JPS6268146A - 乗物用座席 - Google Patents
乗物用座席Info
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- JPS6268146A JPS6268146A JP60207484A JP20748485A JPS6268146A JP S6268146 A JPS6268146 A JP S6268146A JP 60207484 A JP60207484 A JP 60207484A JP 20748485 A JP20748485 A JP 20748485A JP S6268146 A JPS6268146 A JP S6268146A
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- JP
- Japan
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- frame
- side frame
- operating lever
- slide device
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0732—Attachment of seat frame to the slide, e.g. eyelets
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
- B60N2/0843—Movement of the latch pivoting about a longitudinal axis
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車、航空機、船舶など乗物に用いられる座
席、特にその骨格部分の構造に関する。
席、特にその骨格部分の構造に関する。
従来の乗物用座席としては、例えば実公昭59−142
75号公報がある。
75号公報がある。
しかしながら、かかる従来技術によると次に列挙する問
題点がある。
題点がある。
(イ)スライド装置の可動レールがサイドフレームと一
体成形されているため、図示しない周知のシート表皮の
トリムエンド処理(たとえば、シート表皮をサイドフレ
ームに固定する手段)がやりにくい。
体成形されているため、図示しない周知のシート表皮の
トリムエンド処理(たとえば、シート表皮をサイドフレ
ームに固定する手段)がやりにくい。
(ロ)この従来技術は一側方にしかスライドロック装置
が設けられていないが、両側方にスライドロック装置を
設けるようにするとレリーズワイヤに対する保護手段が
ない。
が設けられていないが、両側方にスライドロック装置を
設けるようにするとレリーズワイヤに対する保護手段が
ない。
(ハ)シートクッション弾性体のバリエーションに対応
できない。
できない。
従って、本発明はかかる従来技術に鑑み、次に列挙する
目的を有する。
目的を有する。
(A) シート表皮のトリムエンド処理をやりやずイす
る。
る。
(B) レリーズワイヤに対する保護手段を設ける。
(C) シートク・ノション弾性体のバリエーションの
対応が容易に行えるようにする。
対応が容易に行えるようにする。
本発明はかかる目的を達するため、前後に延在したサイ
ドフレームと、該サイドフレームの後端部に両端部を着
脱自在としたリアフレームと、該サイドフレームの前端
部に両端部を着脱自在とし、該両端部を除く中央部を該
両端部より下位に配し且つ前部が高く後部が低い斜面状
をなすようにしたフロントフレームと、前記サイドフレ
ームに着脱自在としたスライド装置とを有することを特
徴とする乗物用座席を提供する。又、スライド装置は、
車体パネルに固設された固定レールと、サイドフレーム
に固設され、固定レールに前後摺動自在とした可動レー
ルと、固定レールに形成した複数の嵌合孔に嵌脱自在と
したフックを有する操作レバーと、該操作レバーに一端
部が連結され、他端部が他方のスライド装置の操作レバ
ー又はフックに連結され、一方の操作レバーの動きを伝
達すると共に、フロントフレームの下位に配設されたレ
リーズワイヤとよりなるものとし、更にリアフレームお
よびフロントフレームは夫々前端および後端を延長して
一体に形成し、パーン状としたものでもよい。
ドフレームと、該サイドフレームの後端部に両端部を着
脱自在としたリアフレームと、該サイドフレームの前端
部に両端部を着脱自在とし、該両端部を除く中央部を該
両端部より下位に配し且つ前部が高く後部が低い斜面状
をなすようにしたフロントフレームと、前記サイドフレ
ームに着脱自在としたスライド装置とを有することを特
徴とする乗物用座席を提供する。又、スライド装置は、
車体パネルに固設された固定レールと、サイドフレーム
に固設され、固定レールに前後摺動自在とした可動レー
ルと、固定レールに形成した複数の嵌合孔に嵌脱自在と
したフックを有する操作レバーと、該操作レバーに一端
部が連結され、他端部が他方のスライド装置の操作レバ
ー又はフックに連結され、一方の操作レバーの動きを伝
達すると共に、フロントフレームの下位に配設されたレ
リーズワイヤとよりなるものとし、更にリアフレームお
よびフロントフレームは夫々前端および後端を延長して
一体に形成し、パーン状としたものでもよい。
本発明は、かかる構成よりなるから、スライド装置を取
付ける前にフロント・サイド・リアのフレームが一体に
なるのでトリムエンド処理上の不具合が生ぜず、フロン
トフレームの下にレリーズワイヤを配すれば、レリーズ
ワイヤに他の部品が引っ掛かるような不具合が生ぜず、
フロントおよびリアフレームの選択によってシートクッ
ション弾性体のバリエーションの対応も可能になる。
付ける前にフロント・サイド・リアのフレームが一体に
なるのでトリムエンド処理上の不具合が生ぜず、フロン
トフレームの下にレリーズワイヤを配すれば、レリーズ
ワイヤに他の部品が引っ掛かるような不具合が生ぜず、
フロントおよびリアフレームの選択によってシートクッ
ション弾性体のバリエーションの対応も可能になる。
次に図面を用いて本発明の詳細な説明をする。
第1図は本発明の第1実施例を示す図である。
まず構成を説明すると、1は、前後に延在したサイドフ
レームで、リクライニングデバイス2が突出した部分を
除き略全周フランジ101が設けられ、該フランジ10
1には8字スプリング(図示省略)の端部を係止するリ
テーナ102が切りおこされている。又、フランジ10
1の下部には貫通穴104が形成され、シート表皮(図
示省略)に刺し込まれたワイヤクリップ(図示省略)の
係合穴となっている# 4は、サイドフレーム1のフラ
ンジ101の後端部のナツトlO3に両端部401がビ
ス(図示省略)で着脱自在とされたリアフレームで、上
下にフランジ402が突設している。3は、前記サイド
フレーム1のフランジ101の前端部に両端部301が
ビス302で着脱自在とされたフロントフレームで、該
両端部301を除く中央部303が両端部301より下
位に配し、前部304が高く、後部305が低い斜面状
をなしてパッド(図示省略)の尻すべりを抑止するよう
になっている。又、前部304および後部305に夫々
フランジ306 、307が垂下されている。5はスラ
イド装置で、車体パネル(図示省略)に固設された固定
レール501と、サイドフレームIのナツト105にボ
ルト502でもって固設されるフランジ部503および
固定レール501に前後摺動自在としたスライド部50
4とよりなる可動レール505と、固定υ−ル501に
形成した複数の嵌合孔506に嵌脱自在としたフック5
07を有し可動レール505に形成されたホルダ一部5
08に回転自在に装設された操作レバー509と、該操
作レバー509に一端部が連結され、他端部が他方のス
ライド装置(図示省略)の操作レバー又はフックに連結
され、一方の操作レバー509の動きを伝達すると共に
、フロントフレーム3の中央部303の下位に配設され
たレリーズワイヤ510 とよりなる。
レームで、リクライニングデバイス2が突出した部分を
除き略全周フランジ101が設けられ、該フランジ10
1には8字スプリング(図示省略)の端部を係止するリ
テーナ102が切りおこされている。又、フランジ10
1の下部には貫通穴104が形成され、シート表皮(図
示省略)に刺し込まれたワイヤクリップ(図示省略)の
係合穴となっている# 4は、サイドフレーム1のフラ
ンジ101の後端部のナツトlO3に両端部401がビ
ス(図示省略)で着脱自在とされたリアフレームで、上
下にフランジ402が突設している。3は、前記サイド
フレーム1のフランジ101の前端部に両端部301が
ビス302で着脱自在とされたフロントフレームで、該
両端部301を除く中央部303が両端部301より下
位に配し、前部304が高く、後部305が低い斜面状
をなしてパッド(図示省略)の尻すべりを抑止するよう
になっている。又、前部304および後部305に夫々
フランジ306 、307が垂下されている。5はスラ
イド装置で、車体パネル(図示省略)に固設された固定
レール501と、サイドフレームIのナツト105にボ
ルト502でもって固設されるフランジ部503および
固定レール501に前後摺動自在としたスライド部50
4とよりなる可動レール505と、固定υ−ル501に
形成した複数の嵌合孔506に嵌脱自在としたフック5
07を有し可動レール505に形成されたホルダ一部5
08に回転自在に装設された操作レバー509と、該操
作レバー509に一端部が連結され、他端部が他方のス
ライド装置(図示省略)の操作レバー又はフックに連結
され、一方の操作レバー509の動きを伝達すると共に
、フロントフレーム3の中央部303の下位に配設され
たレリーズワイヤ510 とよりなる。
511は操作レバー509をフック507が嵌合孔50
6に嵌合する方向に付勢したスプリングである。6はシ
ートベルトアンカ一部材で可動レール 505のフラン
ジ部503の最後端部にボルト502で共締めされるよ
うに設けられている。前記リクライニングデバイス2は
、サイドフレーム1の後端部に設けられ、シートバック
フレーム7のサイドバックフレーム701にリベフト7
02で支持されたアーム201 と、サイドフレーム1
に設けられたベースプレート202と、シートバンクフ
レーム7を前方向に付勢したスプリング203と、操作
レバー205を操作したときベースプレート202が動
き該ベースプレート202の動きにより他方のデバイス
に動きを伝達するレリーズバイブ204等を有する。シ
ートバックフレーム7は、前記サイドバックフレームと
、上部フレーム703と、中間フレーム704と、下部
フレーム705とよりなり、夫々の連結部はボルト、ナ
ツト706で1帝結している。
6に嵌合する方向に付勢したスプリングである。6はシ
ートベルトアンカ一部材で可動レール 505のフラン
ジ部503の最後端部にボルト502で共締めされるよ
うに設けられている。前記リクライニングデバイス2は
、サイドフレーム1の後端部に設けられ、シートバック
フレーム7のサイドバックフレーム701にリベフト7
02で支持されたアーム201 と、サイドフレーム1
に設けられたベースプレート202と、シートバンクフ
レーム7を前方向に付勢したスプリング203と、操作
レバー205を操作したときベースプレート202が動
き該ベースプレート202の動きにより他方のデバイス
に動きを伝達するレリーズバイブ204等を有する。シ
ートバックフレーム7は、前記サイドバックフレームと
、上部フレーム703と、中間フレーム704と、下部
フレーム705とよりなり、夫々の連結部はボルト、ナ
ツト706で1帝結している。
前記説明中、シートベルトアンカ一部材6、操作レバー
509を除き左右対象形であるため、代表して右部品の
みを示した。
509を除き左右対象形であるため、代表して右部品の
みを示した。
かかる構成中、サイドフレーム1およびサイドバックフ
レーム701を標準化部品とし、連結部材、すなわちフ
ロントフレーム3、リアフレーム4、上部フレーム70
3、中間フレーム704そして下部フレーム705を非
標準化部品とすることにより、第2図(第2実施例)に
示すように、フロントフレームとリアフレームの前端お
よび後端を延長して一体にしパーン状に形成した板状ツ
°レート8とすることにより、オールウレタンバンド用
のフレームに変身させることができる。又、シートバッ
クフレーム7も二点鎖線で示す上部フレーム7o3−の
代りに肩をなだらかにした上部フレーム707とするこ
とにより、他の部品をそのまま共用しながら、仕様を変
更が可能となる。又、第3図は本発明の第3実施例を示
す図で、フロントフレーム3と、リアフレーム4とにス
プリング取付フック9を溶接取付けをすることにより、
3字スプリング10の変換も容易である。又、シートバ
ックフレームフ側も二点鎖線で示す上部フレーム703
を実線で示す上部フレーム708に変えることにより、
ハイバックシートに変身できる。更に、サイドサポート
ユニット11を組込むサイドバックフレーム709を用
意することにより、高級仕様に変更できる。
レーム701を標準化部品とし、連結部材、すなわちフ
ロントフレーム3、リアフレーム4、上部フレーム70
3、中間フレーム704そして下部フレーム705を非
標準化部品とすることにより、第2図(第2実施例)に
示すように、フロントフレームとリアフレームの前端お
よび後端を延長して一体にしパーン状に形成した板状ツ
°レート8とすることにより、オールウレタンバンド用
のフレームに変身させることができる。又、シートバッ
クフレーム7も二点鎖線で示す上部フレーム7o3−の
代りに肩をなだらかにした上部フレーム707とするこ
とにより、他の部品をそのまま共用しながら、仕様を変
更が可能となる。又、第3図は本発明の第3実施例を示
す図で、フロントフレーム3と、リアフレーム4とにス
プリング取付フック9を溶接取付けをすることにより、
3字スプリング10の変換も容易である。又、シートバ
ックフレームフ側も二点鎖線で示す上部フレーム703
を実線で示す上部フレーム708に変えることにより、
ハイバックシートに変身できる。更に、サイドサポート
ユニット11を組込むサイドバックフレーム709を用
意することにより、高級仕様に変更できる。
尚、710は8字スプリング、111はサイドサポート
ユニット11の操作レバーである。第4図は、本発明の
第4実施例を示す図で、第1図乃至第3図のリクライニ
ングデバイス2の代りにサイドフレーム1に手動式リク
ライニングデバイス12を設けた例を示す0手動式リク
ライニングデバイス120代りにパワ一式リクライニン
グデバイス13(第5図)に組み替えることも可能であ
る。前記サイドフレーム1は上記デバイス2.12.1
3が組み替え可能に予め取付穴が設けられている。第6
図は本発明の第5実施例を示す図で、このスライド装置
14はパワーユニット方式としたもので、第1図のスラ
イド装置5から、嵌合孔506、フック507、ホルダ
一部508、操作レバー509、レリーズワイヤ510
そしてスプリング511を削除し、サイドフレーム1に
ビス143で締結したプレート141,142の一方1
41にモータ144を設け、該モータ144によりウオ
ーム軸145を回転してナンド146に対して、前記プ
レート141.142を前後にスライドさせ、このナン
ド146をブラケット147を介して固定し、−ル50
1にビス148で締結したものである。前記保合穴10
4は、前記ビス143.148の挿通に適合するように
予め形成されているものである。
ユニット11の操作レバーである。第4図は、本発明の
第4実施例を示す図で、第1図乃至第3図のリクライニ
ングデバイス2の代りにサイドフレーム1に手動式リク
ライニングデバイス12を設けた例を示す0手動式リク
ライニングデバイス120代りにパワ一式リクライニン
グデバイス13(第5図)に組み替えることも可能であ
る。前記サイドフレーム1は上記デバイス2.12.1
3が組み替え可能に予め取付穴が設けられている。第6
図は本発明の第5実施例を示す図で、このスライド装置
14はパワーユニット方式としたもので、第1図のスラ
イド装置5から、嵌合孔506、フック507、ホルダ
一部508、操作レバー509、レリーズワイヤ510
そしてスプリング511を削除し、サイドフレーム1に
ビス143で締結したプレート141,142の一方1
41にモータ144を設け、該モータ144によりウオ
ーム軸145を回転してナンド146に対して、前記プ
レート141.142を前後にスライドさせ、このナン
ド146をブラケット147を介して固定し、−ル50
1にビス148で締結したものである。前記保合穴10
4は、前記ビス143.148の挿通に適合するように
予め形成されているものである。
本発明は以上説明したように、前後に延在したサイドフ
レームと、該サイドフレームの後端部に両端部を着脱自
在としたリアフレームと、該サイドフレームの前端部に
両端部を着脱自在とし、該両端部を除く中央部を該両端
部より下位に配し且つ前部が高く後部が低い斜面状をな
すようにしたフロントフレームと、前記サイドフレーム
に着脱自在としたスライド装置とを有することを特徴と
する乗物用座席としたため、シート表皮のトリムエンド
処理が容易となり、レリーズワイヤに対する保護手段が
確実且つ安価で提供でき、更に、シートクッション弾性
体のバリエーションの対応が容易に行えることになる実
益的効果を有する。
レームと、該サイドフレームの後端部に両端部を着脱自
在としたリアフレームと、該サイドフレームの前端部に
両端部を着脱自在とし、該両端部を除く中央部を該両端
部より下位に配し且つ前部が高く後部が低い斜面状をな
すようにしたフロントフレームと、前記サイドフレーム
に着脱自在としたスライド装置とを有することを特徴と
する乗物用座席としたため、シート表皮のトリムエンド
処理が容易となり、レリーズワイヤに対する保護手段が
確実且つ安価で提供でき、更に、シートクッション弾性
体のバリエーションの対応が容易に行えることになる実
益的効果を有する。
図面は本発明の実施例の斜視図を示し、第1図は第1実
施例、第2回は第2実施例、第3図は第3実施例、第4
図は第4実施例、第5図は第4図の変更例、第6図は第
5実施例を夫々示す図である。 1・・・・・・サイドフレーム、3・・・・・・フロン
トフレーム、4・・・・・・リアフレーム、5,14・
・・・・・スライド装置、301,303・・・・・・
フロントフレーム3の両端部と中央部、304,305
・・・・・・フロントフレーム3の前部と後部、401
・・・・・・リアフレーム4の両端部、501゜505
・・・・・・スライド装置の固定レールと可動レール、
506、507.509・・・・・・夫々嵌合孔、フッ
ク、操作レバー。
施例、第2回は第2実施例、第3図は第3実施例、第4
図は第4実施例、第5図は第4図の変更例、第6図は第
5実施例を夫々示す図である。 1・・・・・・サイドフレーム、3・・・・・・フロン
トフレーム、4・・・・・・リアフレーム、5,14・
・・・・・スライド装置、301,303・・・・・・
フロントフレーム3の両端部と中央部、304,305
・・・・・・フロントフレーム3の前部と後部、401
・・・・・・リアフレーム4の両端部、501゜505
・・・・・・スライド装置の固定レールと可動レール、
506、507.509・・・・・・夫々嵌合孔、フッ
ク、操作レバー。
Claims (3)
- (1)前後に延在したサイドフレームと、該サイドフレ
ームの後端部に両端部を着脱自在としたリアフレームと
、該サイドフレームの前端部に両端部を着脱自在とし、
該両端部を除く中央部を該両端部より下位に配し且つ前
部が高く後部が低い斜面状をなすようにしたフロントフ
レームと、前記サイドフレームに着脱自在としたスライ
ド装置とを有することを特徴とする乗物用座席。 - (2)スライド装置は、車体パネルに固設された固定レ
ールと、サイドフレームに固設され、固定レールに前後
摺動自在とした可動レールと、固定レールに形成した複
数の嵌合孔に嵌脱自在としたフックを有する操作レバー
と、該操作レバーに一端部が連結され、他端部が他方の
スライド装置の操作レバー又はフックに連結され、一方
の操作レバーの動きを伝達すると共に、フロントフレー
ムの下位に配設されたレリーズワイヤとよりなることを
特徴とする特許請求の範囲第1項記載の乗物用座席。 - (3)リアフレームおよびフロントフレームは夫々前端
および後端を延長して一体に形成し、パーン状としたこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1項又は第2項記載の
乗物用座席。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60207484A JPH0613267B2 (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | 乗物用座席 |
| US06/909,120 US4695097A (en) | 1985-09-18 | 1986-09-17 | Seat for use in motor vehicle |
| GB8622537A GB2180448B (en) | 1985-09-18 | 1986-09-18 | Seat for use in motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60207484A JPH0613267B2 (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | 乗物用座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6268146A true JPS6268146A (ja) | 1987-03-28 |
| JPH0613267B2 JPH0613267B2 (ja) | 1994-02-23 |
Family
ID=16540503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60207484A Expired - Lifetime JPH0613267B2 (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | 乗物用座席 |
Country Status (3)
| Country | Link |
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