JPS629465B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS629465B2 JPS629465B2 JP54090530A JP9053079A JPS629465B2 JP S629465 B2 JPS629465 B2 JP S629465B2 JP 54090530 A JP54090530 A JP 54090530A JP 9053079 A JP9053079 A JP 9053079A JP S629465 B2 JPS629465 B2 JP S629465B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- maintenance
- zone
- lift
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車車体検査整備設備の改良に関す
るものである。
るものである。
従来、自動車の車体検査はリフトにより持ち上
げられた車体の底部を洗浄乾燥後点検、調整と各
修理を行い、これらの作業が終了後下塗仕上げを
施してリフトから降す一連の工程を一作業場にお
いて行うのを普通とするため作業効率や設備稼動
率が極めて低いという難点がある。そこで、車体
支持用のアームをその両端をもつて門形フレーム
の両脚部に昇降できるように支持させたリフトを
並行して地上に敷設される２本のレール上に走行
自在に設けるとともに該レールに沿つて複数個の
作業ゾーンを配置した自動車車体検査整備設備
や、天井面に設けたレールに車体支持用のハンガ
ーを懸吊した自動車車体検査整備設備を本発明者
が先に提案したが、前者の設備は整備のために自
走または牽引されてきた自動車車体を門形フレー
ム内に送り込んだりまたは整備後に車体を送り出
す作業が厄介なうえに、前記のレールの曲率半径
が大きいため設備全体が大型化して高価なものと
なり、また、後者の設備はハンガーに持ち上げら
れた車体に揺れを生ずる難点がある。
げられた車体の底部を洗浄乾燥後点検、調整と各
修理を行い、これらの作業が終了後下塗仕上げを
施してリフトから降す一連の工程を一作業場にお
いて行うのを普通とするため作業効率や設備稼動
率が極めて低いという難点がある。そこで、車体
支持用のアームをその両端をもつて門形フレーム
の両脚部に昇降できるように支持させたリフトを
並行して地上に敷設される２本のレール上に走行
自在に設けるとともに該レールに沿つて複数個の
作業ゾーンを配置した自動車車体検査整備設備
や、天井面に設けたレールに車体支持用のハンガ
ーを懸吊した自動車車体検査整備設備を本発明者
が先に提案したが、前者の設備は整備のために自
走または牽引されてきた自動車車体を門形フレー
ム内に送り込んだりまたは整備後に車体を送り出
す作業が厄介なうえに、前記のレールの曲率半径
が大きいため設備全体が大型化して高価なものと
なり、また、後者の設備はハンガーに持ち上げら
れた車体に揺れを生ずる難点がある。
本発明は前記のような難点を除いて自動車の車
体検査や整備を効率よく行うことが完成させたも
ので、以下、図示の実施例について動車車体検査
整備設備を目的として完成されたもので、以下、
図示の実施例について詳細に説明する。
体検査や整備を効率よく行うことが完成させたも
ので、以下、図示の実施例について動車車体検査
整備設備を目的として完成されたもので、以下、
図示の実施例について詳細に説明する。
１は整備場の天井面に設けられる案内レールで
あつて、該案内レール１に対向する整備場の床面
には軌条２が設けられ、また、この案内レール１
と軌条２には支柱４に車体支持用のアーム５を昇
降自在に取付けた片持ち式のリフト３が該支柱４
の上下端をもつて走行自在に載架され、また、整
備場には前記軌条２に沿つて適当数の作業ゾーン
が配置されている。６は軌条２に沿つて設けられ
る作業ゾーンの１つとしてのセツテイングゾーン
で、該セツテイングゾーン６は整備場に面する通
路イから自走または牽引により送られてきた検査
前の車体を前記したリフト３のアーム５に支持さ
せるとともに車体から車輪を取外す場所であり、
また、セツテイングゾーン６は受入車体の検査を
行う受入検査ゾーンをも兼ねている。７は前記の
セツテイングゾーン６に続いて設けられる他の作
業ゾーンとしての洗車乾燥ゾーンで、該洗車乾燥
ゾーン７はセツテイングゾーン６から送られてく
る車体の底部を洗浄した後乾燥する場所であつ
て、この洗車乾燥ゾーン７にはレール１３が敷設
されていて該レール１３上を洗車装置８が進退自
在に設けられ、該洗車装置８はポンプ９に連通す
る水洗式の車底洗浄口１０と熱風または冷風を噴
出する送風口１１を車輪付のキヤビネツト１２に
設けたもので、該キヤビネツト１２内に設けた図
示されない送風機は前記の送風口１１に接続され
ていて洗車装置８の前進時にはポンプ９が作動し
て車底洗浄口１０から送出される洗浄水により車
底部が洗浄され、また、洗車装置８の後退時には
前記の送風機が作動して送風口１１から噴出する
熱風または冷風により車底部が乾燥されるように
なつている。１４は洗車、乾燥ゾーン７に続いて
設けられる他の作業ゾーンとしての点検ゾーン、
１５は点検ゾーン１４に続いて設けられる他の作
業ゾーンとしての修理ゾーンで、該点検ゾーン１
４と修理ゾーン１５には１人乃至数人の点検、調
整および修理用の作業員を配置して制動装置、懸
架装置、伝達装置並びにエンジン部の点検、調整
等を行う場所であつて、この各作業ゾーンにおい
て点検、調整された車体はリフト３のアーム５か
ら床面に降したうえ要整備車体と整備不要車体と
に区分し、要整備車体は軌条２の他端部から通路
イを通して自走または牽引により長時間の整備が
行われる整備工場に、また、整備不要車体は前記
と同様にリフト３から降したのち通路イを通して
完成車置場へ送り込むものである。なお、図中１
６は支柱４の下端に設けた車輪１７を軌条２に沿
つて回転させるリフト３の走行用のモータ、１８
はアーム５を支柱４に沿つて昇降させるワイヤ１
９の巻取り巻戻し用のモータ、２０は整備場の空
間部に設けてレール上を移動させることができる
工具台車である。
あつて、該案内レール１に対向する整備場の床面
には軌条２が設けられ、また、この案内レール１
と軌条２には支柱４に車体支持用のアーム５を昇
降自在に取付けた片持ち式のリフト３が該支柱４
の上下端をもつて走行自在に載架され、また、整
備場には前記軌条２に沿つて適当数の作業ゾーン
が配置されている。６は軌条２に沿つて設けられ
る作業ゾーンの１つとしてのセツテイングゾーン
で、該セツテイングゾーン６は整備場に面する通
路イから自走または牽引により送られてきた検査
前の車体を前記したリフト３のアーム５に支持さ
せるとともに車体から車輪を取外す場所であり、
また、セツテイングゾーン６は受入車体の検査を
行う受入検査ゾーンをも兼ねている。７は前記の
セツテイングゾーン６に続いて設けられる他の作
業ゾーンとしての洗車乾燥ゾーンで、該洗車乾燥
ゾーン７はセツテイングゾーン６から送られてく
る車体の底部を洗浄した後乾燥する場所であつ
て、この洗車乾燥ゾーン７にはレール１３が敷設
されていて該レール１３上を洗車装置８が進退自
在に設けられ、該洗車装置８はポンプ９に連通す
る水洗式の車底洗浄口１０と熱風または冷風を噴
出する送風口１１を車輪付のキヤビネツト１２に
設けたもので、該キヤビネツト１２内に設けた図
示されない送風機は前記の送風口１１に接続され
ていて洗車装置８の前進時にはポンプ９が作動し
て車底洗浄口１０から送出される洗浄水により車
底部が洗浄され、また、洗車装置８の後退時には
前記の送風機が作動して送風口１１から噴出する
熱風または冷風により車底部が乾燥されるように
なつている。１４は洗車、乾燥ゾーン７に続いて
設けられる他の作業ゾーンとしての点検ゾーン、
１５は点検ゾーン１４に続いて設けられる他の作
業ゾーンとしての修理ゾーンで、該点検ゾーン１
４と修理ゾーン１５には１人乃至数人の点検、調
整および修理用の作業員を配置して制動装置、懸
架装置、伝達装置並びにエンジン部の点検、調整
等を行う場所であつて、この各作業ゾーンにおい
て点検、調整された車体はリフト３のアーム５か
ら床面に降したうえ要整備車体と整備不要車体と
に区分し、要整備車体は軌条２の他端部から通路
イを通して自走または牽引により長時間の整備が
行われる整備工場に、また、整備不要車体は前記
と同様にリフト３から降したのち通路イを通して
完成車置場へ送り込むものである。なお、図中１
６は支柱４の下端に設けた車輪１７を軌条２に沿
つて回転させるリフト３の走行用のモータ、１８
はアーム５を支柱４に沿つて昇降させるワイヤ１
９の巻取り巻戻し用のモータ、２０は整備場の空
間部に設けてレール上を移動させることができる
工具台車である。
このように構成されたものは、通路イを通して
整備場の床面に設けられた軌条２の一端部に設け
たセツテイングゾーン６に送り込まれてきた車体
を該セツテイングゾーン６に一時停止されている
片持ち式のリフト３の降下した車体支持用のアー
ム５に支持させた後車体の受入検査を行つてから
第２図および第３図に示すように、前記リフト３
の支柱４に昇降自在に取付けたアーム５を上昇さ
せて車体を所要の高さまで持ち上げ支持するとと
もに車体より車輪を取外したうえリフト３をその
支柱４の上下端をもつて走行自在に載架している
天井面の案内レール１およびこれに対向する床面
の軌条２に沿つて走行させてセツテイングゾーン
６に続いて設けられる洗車、乾燥ゾーン７に移送
して停止すれば、車体は洗車、乾燥ゾーン７に進
退自在に設けられている洗車装置８の前進と後退
により車底部の洗浄と乾燥が行われる。次いで、
アーム５に車体を支持したままリフト３を走行さ
せて洗車、乾燥ゾーン７に続いて設けられる点検
ゾーン１４に移送したうえ停止し、待機する点
検、調整用の作業員により車体の制動装置、懸架
装置、伝達装置並びにエンジン部の点検、調整を
行つて整備不要車体と締付作業等の殆んど時間を
必要としない増締めや注油等の作業時間の一定な
軽整備車体と、分解や溶接のような多くの不確定
な作業時間を必要とする要整備車体にチエツクし
て区分する。次いで、アーム５に車体を支持した
ままリフト３を走行して点検ゾーン１４に続いて
設けられる修理ゾーン１５に順次車体を移動し、
このゾーンにおいて点検済の前記の整備不要車体
には車輪を取付けた後リフト３のアーム５を床面
まで降下させ、後該車体をアーム５から外して軌
条２の他端部付近から通路イを通して完成車置場
に送り出し、また、前記の点検ゾーン１４でチエ
ツクした軽整備車体はこの修理ゾーン１５におい
て作業員により調整、整備を行つたうえ車輪を取
付け、リフト３から降して通路イを通じ完成車置
場に送り出し、さらに、前記の点検ゾーン１４で
チエツクした長時間の整備を必要とする要整備車
体はリフト３から降して通路イを通じ整備工場へ
搬送した後充分時間をかけて整備してから完成車
置場へ送り出すものである。なお、第１図に示す
実施例は狭い整備場の一端部から他端部にわたつ
てリフト３を走行させるようにしたものである
が、整備場の面積に余裕のある場合は第４図に示
すように、案内レール１と軌条２を循還式にして
該軌条２に沿つて適当数の作業ゾーンを設け、リ
フト３をセツテイングゾーン６から順次循還移動
して車体の検査整備を行うことのできるのは勿論
であり、この場合受入検査ゾーン６′をセツテイ
ングゾーン６とは別の作業ゾーンとして設けても
よいことは勿論である。しかして、前記のように
作業を行う場合、リフト３は車体支持用のアーム
５を昇降自在に取付けた支柱４の上下端をもつて
天井面の案内レール１とこれに対向する床面の軌
条２に載架しているため、リフト３は片持ち式で
あるにも拘らずこれに支持される車体に揺れを来
すことなく常に安定して走行させることができ、
しかも、片持ち式のリフト３はこれに出入させる
車体の移動も障害物がないために極めて容易とな
るものであり、また、前記案内レール１および軌
条２は曲率半径を比較的小さくしてもリフト３の
走行が許されるために整備場の面積を小さくする
こともできるものである。
整備場の床面に設けられた軌条２の一端部に設け
たセツテイングゾーン６に送り込まれてきた車体
を該セツテイングゾーン６に一時停止されている
片持ち式のリフト３の降下した車体支持用のアー
ム５に支持させた後車体の受入検査を行つてから
第２図および第３図に示すように、前記リフト３
の支柱４に昇降自在に取付けたアーム５を上昇さ
せて車体を所要の高さまで持ち上げ支持するとと
もに車体より車輪を取外したうえリフト３をその
支柱４の上下端をもつて走行自在に載架している
天井面の案内レール１およびこれに対向する床面
の軌条２に沿つて走行させてセツテイングゾーン
６に続いて設けられる洗車、乾燥ゾーン７に移送
して停止すれば、車体は洗車、乾燥ゾーン７に進
退自在に設けられている洗車装置８の前進と後退
により車底部の洗浄と乾燥が行われる。次いで、
アーム５に車体を支持したままリフト３を走行さ
せて洗車、乾燥ゾーン７に続いて設けられる点検
ゾーン１４に移送したうえ停止し、待機する点
検、調整用の作業員により車体の制動装置、懸架
装置、伝達装置並びにエンジン部の点検、調整を
行つて整備不要車体と締付作業等の殆んど時間を
必要としない増締めや注油等の作業時間の一定な
軽整備車体と、分解や溶接のような多くの不確定
な作業時間を必要とする要整備車体にチエツクし
て区分する。次いで、アーム５に車体を支持した
ままリフト３を走行して点検ゾーン１４に続いて
設けられる修理ゾーン１５に順次車体を移動し、
このゾーンにおいて点検済の前記の整備不要車体
には車輪を取付けた後リフト３のアーム５を床面
まで降下させ、後該車体をアーム５から外して軌
条２の他端部付近から通路イを通して完成車置場
に送り出し、また、前記の点検ゾーン１４でチエ
ツクした軽整備車体はこの修理ゾーン１５におい
て作業員により調整、整備を行つたうえ車輪を取
付け、リフト３から降して通路イを通じ完成車置
場に送り出し、さらに、前記の点検ゾーン１４で
チエツクした長時間の整備を必要とする要整備車
体はリフト３から降して通路イを通じ整備工場へ
搬送した後充分時間をかけて整備してから完成車
置場へ送り出すものである。なお、第１図に示す
実施例は狭い整備場の一端部から他端部にわたつ
てリフト３を走行させるようにしたものである
が、整備場の面積に余裕のある場合は第４図に示
すように、案内レール１と軌条２を循還式にして
該軌条２に沿つて適当数の作業ゾーンを設け、リ
フト３をセツテイングゾーン６から順次循還移動
して車体の検査整備を行うことのできるのは勿論
であり、この場合受入検査ゾーン６′をセツテイ
ングゾーン６とは別の作業ゾーンとして設けても
よいことは勿論である。しかして、前記のように
作業を行う場合、リフト３は車体支持用のアーム
５を昇降自在に取付けた支柱４の上下端をもつて
天井面の案内レール１とこれに対向する床面の軌
条２に載架しているため、リフト３は片持ち式で
あるにも拘らずこれに支持される車体に揺れを来
すことなく常に安定して走行させることができ、
しかも、片持ち式のリフト３はこれに出入させる
車体の移動も障害物がないために極めて容易とな
るものであり、また、前記案内レール１および軌
条２は曲率半径を比較的小さくしてもリフト３の
走行が許されるために整備場の面積を小さくする
こともできるものである。
本発明は前記実施例による説明によつても明ら
かなように、狭い場所で車体の検査整備を効率よ
く行うことができる設備費が極めて安価な自動車
車体検査整備設備として業界にもたらすところ極
めて大なものである。
かなように、狭い場所で車体の検査整備を効率よ
く行うことができる設備費が極めて安価な自動車
車体検査整備設備として業界にもたらすところ極
めて大なものである。
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は
一部切欠平面図、第２図は同じく要部の一部切欠
背面図、第３図は同じく要部の一部切欠側面図、
第４図は他の実施例を示す一部切欠平面図であ
る。 １：案内レール、２：軌条、３：リフト、４：
支柱、５：アーム。
一部切欠平面図、第２図は同じく要部の一部切欠
背面図、第３図は同じく要部の一部切欠側面図、
第４図は他の実施例を示す一部切欠平面図であ
る。 １：案内レール、２：軌条、３：リフト、４：
支柱、５：アーム。
Claims (1)
- １ 整備場の天井面に案内レール１を設けるとと
もにこれに対向する軌条２を床面に設けて該案内
レール１と軌条２には、支柱４に車体支持用のア
ーム５を昇降自在に取付けた片持ち式のリフト３
を該支柱４の上下端をもつて走行自在に載架し、
また、前記軌条２に沿う床面には所要の作業ゾー
ンを設けたことを特徴とする自動車車体検査整備
設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9053079A JPS5613242A (en) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | Car body inspection and service equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9053079A JPS5613242A (en) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | Car body inspection and service equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5613242A JPS5613242A (en) | 1981-02-09 |
| JPS629465B2 true JPS629465B2 (ja) | 1987-02-28 |
Family
ID=14000961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9053079A Granted JPS5613242A (en) | 1979-07-16 | 1979-07-16 | Car body inspection and service equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5613242A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02136652U (ja) * | 1989-04-21 | 1990-11-14 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57172859A (en) * | 1981-04-15 | 1982-10-23 | Tadasu Tominaga | Vehicle lifting and traversing unit for maintenance |
| JPS5816796U (ja) * | 1981-07-20 | 1983-02-02 | 杉安工業株式会社 | 片持ち式車輛整備用リフト |
| JPS5865168U (ja) * | 1981-10-28 | 1983-05-02 | 株式会社トーユー | 車輌の車体洗滌装置 |
| JPS58110341A (ja) * | 1981-12-22 | 1983-06-30 | Nissan Jidosha Hanbai Kk | 自動車の車体整備方法 |
| JPS58126558U (ja) * | 1982-02-23 | 1983-08-27 | 日産自動車販売株式会社 | 自動車のリフト装置 |
| JPS58161757U (ja) * | 1982-04-23 | 1983-10-27 | 宮田自動機販売株式会社 | 自動車車体検査整備設備 |
| JPS5997998A (ja) * | 1982-11-27 | 1984-06-06 | 株式会社サノヤス | リフト装置 |
| JPS5999853U (ja) * | 1982-12-24 | 1984-07-05 | 杉安工業株式会社 | 車輛整備システムにおける台車の底板構造 |
| FI71020C (fi) * | 1985-07-04 | 1986-10-27 | Keskuslaboratorio | Foerfarande foer att foelja pappers pigmentpaolaeggnings stelningsprocess |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5243248A (en) * | 1975-09-30 | 1977-04-05 | Banzai:Kk | Universal movable type suspension lift for automobile |
| JPS598575B2 (ja) * | 1976-04-10 | 1984-02-25 | 株式会社安永鉄工所 | 車両のキャリヤ−装置 |
-
1979
- 1979-07-16 JP JP9053079A patent/JPS5613242A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02136652U (ja) * | 1989-04-21 | 1990-11-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5613242A (en) | 1981-02-09 |
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