JPS6310337Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6310337Y2 JPS6310337Y2 JP1983051726U JP5172683U JPS6310337Y2 JP S6310337 Y2 JPS6310337 Y2 JP S6310337Y2 JP 1983051726 U JP1983051726 U JP 1983051726U JP 5172683 U JP5172683 U JP 5172683U JP S6310337 Y2 JPS6310337 Y2 JP S6310337Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- output
- output shaft
- transmission case
- planetary gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、エンジンに対してクラツチハウジン
グとトランスミツシヨンケースとを連設し、か
つ、トランスミツシヨンケース内には、複数個の
太陽歯車と、それらの各太陽歯車に対応して噛合
する遊星歯車とを備え、かつ、何れの歯車対を作
用させるように選択するかによつて変速するよう
に構成してある遊星歯車式トランスミツシヨンを
内装してある作業車用原動装置に関する。
グとトランスミツシヨンケースとを連設し、か
つ、トランスミツシヨンケース内には、複数個の
太陽歯車と、それらの各太陽歯車に対応して噛合
する遊星歯車とを備え、かつ、何れの歯車対を作
用させるように選択するかによつて変速するよう
に構成してある遊星歯車式トランスミツシヨンを
内装してある作業車用原動装置に関する。
上記のように複数の太陽歯車と遊星歯車との対
を備えて、何れの対が有効に働くように選択する
かによつて多段に変速するように構成した伝動装
置そのものは、例えばシフトギヤとこれに噛合す
る別軸上のギヤの対を選択して変速するギヤ変速
機構に比べ、変速操作が簡単であるとともに、構
造的にコンパクトな点でも有利であるが、この種
の伝動装置は、出力軸が単一のものであり、当然
にその出力は内部の変速機構の画一的な変速によ
る変速状態での出力しか期待できないものであ
り、従つて、例えば、農用トラクタなどの作業車
に適用しようとした場合、操向装置が駆動変速可
能に、かつ、連結作業装置に対する動力取出し軸
が走行変速にかかわらず定速駆動されるように、
２系統の異なる変速状態での出力が望まれても、
これに対応した２系統の出力を得られず、例えば
特公昭31−9763号公報に示されているように、前
記伝動装置により変速される側の出力を取出し、
定速作動されるべき出力は伝動装置を介さずに別
系統で取出すというように、前記伝動装置とは別
手段による動力伝達が必要であり、作業車用原動
装置全体をみた場合には全体構造の簡素化を充分
には果たし得ないものであつた。
を備えて、何れの対が有効に働くように選択する
かによつて多段に変速するように構成した伝動装
置そのものは、例えばシフトギヤとこれに噛合す
る別軸上のギヤの対を選択して変速するギヤ変速
機構に比べ、変速操作が簡単であるとともに、構
造的にコンパクトな点でも有利であるが、この種
の伝動装置は、出力軸が単一のものであり、当然
にその出力は内部の変速機構の画一的な変速によ
る変速状態での出力しか期待できないものであ
り、従つて、例えば、農用トラクタなどの作業車
に適用しようとした場合、操向装置が駆動変速可
能に、かつ、連結作業装置に対する動力取出し軸
が走行変速にかかわらず定速駆動されるように、
２系統の異なる変速状態での出力が望まれても、
これに対応した２系統の出力を得られず、例えば
特公昭31−9763号公報に示されているように、前
記伝動装置により変速される側の出力を取出し、
定速作動されるべき出力は伝動装置を介さずに別
系統で取出すというように、前記伝動装置とは別
手段による動力伝達が必要であり、作業車用原動
装置全体をみた場合には全体構造の簡素化を充分
には果たし得ないものであつた。
本考案は、前記複数の太陽歯車や遊星歯車の対
を利用した伝動装置にを用いることで、その特性
を活かしたコンパクトな変速構造を得るととも
に、遊星歯車式トランスミツシヨンで変速された
後に取出される出力と、これとは別に前記遊星歯
車式トランスミツシヨンでの変速に影響されない
別系統の出力との、被動形態の異なる複数の出力
を取り出すことのできる構造も含めて、全体をコ
ンパクトに構成できる作業車用原動装置を得るこ
とにその目的がある。
を利用した伝動装置にを用いることで、その特性
を活かしたコンパクトな変速構造を得るととも
に、遊星歯車式トランスミツシヨンで変速された
後に取出される出力と、これとは別に前記遊星歯
車式トランスミツシヨンでの変速に影響されない
別系統の出力との、被動形態の異なる複数の出力
を取り出すことのできる構造も含めて、全体をコ
ンパクトに構成できる作業車用原動装置を得るこ
とにその目的がある。
上記目的を達成するための本考案の技術手段
は、エンジンに連設されたクラツチハウジング
に、遊星歯車式トランスミツシヨンを内装するト
ランスミツシヨンケースを連設すると共に、前記
クラツチハウジングに内装されるクラツチの出力
軸を、前記トランスミツシヨンケースに貫設し、
この出力軸に、複数個の太陽歯車を一体回転自在
に取付け、それらの各太陽歯車に噛合する各遊星
歯車を支承するキヤリアを前記出力軸に相対回転
自在に取付け、出力回転体を前記キヤリヤに同芯
状に直結してあることであり、かかる技術手段を
講じた結果、次の作用ならびに効果を奏する。
は、エンジンに連設されたクラツチハウジング
に、遊星歯車式トランスミツシヨンを内装するト
ランスミツシヨンケースを連設すると共に、前記
クラツチハウジングに内装されるクラツチの出力
軸を、前記トランスミツシヨンケースに貫設し、
この出力軸に、複数個の太陽歯車を一体回転自在
に取付け、それらの各太陽歯車に噛合する各遊星
歯車を支承するキヤリアを前記出力軸に相対回転
自在に取付け、出力回転体を前記キヤリヤに同芯
状に直結してあることであり、かかる技術手段を
講じた結果、次の作用ならびに効果を奏する。
クラツチの出力軸をトランスミツシヨンケース
に貫設して、その出力軸に一つの被動系を連結
し、遊星歯車式トランスミツシヨンのキヤリヤに
出力回転体を設けて別の被動系を連結し得るよう
に構成したことにより、２つの被動系を一方が駆
動変速でき、かつ、この変速にかかわらず他方が
定速駆動される状態に１つの原動側に並列連結で
きる。
に貫設して、その出力軸に一つの被動系を連結
し、遊星歯車式トランスミツシヨンのキヤリヤに
出力回転体を設けて別の被動系を連結し得るよう
に構成したことにより、２つの被動系を一方が駆
動変速でき、かつ、この変速にかかわらず他方が
定速駆動される状態に１つの原動側に並列連結で
きる。
しかも、互いに別系統の動力を得るための構造
として、クラツチの出力軸と、これと同芯状に設
けられた出力回転体とで全体の出力部分が構造さ
れるものであるから、遊星歯車式トランスミツシ
ヨンとは離れた位置に別系統の出力部分を設ける
ような構造に比べ、全体をよりコンパクトに構成
し易い。
として、クラツチの出力軸と、これと同芯状に設
けられた出力回転体とで全体の出力部分が構造さ
れるものであるから、遊星歯車式トランスミツシ
ヨンとは離れた位置に別系統の出力部分を設ける
ような構造に比べ、全体をよりコンパクトに構成
し易い。
上記の作用により、遊星歯車式トランスミツシ
ヨンを用いて、構造的にはコンパクトで操作も容
易である特性を活かしながら、遊星歯車式トラン
スミツシヨンで変速される出力と、これとは別系
統の出力とを各別に取出すための構造として、ク
ラツチの出力軸と同芯状に設けられる出力回転体
を利用して、この二系統の動力取出しのための構
造を含めて、全体をよりコンパクトに構成した作
業車用原動装置が得られた。
ヨンを用いて、構造的にはコンパクトで操作も容
易である特性を活かしながら、遊星歯車式トラン
スミツシヨンで変速される出力と、これとは別系
統の出力とを各別に取出すための構造として、ク
ラツチの出力軸と同芯状に設けられる出力回転体
を利用して、この二系統の動力取出しのための構
造を含めて、全体をよりコンパクトに構成した作
業車用原動装置が得られた。
以下に、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。
る。
エンジン１の出力側端部にクラツチハウジング
２を連設すると共に、このクラツチハウジング２
に、遊星歯車式トランスミツシヨン３を内装した
ミツシヨンケース４を連設し、そして、エンジン
１の出力軸５にフライホイール６を介して連動さ
せたクラツチ７の出力軸８の一端側を、前記ミツ
シヨンケース４に貫設すると共に、前記トランス
ミツシヨン３に連動させて、エンジン１の出力
を、トランスミツシヨン３の出力回転体９から断
接及び変速可能に伝達できると共に、前記出力軸
８から継接可能で、トランスミツシヨン３の切換
えにかかわらず一定回転速度で伝達できるように
した作業車用原動装置を構成してある。
２を連設すると共に、このクラツチハウジング２
に、遊星歯車式トランスミツシヨン３を内装した
ミツシヨンケース４を連設し、そして、エンジン
１の出力軸５にフライホイール６を介して連動さ
せたクラツチ７の出力軸８の一端側を、前記ミツ
シヨンケース４に貫設すると共に、前記トランス
ミツシヨン３に連動させて、エンジン１の出力
を、トランスミツシヨン３の出力回転体９から断
接及び変速可能に伝達できると共に、前記出力軸
８から継接可能で、トランスミツシヨン３の切換
えにかかわらず一定回転速度で伝達できるように
した作業車用原動装置を構成してある。
この原動装置は、主として、農用トラクタ、コ
ンバイン及び運搬車において、前記出力回転体９
を走行装置駆動部（図外）に連結し、かつ、出力
軸８を連結作業装置用動力取出し軸（図外）を連
結し、エンジン出力を走行装置と連結作業装置と
に分岐伝達し、走行装置を変速可能に、かつ、連
結作業装置を定速駆動するに使用するものであ
る。
ンバイン及び運搬車において、前記出力回転体９
を走行装置駆動部（図外）に連結し、かつ、出力
軸８を連結作業装置用動力取出し軸（図外）を連
結し、エンジン出力を走行装置と連結作業装置と
に分岐伝達し、走行装置を変速可能に、かつ、連
結作業装置を定速駆動するに使用するものであ
る。
前記トランスミツシヨン３を構成するに、第１
ないし第３太陽歯車１０，１１，１２を出力軸８
に一体回転可能に取付け、前記第１ないし第３太
陽歯車１０，１１，１２に各別に咬合させた第１
ないし第３遊星歯車１３，１４，１５、及び、第
４遊星歯車１６を、出力軸８に相対回転自在に取
付けたキヤリヤ１７に、前記第１ないし第４遊星
歯車１３，１４，１５，１６と一体回転する支軸
１８を介して相対回転自在に取付け、出力回転体
９をキヤリヤ１７に同芯状に直結し、前記第１な
いし第３遊星歯車１３，１４，１５、及び、前記
第４遊星歯車１６に咬合させた状態で前記キヤリ
ヤ１７に相対回転自在に取付けてある第５遊星歯
車１９に各別に咬合させた第１ないし第４内歯車
２０，２１，２２，２３を、ミツシヨンケース４
に回転自在に取付けると共に、４個のシリンダ２
４，２５，２６，２７により各別にミツシヨンケ
ース４に圧接固定操作できるように構成し、４個
のシリンダ２４，２５，２６，２７を択一的に加
圧状態になるように切換え操作することにより、
前進３段、後進１段に切換えられるようにしてあ
る。すなわち、第３内歯車２２を固定すると前進
第１速になり、第２内歯車２１を固定すると前進
第２速になり、第１内歯車２０を固定すると前進
第３速になり、第４内歯車２３を固定すると後進
状態になるようにしてある。
ないし第３太陽歯車１０，１１，１２を出力軸８
に一体回転可能に取付け、前記第１ないし第３太
陽歯車１０，１１，１２に各別に咬合させた第１
ないし第３遊星歯車１３，１４，１５、及び、第
４遊星歯車１６を、出力軸８に相対回転自在に取
付けたキヤリヤ１７に、前記第１ないし第４遊星
歯車１３，１４，１５，１６と一体回転する支軸
１８を介して相対回転自在に取付け、出力回転体
９をキヤリヤ１７に同芯状に直結し、前記第１な
いし第３遊星歯車１３，１４，１５、及び、前記
第４遊星歯車１６に咬合させた状態で前記キヤリ
ヤ１７に相対回転自在に取付けてある第５遊星歯
車１９に各別に咬合させた第１ないし第４内歯車
２０，２１，２２，２３を、ミツシヨンケース４
に回転自在に取付けると共に、４個のシリンダ２
４，２５，２６，２７により各別にミツシヨンケ
ース４に圧接固定操作できるように構成し、４個
のシリンダ２４，２５，２６，２７を択一的に加
圧状態になるように切換え操作することにより、
前進３段、後進１段に切換えられるようにしてあ
る。すなわち、第３内歯車２２を固定すると前進
第１速になり、第２内歯車２１を固定すると前進
第２速になり、第１内歯車２０を固定すると前進
第３速になり、第４内歯車２３を固定すると後進
状態になるようにしてある。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
図面は本考案に係る伝動装置の実施例を示す断
面図である。 １……エンジン、２……クラツチハウジング、
３……遊星歯車式トランスミツシヨン、４……ミ
ツシヨンケース、７……クラツチ、８……出力
軸、９……出力回転体、１０，１１，１２……太
陽歯車、１３，１４，１５……遊星歯車、１７…
…キヤリヤ。
面図である。 １……エンジン、２……クラツチハウジング、
３……遊星歯車式トランスミツシヨン、４……ミ
ツシヨンケース、７……クラツチ、８……出力
軸、９……出力回転体、１０，１１，１２……太
陽歯車、１３，１４，１５……遊星歯車、１７…
…キヤリヤ。
Claims (1)
- エンジン１に連設されたクラツチハウジング２
に、遊星歯車式トランスミツシヨン３を内装する
トランスミツシヨンケース４を連設すると共に、
前記クラツチハウジング２に内装されるクラツチ
７の出力軸８を、前記トランスミツシヨンケース
４に貫設し、この出力軸８に、複数個の太陽歯車
１０，１１，１２を一体回転自在に取付け、それ
らの各太陽歯車１０，１１，１２に噛合する各遊
星歯車１３，１４，１５を支承するキヤリヤ１７
を前記出力軸８に相対回転自在に取付け、出力回
転体９を前記キヤリヤ１７に同芯状に直結してあ
る作業車用原動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5172683U JPS59156825U (ja) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | 作業車用原動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5172683U JPS59156825U (ja) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | 作業車用原動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59156825U JPS59156825U (ja) | 1984-10-22 |
| JPS6310337Y2 true JPS6310337Y2 (ja) | 1988-03-28 |
Family
ID=30182122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5172683U Granted JPS59156825U (ja) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | 作業車用原動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59156825U (ja) |
-
1983
- 1983-04-07 JP JP5172683U patent/JPS59156825U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59156825U (ja) | 1984-10-22 |
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