JPS628176Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS628176Y2 JPS628176Y2 JP1981195644U JP19564481U JPS628176Y2 JP S628176 Y2 JPS628176 Y2 JP S628176Y2 JP 1981195644 U JP1981195644 U JP 1981195644U JP 19564481 U JP19564481 U JP 19564481U JP S628176 Y2 JPS628176 Y2 JP S628176Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sunroof
- vehicle
- water
- window frame
- drain pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車両ボデイに対し着脱可能に装着さ
れたアツパボデイと、起倒可能に装着された窓枠
とをもつ車両において、前記アツパボデイの屋根
部に装設されたサンルーフのための排水装置に関
する。
れたアツパボデイと、起倒可能に装着された窓枠
とをもつ車両において、前記アツパボデイの屋根
部に装設されたサンルーフのための排水装置に関
する。
従来、サンルーフを備えた一般車両では、第１
図に示すようにサンルーフＳの開口部Ｋに周設さ
れた排水溝の隅角部から、各ホイールハウス付近
に至る４つの排水管Ｈ〜Ｈがピラーに沿つて配管
され、この排水管Ｈにて排水溝Ｍ内の雨水等を排
水していたが、この場合には各排水管Ｈを曲折し
て配管するための組付け手数が煩雑となるばかり
でなく、起倒可能な窓枠をもつ車両の場合には窓
枠の傾倒に対応しえない欠点があつた。
図に示すようにサンルーフＳの開口部Ｋに周設さ
れた排水溝の隅角部から、各ホイールハウス付近
に至る４つの排水管Ｈ〜Ｈがピラーに沿つて配管
され、この排水管Ｈにて排水溝Ｍ内の雨水等を排
水していたが、この場合には各排水管Ｈを曲折し
て配管するための組付け手数が煩雑となるばかり
でなく、起倒可能な窓枠をもつ車両の場合には窓
枠の傾倒に対応しえない欠点があつた。
本考案の目的は、上記欠点にかんがみ、窓枠の
起倒に対応しうるとともに、配管しやすい車両用
サンルーフのための排水装置を提供することであ
る。
起倒に対応しうるとともに、配管しやすい車両用
サンルーフのための排水装置を提供することであ
る。
次に、本考案の第１実施例を図面にしたがつて
説明すると、図中、１はボデイＢの上方に対し着
脱可能に装着されるアツパボデイＡの屋根部に横
設されたサンルーフであつて、その中央部付近に
は図示しないスライドドアにて開閉される開口部
２が方形状に開口され、この開口部２には水受溝
３が凹状に周設されるとともに、低水位部となる
水受溝３前端の隅角部付近には集水口４が排水可
能に開設されている。
説明すると、図中、１はボデイＢの上方に対し着
脱可能に装着されるアツパボデイＡの屋根部に横
設されたサンルーフであつて、その中央部付近に
は図示しないスライドドアにて開閉される開口部
２が方形状に開口され、この開口部２には水受溝
３が凹状に周設されるとともに、低水位部となる
水受溝３前端の隅角部付近には集水口４が排水可
能に開設されている。
５はサンルーフ１の前端縁下方にてボデイＢに
対し起倒可能に装着された窓枠であつて、突縁６
を突設したほぼ角筒状の枠体にて枠組され、その
上枠部５ａの後側面には通し孔７が開口されると
ともに、その側枠部５ｂの上部付近にて突縁６を
若干膨出して形成された水受部８の前方には排出
口９が開口されている。
対し起倒可能に装着された窓枠であつて、突縁６
を突設したほぼ角筒状の枠体にて枠組され、その
上枠部５ａの後側面には通し孔７が開口されると
ともに、その側枠部５ｂの上部付近にて突縁６を
若干膨出して形成された水受部８の前方には排出
口９が開口されている。
１０はサンルーフ１の前部付近下面に沿つて配
管された上排水管であつて、本例ではゴムホース
が使用され、その後端部１０ａは水受溝３の集水
口４に対向して水受溝３の前側部に取着されたブ
ラケツト１１に貫通状態で支持されて水受溝３に
対し集水口４を介して集水可能に接続される一
方、その前端部１０ｂは上枠部５ａの通し孔７内
に嵌入されている。１２は水受溝３内の水を上排
水管５と協働して車外へ排水するために窓枠５の
枠体内に配管された下排水管であつて、本例では
内面をメツキしたステイールパイプが使用され、
上枠部５ａの図示右部から側枠部５ｂの上部に沿
つて内設されていて、その外端部１２ａは側枠部
５ｂの図示右側面に延出されて排出口９を通じて
車外への連通可能に開口される一方、その内端部
１２ｂ付近は止め金具１３を介して上枠部５ａの
内側面に止着されている。
管された上排水管であつて、本例ではゴムホース
が使用され、その後端部１０ａは水受溝３の集水
口４に対向して水受溝３の前側部に取着されたブ
ラケツト１１に貫通状態で支持されて水受溝３に
対し集水口４を介して集水可能に接続される一
方、その前端部１０ｂは上枠部５ａの通し孔７内
に嵌入されている。１２は水受溝３内の水を上排
水管５と協働して車外へ排水するために窓枠５の
枠体内に配管された下排水管であつて、本例では
内面をメツキしたステイールパイプが使用され、
上枠部５ａの図示右部から側枠部５ｂの上部に沿
つて内設されていて、その外端部１２ａは側枠部
５ｂの図示右側面に延出されて排出口９を通じて
車外への連通可能に開口される一方、その内端部
１２ｂ付近は止め金具１３を介して上枠部５ａの
内側面に止着されている。
そして、下排水管１２の内端部１２ｂと上排水
管１０の前端部１０ｂとはリングクリツプ１４に
て嵌脱可能に嵌着させて上下排水管１０，１２が
分割可能に接続され、両管１０，１２の接続時に
は水受溝３の集水口４より窓枠５側方の車外に至
る排水管路Ｄが連通形成される。
管１０の前端部１０ｂとはリングクリツプ１４に
て嵌脱可能に嵌着させて上下排水管１０，１２が
分割可能に接続され、両管１０，１２の接続時に
は水受溝３の集水口４より窓枠５側方の車外に至
る排水管路Ｄが連通形成される。
なお、上記排水管路Ｄは必要により車両の左右
部に対し対称状に併設される。
部に対し対称状に併設される。
続いて、上記した構成をもつ第１実施例の作用
と効果を説明する。
と効果を説明する。
さて、本例ではサンルーフ１の開口部２に周設
された水受溝３内の水を車外へ排水するために、
水受溝３に対し集水可能に接続されたサンルーフ
１側の上排水管１０と、起倒可能に装設された窓
枠５に対し車外への連通可能に内設された窓枠５
側の下排水管１２とが窓枠５の上枠部５ａ付近に
て分割可能に接続されてなる排水管路Ｄを形成し
てある。
された水受溝３内の水を車外へ排水するために、
水受溝３に対し集水可能に接続されたサンルーフ
１側の上排水管１０と、起倒可能に装設された窓
枠５に対し車外への連通可能に内設された窓枠５
側の下排水管１２とが窓枠５の上枠部５ａ付近に
て分割可能に接続されてなる排水管路Ｄを形成し
てある。
このため、リングクリツプ１４を拡開して上下
排水管１０，１２の接続部を分離すると、排水管
路Ｄが露出されずにサンルーフ１側と窓枠５側と
に分断されて窓枠５の傾倒が許容されるととも
に、窓枠５の起立時にはサンルーフ１の水受溝３
内に貯溜される雨水等を排水管路Ｄを通じて車外
に対し確実に排出することができる。
排水管１０，１２の接続部を分離すると、排水管
路Ｄが露出されずにサンルーフ１側と窓枠５側と
に分断されて窓枠５の傾倒が許容されるととも
に、窓枠５の起立時にはサンルーフ１の水受溝３
内に貯溜される雨水等を排水管路Ｄを通じて車外
に対し確実に排出することができる。
とくに、排水管路Ｄを管路途中にて分割可能に
接続してあるため、上下排水管１０，１２をそれ
ぞれ単独に配管してからリングクリツプ１４にて
接続すると両管１０，１２をサンルーフ１および
窓枠５に対し容易に組付けうるとともに、この排
水管路Ｄ内に異物が流入して管路内が閉塞されて
も、上下排水管１０，１２を分割すると前記異物
を容易に除去しうる効果がある。
接続してあるため、上下排水管１０，１２をそれ
ぞれ単独に配管してからリングクリツプ１４にて
接続すると両管１０，１２をサンルーフ１および
窓枠５に対し容易に組付けうるとともに、この排
水管路Ｄ内に異物が流入して管路内が閉塞されて
も、上下排水管１０，１２を分割すると前記異物
を容易に除去しうる効果がある。
次に、本考案の第２実施例について第５図にし
たがつて説明すると、本例ではサンルーフ１Ａは
ポリウレタン等の合成樹脂発泡体１５を内包した
FRPの成型体にて形成されていて、上排水管１
０Ａがサンルーフ１Ａ内に埋設される一方、窓枠
５Ａの上枠部５aAには下排水管１２Ａの内端部
１２bAに嵌着されて上向きに開口したじようご
１６が通し孔７Ａを貫通して嵌装されていて、上
排水管１０Ａの前端部１０bAが嵌脱可能に遊嵌
されている。
たがつて説明すると、本例ではサンルーフ１Ａは
ポリウレタン等の合成樹脂発泡体１５を内包した
FRPの成型体にて形成されていて、上排水管１
０Ａがサンルーフ１Ａ内に埋設される一方、窓枠
５Ａの上枠部５aAには下排水管１２Ａの内端部
１２bAに嵌着されて上向きに開口したじようご
１６が通し孔７Ａを貫通して嵌装されていて、上
排水管１０Ａの前端部１０bAが嵌脱可能に遊嵌
されている。
このため、とくに本例では窓枠５Ａの起倒に対
応して上下排水管１０Ａ，１２Ａを接続および分
割するための着脱操作が不要となつて窓枠５Ａの
起倒に対応して上下排水管１０Ａ，１２Ａを自動
的に接続および分割しうる効果がある。なお、そ
の他の作用と効果については第１実施例とほぼ同
様であるため、その説明を省略する。
応して上下排水管１０Ａ，１２Ａを接続および分
割するための着脱操作が不要となつて窓枠５Ａの
起倒に対応して上下排水管１０Ａ，１２Ａを自動
的に接続および分割しうる効果がある。なお、そ
の他の作用と効果については第１実施例とほぼ同
様であるため、その説明を省略する。
すなわち、本考案はボデイに対し起倒可能に装
着された窓枠をもつ車両において、前記ボデイに
対し着脱可能に装着されるアツパーボデイの屋根
部に設けたサンルーフの開口部に周設された水受
溝内の水を車外へ排出するために、前記水受溝に
対し集水可能に接続されたサンルーフ側の上排水
管と、前記窓枠に対し車外への排水可能に内設さ
れた下排水管とが前記窓枠の上枠部付近にて分割
可能に接続されてなる管路を形成したことによつ
て、前記窓枠の起倒に対応して排水管路を連通お
よび分断しうるとともに、配管が容易となるた
め、車両用サンルーフのための排水装置として極
めて実用性に富む優れた考案である。
着された窓枠をもつ車両において、前記ボデイに
対し着脱可能に装着されるアツパーボデイの屋根
部に設けたサンルーフの開口部に周設された水受
溝内の水を車外へ排出するために、前記水受溝に
対し集水可能に接続されたサンルーフ側の上排水
管と、前記窓枠に対し車外への排水可能に内設さ
れた下排水管とが前記窓枠の上枠部付近にて分割
可能に接続されてなる管路を形成したことによつ
て、前記窓枠の起倒に対応して排水管路を連通お
よび分断しうるとともに、配管が容易となるた
め、車両用サンルーフのための排水装置として極
めて実用性に富む優れた考案である。
第１図は従来のサンルーフ用排水装置を略示す
る斜視図、第２図〜第５図は本考案の各実施例を
示すもので、第２図は車両の全体斜視図、第３図
は第１実施例を示す要部の拡大斜視図、第４図は
第３図のＸ−Ｘ線断面図、第５図は本考案の第２
実施例を示す要部の側断面図である。 １…サンルーフ、２……開口部、３……水受
溝、５……窓枠、１０……上排水管、１２……下
排水管、Ｄ……管路。
る斜視図、第２図〜第５図は本考案の各実施例を
示すもので、第２図は車両の全体斜視図、第３図
は第１実施例を示す要部の拡大斜視図、第４図は
第３図のＸ−Ｘ線断面図、第５図は本考案の第２
実施例を示す要部の側断面図である。 １…サンルーフ、２……開口部、３……水受
溝、５……窓枠、１０……上排水管、１２……下
排水管、Ｄ……管路。
Claims (1)
- ボデイに対し起倒可能に装着された窓枠をもつ
車両において、前記ボデイに対し着脱可能に装着
されるアツパーボデイの屋根部に設けたサンルー
フの開口部に周設された水受溝内の水を車外へ排
水するために、前記水受溝に対し集水可能に接続
されたサンルーフ側の上排水管と、前記窓枠に対
し車外への排水可能に内設された下排水管とが前
記窓枠の上枠部付近にて分割可能に接続されてな
る管路を形成したことを特徴とする車両用サンル
ーフのための排水装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981195644U JPS58100121U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 車両用サンル−フのための排水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981195644U JPS58100121U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 車両用サンル−フのための排水装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58100121U JPS58100121U (ja) | 1983-07-07 |
| JPS628176Y2 true JPS628176Y2 (ja) | 1987-02-25 |
Family
ID=30108912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981195644U Granted JPS58100121U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 車両用サンル−フのための排水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58100121U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0356099Y2 (ja) * | 1985-04-13 | 1991-12-16 |
-
1981
- 1981-12-28 JP JP1981195644U patent/JPS58100121U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58100121U (ja) | 1983-07-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6818127B1 (en) | Rain collection system | |
| JPS628176Y2 (ja) | ||
| JPS591848Y2 (ja) | 開閉屋根式自動車の排水装置 | |
| JPS626891Y2 (ja) | ||
| JPH11193607A (ja) | 中継ドレン | |
| JPH0411834U (ja) | ||
| JPS5811613Y2 (ja) | 着脱式屋根を有する車体の雨水排出装置 | |
| CN2162487Y (zh) | 流动厕所 | |
| CN204845782U (zh) | 一种流动售卖车的防雨水结构 | |
| JP2001279726A (ja) | 縦樋取水装置 | |
| CN217999113U (zh) | 一种具有防雨结构的立体车库 | |
| JP3056918U (ja) | 傘収納ケースを内蔵した自動車ドア | |
| JPS6246593Y2 (ja) | ||
| JPH0245056Y2 (ja) | ||
| JP3830440B2 (ja) | 合掌カーポートの水処理構造 | |
| JPH018409Y2 (ja) | ||
| CN201665178U (zh) | 机动车流动卫生间 | |
| JP3009281U (ja) | 自動車用展示タイヤの防水・埃よけ器具 | |
| JP2001193236A (ja) | 雨水貯留用継手 | |
| JPH0114499Y2 (ja) | ||
| JPS602978Y2 (ja) | 自動車用ル−フの水抜き構造 | |
| JPS6348462Y2 (ja) | ||
| JPH0313048Y2 (ja) | ||
| JPS6111060Y2 (ja) | ||
| JPS6335100Y2 (ja) |