JPS6264617A - カ−エアコン制御装置 - Google Patents
カ−エアコン制御装置Info
- Publication number
- JPS6264617A JPS6264617A JP20483385A JP20483385A JPS6264617A JP S6264617 A JPS6264617 A JP S6264617A JP 20483385 A JP20483385 A JP 20483385A JP 20483385 A JP20483385 A JP 20483385A JP S6264617 A JPS6264617 A JP S6264617A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- dehumidification
- control
- blower
- mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3205—Control means therefor
- B60H1/3207—Control means therefor for minimizing the humidity of the air
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、送風装置、空気冷却装置および空気吹出分配
装置を備えたカーエアコン制御装置に関する。
装置を備えたカーエアコン制御装置に関する。
窓ガラスの曇り止めのために、通風装置の吹出空気を窓
ガラスに吹付けるようにすることはよく行われている。
ガラスに吹付けるようにすることはよく行われている。
この場合、窓ガラスの曇り除去効果を最大限に発揮すべ
く、空気冷却装置を作動状態とし、外気取入モードとす
ることも併用するようにした制御装置も既に提案されて
いる。
く、空気冷却装置を作動状態とし、外気取入モードとす
ることも併用するようにした制御装置も既に提案されて
いる。
既提案の装置では、デフロスト作動装置の操作に併なっ
て常に空気冷却装置が作動するため、操作の手間が省か
れる。しかしながら、送風装置が作動状態でないとデフ
ロスト作動が働かないため、送風装置スイッチを予め投
入する必要があった。
て常に空気冷却装置が作動するため、操作の手間が省か
れる。しかしながら、送風装置が作動状態でないとデフ
ロスト作動が働かないため、送風装置スイッチを予め投
入する必要があった。
そこで、本発明は１つの操作で有効な除湿が行われるよ
うにしたカーエアコン制御装置を提供することを目的と
する。
うにしたカーエアコン制御装置を提供することを目的と
する。
そこで本発明は、車室に向かって空気を送り込む通風装
置に送風装置、空気冷却装置、及び空気吹出分配装置を
備えたカーエアコンにおいて、カーエアコンの複数の作
動モードを選択するモーメンタリスイッチを含み、その
１つが除湿モードを選択するようになっている操作パネ
ル、この操作パネルの選択操作に応じて前記送風装置、
空気冷却装置、及び空気吹出分配装置の作動状態を制御
する制御回路を備え、 かかる制御回路は前記除湿モードを選択すると他の作動
モードの選択に係わらず前記送風装置と空気冷却装置と
を作動するとともに、前記空気吹出装置をデフロスタ吹
出モードとするように構成したことを特徴とする。
置に送風装置、空気冷却装置、及び空気吹出分配装置を
備えたカーエアコンにおいて、カーエアコンの複数の作
動モードを選択するモーメンタリスイッチを含み、その
１つが除湿モードを選択するようになっている操作パネ
ル、この操作パネルの選択操作に応じて前記送風装置、
空気冷却装置、及び空気吹出分配装置の作動状態を制御
する制御回路を備え、 かかる制御回路は前記除湿モードを選択すると他の作動
モードの選択に係わらず前記送風装置と空気冷却装置と
を作動するとともに、前記空気吹出装置をデフロスタ吹
出モードとするように構成したことを特徴とする。
この実施例は、一般的に知られている冷風温風混合方式
の自動車用空気調和装置に本発明を適用したもので、全
体システムを示す第１図において、１ａは通風ダクト１
の上流側にある外気吸込口、ｌｂ、ｌｂ’ は内気吸込
口、２ａ、２ｂはこの両吸込口１ａ、ｌｂ （ｌｂ’
）を開閉する内外器切換ダンパ、３ａ、３ｂは内外器切
換ダンパｌａ。
の自動車用空気調和装置に本発明を適用したもので、全
体システムを示す第１図において、１ａは通風ダクト１
の上流側にある外気吸込口、ｌｂ、ｌｂ’ は内気吸込
口、２ａ、２ｂはこの両吸込口１ａ、ｌｂ （ｌｂ’
）を開閉する内外器切換ダンパ、３ａ、３ｂは内外器切
換ダンパｌａ。
１ｂ（ｌｂ”）を開閉させるダイヤフラム作動器、４ａ
、４ｂは電磁弁、５は電動送風機、６は冷凍サイクルの
冷媒蒸発器、７は膨張弁、８は受液器、９は凝縮器、１
０は圧縮機で電磁クラッチ１１を介して自動車エンジン
１２により駆動され、これらの機器（７〜１１）と蒸発
器６により冷凍サイクルを構成している。
、４ｂは電磁弁、５は電動送風機、６は冷凍サイクルの
冷媒蒸発器、７は膨張弁、８は受液器、９は凝縮器、１
０は圧縮機で電磁クラッチ１１を介して自動車エンジン
１２により駆動され、これらの機器（７〜１１）と蒸発
器６により冷凍サイクルを構成している。
１３はエンジン冷却水を熱源とする加熱器で、通風ダク
ト１５内で蒸発器６の下流に直列に設けられており、電
磁弁１４により制御される。１６は温度調節ダンパで、
加熱器１３を通る空気とバイアス通路１７を通る空気と
の割合を調整することにより、加熱器１３による加熱量
を調整するものである。
ト１５内で蒸発器６の下流に直列に設けられており、電
磁弁１４により制御される。１６は温度調節ダンパで、
加熱器１３を通る空気とバイアス通路１７を通る空気と
の割合を調整することにより、加熱器１３による加熱量
を調整するものである。
１８は暖房用吹出口で、車室内の乗員足元部に暖風を吹
出するものである。１９はデフロスト吹出口で、前面窓
ガラス部に暖風を吹出すものである。２０は冷房用吹出
口で、車室内の乗員上半身に向かって冷風を吹出すもの
である。２１ａ、２１ｂ、２１ｃはこの吹出口１８．１
９．２０を切換開閉する吹出モード切換ダンパで、２１
ａは暖房用切換ダンパ、２１ｂ、２１ｃはデフ、冷房用
切換ダンパ、冷房用切換ダンパ、２２ａは吹出口切換ダ
ンパ２１ａを開閉させるダイヤフラム作動器、２２ｂは
吹出口切換ダンパ２１ｂ、２１Ｃを開閉させるダイヤフ
ラム作動器、２３ａ、２３ｂは電磁弁である。
出するものである。１９はデフロスト吹出口で、前面窓
ガラス部に暖風を吹出すものである。２０は冷房用吹出
口で、車室内の乗員上半身に向かって冷風を吹出すもの
である。２１ａ、２１ｂ、２１ｃはこの吹出口１８．１
９．２０を切換開閉する吹出モード切換ダンパで、２１
ａは暖房用切換ダンパ、２１ｂ、２１ｃはデフ、冷房用
切換ダンパ、冷房用切換ダンパ、２２ａは吹出口切換ダ
ンパ２１ａを開閉させるダイヤフラム作動器、２２ｂは
吹出口切換ダンパ２１ｂ、２１Ｃを開閉させるダイヤフ
ラム作動器、２３ａ、２３ｂは電磁弁である。
２４は温度調整ダンパ１６を開閉させるダイヤフラム作
動器、２５はこのダイヤフラム作動器２４に供給する負
圧を調整する負圧調整器で、２個の電磁弁２６．２７を
内蔵し、この２個の電磁弁２６．２７によって負圧管２
８および大気開放口２９をそれぞれ開閉する構造にしで
ある。負圧管２８には自動車エンジンの吸気負圧が加わ
るようになっている。
動器、２５はこのダイヤフラム作動器２４に供給する負
圧を調整する負圧調整器で、２個の電磁弁２６．２７を
内蔵し、この２個の電磁弁２６．２７によって負圧管２
８および大気開放口２９をそれぞれ開閉する構造にしで
ある。負圧管２８には自動車エンジンの吸気負圧が加わ
るようになっている。
電気制御回路を示す第２図において、４０は各種の運転
モード制御、温度、吸込口および吹出口制御を行なうた
めのコンピュータで、それぞれ各種の情報信号を受けて
予め設定された制御プログラムに基づいて処理を実行し
、前記符号４ａ、４ｂ、？、１４，２３ａ、２３ｂ、２
６．２７の機能要素の作動を電気的に指令するものであ
る。
モード制御、温度、吸込口および吹出口制御を行なうた
めのコンピュータで、それぞれ各種の情報信号を受けて
予め設定された制御プログラムに基づいて処理を実行し
、前記符号４ａ、４ｂ、？、１４，２３ａ、２３ｂ、２
６．２７の機能要素の作動を電気的に指令するものであ
る。
３４はモーメンタリタイプの各種モードスイッチ、設定
温度を表示す螢光表示管、モード表示用ＬＥＤを含んだ
操作パネル、３５はブロワモータのドライバ、３６は電
源回路、３３は各種センサ（内気センサ、外気センサ、
日射センサ、エバ後センサ、水温センサ、ポテンショメ
ータ）、３２はセンサ信号を、ディジタル値に変換する
Ａ／Ｄ変換回路、３１は制御プログラムと不揮発メモリ
３１Ａを内蔵したメモリＣＰＵ、３９はアクチュエータ
（吹出口切替バルブ、内外気切替バルブ、Ａ／Ｍダンパ
制御バルブ、ウォータパルプ、ヒータリレー、Ｍｇｃ用
メセメモリ−ドライバである。
温度を表示す螢光表示管、モード表示用ＬＥＤを含んだ
操作パネル、３５はブロワモータのドライバ、３６は電
源回路、３３は各種センサ（内気センサ、外気センサ、
日射センサ、エバ後センサ、水温センサ、ポテンショメ
ータ）、３２はセンサ信号を、ディジタル値に変換する
Ａ／Ｄ変換回路、３１は制御プログラムと不揮発メモリ
３１Ａを内蔵したメモリＣＰＵ、３９はアクチュエータ
（吹出口切替バルブ、内外気切替バルブ、Ａ／Ｍダンパ
制御バルブ、ウォータパルプ、ヒータリレー、Ｍｇｃ用
メセメモリ−ドライバである。
３７は自動車用エンジンのイグニッションスイッチ、３
８は車載バッテリーである。
８は車載バッテリーである。
ＣＰＵ３１は、Ａ／Ｄ変換回路３２により変換されたセ
ンサの信号、コントロール、パネルの信号を受け、それ
ら信号によりデータ処理、演算を行ない、アクチュエー
タ、ブロワの制御を行なう。
ンサの信号、コントロール、パネルの信号を受け、それ
ら信号によりデータ処理、演算を行ない、アクチュエー
タ、ブロワの制御を行なう。
ＣＰＵ３１にて実行されるこれらの制御は、第３図に図
示される。
示される。
第２図に示す操作パネル３４の除湿スイッチ３４ｈを押
すと、ＣＰＵ３１に入力され、除湿制御が行なわれる。
すと、ＣＰＵ３１に入力され、除湿制御が行なわれる。
除湿制御はドライバ３５によりブロワ５を駆動し、ドラ
イバ３９により電磁クラッチ１１をＯＮＬ、かつ吹出口
をデフロスト吹出に切替えるという３つの制御を同時に
行なう。
イバ３９により電磁クラッチ１１をＯＮＬ、かつ吹出口
をデフロスト吹出に切替えるという３つの制御を同時に
行なう。
除湿制御中であっても、他のスイッチを押せば除湿制御
は解除され、通常の制御を行なうことができる。また通
常制御中であっても除湿スイッチを押せば除湿制御に切
替わり、他のスイッチが新たに押されない限り除湿制御
を続けるものである。
は解除され、通常の制御を行なうことができる。また通
常制御中であっても除湿スイッチを押せば除湿制御に切
替わり、他のスイッチが新たに押されない限り除湿制御
を続けるものである。
他のスイッチには電動送風機５の送風モードＯＦＦ、Ｌ
Ｏ，ＨＩが含まれる。本発明により送風モードが送風停
止（ＯＦ Ｆ）であっても、除湿スイッチを押すことに
より上記の除湿制御が行なわれる。
Ｏ，ＨＩが含まれる。本発明により送風モードが送風停
止（ＯＦ Ｆ）であっても、除湿スイッチを押すことに
より上記の除湿制御が行なわれる。
第１図は本発明の一実施例を全体構成図、第２図は電気
結線図、第３図はコンピュータの制御プログラムのフロ
ーチャートである。 １・・・通風ダクト、６・・・エバポレータ、１９・・
・デフロスタ用吹出口、２１ａ、２１ｂ、２１ｃ・・・
吹出切換用ダンパ、３１・・・制御装置をなすＣＰＵ。 ３４・・・操作パネル。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第２図
結線図、第３図はコンピュータの制御プログラムのフロ
ーチャートである。 １・・・通風ダクト、６・・・エバポレータ、１９・・
・デフロスタ用吹出口、２１ａ、２１ｂ、２１ｃ・・・
吹出切換用ダンパ、３１・・・制御装置をなすＣＰＵ。 ３４・・・操作パネル。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 車室に向かって空気を送り込む通風装置に送風装置、
空気冷却装置、及び空気吹出分配装置を備えたカーエア
コンにおいて、 カーエアコンの複数の作動モードを選択するモーメンタ
リスイッチを含み、その１つが除湿モードを選択するよ
うになっている操作パネル、この操作パネルの選択操作
に応じて前記送風装置、空気冷却装置、及び空気吹出分
配装置の作動状態を制御する制御回路を備え、 かかる制御回路は前記除湿モードを選択すると他の作動
モードの選択に係わらず前記送風装置と空気冷却装置と
を作動するとともに、前記空気吹出装置をデフロスタ吹
出モードとするように構成されたカーエアコン制御装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20483385A JPS6264617A (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | カ−エアコン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20483385A JPS6264617A (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | カ−エアコン制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6264617A true JPS6264617A (ja) | 1987-03-23 |
Family
ID=16497138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20483385A Pending JPS6264617A (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | カ−エアコン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6264617A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58174016A (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | Diesel Kiki Co Ltd | 車輛用空気調和装置におけるデミスト装置 |
-
1985
- 1985-09-18 JP JP20483385A patent/JPS6264617A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58174016A (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | Diesel Kiki Co Ltd | 車輛用空気調和装置におけるデミスト装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3596090B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS59184011A (ja) | 空調装置の圧縮機容量制御装置 | |
| JP2009292293A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP3232183B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| CN204853849U (zh) | 一种双空调系统控制装置 | |
| JP2006298016A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH0585375B2 (ja) | ||
| JPH0453726B2 (ja) | ||
| JP2015016790A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS58105820A (ja) | 車両用空気調和装置の湿度制御方法 | |
| JP4589138B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS60163716A (ja) | カ−エアコン制御装置 | |
| JP2525696B2 (ja) | 自動車用空調装置の換気調節装置 | |
| JP2564906B2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPS5920717A (ja) | 自動車の換気装置 | |
| JPS60174311A (ja) | カ−エアコン制御装置 | |
| JPH0129724B2 (ja) | ||
| JPH0520904U (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JP3477247B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPS60176812A (ja) | カ−エアコン制御装置 | |
| JPH08332828A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2010149534A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH0781377A (ja) | 車両用空調表示装置 | |
| KR200389065Y1 (ko) | 차량의 댐퍼 조절용 자동 온도 조절장치 | |
| JPS6253362B2 (ja) |