発明の車両用ウィンドウの製造方法は、まず枠材本体
およびリブを有する合成樹脂製の枠材を射出成形等によ
り形成し、枠材本体の裏面に窓ガラスを載置して、窓ガ
ラス周縁部と枠材との間に形成される空間部にシーリン
グ剤を充填し、窓ガラスの裏面から紫外線を照射してシ
ーリング剤を硬化させ、これにより窓ガラスと枠材を固
着して車両用ウィンドウを製造する。
およびリブを有する合成樹脂製の枠材を射出成形等によ
り形成し、枠材本体の裏面に窓ガラスを載置して、窓ガ
ラス周縁部と枠材との間に形成される空間部にシーリン
グ剤を充填し、窓ガラスの裏面から紫外線を照射してシ
ーリング剤を硬化させ、これにより窓ガラスと枠材を固
着して車両用ウィンドウを製造する。
こうして製造される車両用ウィンドウは、枠材と窓ガラ
スが短時間に完全気密状に固着される。
スが短時間に完全気密状に固着される。
そして枠材は前もって成形されたものであるため、成形
収縮は起こらず、このため内部応力は発生せず、クラッ
クも発生しない。また枠材は固着前にメッキ、真空メタ
ライジング等の表面処理または塗装等により装飾性を増
すことができる。
収縮は起こらず、このため内部応力は発生せず、クラッ
クも発生しない。また枠材は固着前にメッキ、真空メタ
ライジング等の表面処理または塗装等により装飾性を増
すことができる。
以下、この発明を図面の実施例に基づいて説明する。第
１図はこの発明の一実施例により製造されたオペラウイ
ンドウを示す正面図、第２図は窓ガラスの側面図、第３
図は第１図のｍ−ｍ断面図、第４図は第１図のＩＶ−Ｉ
Ｖ断面図、第５図は枠材の斜視図、第６図ないし第８図
は製造工程を示す第１図のｍ−ｍ断面図であり、第９図
および第１０図と同一符号は同一または相当部分を示す
。
１図はこの発明の一実施例により製造されたオペラウイ
ンドウを示す正面図、第２図は窓ガラスの側面図、第３
図は第１図のｍ−ｍ断面図、第４図は第１図のＩＶ−Ｉ
Ｖ断面図、第５図は枠材の斜視図、第６図ないし第８図
は製造工程を示す第１図のｍ−ｍ断面図であり、第９図
および第１０図と同一符号は同一または相当部分を示す
。
オペラウインドウＷは、一定の曲率半径Ｒ（１０００〜
３０００ｍｍ）を有するガラス１の周縁部の表裏および
端面に透明な紫外線透過性プライマ一層５を形成し、そ
の内側の裏面に不透明着色層６およびダム部材７を全周
にわたって連続して形成し、その周縁部に取付けた枠材
２との間にウレタン系液状シーリング剤等の紫外線硬化
性シーリング剤８を充填し、硬化させて固着したもので
ある。
３０００ｍｍ）を有するガラス１の周縁部の表裏および
端面に透明な紫外線透過性プライマ一層５を形成し、そ
の内側の裏面に不透明着色層６およびダム部材７を全周
にわたって連続して形成し、その周縁部に取付けた枠材
２との間にウレタン系液状シーリング剤等の紫外線硬化
性シーリング剤８を充填し、硬化させて固着したもので
ある。
枠材２はＡＢＳ樹脂等の硬質金性樹脂によりガラス１の
外周縁形状と相似形のほぼ三角形状に射出成形したもの
で、ガラス１の周縁部表面側を覆う枠材本体２ａの裏面
に、ガラス１の周縁部より若干外側位置の全周にわたっ
てリブ２ｂを一体的に形成し、リブ２ｂの先端には複数
個の係止部２ｃを全周にわたって間隔をおいて形成して
いる。
外周縁形状と相似形のほぼ三角形状に射出成形したもの
で、ガラス１の周縁部表面側を覆う枠材本体２ａの裏面
に、ガラス１の周縁部より若干外側位置の全周にわたっ
てリブ２ｂを一体的に形成し、リブ２ｂの先端には複数
個の係止部２ｃを全周にわたって間隔をおいて形成して
いる。
また枠材本体２ａの表面にはクロムメッキ、真空メタラ
イジング、塗装等の装飾処理を施し、裏面にはガラス１
に当接する位置に位置決め突起２ｄを形成し、パネルＰ
側の端部には軟質ポリ塩化ビニル樹脂等の軟質合成樹脂
製の緩衝材２ｅを固着または一体成形するとともに、ガ
ラス１側の端部には両面粘着テープ等のシール兼緩衝材
２ｆを固着している。リテーナ３は係止部２ｃおよび位
置決め突起２ｄのない位置に複数個取付けている。
イジング、塗装等の装飾処理を施し、裏面にはガラス１
に当接する位置に位置決め突起２ｄを形成し、パネルＰ
側の端部には軟質ポリ塩化ビニル樹脂等の軟質合成樹脂
製の緩衝材２ｅを固着または一体成形するとともに、ガ
ラス１側の端部には両面粘着テープ等のシール兼緩衝材
２ｆを固着している。リテーナ３は係止部２ｃおよび位
置決め突起２ｄのない位置に複数個取付けている。
オペラウインドウＷの製造方法は、第５図に示すように
枠材２を射出成形等により一体的に形成し、緩衝材２ｅ
、シール兼緩衝材２ｆ等を一体成形しない場合はこれら
を固着し、枠材本体２ａの表面側に装飾処理を施す。一
方、ガラス１の周縁部には、必要に応じて表裏および端
面に透明な紫外線透過性プライマ一層５を形成し、その
内側裏面に不透明着色層６を塗装等により形成し、その
裏面側にスポンジ等の突条からなるダム部材７を形成し
、所定位置にリテーナ３の挟持部３ａを取付ける。
枠材２を射出成形等により一体的に形成し、緩衝材２ｅ
、シール兼緩衝材２ｆ等を一体成形しない場合はこれら
を固着し、枠材本体２ａの表面側に装飾処理を施す。一
方、ガラス１の周縁部には、必要に応じて表裏および端
面に透明な紫外線透過性プライマ一層５を形成し、その
内側裏面に不透明着色層６を塗装等により形成し、その
裏面側にスポンジ等の突条からなるダム部材７を形成し
、所定位置にリテーナ３の挟持部３ａを取付ける。
次いで第６図に示すように、枠材２の枠材本体２ａの裏
面にガラス１を載置して、ガラス１を押圧すると、ガラ
ス１は係止部２ｃの弾性変形によす挿入されてガラス１
の裏面側端部が係止部２ｃに係止され、ガラス１の裏面
がシール兼緩衝材２ｆと固着し、両者は仮固着される。
面にガラス１を載置して、ガラス１を押圧すると、ガラ
ス１は係止部２ｃの弾性変形によす挿入されてガラス１
の裏面側端部が係止部２ｃに係止され、ガラス１の裏面
がシール兼緩衝材２ｆと固着し、両者は仮固着される。
この状態で第７図に示すように、ガラス１と枠材２の枠
材本体２ａおよびリブ２ｂとの間に形成される間隙９な
らびにリブ２ｂとダム部材７との間に形成される凹部１
０に紫外線硬化性シーリング剤８を注入管１１から注入
し、第８図に示すように、纒ガラス１の裏面側の紫外線
照射ランプ１２から紫外線１３を照射してシーリング剤
８を硬化させる。これによりガラス１と枠材２は短時間
に気密状にかつ確実に固着し、オペラウインドウＷが完
成する。
材本体２ａおよびリブ２ｂとの間に形成される間隙９な
らびにリブ２ｂとダム部材７との間に形成される凹部１
０に紫外線硬化性シーリング剤８を注入管１１から注入
し、第８図に示すように、纒ガラス１の裏面側の紫外線
照射ランプ１２から紫外線１３を照射してシーリング剤
８を硬化させる。これによりガラス１と枠材２は短時間
に気密状にかつ確実に固着し、オペラウインドウＷが完
成する。
こうして製造されたオペラウインドウＷは第３図および
第４図に示すように、リテーナ３のボルト３ｂをパネル
Ｐの取付孔に挿入して締付けるとともに、不透明着色層
６とパネルＰの間に接着剤４を充填して固着し、パネル
Ｐに取付ける。
第４図に示すように、リテーナ３のボルト３ｂをパネル
Ｐの取付孔に挿入して締付けるとともに、不透明着色層
６とパネルＰの間に接着剤４を充填して固着し、パネル
Ｐに取付ける。
以上の説明において、ガラス１は無機ガラスに限らず透
明、着色合成樹脂板等の有機ガラスを使用してもよい。
明、着色合成樹脂板等の有機ガラスを使用してもよい。
また枠材２の形状、構造、材質等も図示のものに限らず
、変更可能である。シーリング剤８は紫外線により硬化
するものであればよく、その粘度は間隙９等により適宜
調整することができる。
、変更可能である。シーリング剤８は紫外線により硬化
するものであればよく、その粘度は間隙９等により適宜
調整することができる。
この発明によれば、枠材にリブを形成し、紫外線硬化性
シーリング剤で窓ガラスと枠材を固着するようにしたの
で、短時間で枠材と窓ガラスを完全気密状かつ確実に固
着することができるとともに、枠材に内部応力およびク
ラックが発生せず、装飾を容易に施すことができる効果
がある。
シーリング剤で窓ガラスと枠材を固着するようにしたの
で、短時間で枠材と窓ガラスを完全気密状かつ確実に固
着することができるとともに、枠材に内部応力およびク
ラックが発生せず、装飾を容易に施すことができる効果
がある。
第１図はこの発明の一実施例により製造されたオペラウ
インドウを示す正面図、第２図は窓ガラスの側面図、第
３図は第１図のｍ−ｍ断面図、第４図は第１図のＩＶ−
ＩＶ断面図、第５図は枠材の斜視図、第６図ないし第８
図は製造工程を示す第１図のｍ−ｍ断面図、第９図は自
動車の車体の一部を示す側面図、第１０図は従来のウィ
ンドウにおけるＸ−Ｘ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１はガ
ラス、２は枠材、２ａは枠材本体、２ｂはリブ、２ｃは
係止部、２ｄは位置決め突起、３はリテーナ、８はシー
リング剤、１３は紫外線、Ｗはオペラウインドウ、Ｐは
パネルである。 代理人 弁理士 柳 原 成 派 派 法 ω ゞ 派 ｂ６云 Ｎ（Ｎ ＞ １Ａ− 円の≧１ 第９図 第１Ｏ図 手続補正書 昭和６１年３月１４日 １、事件の表示 昭和６０年特許願第１９１．１５２号 ２、発明の名称 車両用ウィンドウの製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区」二矢部町字藤井３２
０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−４７００住
所 東京都港区西新橋３丁目１５番８号５、補正命
令の日付 自発補正 ６、補正の対象 明細書の特許請求の範囲および発
明の詳細な説明の欄 ７、補正の内容 （１）特許請求の範囲を別紙の通り訂正する。 （２）明細書第４頁第１１行、第１２行および第１４行
「シ」を「する工程と」に訂正する。 （３）同第４頁第１６行「固着する」を「固着する工程
とを含む」に訂正する。 （４）同第５頁第２行「して」を「するとともに」に訂
正する。 （５）同第９頁第４行「できる。」の次に「さらにシー
リング剤の充填は窓ガラスを載置する前、例えば第５図
の状態でもよく、窓ガラスを載置したときに形成される
空間に充填されればよい。」を挿入する。 ２、特許請求の範囲 （１）窓ガラスの周縁部表面側を覆う合成樹脂製枠材の
枠材本体の裏面に前記窓ガラスの周縁部より外側位置に
リブを形成する工程と、前記枠材本体の裏面に窓ガラス
を載置する工程と、窓ガラスと枠材との間に形成される
空間に紫外線硬化性シーリング剤を充填する工程と、窓
ガラスの裏面側 １□ ７゛６紫外線１射１ｒＴ’、ｉ−Ｕ＞’ｊ剤ｔ［（ｅａ
（ｉ−・ １窓ガラスと枠材を固着する江」
引ζＪ１１シーことを特徴とする車両用ウィンドウの製
造方法。 （２）窓ガラスの裏面しこ周縁部を残して非透明着色層
を形成する工程を含む特許請求の範囲第１項記載の製造
方法。 （３）リブの先端に窓ガラスを係止する係止部を形成す
る工程を含む特許請求の範囲第１項または第２項記載の
製造方法。 （４）枠材本体の裏面にシール兼緩衝材を特徴する特許
請求の範囲第１項ないし第３項 のいずれかに記載の製造方法。
インドウを示す正面図、第２図は窓ガラスの側面図、第
３図は第１図のｍ−ｍ断面図、第４図は第１図のＩＶ−
ＩＶ断面図、第５図は枠材の斜視図、第６図ないし第８
図は製造工程を示す第１図のｍ−ｍ断面図、第９図は自
動車の車体の一部を示す側面図、第１０図は従来のウィ
ンドウにおけるＸ−Ｘ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１はガ
ラス、２は枠材、２ａは枠材本体、２ｂはリブ、２ｃは
係止部、２ｄは位置決め突起、３はリテーナ、８はシー
リング剤、１３は紫外線、Ｗはオペラウインドウ、Ｐは
パネルである。 代理人 弁理士 柳 原 成 派 派 法 ω ゞ 派 ｂ６云 Ｎ（Ｎ ＞ １Ａ− 円の≧１ 第９図 第１Ｏ図 手続補正書 昭和６１年３月１４日 １、事件の表示 昭和６０年特許願第１９１．１５２号 ２、発明の名称 車両用ウィンドウの製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区」二矢部町字藤井３２
０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−４７００住
所 東京都港区西新橋３丁目１５番８号５、補正命
令の日付 自発補正 ６、補正の対象 明細書の特許請求の範囲および発
明の詳細な説明の欄 ７、補正の内容 （１）特許請求の範囲を別紙の通り訂正する。 （２）明細書第４頁第１１行、第１２行および第１４行
「シ」を「する工程と」に訂正する。 （３）同第４頁第１６行「固着する」を「固着する工程
とを含む」に訂正する。 （４）同第５頁第２行「して」を「するとともに」に訂
正する。 （５）同第９頁第４行「できる。」の次に「さらにシー
リング剤の充填は窓ガラスを載置する前、例えば第５図
の状態でもよく、窓ガラスを載置したときに形成される
空間に充填されればよい。」を挿入する。 ２、特許請求の範囲 （１）窓ガラスの周縁部表面側を覆う合成樹脂製枠材の
枠材本体の裏面に前記窓ガラスの周縁部より外側位置に
リブを形成する工程と、前記枠材本体の裏面に窓ガラス
を載置する工程と、窓ガラスと枠材との間に形成される
空間に紫外線硬化性シーリング剤を充填する工程と、窓
ガラスの裏面側 １□ ７゛６紫外線１射１ｒＴ’、ｉ−Ｕ＞’ｊ剤ｔ［（ｅａ
（ｉ−・ １窓ガラスと枠材を固着する江」
引ζＪ１１シーことを特徴とする車両用ウィンドウの製
造方法。 （２）窓ガラスの裏面しこ周縁部を残して非透明着色層
を形成する工程を含む特許請求の範囲第１項記載の製造
方法。 （３）リブの先端に窓ガラスを係止する係止部を形成す
る工程を含む特許請求の範囲第１項または第２項記載の
製造方法。 （４）枠材本体の裏面にシール兼緩衝材を特徴する特許
請求の範囲第１項ないし第３項 のいずれかに記載の製造方法。
Claims (4)
- （１）窓ガラスの周縁部表面側を覆う合成樹脂製枠材の
枠材本体の裏面に前記窓ガラスの周縁部より外側位置に
リブを形成し、前記枠材本体の裏面に窓ガラスを載置し
、窓ガラスと枠材との間に形成される空間に紫外線硬化
性シーリング剤を充填し、窓ガラスの裏面側から紫外線
を照射してシーリング剤を硬化させ、窓ガラスと枠材を
固着することを特徴とする車両用ウィンドウの製造方法
。 - （２）窓ガラスの裏面に周縁部を残して非透明着色層を
形成する特許請求の範囲第１項記載の製造方法。 - （３）リブの先端に窓ガラスを係止する係止部を形成す
る特許請求の範囲第１項または第２項記載の製造方法。 - （４）枠材本体の裏面にシール兼緩衝材を固着する特許
請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載の製造
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19115285A JPS6253219A (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 車両用ウインドウの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19115285A JPS6253219A (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 車両用ウインドウの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6253219A true JPS6253219A (ja) | 1987-03-07 |
Family
ID=16269763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19115285A Pending JPS6253219A (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 車両用ウインドウの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6253219A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5139652B2 (ja) * | 1972-06-19 | 1976-10-29 |
-
1985
- 1985-08-30 JP JP19115285A patent/JPS6253219A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5139652B2 (ja) * | 1972-06-19 | 1976-10-29 |
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