JPS6283602A - 摩耗量測定装置 - Google Patents
摩耗量測定装置Info
- Publication number
- JPS6283602A JPS6283602A JP22536485A JP22536485A JPS6283602A JP S6283602 A JPS6283602 A JP S6283602A JP 22536485 A JP22536485 A JP 22536485A JP 22536485 A JP22536485 A JP 22536485A JP S6283602 A JPS6283602 A JP S6283602A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- abrasion
- conductor
- wear
- conductors
- sliding surface
- Prior art date
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- Pending
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- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は内燃機関のシリンダライナや各種原動機の軸受
等の摺動部における摩耗量を測定するのに適した摩耗量
測定装置に関する。
等の摺動部における摩耗量を測定するのに適した摩耗量
測定装置に関する。
［従来の技術］
従来、上記のような摺動部の摩耗量測定手段としては、
主としてマイクロゲージ等のゲージを用いた測定手段が
採用されていた。
主としてマイクロゲージ等のゲージを用いた測定手段が
採用されていた。
［発明か解決しようとする問題点］
ｌ−記従来の測定手段では、１ｌｌｌｌ定時に摺動部の
作動を停止トシ、機構部の解放作業を行ったのちでなけ
れば測定できなかった。このため測定作業か頃γ１＃で
、しかも、温度その他の周囲条件か測定結果に誤差とし
て介入するおそれがあった。したかって正確な摩耗量測
定ができないという問題があった。
作動を停止トシ、機構部の解放作業を行ったのちでなけ
れば測定できなかった。このため測定作業か頃γ１＃で
、しかも、温度その他の周囲条件か測定結果に誤差とし
て介入するおそれがあった。したかって正確な摩耗量測
定ができないという問題があった。
そこで本発明は、たとえａｌｌ定対象物のｆｔｌ動部が
作動中であっても、／ｌｌ１ｊ定を行なうことが可能で
あり、しかち時間的に連続したＡｌｌ＋定が可能であり
、摩耗量の進行度合いを常時監視することができる上、
ｌ温度その他の雰囲気による影響を受けることなく１１
弱に正確な摩耗量測定が可能なＨｃ７耗量測量測定装置
供することを目的とする。
作動中であっても、／ｌｌ１ｊ定を行なうことが可能で
あり、しかち時間的に連続したＡｌｌ＋定が可能であり
、摩耗量の進行度合いを常時監視することができる上、
ｌ温度その他の雰囲気による影響を受けることなく１１
弱に正確な摩耗量測定が可能なＨｃ７耗量測量測定装置
供することを目的とする。
［問題点を解決するための手段］
一端に摩耗量測定対象物の摺動面と面一状態に取付は可
能な摺動面を有する摩耗性のよい部材からなる絶縁基体
に、上記摺動面の摩耗の進み具合に応じて順次電路の切
断が生じる如く、各電路の一部を前記摺動面から漸次遠
ざかるように複数の電路形成用導電体を配設し、これら
各導電体により形成された電路の切断を検出して摩耗量
の算定を報知するようにする。
能な摺動面を有する摩耗性のよい部材からなる絶縁基体
に、上記摺動面の摩耗の進み具合に応じて順次電路の切
断が生じる如く、各電路の一部を前記摺動面から漸次遠
ざかるように複数の電路形成用導電体を配設し、これら
各導電体により形成された電路の切断を検出して摩耗量
の算定を報知するようにする。
［作用］
１！４耗計測定対象物の摺動部の摩耗に伴なって、基板
の摺動部が摩耗していくと、摩耗の度合いに応じて１ｕ
路か次々に切断されるので、この切断を検知することに
より、摩耗量を自動的にかつ適確に測定可能となる。
の摺動部が摩耗していくと、摩耗の度合いに応じて１ｕ
路か次々に切断されるので、この切断を検知することに
より、摩耗量を自動的にかつ適確に測定可能となる。
［実施例］
第１図は本発明の一実施例を示す図である。第１図にお
いて１は比較的軟質な摩耗性のよい材料にて形成された
短形状の板体からなる絶縁基体であり、長手方向の一端
が摺動端面１ａとなっており、他端か信号導出入端面１
ｂとなっている。
いて１は比較的軟質な摩耗性のよい材料にて形成された
短形状の板体からなる絶縁基体であり、長手方向の一端
が摺動端面１ａとなっており、他端か信号導出入端面１
ｂとなっている。
上記基体の１の一側面には長手方向に沿って複数本の導
電体２１．２２・・かプリント配線されている。上記複
数本の導電体２１．２２・・・は、互いに・Ｐ−？＋て
かつ等間隔に配設されている。そして前記基板１の摺動
端面１ａ側にある各導電体の端部は、図示の如く基板１
の摺動端面１ａに対し、所定角度傾斜した状態にその位
置を設定されており、かつ凸端部間が短絡用導体３によ
り短絡され、基体１の基端部近傍に設けである第１の電
極４に接続されている。
電体２１．２２・・かプリント配線されている。上記複
数本の導電体２１．２２・・・は、互いに・Ｐ−？＋て
かつ等間隔に配設されている。そして前記基板１の摺動
端面１ａ側にある各導電体の端部は、図示の如く基板１
の摺動端面１ａに対し、所定角度傾斜した状態にその位
置を設定されており、かつ凸端部間が短絡用導体３によ
り短絡され、基体１の基端部近傍に設けである第１の電
極４に接続されている。
なお、上記傾斜状態に配設された導電体２１゜２２・・
２ｎの一端側（図中下端側）から他端側（図中」二端側
）までの距離Ｘを１ ｍｍとし、導電体２１．２２・・
・２ｎの本数Ｙを１１本とすると、各導電体２１．２２
・・・２ｎ相互間の間隔はＸ／Ｙ−１−０，１ｍｍとな
る。
２ｎの一端側（図中下端側）から他端側（図中」二端側
）までの距離Ｘを１ ｍｍとし、導電体２１．２２・・
・２ｎの本数Ｙを１１本とすると、各導電体２１．２２
・・・２ｎ相互間の間隔はＸ／Ｙ−１−０，１ｍｍとな
る。
前記各導電体２１．２２・・・２ｎの各他端は、第２の
電極５にそれぞれ接続されている。
電極５にそれぞれ接続されている。
前記第１の電極４と上記第２の７ｕ極５とはそれぞれリ
ード線６．７によって信号処理回路８に接続されている
。
ード線６．７によって信号処理回路８に接続されている
。
信号処理回路８はリード線６と７との間の導通状態、換
言すれば短絡用導体３と各導電体２１゜２２・・・２ｎ
により形成された電路の導通状態を監視し、導通か断た
れる毎に、その状況を示す表示信号を表示器９に送り込
むものとなっている。表示器９は送り込まれた表示信号
に応じて摩耗量をディジタル表示するものとなっている
。
言すれば短絡用導体３と各導電体２１゜２２・・・２ｎ
により形成された電路の導通状態を監視し、導通か断た
れる毎に、その状況を示す表示信号を表示器９に送り込
むものとなっている。表示器９は送り込まれた表示信号
に応じて摩耗量をディジタル表示するものとなっている
。
このようにｆｆ４成された本装置においては、基体１の
摺動部が摩耗により、図中矢印で示す如く移行でいき、
短絡用導体３か端のほうから削り取られると、先ず１本
ｌ」の導電体２１と短絡用導体３との間の導通が断たれ
る。そうすると、信号処理回路８から表示器９へ信号が
送られ、１本ｌ」の導電体２１の不導通に対応したＩＦ
／、測置がディジタル表示される。摩耗がさらに進んで
２木目の導電体２２と履用導体３との導通が断たれると
、２本１：１の導電体２２の不導通に対応した摩耗量か
ディジタル表示される。以下、同様に摩耗量に応じた表
示か順次行なわれる。
摺動部が摩耗により、図中矢印で示す如く移行でいき、
短絡用導体３か端のほうから削り取られると、先ず１本
ｌ」の導電体２１と短絡用導体３との間の導通が断たれ
る。そうすると、信号処理回路８から表示器９へ信号が
送られ、１本ｌ」の導電体２１の不導通に対応したＩＦ
／、測置がディジタル表示される。摩耗がさらに進んで
２木目の導電体２２と履用導体３との導通が断たれると
、２本１：１の導電体２２の不導通に対応した摩耗量か
ディジタル表示される。以下、同様に摩耗量に応じた表
示か順次行なわれる。
したかって、上記基体１を、例えば内燃機関のシリンダ
ライナ等の摺動部に予め埋設するかあるいは側面に感層
しておくことにより、摩耗かたとえは０．１ｍｍ進むご
とに導電体２１．’２２・・・２ｎの不導通による摩耗
量が自動検出され、表示されることになる。
ライナ等の摺動部に予め埋設するかあるいは側面に感層
しておくことにより、摩耗かたとえは０．１ｍｍ進むご
とに導電体２１．’２２・・・２ｎの不導通による摩耗
量が自動検出され、表示されることになる。
第２図は本発明の他の実施例を示す図である。
第２図において１０は絶縁材にて形成された円柱体であ
り、その中心部には複数枚の摩耗量検出用の基体１１，
１２．・・・１５が市ね合わせて埋設されている。
り、その中心部には複数枚の摩耗量検出用の基体１１，
１２．・・・１５が市ね合わせて埋設されている。
上記各基体１１．１２・・・１５には、第１図に示した
ような導電体２１．２２・・・２０等が設けられている
か、各基体１１．１２・・・１５における各導電体２１
．２２・・・２ｎの端部の配置関係をＸ ｍｍづつ順次
ずらしたものとなっている。したがって摩耗ｉ；ｔの測
定範囲が基板枚数分、すなわち第２図の例では５枚分に
相当する５Ｘｍｍまで拡大されることになる。なおこの
場合、同一構成を有する基体そのものをｘ ｍｍづつず
らして埋設するようにしても同）１の効果を奏する。
ような導電体２１．２２・・・２０等が設けられている
か、各基体１１．１２・・・１５における各導電体２１
．２２・・・２ｎの端部の配置関係をＸ ｍｍづつ順次
ずらしたものとなっている。したがって摩耗ｉ；ｔの測
定範囲が基板枚数分、すなわち第２図の例では５枚分に
相当する５Ｘｍｍまで拡大されることになる。なおこの
場合、同一構成を有する基体そのものをｘ ｍｍづつず
らして埋設するようにしても同）１の効果を奏する。
なお本発明は前記各実施例に限定されるものではない。
たとえは、各導電体２１，２２ ２ｎの１・ＩＩ ’Ｉ
Ｔ、間隔１間隔１端敢、端斜角度、などは測定対象物の
状況等に応（７て任意に設定すれはよく、前記実施例の
ものに限られるものではない。また前記実施例ではｊｌ
ｉ−線路からなる導電体２１．２２・２ｎの端部を短絡
用導体３にて１σ絡して電路を形成した場合を示したか
、各導電体２１．２２・・・２ｎをそれぞれＵ字状に屈
曲させて電路を形成し２、その屈曲端部を順次ずらして
配設するようにしてもよい。さらに前記実施例では各導
電体２１，２２・２０を絶縁基体１の外表面に配設し、
たちのを示したか、絶縁基体１の内部に各導電体２１，
２２・２ｎを埋設するようにしてもよい。このほか本発
明のザ旨を変えない範囲で種々′＠コ形実施＋１１能で
あるのは勿１倫である。
Ｔ、間隔１間隔１端敢、端斜角度、などは測定対象物の
状況等に応（７て任意に設定すれはよく、前記実施例の
ものに限られるものではない。また前記実施例ではｊｌ
ｉ−線路からなる導電体２１．２２・２ｎの端部を短絡
用導体３にて１σ絡して電路を形成した場合を示したか
、各導電体２１．２２・・・２ｎをそれぞれＵ字状に屈
曲させて電路を形成し２、その屈曲端部を順次ずらして
配設するようにしてもよい。さらに前記実施例では各導
電体２１，２２・２０を絶縁基体１の外表面に配設し、
たちのを示したか、絶縁基体１の内部に各導電体２１，
２２・２ｎを埋設するようにしてもよい。このほか本発
明のザ旨を変えない範囲で種々′＠コ形実施＋１１能で
あるのは勿１倫である。
［発明の効果］
＋発明によりば、絶縁基体における摺動画の＋ｑ耗の進
行に応じて順次電路の切断が生じるように、各電路の一
部を上記摺動１ｍから漸次遠さかるように１す敗の電路
形成用の導電体を配設し、電路の切…ｉを検出して摩耗
口の測定を行なうようにし、だので、たとえ測定′１．
−Ｉ象物のＪＭ勅か作動中であっても測定を行なうこと
か可能であり、摩耗１」の進行度合いを常時監視するこ
とができる上、温度その他の雰囲気による影響を受ける
ことなく、常にｎ−確なＩ’ｉ’ ｊＬ量測定が可能な
摩耗量測定装置を提供できる。
行に応じて順次電路の切断が生じるように、各電路の一
部を上記摺動１ｍから漸次遠さかるように１す敗の電路
形成用の導電体を配設し、電路の切…ｉを検出して摩耗
口の測定を行なうようにし、だので、たとえ測定′１．
−Ｉ象物のＪＭ勅か作動中であっても測定を行なうこと
か可能であり、摩耗１」の進行度合いを常時監視するこ
とができる上、温度その他の雰囲気による影響を受ける
ことなく、常にｎ−確なＩ’ｉ’ ｊＬ量測定が可能な
摩耗量測定装置を提供できる。
第１図は本発明の一実施例の構成を示す図、第２図は本
発明の他の実施例の要部を示す斜視図である。 １・絶縁基体、２１．２２〜２ｎ・・ノ９電体、３・・
ｋυ絡用導体、４，５・・・第１．第２の電ト；ヌ、６
．７・・・リード線、１０・・・円柱体、１１．ｉ２〜
１５ 絶縁基体。
発明の他の実施例の要部を示す斜視図である。 １・絶縁基体、２１．２２〜２ｎ・・ノ９電体、３・・
ｋυ絡用導体、４，５・・・第１．第２の電ト；ヌ、６
．７・・・リード線、１０・・・円柱体、１１．ｉ２〜
１５ 絶縁基体。
Claims (1)
- 摩耗量測定対象物よりも摩耗性のよい部材にて形成され
一端に上記対象物の摺動部と面一状態に取付可能な摺動
面を有する絶縁基体と、この絶縁基体における前記摺動
面の摩耗の進行状態に応じて順次各電路の切断が生じる
如く各電路の一部を前記摺動面から漸次遠ざかるように
配設された複数の電路形成用導電体とこれら各導電体に
より形成された電路の切断を検出して摩耗量を算定し報
知する手段とを具備したことを特徴とする摩耗量測定装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22536485A JPS6283602A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | 摩耗量測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22536485A JPS6283602A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | 摩耗量測定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6283602A true JPS6283602A (ja) | 1987-04-17 |
Family
ID=16828185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22536485A Pending JPS6283602A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | 摩耗量測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6283602A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008164377A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Univ Of Fukui | 摩耗ゲージ |
| JP2020148774A (ja) * | 2019-03-11 | 2020-09-17 | 三菱重工業株式会社 | 摩耗センサ、摩耗センサ装置、軸受、及び軸受のセッティング方法 |
| WO2023166245A1 (en) * | 2022-03-02 | 2023-09-07 | Turun Yliopisto | Wear sensing apparatus |
-
1985
- 1985-10-09 JP JP22536485A patent/JPS6283602A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008164377A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Univ Of Fukui | 摩耗ゲージ |
| JP2020148774A (ja) * | 2019-03-11 | 2020-09-17 | 三菱重工業株式会社 | 摩耗センサ、摩耗センサ装置、軸受、及び軸受のセッティング方法 |
| CN111678422A (zh) * | 2019-03-11 | 2020-09-18 | 三菱重工业株式会社 | 磨损传感器、磨损传感器装置、轴承及轴承的设置方法 |
| WO2023166245A1 (en) * | 2022-03-02 | 2023-09-07 | Turun Yliopisto | Wear sensing apparatus |
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