JPS6280120A - 自動車の外燃式ヒ−タ - Google Patents
自動車の外燃式ヒ−タInfo
- Publication number
- JPS6280120A JPS6280120A JP22090285A JP22090285A JPS6280120A JP S6280120 A JPS6280120 A JP S6280120A JP 22090285 A JP22090285 A JP 22090285A JP 22090285 A JP22090285 A JP 22090285A JP S6280120 A JPS6280120 A JP S6280120A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- engine
- tank
- cooling water
- burner
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
- B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners
- B60H1/2206—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners controlling the operation of burners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
- B60H2001/2228—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant controlling the operation of heaters
- B60H2001/2234—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant controlling the operation of heaters when vehicle is parked, preheating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
- B60H2001/2246—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant obtaining information from a variable, e.g. by means of a sensor
- B60H2001/2253—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant obtaining information from a variable, e.g. by means of a sensor related to an operational state of the vehicle or a vehicle component
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
- B60H2001/2268—Constructional features
- B60H2001/2284—Fuel supply
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の外燃式ヒータに関する。
従来の技術
自動車の暖房装置には、例えば特開昭５７−８４２１２
号公報に示されるように、車体に装着したエンジン用燃
料タンクの燃料を燃焼する予熱部を備え、この予熱部の
発熱によってエンジン冷却水を速く暖めると共にエンジ
ン始動時の暖房能力不足を補なう、所謂外燃式ヒータを
組込んだものがある。この外燃式ヒータを水冷式エンジ
ン搭載車に組込んだものを、第２図に図示して説明する
と、１はエンジン、２はエンジン冷却水用ラジェータ、
３は冷却ファン、４は暖房装置のヒータコアを示し、エ
ンジン冷却水の還流パイプ５を暖房装置のファン６から
車室内に送風される空気に晒し、この空気を還流パイプ
５での熱交換作用によって加熱するようになっている。
号公報に示されるように、車体に装着したエンジン用燃
料タンクの燃料を燃焼する予熱部を備え、この予熱部の
発熱によってエンジン冷却水を速く暖めると共にエンジ
ン始動時の暖房能力不足を補なう、所謂外燃式ヒータを
組込んだものがある。この外燃式ヒータを水冷式エンジ
ン搭載車に組込んだものを、第２図に図示して説明する
と、１はエンジン、２はエンジン冷却水用ラジェータ、
３は冷却ファン、４は暖房装置のヒータコアを示し、エ
ンジン冷却水の還流パイプ５を暖房装置のファン６から
車室内に送風される空気に晒し、この空気を還流パイプ
５での熱交換作用によって加熱するようになっている。
７は外燃式ヒータの予熱部を示し、ニンジン冷却水の還
流パイプ８と、エンジン用燃料タンク９の燃料を燃焼し
て還流パイプ８中のエンジン冷却水を加熱するバーナ１
０とを備え、図外のタイマの設定時刻になると自動的に
バーナ１０を点火すると共に、エンジン冷却水を還流バ
イブ５に流し、さらに暖房装置の温水コック１１を開弁
作動すると共にファン５を駆動して、エンジン始動時の
暖房能力不足を補うようになっている。
流パイプ８と、エンジン用燃料タンク９の燃料を燃焼し
て還流パイプ８中のエンジン冷却水を加熱するバーナ１
０とを備え、図外のタイマの設定時刻になると自動的に
バーナ１０を点火すると共に、エンジン冷却水を還流バ
イブ５に流し、さらに暖房装置の温水コック１１を開弁
作動すると共にファン５を駆動して、エンジン始動時の
暖房能力不足を補うようになっている。
発明が消失しようとする問題点
しかし前述の構造においては、エンジン用燃料タンク９
の燃料を使用しているので、燃料タンク９中の燃料残量
が少ない場合に、外燃式ヒータ７の燃料消費による燃料
不足を招き、せっかくエンジン冷却水と車室内が緩まっ
たにもかかわらず、走行できなくなったり、又は短距離
走行しかできなくなってしまう恐れがある。
の燃料を使用しているので、燃料タンク９中の燃料残量
が少ない場合に、外燃式ヒータ７の燃料消費による燃料
不足を招き、せっかくエンジン冷却水と車室内が緩まっ
たにもかかわらず、走行できなくなったり、又は短距離
走行しかできなくなってしまう恐れがある。
そこで本発明はエンジン用燃料タンクの燃料残量が所定
値以下のとき予熱部への燃料供給を停止又は減量して、
前記問題点を克服する自動車の外燃式ヒータを提供する
ものである。
値以下のとき予熱部への燃料供給を停止又は減量して、
前記問題点を克服する自動車の外燃式ヒータを提供する
ものである。
問題点を解決するための手段
本発明にあっては、車体に装着したエンジン用燃料タン
クの燃料残量が所定値以下のとき、燃料タンクから予熱
部への燃料供給を停止又は減量する制御部を備えている
。
クの燃料残量が所定値以下のとき、燃料タンクから予熱
部への燃料供給を停止又は減量する制御部を備えている
。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に従来の構造と同一部
分に同一符号を付して詳述する。
分に同一符号を付して詳述する。
第１図に示すように、エンジン１に燃料タンク９を燃料
ポンプ１２を備える燃料パイプ１３によって接続しであ
る。１４はエンジン１の冷却水系を示し、エンジン１の
ウォータジャケット１５のエンジン冷却後の加熱水をサ
ーモスタット１６を介してラジェータ２に送り、ラジェ
ータ２で加熱水の熱を外部に放散して冷却し、この冷却
水を図外のウォータポンプで加速してウォータジャケッ
ト１５に還流するようになっている。１７は外撚式ヒー
タを示し、予熱部７Ａと制御部１８とを備えている。こ
の予熱部７Ａはウォータジャケット１５に接続される還
流パイプ８と、エンジン用燃料タンク９の燃料を燃焼し
て還流パイプ８中のエンジノ冷却水を加熱するバーナ１
０と、このバーナ１０に燃料タンク９の燃料を供給する
燃料ポンプ１９と、バーナ点火装置２０とで構成される
。前記制御部１８は燃料タンク９（こ設けられた上位燃
料残置センサ２１と、燃料タンク９に設けられた下位燃
料残量センサ２２と、リモート信号受信部２３と、設定
時刻になるとオン作動するタイマ２４と、これら上位燃
料残量センサ２１．下位燃料残孟センサ２２．リモート
信号受信部２３及びタイマ２４夫々を入力側に接続した
演算部２５と、この演算部２５の出力側に増幅器２６を
介して接続された燃料ポンプスイッチングトランジスタ
Ｔｒｌと、演算部２５の出力側に増幅器２７を介して接
続されたバーナ点火装置スイッチングトランジスタＴｒ
ｔ（！：、エンジン冷却水系１４に設けられて演算部２
５の入力側に接続された水温センサあとを備えている。
ポンプ１２を備える燃料パイプ１３によって接続しであ
る。１４はエンジン１の冷却水系を示し、エンジン１の
ウォータジャケット１５のエンジン冷却後の加熱水をサ
ーモスタット１６を介してラジェータ２に送り、ラジェ
ータ２で加熱水の熱を外部に放散して冷却し、この冷却
水を図外のウォータポンプで加速してウォータジャケッ
ト１５に還流するようになっている。１７は外撚式ヒー
タを示し、予熱部７Ａと制御部１８とを備えている。こ
の予熱部７Ａはウォータジャケット１５に接続される還
流パイプ８と、エンジン用燃料タンク９の燃料を燃焼し
て還流パイプ８中のエンジノ冷却水を加熱するバーナ１
０と、このバーナ１０に燃料タンク９の燃料を供給する
燃料ポンプ１９と、バーナ点火装置２０とで構成される
。前記制御部１８は燃料タンク９（こ設けられた上位燃
料残置センサ２１と、燃料タンク９に設けられた下位燃
料残量センサ２２と、リモート信号受信部２３と、設定
時刻になるとオン作動するタイマ２４と、これら上位燃
料残量センサ２１．下位燃料残孟センサ２２．リモート
信号受信部２３及びタイマ２４夫々を入力側に接続した
演算部２５と、この演算部２５の出力側に増幅器２６を
介して接続された燃料ポンプスイッチングトランジスタ
Ｔｒｌと、演算部２５の出力側に増幅器２７を介して接
続されたバーナ点火装置スイッチングトランジスタＴｒ
ｔ（！：、エンジン冷却水系１４に設けられて演算部２
５の入力側に接続された水温センサあとを備えている。
以上の実施例構造によれば、水温センサあからの水温感
知信号によってエンジン冷却水の水温゛が所定値以下で
、燃料タンク９の燃料残量が所定値以上（上位燃料残量
センサ２１．下位燃料残量七ンサ２２夫々の感知信号の
なし）の状態のとき、リモート信号受信部２３又はタイ
マ２４の何れか一方からの信号が演算部２５に入力する
と、燃料ポンプスイッチングトランジスタＴｒｌがスイ
ッチング作動して予熱部７Ａの燃料ポンプ１９が定格回
転し、燃料タンク９からバーナ１０に燃料が所定流量で
供給されると共に、バーナ点火装置スイッチングトラン
ジスタＴｒ１がスイッチング作動してバーナ点火装置２
０が作動し、バーナ１０が点火されてエンジン冷却水を
暖める。さらζこ演算部５に車室内９調コントロールか
らの信号が入力されると、該演算部２５からの出力信号
によって暖房装置の温水コック１１を開弁作動すると共
にファンθを駆動して車室内に温風を吹き出して車室内
を暖房する。そしてエンジン冷却水の水温が所定値に達
すると、演算部５の水温センサ測の水温感知信号を基皐
とした出力信号によって燃料ポンプ１９を減速回転して
バーナ１０への燃料供給量を絞り、ヒータコア４へ供給
される温水の温度を略一定にするように作動する。
知信号によってエンジン冷却水の水温゛が所定値以下で
、燃料タンク９の燃料残量が所定値以上（上位燃料残量
センサ２１．下位燃料残量七ンサ２２夫々の感知信号の
なし）の状態のとき、リモート信号受信部２３又はタイ
マ２４の何れか一方からの信号が演算部２５に入力する
と、燃料ポンプスイッチングトランジスタＴｒｌがスイ
ッチング作動して予熱部７Ａの燃料ポンプ１９が定格回
転し、燃料タンク９からバーナ１０に燃料が所定流量で
供給されると共に、バーナ点火装置スイッチングトラン
ジスタＴｒ１がスイッチング作動してバーナ点火装置２
０が作動し、バーナ１０が点火されてエンジン冷却水を
暖める。さらζこ演算部５に車室内９調コントロールか
らの信号が入力されると、該演算部２５からの出力信号
によって暖房装置の温水コック１１を開弁作動すると共
にファンθを駆動して車室内に温風を吹き出して車室内
を暖房する。そしてエンジン冷却水の水温が所定値に達
すると、演算部５の水温センサ測の水温感知信号を基皐
とした出力信号によって燃料ポンプ１９を減速回転して
バーナ１０への燃料供給量を絞り、ヒータコア４へ供給
される温水の温度を略一定にするように作動する。
−万、燃料タンク９の燃料が上位燃料残量センサ２１の
上位設定値ｄ、から下位燃料残量センサ２２の下位設定
値４１間にあり、上位燃料残量センサ２１の感知信号が
演算部２５に入力すると、演算部２５からの出力信号に
よって燃料ポンプ１９を減速回転してバーナ１０への燃
料供給を減量する。
上位設定値ｄ、から下位燃料残量センサ２２の下位設定
値４１間にあり、上位燃料残量センサ２１の感知信号が
演算部２５に入力すると、演算部２５からの出力信号に
よって燃料ポンプ１９を減速回転してバーナ１０への燃
料供給を減量する。
また、燃料タンク９の燃料が下位設定値ｄ、以下になる
と、下位燃料残量センサ２２の感知信号が演算部２５に
入力され、演算部２５からの出力信号によって燃料ポン
プスイッチングトランジスタＴｒＩをオフ作動し、燃料
ポンプ１９を停止してバーナ１０へのＰ、料供給を停止
する。
と、下位燃料残量センサ２２の感知信号が演算部２５に
入力され、演算部２５からの出力信号によって燃料ポン
プスイッチングトランジスタＴｒＩをオフ作動し、燃料
ポンプ１９を停止してバーナ１０へのＰ、料供給を停止
する。
なお、前記実施例の外燃式ヒータにあっては、図示は省
略するが、エンジンｌのイグニションスイッチをオン作
動してエンジン１を始動すると、燃料ポンプスイッチン
グトランジスタＴｒ、がオフ作動し、外燃式ヒータの動
作を停止するようになっている。
略するが、エンジンｌのイグニションスイッチをオン作
動してエンジン１を始動すると、燃料ポンプスイッチン
グトランジスタＴｒ、がオフ作動し、外燃式ヒータの動
作を停止するようになっている。
発明の効果
以上のように本発明によれば、燃料タンクの燃料残量が
所定値以下のとき、燃料タンクから冷却水子熱部への燃
料供給を停止又は減量する制御部を備えているので、外
燃式ヒータによってエンジン始動時のエンジン速暖と車
案内暖房不足を補う場合にあっても、燃料不足による走
行不能や短距離走行しかできなくなってしまう不測の事
態を避けることができるばかりでなく、燃料残量を基準
にした外燃式ヒータの制御を停止と作動との外に発熱量
を低下した作動もできる実用上火なる効果がある。
所定値以下のとき、燃料タンクから冷却水子熱部への燃
料供給を停止又は減量する制御部を備えているので、外
燃式ヒータによってエンジン始動時のエンジン速暖と車
案内暖房不足を補う場合にあっても、燃料不足による走
行不能や短距離走行しかできなくなってしまう不測の事
態を避けることができるばかりでなく、燃料残量を基準
にした外燃式ヒータの制御を停止と作動との外に発熱量
を低下した作動もできる実用上火なる効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示す概略構成図、第２図は
従来の自動車の外燃式ヒータを併設した水冷式エンジン
の暖房装置を示す概略構成図である。 ４・・・ヒータコア、９・・・燃料タンク、？、７Ａ・
・・予熱部、１７・・・外燃式ヒータ、１８・・・制御
部。
従来の自動車の外燃式ヒータを併設した水冷式エンジン
の暖房装置を示す概略構成図である。 ４・・・ヒータコア、９・・・燃料タンク、？、７Ａ・
・・予熱部、１７・・・外燃式ヒータ、１８・・・制御
部。
Claims (1)
- 車体に装着したエンジン用燃料タンクの燃料を燃焼する
予熱部を備え、この予熱部の発熱によつてエンジン冷却
水を暖めるようにしたものにあつて、前記燃料タンクの
燃料残量が所定値以下のとき、燃料タンクから予熱部へ
の燃料供給を停止又は減量する制御部を備えたことを特
徴とする自動車の外燃式ヒータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22090285A JPS6280120A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | 自動車の外燃式ヒ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22090285A JPS6280120A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | 自動車の外燃式ヒ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6280120A true JPS6280120A (ja) | 1987-04-13 |
Family
ID=16758320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22090285A Pending JPS6280120A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | 自動車の外燃式ヒ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6280120A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02175316A (ja) * | 1988-12-27 | 1990-07-06 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用暖房装置 |
| KR100935543B1 (ko) | 2008-04-02 | 2010-01-07 | (주)예기산업 | 자연순환방식의 프리히팅장치 및 이를 이용한프리히팅시스템 |
-
1985
- 1985-10-03 JP JP22090285A patent/JPS6280120A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02175316A (ja) * | 1988-12-27 | 1990-07-06 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用暖房装置 |
| KR100935543B1 (ko) | 2008-04-02 | 2010-01-07 | (주)예기산업 | 자연순환방식의 프리히팅장치 및 이를 이용한프리히팅시스템 |
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