JPS6283739U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５Ｂ図は、この考案を車両運搬用ト
レーラの上段荷台の荷台受装置に適用した実施例
を示すもので、第１図は同上トレーラの側面図、
第２図は同上荷台受装置の要部の斜視図、第３Ａ
は同上荷台受装置の側面図、第３Ｂ図は同上荷台
受装置の後面図、第４Ａ図および第４Ｂ図は荷台
受が倒伏状態にある場合を示す同上荷台受装置の
側面図および後面図、第５Ａ図とよび第５Ｂ図は
第１レバーがロツクされる状態を示す同上荷台受
装置の側面図および後面図である。また第６図〜
第８Ｂ図は従来の車両運搬用トレーラの荷台受装
置を示したもので、第６図は同上トレーラの側面
図、第７図は同上荷台受装置の第１例を示す斜視
図、第８Ａ図は同上荷台受装置の第２例を示す後
面図、第８Ｂ図は第８Ａ図に示した荷台受装置の
操作用レバーおよびその近傍の詳細図である。 また図面に用いられた符号において、１……ト
レーラ、２……車枠柱、１６……車枠、１９……
荷台、２３……荷台受、２６……ガイド面、２９
……ブロツク、３３……第１支軸、３６……第１
レバー、３６ａ……一端部、３６ｂ……他端部、
３８……第２支軸、３９……第２レバー、３９ａ
……一端部、３９ｂ……他端部、４３……第３支
軸、４４……第１アーム、４４ａ……自由端、４
４ｂ……爪部、４６……第１ばね、５０……第２
ばね、５１……ピン、５２……第１リンク、５２
ａ……一端部、５２ｂ……他端部、５３……長孔
、５７……第４支軸、５９……第２アーム、６０
……第２リンクである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 荷台受にて支持される第１位置と、この第１位
   置よりも下方の第２位置とで保持が可能であるよ
   うに昇降が自在な荷台を備えた車両運搬車におい
   て、 上記荷台に連結されて車枠柱のガイド面に案内
   されながら上下に移動できるブロツクと、その一
   端部が上記ガイド面から突出して上方の第１位置
   と下方の第２位置との間を第１支軸を中心に揺動
   できる第１レバーと、荷台の上記第２位置よりも
   上方でかつ上記第１支軸の下方に配された第２支
   軸のまわりに揺動し、これによつてその一端部が
   上記ガイド面から突出自在な第２レバーと、その
   第１位置に上記第１レバーをロツクするためにそ
   の自由端が第３支軸まわりに揺動して上記第１レ
   バーに係合自在な第１アームと、上記第１レバー
   を上記第２位置に向けて付勢するためにこの第１
   レバーと車枠との間に設けられた第１ばねと、第
   １アームの上記自由端が上記第１レバーと係合さ
   れる位置に向けてこの自由端を付勢するためにこ
   の第１アームと上記車枠との間に設けられた第２
   ばねと、上記第２レバーを単独で下方に揺動自在
   とするためにこの第２レバーの他端部から突出の
   ピンを遊嵌させる長孔をその一端部に設けかつそ
   の他端部には第１のアームの上記自由端をピン結
   合させた第１リンクと、上記荷台を支持するため
   の倒伏位置と上記車枠内に収容するための起立位
   置との間で第４支軸を中心に揺動が自在な荷台受
   と、この荷台受の基部に突設された第２アームと
   上記第１レバーの他端部とを枢着連結する第２リ
   ンクとから成り、 上記第２レバーが上記ガイド面から突出してい
   る時は上記第１レバーがその第１位置にロツクさ
   れて上記荷台受がその起立位置を占め、上記第２
   レバーが上方に揺動される時は上記第１レバーの
   ロツクが解除されかつ上記第１レバーがその第２
   位置に移動して上記荷台受が倒伏位置を占めるよ
   うに構成した車両運搬車の荷台受装置。