JPS628228Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は前後進型車輛における座席取付部のカ
バー装置に関し、外観体裁を良好にすると共に、
座席取付部に座席を装備していない場合には、該
取付部を保護できるようにすることを目的とす
る。従つて、本考案の特徴とする処は、座席を前
向運転用座席取付部と後向運転用座席取付部とに
位置変更自在に装備した前後進型車輛において、
後向運転用座席取付部を覆被するカバーを、該取
付部を覆被する伏臥姿勢と、取付部を開放状態に
して取付部に座席を装備可能とする起立姿勢とに
姿勢変更自在に備え、該カバーが起立姿勢で、後
向運転用座席取付部に装備された座席の背凭部背
方に位置するようにした点にある。

以下、本考案を四輪駆動型農用トラクタに適用
した一実施例を図面に基き説明すれば、第１図乃
至第３図において、１はトラクタ車体で、エンジ
ン２、クラツチハウジング３、ミツシヨンケース
４等により主構成され、エンジン２はボンネツト
５により覆被されている。ミツシヨンケース４の
後部上面には、左右一対のリフトアーム６を有す
る作業機昇降用油圧装置７が搭載されると共に、
トラクタには、３点リンク機構８を介して、ロー
タリ耕耘装置、播種機、フオークリフト、除雪機
等の作業機９が昇降自在に装着される。１０は前
輪、１１は後輪である。１２は左右一対の後輪フ
エンダ、１３は両後輪フエンダ１２を連結するカ
バーで、油圧装置７上方を覆うフロアシート部１
４と、フロアシート部１４前端から下設された下
設部１５と、該下設部１５の下端左右両側から前
方に延設された一対の前向運転用ステツプ１６Ｆ
と、フロアシート部１４後端から立上つた立上り
部１７とから成る。フロアシート部１４の左右両
側部は後向運転用ステツプ１６Ｒとされ、該ステ
ツプ１６Ｒは前向運転用ステツプ１６Ｆより高位
置とされている。前向運転用と後向運転用の各ス
テツプ１６Ｆ，１６Ｒが配設された個所には、前
向運転用と後向運転用のクラツチペダル１９Ｆ，
１９Ｒと、ブレーキペダル２０Ｆ，２０Ｒとが配
備されている。２１はハンドル、２２は該ハンド
ル２１を支持するハンドルポストで、前向運転時
には第４図にも示すようにクラツチハウジング３
上の取付台２３Ｆに、又、後向運転時には油圧装
置７の一側部上の取付台２３Ｒに夫々着脱自在に
取付けられる。２４はボンネツト５後端に連設さ
れた枠体で、第５図乃至第７図にも示すように、
門型状で、クラツチハウジング３両側に取付板２
５を介して着脱自在に立設状に固定されている。
枠体２４はボンネツト５と略同幅で、この枠体２
４とカバー１３の立上り部１７との間が操縦部２
６とされるが、枠体２４内部側には、ボンネツト
５の後端開口を閉じるように遮蔽板２７が備えら
れている。この遮蔽板２７は、枠体２４の後壁側
に固設されて垂設された上部側の上部垂設部２８
と、該垂設部２８下端から枠体２４内部側で前下
りの傾斜状とされた傾斜部２９と、該傾斜部２９
前端から垂設された下部側の下部垂設部３０とか
ら成り、下部垂設部３０上端と枠体２４上部前壁
下端間には開口部３１が形成されている。３２は
エアクリーナで、枠体２４の上部前方側における
ボンネツト５内に配置されるもので、取付金具３
３及び取付台３４を介して、枠体２４に着脱自在
に固定されている。取付台３４は、枠体２４の上
部前壁と、遮蔽板２７の下部垂設部３０とに着脱
自在に固定されている。３５は枠体２４後方側に
配置されたボツクスで、前方及び上方に開口する
ボツクス本体３６の前方側開口を遮蔽板２７の傾
斜部２９及び下部垂設部３０により閉塞すると共
に、ボツクス本体３６に天板３７を付設すること
で構成されている。ボツクス本体３６は枠体２４
後面側に固設されると共に、ステイ３８を介して
クラツチハウジング３に支持されている。ボツク
ス３５の底板は遮蔽板２７の下部垂設部３０に固
設されると共に、該底板にはバツテリ３９が載置
されて、このバツテリ３９前部は底板に横設状に
固設されたストツパ４０に接当している。そし
て、ボツクス本体３６の底板に固設された左右一
対の掛止片４１と、バツテリ３９の後部肩部に接
当した当て板４２とが、左右一対宛のＪ形ボルト
４３及びナツト４４を介して締結されることで、
バツテリ３９がボツクス３５内に着脱自在に備え
られている。天板３７はボツクス本体３６の上端
外周縁と遮蔽板２７の上部垂設部２８とに着脱自
在に取付けられるもので、その前部側にバツテリ
３９の点検保守のための開口部４５が形成されて
いる。天板３７の開口部４５後方側下面にはリツ
プ付溝形形状の補強材４６が横設状に固設されて
いる。ボツクス本体３６の後部側の幅方向中央部
には、ハンドルポスト２２のための凹部４７が形
成されている。また、ボツクス３５の左側部と左
側フエンダ１２間は乗降口とされ、一方、ボツク
ス本体３６の後面側右側部には、各種スイツチを
備えるスイツチボツクス４８が固設されている。
スイツチボツクス４８右側部と右側フエンダ１２
間には、各種変速レバーやメータ類を備える操作
パネル４９が配備されている。

ところで、カバー１３のフロアシート部１４に
おける左右の後向運転用ステツプ１６Ｒ間には前
向運転用座席取付部５０Ｆが配備され、又、ボツ
クス３５の天板３７における後部の幅方向中央部
には後向運転用座席取付部５０Ｒが配備されてお
り、これら各座席取付部５０Ｆ，５０Ｒに取付固
定体５１を介して座席５２が位置変更自在として
着脱自在に装備される。

なお、両座席取付部５０Ｆ，５０Ｒは前後方向
に関する向きが逆だけでその構成は同様であり、
以下後向運転用座席取付部５０Ｒに関して説明す
る。

第８図及び第９図にも示すように、ボツクス３
５の天板３７における開口部４５の後方側部分の
幅方向中央部分は上方に突設された突設部５３と
され、該突設部５３に、前後及び上方に開口する
リツプ付溝形状のレール５４が固設されて、後向
運転用座席取付部５０Ｒが構成されている。

座席５２は着座部５５と背凭部５６を有して、
該着座部５５の前部下面から左右一対の支持片５
７が下設されており、該支持片５７に取付固定体
５１が備えられている。

取付固定体５１は両支持片５７が挿支される支
軸５９を有し、該支軸５９に筒体６０が相対回転
自在に套嵌されている。５１は筒体６０に一端部
が固設されたスライダで、レール５４に後方側か
ら嵌脱自在に嵌合されるものであり、前後及び下
方側に開口するリツプ付溝形状とされている。ス
ライダ６１の他端部側には、レール５４の上部開
口部間で、支持板６２の幅方向中央部が固設され
ている。支持板６２の左右両側の上面側には、ゴ
ム等から成る左右一対のリング状緩衝材６３が焼
付固着され、該緩衝材６３上に座席５２の着座部
５５後部側が載置される。従つて、座席５２は支
軸５９の軸心廻りの回動により、着座部５５前端
部がスライダ６１の一端部に接当した倒立姿勢に
変更可能とされている。スライダ６１の前後方向
中途部上面にはブラケツト６４が一側方に張出状
に固設され、該ブラケツト６４の外側縁部が下方
側に折曲げられている。また、ブラケツト６４の
スライダ６１側方側部分は下方側に切起されて切
起こし部６５とされている。６６は固定具で、長
杆部６７と、これに前後方向に並設される短杆部
６８と、これら両杆部６７，６８の外側端部を連
結する連結杆部６９とから成り、長杆部６６がブ
ラケツト６４の外側縁部と切起こし部６５に、ま
た、短杆部６８が前記外側縁部に挿通されること
で、固定具６６がブラケツト６４に横方向に移動
自在に備えられている。これに対応して、レール
５４の固定具６６側となる側壁には調整孔７０が
前後方向に複数列設され、また、スライダ６１の
固定具６６側の側壁には挿通孔７１が形成されて
おり、固定具６６の長杆部６７が、調整孔７０の
一個と挿通孔７１とに挿脱自在に挿通されること
で、座席５２は座席取付部５０Ｒに前後方向に移
動調整自在に装備される。そして、固定具６６の
長杆部６７にはリング状の受片７２が外嵌固着さ
れ、長杆部６７におけるブラケツト６４外側端縁
と切起こし部６５間にはコイルばね７３が弾発状
に捲周介装されて、固定具６６の調整孔７０及び
挿通孔７１からの自然離脱が防止されている。

７４は座席取付部５０Ｒを覆被する中空状カバ
ーで、左右一対のリンク機構７５を介して遮蔽板
２７に第４図の仮想線で示す伏臥姿勢と該図の実
線で示す若干前傾状とされた起立姿勢とに姿勢変
更自在に備えられ、カバー７４は伏臥姿勢ではボ
ツクス３５の天板３７上に載置されて座席取付部
５０Ｒを覆被し、また、カバー７４は起立姿勢で
は座席取付部５０Ｒを開放状態として座席取付部
５０Ｒに座席５２を装備可能とすると共に、座席
取付部５０Ｒに装備された座席５２の背凭部５６
背方を覆被する。カバー７４の天板３７に載置す
る面と、枠体２４側の側面とは開口状とされてい
る。リンク機構７５は第１、第２リンク７６，７
７から成り、各リンク７６，７７の一端部は、第
１０図に示すようにカバー７４の枠体側端部の左
右両側内面に固設されたブラケツト７８にピン７
９により枢支されている。また、枠体２４の上部
後壁部と天壁部及び、遮蔽板２７の上部垂設部２
８には左右一対の侵入口８０が形成され、該侵入
口８０から各リンク７６，７７は枠体２４内部に
侵入している。８１は左右一対のブラケツトで、
第１１図にも示すように、遮蔽板２７の上部垂設
部２８の左右両側内面に固設され、枠体２４内部
で前方突出状とされている。ブラケツト８１は前
端部が平面視コ型とされ、該前端部の外側壁側に
第１リンク７６が、又、該前端部の内側壁側に第
２リンク７７が夫々ピン８２により枢支されてい
る。８３は各リンク７６，７７のガタつきをなく
すための皿ばねである。８４はカバー７４を各姿
勢に不安定切換するコイルばねであつて、左右一
対、又は、左右のどちらか片側に１個あつて、第
２リンク７７の一端部側と遮蔽板２７の傾斜部２
９に固設された掛止片８５間に弾発状に介装され
ている。なお、カバー７４は起立姿勢では、第２
リンク７７の一端部が、エアクリーナ３２の取付
台３４又は枠体２４の前壁側にばね８４により圧
接することで該姿勢に保持される。８６はカバー
７４内面側に構成された工具箱である。

上記のように構成した実施例によれば、前向運
転時には、第１図、第２図及び第４図の仮想線等
で示すように、ハンドルポスト２２をクラツチハ
ウジング３上の取付台２３Ｆに装備すると共に、
座席５２を前向運転用座席取付部５０Ｆに装備す
る。また、カバー７４は伏臥姿勢として後向運転
用座席取付部５０Ｒを覆被するのであり、これに
より、該座席取付部５０Ｒは保護されると共に、
座席取付部５０Ｒ付近の外観体裁も良好となる。

また、後向運転時には、第１図及び第２図の実
線で示すように、ハンドルポスト２２を油圧装置
７の一側部上の取付台２３Ｒに装備する。更に、
第４図の実線でも示すように、カバー７４を起立
姿勢にして、後向運転用座席取付部５０Ｒを開放
状態にして、該座席取付部５０Ｒに座席５２を装
備するのであり、この際には、座席５２の背凭部
５６背方はカバー７４により覆被されるので、該
背凭部５６の背面側の外観体裁は良好となる。

なお、実施例では、座席取付部を覆被するカバ
ーを車体にリンク機構により備えたが、該カバー
を、ヒンジやボルト等のその他の連結手段により
車体に備えるようにしてもよい。

また、実施例は本考案を後向運転用座席取付部
に適用したものであるが、本考案は前向運転用座
席取付部に対しても適用可能である。

以上詳述したように、本考案によれば、座席取
付部に座席を装備しない場合には、座席取付部を
カバーで覆被することにより、座席取付部を保護
できると共に、座席取付部付近の外観体裁も良好
にできる。また、座席取付部に座席を装備する場
合には、カバーを起立姿勢として座席取付部を開
放状態にすることにより、座席取付部に座席を容
易に装備できると共に、この場合にはカバーが座
席の背凭部背方を覆被するので、座席の背凭部の
背面側の外観体裁も良好となる。本考案は上記各
種の利点を有し、実益大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
側面図、第２図は同平面図、第３図は第１図のＡ
−Ａ線矢視断面図、第４図は要部の縦側断面図、
第５図は枠体及びボツクス等の正面図、第６図は
同背面図、第７図は同平面図、第８図は座席の背
面図、第９図は第８図のＢ−Ｂ線矢視断面図、第
１０図は第４図のＣ矢視図、第１１図は第４図の
Ｄ−Ｄ線矢視断面図である。 １……トラクタ車体、２４……枠体、２７……
遮蔽板、３５……ボツクス、５０Ｆ，５０Ｒ……
前向運転用・後向運転用座席取付部、５１……取
付固定体、５２……座席、５５……着座部、５６
……背凭部、７４……カバー、７５……リンク機
構、８４……ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席を前向運転用座席取付部と後向運転用座席
   取付部とに位置変更自在に装備した前後進型車輛
   において、後向運転用座席取付部を覆被するカバ
   ーを該取付部を覆被する伏臥姿勢と、取付部を開
   放状態にして取付部に座席を装備可能とする起立
   姿勢とに姿勢変更自在に備え、該カバーが起立姿
   勢で、後向運転用座席取付部に装備された座席の
   背凭部背方に位置するようにしたことを特徴とす
   る前後進型車輛における座席取付部のカバー装
   置。