JPS6264613A - カ−エアコン制御装置 - Google Patents

カ−エアコン制御装置

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JPS6264613A
JPS6264613A JP20483785A JP20483785A JPS6264613A JP S6264613 A JPS6264613 A JP S6264613A JP 20483785 A JP20483785 A JP 20483785A JP 20483785 A JP20483785 A JP 20483785A JP S6264613 A JPS6264613 A JP S6264613A
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JP
Japan
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relay
switch
mode
energized
heater
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Granted
Application number
JP20483785A
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English (en)
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JPH0818489B2 (ja
Inventor
Tatsumi Kumada
辰己 熊田
Masanori Naganoma
永ノ間　政則
Yasushi Kojima
康史 小島
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Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPS6264613A publication Critical patent/JPS6264613A/ja
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00892—Devices specially adapted for avoiding uncomfortable feeling, e.g. sudden temperature changes

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 送風装置１足元吹出デフロスト吹出とを変更する選択装
置、加熱器、および加熱器の能力不足時に送風装置を停
止させる信号を発生する検出器を備えるカーエアコン制
御装置に関する。
〔従来技術および問題点〕
冒頭記述の送風停止は、未加熱空気が容易に送り込まれ
るのを防止する役割を有する。
しかしながら、走行動圧により送風停止にもかかわらず
発生する空気流が、未加熱空気を容易に送気する問題が
残る。
本発明はこのような問題点を解決することを目的とする
。
〔発明が解決しようとする問題点〕
そこで本発明は、冒頭記述のカーエアコン制御装置にお
いて、送風停止信号を選択装置がデフロスト吹出を選択
するようにさせる手段を設けたことを構成上の特徴とす
る。
〔作用効果〕
かかる構成によれば、前記送風停止の際に未加熱空気が
デフロスト吹出として直接乗員に当たらないように客室
に送られる。従って、送風停止にもかかわらず冷気が乗
員に悪影響を及ぼすことがない。
〔実施例〕
サーボユニ・ノド１は、直流電動モータＩＡを有する。
このモータＩＡは図示しない吹出口切替ドアと、フェイ
ス吹出位！　（Ｖ）、パイレベル吹出位置（Ｂ／Ｌ）、
足元吹出位置（Ｈ）、デフロスト吹出位置（Ｄ）の各位
置に選択的に駆動、停止する役割を有する。このために
、モータＩＡは、自身の駆動位置に連動する位置スイッ
チ機構ＩＢと乗員により選択されるモードスイッチ５〜
８とにより、選択付勢されるリレー１ｃ、ＩＤと接続さ
れている。これにより、モードスイッチ５〜８が選択的
に投入されると、対応する吹出モードを実現する位置に
吹出切替ドアを駆動する。
送風モータ１４は、送風スイッチ１３にて風量制限抵抗
Ｒを切り換ることにより送風能力を段階的変化させる。
また、送風スイッチ１３が自動位置（ＡＵＴＯ）にある
と、温度調節部材（図示せず）と連動するプログラムス
イッチ１５により送風能力を変化させる。
送風モータ１４のメインリレー１６は、送風スイッチ１
３が停止（ＯＦＦ）位置以外のとき付勢されるが、自動
位置になるときは、加熱器（図示せず）の加熱の必要性
と加熱能力との条件により、メインリレー１６が消勢さ
れて、送風停止となる。
つまり、ヒータモードスイッチ７が投入されてリレー３
が開くか、もしくは実際にヒータ吹出モードのとき開く
スイッチ９が開いており、さらにエンジン冷却水温度検
出スイッチ１１が所定低温（例えば２０℃）以下を検出
して開いていると、メインリレー１６は消勢されるため
送風モータ１４は停止する。
かかる送風停止の際、リレー２も消勢状態にあり、その
ためリレー４が付勢されて、ヒータモードスイッチ７の
閉成にもかかわらず、デフロストスイッチ８の閉成と等
価の選択信号がサーボユニット１に与えられる。これに
より、吹出口切替ドアはデフロスト吹出モードを実現す
る。リレー３は・ヒートモードスイッチ９に代わって、
リレー２の消勢を保持する役割を有する。
【図面の簡単な説明】
図は本発明実施例の電気結線図である。 １・・・サーボユニット、２，３．４・・・リレー、５
゜６．７．８・・・モードスイッチ、１１・・・冷却水
温度検出スイッチ、１４・・・送風モータ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 　送風装置、少なくとも足元吹出とデフロスト吹出とを
    変更する選択装置，加熱器および加熱器の能力不足時に
    送風装置を停止させる信号を発生する検出器を備えるカ
    ーエアコン制御装置において、前記検出器の信号で前記
    選択装置がデフロスト吹出を選択するようにさせる手段
    を設けたカーエアコン制御装置。
JP60204837A 1985-09-18 1985-09-18 カ−エアコン制御装置 Expired - Lifetime JPH0818489B2 (ja)

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JP60204837A JPH0818489B2 (ja) 1985-09-18 1985-09-18 カ−エアコン制御装置

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Publication Number Publication Date
JPS6264613A true JPS6264613A (ja) 1987-03-23
JPH0818489B2 JPH0818489B2 (ja) 1996-02-28

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011161984A (ja) * 2010-02-05 2011-08-25 Honda Motor Co Ltd 車両用空調装置

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JPS5648322A (en) * 1979-09-19 1981-05-01 Hitachi Ltd Separation system for soft parts
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JPS6029318A (ja) * 1983-07-26 1985-02-14 Nissan Motor Co Ltd 車両用空調装置
JPS6033121A (ja) * 1983-08-03 1985-02-20 Mazda Motor Corp 自動車用空調機の風量制御方法

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JPH0818489B2 (ja) 1996-02-28

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