JPS6280183A - 自動二輪車等のフロントフオ−ク - Google Patents
自動二輪車等のフロントフオ−クInfo
- Publication number
- JPS6280183A JPS6280183A JP21965685A JP21965685A JPS6280183A JP S6280183 A JPS6280183 A JP S6280183A JP 21965685 A JP21965685 A JP 21965685A JP 21965685 A JP21965685 A JP 21965685A JP S6280183 A JPS6280183 A JP S6280183A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front fork
- bottom bridge
- pipe
- motorcycle
- welded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動二輪車等のバーハンドルを有する車両のフ
ロントフォークに関する。
ロントフォークに関する。
従来の自動二輪車等のバーハンドルをイイする車両では
、下端間に前輪を克承づるバイブ材４」：りなる左右一
対のフロントフォークパイプの上部を、′重体フレーム
前端のヘッドパイプに回動自在に挿着されたステアリン
グステムの上端に取着したトップブリッジと下端に取着
した板材よりなるボトムブリッジとでそれぞれ連結して
支持し、トップブリッジ上部に設けたバーハンドルにて
前輪を操舵している。
、下端間に前輪を克承づるバイブ材４」：りなる左右一
対のフロントフォークパイプの上部を、′重体フレーム
前端のヘッドパイプに回動自在に挿着されたステアリン
グステムの上端に取着したトップブリッジと下端に取着
した板材よりなるボトムブリッジとでそれぞれ連結して
支持し、トップブリッジ上部に設けたバーハンドルにて
前輪を操舵している。
そして、左右のフロントフォークパイプとボトムブリッ
ジとは溶接接合され、さらに、この接合部を補強づるた
めフロントフォークパイプとボトムブリッジとにそれぞ
れ別体の補強用のガセットが溶接接合されている。
ジとは溶接接合され、さらに、この接合部を補強づるた
めフロントフォークパイプとボトムブリッジとにそれぞ
れ別体の補強用のガセットが溶接接合されている。
このため、各部材の位置決めに手間を要し、また溶接箇
所が多く突き合せ、溶接作業に手間を要していた。
所が多く突き合せ、溶接作業に手間を要していた。
そこで本発明は、各部材の突き合わせ時に左右のフロン
トフォークの位ｒ′？決めを容易にし、溶接作業を簡単
にしたフロントフＡ−りを捉供することを目的としてい
る。
トフォークの位ｒ′？決めを容易にし、溶接作業を簡単
にしたフロントフＡ−りを捉供することを目的としてい
る。
（問題点を解決するための手段）
Ｌ゛記１コ的達成のため本発明は、パイプ材よりなる左
右一対のフロントフォークパイプに板材よりｈるボトム
ブリッジで溶接接合して支持する自動二輪車等のフロン
１−フォークにおいて、前記フロンｊ・フォークパイプ
と前記ボトムブリッジとの接合部を補強する補強部材を
ボトムブリッジと一体形成したことを特徴としている。
右一対のフロントフォークパイプに板材よりｈるボトム
ブリッジで溶接接合して支持する自動二輪車等のフロン
１−フォークにおいて、前記フロンｊ・フォークパイプ
と前記ボトムブリッジとの接合部を補強する補強部材を
ボトムブリッジと一体形成したことを特徴としている。
以下、本発明を自動二輪中に適用した一実施例についτ
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
スクータタイプの自動二輪車１は、車体フレーム２の前
方上方に溶着されたヘッドパイプ３に、前輪４を支承す
るフロントフォーク５を回動可能に支持し、バーハンド
ル６にてフロントフォーク５を回動して前輪４を操舵し
ている。
方上方に溶着されたヘッドパイプ３に、前輪４を支承す
るフロントフォーク５を回動可能に支持し、バーハンド
ル６にてフロントフォーク５を回動して前輪４を操舵し
ている。
ヘッドパイプ３にはフジエータ７、ヘッドライト８、メ
ータ類９を支持するステー１０が前方に延設され、さら
に車体前面を一体的に覆うフロントカバー１１が設けら
れている。
ータ類９を支持するステー１０が前方に延設され、さら
に車体前面を一体的に覆うフロントカバー１１が設けら
れている。
フロントフォーク５はＦ、；４間に前輪４を支承する左
右一対のパイプ材よりなるフロントフォークパイプ５ａ
、５ａの上部に、ヘッドパイプ３に回動自在に挿着され
るステアリングステム１２の上部に取着したトップブリ
ッジ１３と、ステアリンゲスラム１２の下部に取着した
ボトムブリッジ１４どをそれぞれ連結して支持されてい
る。
右一対のパイプ材よりなるフロントフォークパイプ５ａ
、５ａの上部に、ヘッドパイプ３に回動自在に挿着され
るステアリングステム１２の上部に取着したトップブリ
ッジ１３と、ステアリンゲスラム１２の下部に取着した
ボトムブリッジ１４どをそれぞれ連結して支持されてい
る。
ボトムブリッジ１４は板材で形成され、フロントフォー
クパイプ５ａ、５ａに溶接接合されており、ざらにこの
接合部のＬ方及び下方に補強用のガセット１ｚｌａ、１
４ｂをそれぞれ一体に形成し、これらガセット１４ａ、
１４ｂもフロントフォークパイプ５ａ、５ａに溶接接合
されている。
クパイプ５ａ、５ａに溶接接合されており、ざらにこの
接合部のＬ方及び下方に補強用のガセット１ｚｌａ、１
４ｂをそれぞれ一体に形成し、これらガセット１４ａ、
１４ｂもフロントフォークパイプ５ａ、５ａに溶接接合
されている。
このように構成することにより、従来に較べ溶接箇所が
少なくなり、フロントフォークパイプ５ａ、５ａとボト
ムブリッジ１４及びガセット１４ａ、１４ｂとを突き合
わけることにより、左右のフロントフォークパイプの位
置（左右幅及び前後の傾斜の位置）が決まり、溶接作業
が容易となってコストが安くかつ品質の安定したフロン
トフォークとづることができる。
少なくなり、フロントフォークパイプ５ａ、５ａとボト
ムブリッジ１４及びガセット１４ａ、１４ｂとを突き合
わけることにより、左右のフロントフォークパイプの位
置（左右幅及び前後の傾斜の位置）が決まり、溶接作業
が容易となってコストが安くかつ品質の安定したフロン
トフォークとづることができる。
〔発明の効果）
本発明は上記のように、パイプ材よりなる左右一対のフ
ロン１へフォークパイプに板材よりなるボトムブリッジ
で溶接接合して支持する自動二輪車等のフロントフォー
クにおいて、前記フロントフォークパイプと前記ボトム
ブリッジとの接合部を補強する補強部材をボトムブリッ
ジと一体形成したので、従来に較べ溶接箇所が少なくな
り、フロントフォークパイプとボトムブリッジの突き合
わせ、溶接作業が容易となるフロントフＡ−りとするこ
とができる。
ロン１へフォークパイプに板材よりなるボトムブリッジ
で溶接接合して支持する自動二輪車等のフロントフォー
クにおいて、前記フロントフォークパイプと前記ボトム
ブリッジとの接合部を補強する補強部材をボトムブリッ
ジと一体形成したので、従来に較べ溶接箇所が少なくな
り、フロントフォークパイプとボトムブリッジの突き合
わせ、溶接作業が容易となるフロントフＡ−りとするこ
とができる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図はスクータタイプ
の自動二輪車の前部を示ヴー側面図、第２図はフロント
フォークパイプとボトムブリッジの接合状態を示す正面
図、第３図は第２図の■−■断面図、第４図は第２図の
ＩＶ−ＴＶ断面図である。
の自動二輪車の前部を示ヴー側面図、第２図はフロント
フォークパイプとボトムブリッジの接合状態を示す正面
図、第３図は第２図の■−■断面図、第４図は第２図の
ＩＶ−ＴＶ断面図である。
Claims (1)
- １、パイプ材よりなる左右一対のフロントフォークパイ
プに板材よりなるボトムブリッジで溶接接合して支持す
る自動二輪車等のフロントフォークにおいて、前記フロ
ントフォークパイプと前記ボトムブリッジとの接合部を
補強する補強部材をボトムブリッジと一体形成したこと
を特徴とする自動二輪車等のフロントフォーク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21965685A JPS6280183A (ja) | 1985-10-02 | 1985-10-02 | 自動二輪車等のフロントフオ−ク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21965685A JPS6280183A (ja) | 1985-10-02 | 1985-10-02 | 自動二輪車等のフロントフオ−ク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6280183A true JPS6280183A (ja) | 1987-04-13 |
Family
ID=16738915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21965685A Pending JPS6280183A (ja) | 1985-10-02 | 1985-10-02 | 自動二輪車等のフロントフオ−ク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6280183A (ja) |
-
1985
- 1985-10-02 JP JP21965685A patent/JPS6280183A/ja active Pending
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