JPS625433Y2 - - Google Patents

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JPS625433Y2
JPS625433Y2 JP12815682U JP12815682U JPS625433Y2 JP S625433 Y2 JPS625433 Y2 JP S625433Y2 JP 12815682 U JP12815682 U JP 12815682U JP 12815682 U JP12815682 U JP 12815682U JP S625433 Y2 JPS625433 Y2 JP S625433Y2
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JP
Japan
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handle
liquid storage
motorcycle
storage member
fuel
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JP12815682U
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JPS5931582U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車においてそのハンドルを利
用して燃料、ラジエータ冷却水、飲料水等を予備
的に貯えられるようにした自動二輪車の液体収納
装置に関する。
自動二輪車は本来その車体構造上スペース部分
が少なく、そのために車体上に備わるスペース部
分は有効に利用されることが必要とされる。自動
二輪車において使用される液体には、例えば燃料
のガソリンや、水冷式のエンジンではエンジン冷
却用ラジエータの冷却水、その他ツーリング時に
おける飲料水等のものがある。このようなもの
も、走行の実際を考慮して自動二輪車の車体構造
上予備的に貯えられ確保されていることが望まれ
る。
そこで本考案者は自動二輪車のハンドルの中空
構造に鑑みこれを有効に利用すべく本考案を成し
たものである。
本考案の目的は、車体スペースの有効利用を図
つて特に自動二輪車に必要とされる液体要素を予
備的に確保し得るようにすることにあり、そのた
め、中空のハンドルパイプの内部に長形管状の液
体収納部材を収容し且つハンドルの一端部より任
意に出し入れするようにした自動二輪車の液体収
納装置を提供することにある。
以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。
第1図は自動二輪車の操舵装置の部分を後方よ
り概略的に示し、第1図において、1はフロント
フオークでこのフロントフオーク1の下端で前輪
(図示せず)が懸架支持される。フロントフオー
ク1の上部にはボトムブリツジ2、更にその上に
はトツプブリツジ3が設けられ、このトツプブリ
ツジ3の上面にホルダ4,4でステアリングハン
ドル5が固設される。トツプブリツジ3とボトム
ブリツジ2との間にはステアリングステムが設け
られ、このステアリングステムが車体フレームの
ヘツドチユーブ6に回動自在に支持されることに
よつて前輪操舵装置が車体フレームと一体化され
ている。車体フレームのメインフレーム上には燃
料タンク7が載置され、燃料タンク7の後側には
シート(図示せず)が配設されることになる。
以上においてフロントフオーク等から成る操舵
装置はヘツドチユーブ6を回動中心として左右に
回動され、その操舵はハンドル5の操作によつて
行われる。ハンドル5は、通常中空の金属製の管
部材を所定の形状に折曲することにより形成さ
れ、その両端部にグリツプ8,8が取り付けられ
る。
次いで本考案に係る液体収納装置を説明する。
第2図のハンドルの縦断面図に示されるように、
ハンドル5の内部は中空部5aが形成され、この
中空部5a内に略長形管状の管部から成る液体収
納部材9が図示される如く収容される。液体収納
部材9の主要部は一端が開口された管部材9aで
形成されるが、その材質は金属、合成樹脂等が使
用される。ただしハンドルが折曲して形成されて
いる場合には可撓性を有する管部材によつて形成
されるものとする。液体収納部材9は第3図に示
される如くハンドル5の一端部、つまり左側グリ
ツプ8の端面に形成される孔8a及びハンドルパ
イプの端面開口部5bに設けられた雌ネジ部材1
0のネジ孔を通してハンドル5の中空部5a内へ
送り込まれ、ハンドルパイプの形状に対応した形
状となつて中空部5内に収容される。この場合雌
ネジ部材10の内径は管部材9aの外径よりも大
きい。
液体収納部材9の管部材9aの開口部9a−1
には栓部材9bが挿入嵌着される。第4図に示さ
れるように栓部材9bの先部9b−1は挿入突起
状に形成され、その中間部には雄ネジ部9b−2
が形成される。更にその頭部9b−3は円柱形状
で、側方に突出するストツパ9b−4が設けられ
る。ストツパ9b−4はつば状或いは複数の突起
状に形成される。上記雄ネジ部9b−2はハンド
ル5の開口部5bの内周面に設けられた上記雌ネ
ジ部材10と螺合し、斯くしてストツパ9b−4
で規制されつつ栓部材9bがハンドル5の端部に
螺合によつて固定される。
以上において、管部材9aの内部に燃料、ラジ
エータ冷却水、飲料水等を収納し、その後栓部材
9bを装着し、管部材9aをハンドル5の中空部
5a内に収容させた後に、栓部材9bの雄ネジ部
9b−2を上記雌ネジ部材10に螺合して液体収
納部材9をハンドル5の中空部5aに収容設置す
る。これによつて燃料等をハンドル5の中空部5
aを利用して収納部材9によつて予備的に貯える
ことができると共に、必要に応じて適宜に簡単に
取り付け、取り出すことができる。
なお栓部材9bの先部9b−1と管部材9aと
の結合を確実なものとするために、第5図に示さ
れるように先部9b−1の適当な箇所に溝部9b
−5を形成し、先部9b−1を管部材9aの開口
部9a−1に挿入した後にバンド11で固定する
ようにすることもできる。
上記実施例によつて本考案の内容は明らかにさ
れたが、その要旨を逸脱しない限り任意に設計変
更し得ること勿論である。例えば、自動二輪車の
車体フレーム等ではパイプ部材が多く使用されて
いるので、このような車体フレームに対しても本
考案を適用することができる。
以上の説明で明らかなように本考案によれば、
ハンドルパイプを利用して予備的に燃料、水等を
貯える液体収納部材を装備させるようにしたた
め、スペースの有効利用を図りつつ出し入れ簡単
な装置によつて燃料、水等を用意することがで
き、以つて燃料切れの場合の補給或いはラジエー
タ冷却水、バツテリ液の補充、飲料水の提供に利
用することができる。また液体収納部材は剛性の
高いハンドルパイプによつてその外周を囲まれ、
十分に保護される。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示し、第1図は自動
二輪車の操舵部分の概略後方斜視図、第2図はハ
ンドルの縦断面図、第3図はハンドル端部の拡大
縦断面図、第4図は液体収納部材の栓部材を示す
図、第5図は栓部材の別実施例の図である。 なお図面中、5はハンドル、9は液体収納部
材、9aは管部材、9bは栓部材である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 中空の管部材で形成される自動二輪車のハンド
    ルにおいて、該ハンドルの内部に長形管状の液体
    収納部材を収容し、該ハンドルの一端部より該液
    体収納部材を出し入れ自在としたことを特徴とす
    る自動二輪車の液体収納装置。
JP12815682U 1982-08-25 1982-08-25 自動二輪車の液体収納装置 Granted JPS5931582U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12815682U JPS5931582U (ja) 1982-08-25 1982-08-25 自動二輪車の液体収納装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12815682U JPS5931582U (ja) 1982-08-25 1982-08-25 自動二輪車の液体収納装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5931582U JPS5931582U (ja) 1984-02-27
JPS625433Y2 true JPS625433Y2 (ja) 1987-02-06

Family

ID=30290821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP12815682U Granted JPS5931582U (ja) 1982-08-25 1982-08-25 自動二輪車の液体収納装置

Country Status (1)

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JP (1) JPS5931582U (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0738195Y2 (ja) * 1991-09-04 1995-08-30 藤田 喜久 密封容器

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5931582U (ja) 1984-02-27

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