JPS628211Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のウオツシヤタンクを車体に取
り付けるためのウオツシヤタンク保持構造に関す
るものである。

ウオツシヤタンクは一般的にブロー成型によつ
て成型されるが、このウオンシヤタンクにブラケ
ツトを取付けるためにはブラケツトを少なくとも
３点で保持することが望ましい。このようなもの
は従来実開昭54−19445、実公昭48−19208等で知
られているが、次の問題がある。すなわちブロー
成型でタンクを成形する場合ブラケツトを保持す
る溝部内側の合成樹脂の肉厚が薄くなり、ブラケ
ツトの金属端面でウオツシヤタンクの肉の薄い部
分が傷つけられ、この部分からタンクが破損する
恐れがあるという問題を有する。これを防止する
ためにブラケツトとタンクとの嵌入を緩くすると
タンクが車両振動に伴つて振動したり、音を発す
るという問題が発生する。

このため本考案は溝部内側の合成樹脂の肉の薄
い部分をブラケツトの金属端面で傷つけることな
く、タンクにブラケツトを強固に少なくとも３点
で保持できるようにすることを目的とするもので
ある。

以下本考案構造の一実施例を示す図面について
説明する。

第１図ないし第６図において、１は自動車のエ
ンジンルーム内に設けられるウオツシヤタンクで
あり、ブロー成型で成型され、弾力を多少有する
合成樹脂よりなる。

第４図ないし第６図には金属製ブラケツトを示
す。

３はウオツシヤタンク１の側面外側に設けられ
た全体として窪みをなすブラケツト挿入部であ
り、タンク１の外面にわずかに陥没してブロー成
型時に形成されている。そしてこのブラケツト挿
入部３の左右両側に溝部４を有し、天方向のブラ
ケツト挿入部３の先端部分にはブラケツト嵌入部
３ｂ並びに凹部５を有する。そしてこのブラケツ
ト挿入部３は全体的に先細の釣鐘形状をなす窪み
である。

そして前記凹部５と溝部４を結ぶようにテーパ
状の側壁部６が形成されている。このテーパ状側
壁部は左右一対設けられ、平面部６ａはタンクの
側面より若干窪んだ平面であり、前述のブラケツ
ト挿入部３の一部をなしている。またテーパ状側
壁部６にはテーパ状の壁面６ｂが設けられてお
り、この壁面６ｂには溝部が形成されていない。
すなわちこの壁面６ｂはブラケツト挿入部の平面
に対してほぼ直角に立ち上がつた溝部のない壁面
を形成している。

７はウオツシヤタンク１内に水を入れるための
蓋である。

また３ａはブラケツト挿入部３内のほぼ中央部
に形成された長方形状のさらに窪んだ部分であ
り、以下、曲面陥没部３ａと称する。そしてこの
曲面陥没部３ａはその凸部がタンク内部に向かう
ように曲面状に陥没しており、ブラケツト嵌入部
３ｂに連なつている。

タンク１に第４図以下に示すブラケツト２を第
１図の矢印Ａ方向から差し込んで、ブラケツト２
とタンク１とを一体化する。そしてブラケツトに
は例えば予め車体に取付けてある状態で、タンク
１を挿入する。なおブラケツト２は取付け穴１０
を利用して車体とボルト締めする。

金属製ブラケツトにはタンク１のブラケツト挿
入部３内に挿入される先端凸部１１が設けられて
いる。この先端凸部１１は第１図の矢印Ａ方向に
沿つてまず曲面陥没部３ａの上を移動し、次にブ
ラケツト挿入部３ｂの中に挿入される。この場合
先端凸部１１の端がテーパ状側壁６の壁面６ｂに
衝突するが、この壁面６ｂの肉圧は溝部がないた
め十分厚く形成されており、タンク１に重大な傷
がつくことはない。

また金属製ブラケツト２にはタンク１の溝部４
に自身の外縁部１２ａが凹凸嵌合する一対の耳状
部１２を有している。そして耳状部１２も第１図
矢印Ａ方向に向かつてブラケツト挿入部３の中に
挿入され、耳状部１２の外縁部１２ａが溝部４の
中に収納され保持される。１３，１４はブラケツ
ト２の取付け足でそれぞれ取付け穴１０が設けら
れている。

ブラケツト２をタンク１のブラケツト挿入部３
に第１図の矢印Ａ方向から差し込むとブラケツト
２の先端凸部１１はテーパ状側壁部６の壁面６ｂ
に案内されて無理なく、また、正しくブラケツト
嵌入部３ｂ内に挿入され、さらに凹部５内に嵌入
される。そしてこの壁面６ｂのテーパ形状によつ
て、正しく先端凸部１１が案内されるため、ブラ
ケツト２がタンク１に対して傾いて無理にタンク
１をブラケツト２に挿入するようなことがなくな
り、金属製ブラケツト２の耳状部１２のエツジ部
分１２ａでタンク１の溝部４をえぐるようなこと
もなく、タンク１の強度を低下させることがな
い。

すなわちブラケツト２をブラケツト挿入部３に
挿入していく過程において、先端凸部１１がブラ
ケツト嵌入部３ｂ内に嵌入されると、その後はブ
ラケツト２とタンク１とが傾くことはなくなり、
その後はブラケツト２をブラケツト嵌入部３ｂの
左右の壁に沿つてスライドさせ、凹部５の中に先
端凸部１１を嵌入させればよい。そしてこの先端
凸部１１が凹部５に嵌入された後に、耳状部１２
の外縁部１２ａが正しく溝部４の内壁に当接し、
ブラケツト２はタンク１に対しガタなく強固に保
持される。この状態を示したのが第７図である。

以上延べたように本考案においては、ブロー成
型されともすれば肉圧が不足する。溝部４を金属
製ブラケツト２で傷つけることもなく、かつ正し
く迅速に組み付けることのできるウオツシヤタン
ク保持構造を提供できるという効果が大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案構造の一実施例に使用するウオ
ツシヤタンクの正面図、第２図は第１図の矢印Ｂ
−Ｂ線に沿う一部断面図、第３図は第１図の矢印
Ｃ−Ｃ線に沿う一部断面図、第４図は上記一実施
例に使用する金属製ブラケツトの正面図、第５図
及び第６図はそれぞれ第４図図示ブラケツトのそ
れぞれ側面図及び底面図、第７図は上記一実施例
におけるウオツシヤタンクと金属製ブラケツトの
組み付けられた状態を示す正面図である。 １……ウオツシヤタンク、２……金属製ブラケ
ツト、３……ブラケツト挿入部、３ａ……曲面陥
没部、３ｂ……ブラケツト嵌入部、４……溝部、
５……凹部、６……テーパ状側壁部、６ａ……平
面図、６ｂ……壁面、１１……ブラケツトの先端
凸部、１２……耳状部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両に搭載されブロー成型によつて成型された
   ウオツシヤタンク１、 前記ウオツシヤタンク１の側面に陥没して形成
   され、地方向の幅が広く天方向に向かつていくに
   つれて幅がわずかに狭くなつていくブラケツト挿
   入部３、 前記ブラケツト挿入部３の左右の側面にそれぞ
   れ形成された溝部４、 前記溝部４に連なり、前記ブラケツト挿入部３
   の底面から直角方向に立ち上がつた壁面を有する
   左右一対のテーパ状側壁部６、 前記テーパ状側壁部６相互間の寸法が最も小さ
   くなる上端部に連なる前記ブラケツト挿入部３の
   延長として形成されたブラケツト嵌入部３ｂ、 前記ブラケツト嵌入部３ｂの上端壁面に溝状に
   形成された凹部５、 前記ブラケツト挿入部３の中央部分の底面に形
   成され、曲面状に浅く陥没し、前記ブラケツト嵌
   入部３ｂに連なる曲面陥没部３ａ、 前記ブラケツト挿入部３の中に保持され、かつ
   前記ブラケツト嵌入部３ｂ上端の前記凹部５及び
   左右の溝部４にて少なくとも３点支持された金属
   製ブラケツト２、前記金属製ブラケツト２に設け
   られ、前記ブラケツト挿入部３の中に地方向から
   天方向に向かつて挿入され、かつ外縁部１２ａが
   一対の前記溝部４の中に収納保持される左右一対
   の耳状部１２、および 前記金属製ブラケツト２に設けられ、前記ブラ
   ケツト挿入部３の中に地方向から天方向に向かつ
   て挿入されかつ前記ブラケツト嵌入部３ｂと前記
   凹部５とに嵌入される先端凸部１１を備え、 それにより前記ウオツシヤタンク１を前記車両
   の部分に支持させる前記金属製ブラケツト２を前
   記ブラケツト挿入部３の中に地方向から天方向に
   向かつて挿入し、かつ前記一対の耳状部１２を前
   記溝部４にて保持し、かつ前記先端凸部１１を前
   記ブラケツト嵌入部３ｂ及び前記凹部５にて強固
   に支持したことを特徴とするウオツシヤタンク保
   持構造。