JPS63113496A - 車載ナビゲ−シヨン装置における表示装置 - Google Patents
車載ナビゲ−シヨン装置における表示装置Info
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- JPS63113496A JPS63113496A JP61259225A JP25922586A JPS63113496A JP S63113496 A JPS63113496 A JP S63113496A JP 61259225 A JP61259225 A JP 61259225A JP 25922586 A JP25922586 A JP 25922586A JP S63113496 A JPS63113496 A JP S63113496A
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- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
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- G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
1盃且1
本発明は、車載ナビゲーション装置においてディスプレ
イに地図情報を表示する表示装置に関するものである。
イに地図情報を表示する表示装置に関するものである。
1且及逝
近年、地図情報をメモリに記憶しておき、その地図情報
をメモリから読み出して車両の現在地とともにディスプ
レイに表示させることにより、車両を所定の目的地に誘
導する車載ナビゲーション装置が研究、開発されている
。
をメモリから読み出して車両の現在地とともにディスプ
レイに表示させることにより、車両を所定の目的地に誘
導する車載ナビゲーション装置が研究、開発されている
。
かかるナビゲーション装置では、ディスプレイを車内に
設置するために、車内の明るさによってディスプレイの
見易さが変わってくる。昼間は車内が明るいために、デ
ィスプレイの表示の色を明るくした方がディスプレイに
表示される地図が見易くなる。しかしながら、夜も昼間
と同じ表示の色だと、画面が明る過ぎて目が疲れてしま
うことになる。
設置するために、車内の明るさによってディスプレイの
見易さが変わってくる。昼間は車内が明るいために、デ
ィスプレイの表示の色を明るくした方がディスプレイに
表示される地図が見易くなる。しかしながら、夜も昼間
と同じ表示の色だと、画面が明る過ぎて目が疲れてしま
うことになる。
このため、従来、ディマー等を用いて輝度を落とす方法
が採られていたが、この方法だとディスプレイが見にく
くなるという不具合があった。
が採られていたが、この方法だとディスプレイが見にく
くなるという不具合があった。
l且立且1
本発明は、上述した点に鑑みなされたもので、簡単な構
成にて、車内の明るさに応じて表示の色を変化させるこ
とにより、ディスプレイに表示される地図を車内の明る
さに左右されることなく見易くしだ車載ナビゲーション
装置における表示装置を提供することを目的とする。
成にて、車内の明るさに応じて表示の色を変化させるこ
とにより、ディスプレイに表示される地図を車内の明る
さに左右されることなく見易くしだ車載ナビゲーション
装置における表示装置を提供することを目的とする。
本発明による車載ナビゲーション装置における表示装置
は、外部の明るさが明から暗に変わったとき、ディスプ
レイの形状表示色の明度の低減度より大なる低減度にて
背景色の明度を低減せしめるべくカラーパレットのレジ
スタの内容を書き換える構成となっている。
は、外部の明るさが明から暗に変わったとき、ディスプ
レイの形状表示色の明度の低減度より大なる低減度にて
背景色の明度を低減せしめるべくカラーパレットのレジ
スタの内容を書き換える構成となっている。
友−凰一旦
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。
第1図は、本発明による表示装置が適用される車載ナビ
ゲーション装置の構成を示すブロック図である。同図に
おいて、1は地磁気(地球磁界)に基づいて車両の方位
データを出力するための地磁気センサ、2は車両の角速
度を検出するための角速度センサ、3は車両の移動距離
を検出するための走行距離センサ、4は緯度及び経度情
報等から車両の現在地を検出するためのG P S (
GlobalPositioning system)
装置であり、これら各センサ(装置)の出力はシステム
コントローラ5に供給される。
ゲーション装置の構成を示すブロック図である。同図に
おいて、1は地磁気(地球磁界)に基づいて車両の方位
データを出力するための地磁気センサ、2は車両の角速
度を検出するための角速度センサ、3は車両の移動距離
を検出するための走行距離センサ、4は緯度及び経度情
報等から車両の現在地を検出するためのG P S (
GlobalPositioning system)
装置であり、これら各センサ(装置)の出力はシステム
コントローラ5に供給される。
システムコントローラ5は、各センサ(装置)1〜4の
出力を入力としA/D (アナログ/ディジタル)変換
等を行なうインターフェース6と、種々の画像データ処
理を行なうとともにインターフェース6から順次送られ
てくる各センサ(装2)1〜4の出力データに基づいて
車両の移動最等を演算するcpu <中央処理回路)7
と、このcPU7の各種の処理プログラムやその他必要
な情報が予め書き込まれたROM(リード・オンリ・メ
モリ)8と、プログラムを実行する上で必要な情報の書
込み及び読出しが行なわれるRAM (ランダム・アク
セス・メモリ)9と、いわゆるCD−ROM、ICカー
ド等からなり、ディジタル化(数値化)された地図情報
が記録された記録媒体10と、V −RA M (Vi
deo RA)l)等カラなる’jラフイックメモリ1
1と、CPU7から送られてくる地図等のグラフィック
データをグラフィックメモリ11に描画しかつ画像情報
として出力するグラフィックコントローラ13と、この
グラフィックコントローラ13から出力される画像情報
に応じてCRT等のディスプレイ12を制御する表示制
御回路15とから構成されている。入力@置14はキー
ボード等からなり、使用者によるキー人力により各種の
指令等をシステムコントローラ5に対して発する。
出力を入力としA/D (アナログ/ディジタル)変換
等を行なうインターフェース6と、種々の画像データ処
理を行なうとともにインターフェース6から順次送られ
てくる各センサ(装2)1〜4の出力データに基づいて
車両の移動最等を演算するcpu <中央処理回路)7
と、このcPU7の各種の処理プログラムやその他必要
な情報が予め書き込まれたROM(リード・オンリ・メ
モリ)8と、プログラムを実行する上で必要な情報の書
込み及び読出しが行なわれるRAM (ランダム・アク
セス・メモリ)9と、いわゆるCD−ROM、ICカー
ド等からなり、ディジタル化(数値化)された地図情報
が記録された記録媒体10と、V −RA M (Vi
deo RA)l)等カラなる’jラフイックメモリ1
1と、CPU7から送られてくる地図等のグラフィック
データをグラフィックメモリ11に描画しかつ画像情報
として出力するグラフィックコントローラ13と、この
グラフィックコントローラ13から出力される画像情報
に応じてCRT等のディスプレイ12を制御する表示制
御回路15とから構成されている。入力@置14はキー
ボード等からなり、使用者によるキー人力により各種の
指令等をシステムコントローラ5に対して発する。
第2図は、本発明による表示装置の一実施例を示すブロ
ック図であり、図中第1図と同等部分は同一符号により
示されている。図において、ディスプレイ12を制御す
る表示制御回路15は、カラーパレットレジスタを有す
る2ボ一トRAM16と、この2ボ一トRAM16から
出力されるデータをアナログ化するD/A (ディジタ
ル/アナログ)コンバータ17〜19とから構成されて
いる。
ック図であり、図中第1図と同等部分は同一符号により
示されている。図において、ディスプレイ12を制御す
る表示制御回路15は、カラーパレットレジスタを有す
る2ボ一トRAM16と、この2ボ一トRAM16から
出力されるデータをアナログ化するD/A (ディジタ
ル/アナログ)コンバータ17〜19とから構成されて
いる。
20は車内の明るさに応じて少なくとも暗情報と暗情報
とを出力する光学センサであり、この光学センサ20か
らの明・暗情報はCPU7に供給される。CPU7は光
学センサ20からの明・暗情報に応じて2ボ一トRAM
16におけるカラーパレットのレジスタの内容を書き換
えるべくt11御する。グラフィックコントローラ13
はグラフィックメモリ11に書かれた描画データをTT
Lレベルで水平同期信号、垂直同期信号及びドツトクロ
ックとともに出力する。
とを出力する光学センサであり、この光学センサ20か
らの明・暗情報はCPU7に供給される。CPU7は光
学センサ20からの明・暗情報に応じて2ボ一トRAM
16におけるカラーパレットのレジスタの内容を書き換
えるべくt11御する。グラフィックコントローラ13
はグラフィックメモリ11に書かれた描画データをTT
Lレベルで水平同期信号、垂直同期信号及びドツトクロ
ックとともに出力する。
2ボ一トRAM16におけるパレットレジスタは、レジ
スタ0〜レジスタ7の8個のレジスタからなり、第3図
に示すように、各レジスタの担う色が決められており(
a)、この色はR−G−8で表わされ、“0”をペデス
タルレベルとし、“15”を輝度100%とする。なお
、レジスタOの黒色はディスプレイ12の背景色となる
。また、各レジスタの内容は、CPU7の制御によって
明月(b)と暗用(C)とに書き換えられるようになっ
ている。明月(b)では、黒色(レジスタ0)を少し輝
度を落した白色で表わし、他の色(レジスタ1〜7)は
輝度100%で表わす。−方、暗用(C)では、黒色は
完全なる黒とし、他の色は輝度を約半分にする。
スタ0〜レジスタ7の8個のレジスタからなり、第3図
に示すように、各レジスタの担う色が決められており(
a)、この色はR−G−8で表わされ、“0”をペデス
タルレベルとし、“15”を輝度100%とする。なお
、レジスタOの黒色はディスプレイ12の背景色となる
。また、各レジスタの内容は、CPU7の制御によって
明月(b)と暗用(C)とに書き換えられるようになっ
ている。明月(b)では、黒色(レジスタ0)を少し輝
度を落した白色で表わし、他の色(レジスタ1〜7)は
輝度100%で表わす。−方、暗用(C)では、黒色は
完全なる黒とし、他の色は輝度を約半分にする。
次に、かかる構成の表示装置の動作について説明する。
グラフィックコントローラ13は、グラフィックメモリ
11に書かれた描画データに基づいて3bitのデータ
を水平同期信号、垂直同期信号及びドツトクロックとと
もに出力する。2ボ一トRAM16においては、グラフ
ィックコントローラ1−3からの3bitのデータの値
が0″のときレジスタOがアクセスされ、以下類に1,
2.・・・・・・。
11に書かれた描画データに基づいて3bitのデータ
を水平同期信号、垂直同期信号及びドツトクロックとと
もに出力する。2ボ一トRAM16においては、グラフ
ィックコントローラ1−3からの3bitのデータの値
が0″のときレジスタOがアクセスされ、以下類に1,
2.・・・・・・。
7に対応するようになっている。それぞれのレジスタは
1bit構成となっており、ドツトクロックに同期して
その内容をデータバスを通じてD/Aコンバータ17〜
19に4 bitずつ分けて送出する。D/Aコンバー
タ17〜19はそれぞれのデータに対してデータがO゛
′のときペデスタルレベル、“’15”のときホワイト
ピークレベルになるように対応しており、各アナログ出
力はR,G。
1bit構成となっており、ドツトクロックに同期して
その内容をデータバスを通じてD/Aコンバータ17〜
19に4 bitずつ分けて送出する。D/Aコンバー
タ17〜19はそれぞれのデータに対してデータがO゛
′のときペデスタルレベル、“’15”のときホワイト
ピークレベルになるように対応しており、各アナログ出
力はR,G。
Bの三色に供給される。CPLI7は2ボ一トRAM1
6内の各レジスタに、データバス、アドレスバス、制御
バスを通じてその内容を任意の値にセットできるように
なっており、光学センサ20からの明情報に対しては第
3図(b)の値を、明情報に対しては第3図(C)の値
をそれぞれセットする。
6内の各レジスタに、データバス、アドレスバス、制御
バスを通じてその内容を任意の値にセットできるように
なっており、光学センサ20からの明情報に対しては第
3図(b)の値を、明情報に対しては第3図(C)の値
をそれぞれセットする。
このように、CPU7の制御によって、光学センサ20
からの明・明情報に応じてカラーパレットのレジスタの
内容を書き換えることにより、グラフィックメモリ11
のデータを書き換えることなくディスプレイ12上に表
示される色を変化させることができるのである。
からの明・明情報に応じてカラーパレットのレジスタの
内容を書き換えることにより、グラフィックメモリ11
のデータを書き換えることなくディスプレイ12上に表
示される色を変化させることができるのである。
次に、CPU7によって実行される基本的な手順を、第
4図のフローチャートに従って説明する。
4図のフローチャートに従って説明する。
CPU7は、先ず最初にプログラムを実行させるための
イニシャライズを行ない(ステップ31)、しかる後車
両の現在地がセットされているか否かを判断する(ステ
ップ82)。現在地がセットされていない場合は、現在
地セットルーチンの実行(ステップS3)、例えば入力
装置14でのキー人力による現在地のセットが行なわれ
る。次に、走行距離を零にしくステップS4)、続いて
入力装置14からのキー人力が有るか否かの判断を行な
う(ステップS5)。
イニシャライズを行ない(ステップ31)、しかる後車
両の現在地がセットされているか否かを判断する(ステ
ップ82)。現在地がセットされていない場合は、現在
地セットルーチンの実行(ステップS3)、例えば入力
装置14でのキー人力による現在地のセットが行なわれ
る。次に、走行距離を零にしくステップS4)、続いて
入力装置14からのキー人力が有るか否かの判断を行な
う(ステップS5)。
キー人力が無い場合は、ディスプレイ12上に現在地周
辺の地図表示を行なうとともに車両の現在位置及びその
方位を例えば車両マークにてこの地図上に表示し、車両
が移動したらその移動に伴い地図をスクロールさせ、更
に現在グラフィックメモリ11上にある地図データの範
囲を車両位置が越えそうなときには、記録媒体10から
必要な地図データを読み出してディスプレイ12上に表
示する(ステップ86)。
辺の地図表示を行なうとともに車両の現在位置及びその
方位を例えば車両マークにてこの地図上に表示し、車両
が移動したらその移動に伴い地図をスクロールさせ、更
に現在グラフィックメモリ11上にある地図データの範
囲を車両位置が越えそうなときには、記録媒体10から
必要な地図データを読み出してディスプレイ12上に表
示する(ステップ86)。
キー人力が有ると、その入力データに応じて現在地の再
セット(ステップS7)、センサ補正(ステップS8)
、目的地セット(ステップ89)及び地図の拡大・縮小
(ステップ810)の各ルーチンを実行する。
セット(ステップS7)、センサ補正(ステップS8)
、目的地セット(ステップ89)及び地図の拡大・縮小
(ステップ810)の各ルーチンを実行する。
また、CPtJ7はタイマー割込み処理により、第5図
に示すように、常時光学センサ20の出力を監視しくス
テップ511)、光学センサ20から明情報が出力され
たときには、2ボ一トRAM16におけるカラーパレッ
トの内容を明月(第3図(b)に示す内容)にセットし
くステップ512)、明情報が出力されたときには、カ
ラーパレットの内容を暗用(第3図(C)に示す内容)
にセットする(ステップ513)。
に示すように、常時光学センサ20の出力を監視しくス
テップ511)、光学センサ20から明情報が出力され
たときには、2ボ一トRAM16におけるカラーパレッ
トの内容を明月(第3図(b)に示す内容)にセットし
くステップ512)、明情報が出力されたときには、カ
ラーパレットの内容を暗用(第3図(C)に示す内容)
にセットする(ステップ513)。
なお、上記実施例においては、光学センサ20から出力
される情報を明・暗の2種類とし、車内の明るさに応じ
て表示の色を2段階に切り換えるようにしたが、これに
限定されるものではなく、3段階以上、或は車内の明る
さに応じて連続的に表示の色を切り換えるようにするこ
とも可能である。
される情報を明・暗の2種類とし、車内の明るさに応じ
て表示の色を2段階に切り換えるようにしたが、これに
限定されるものではなく、3段階以上、或は車内の明る
さに応じて連続的に表示の色を切り換えるようにするこ
とも可能である。
また、上記実施例では、CPU7に対して車内の明るさ
の情報を光学センサ20を用いて与えるようにしたが、
車のライトスイッチの出力を用いることも可能である。
の情報を光学センサ20を用いて与えるようにしたが、
車のライトスイッチの出力を用いることも可能である。
及IJと苑里
以上説明したように、本発明によれば、車内の明るさに
応じてカラーパレットレジスタの内容を書き換えること
により、グラフィックメモリのデータを書き換えること
なくディスプレイの表示の色を変化させることができる
ので、簡単な構成にて、ディスプレイに表示される地図
を車内の明るさに左右されることなく見易くすることが
できる。
応じてカラーパレットレジスタの内容を書き換えること
により、グラフィックメモリのデータを書き換えること
なくディスプレイの表示の色を変化させることができる
ので、簡単な構成にて、ディスプレイに表示される地図
を車内の明るさに左右されることなく見易くすることが
できる。
第1図は本発明による表示装置が適用される車載ナビゲ
ーション装置の構成を示すブロック図、第2図は本発明
による表示装置の構成を示すブロック図、第3図は第2
図におけるカラーパレットの内容の一例を示す図、第4
図は第1図におけるCPtJによって実行される基本的
な手順を示すフローチャート、第5図は第1図における
CPUによって実行されるタイマー割込み処理の手順を
示すフローチャートである。 主要部分の符号の説明
ーション装置の構成を示すブロック図、第2図は本発明
による表示装置の構成を示すブロック図、第3図は第2
図におけるカラーパレットの内容の一例を示す図、第4
図は第1図におけるCPtJによって実行される基本的
な手順を示すフローチャート、第5図は第1図における
CPUによって実行されるタイマー割込み処理の手順を
示すフローチャートである。 主要部分の符号の説明
Claims (1)
- カラーパレットを用いてディスプレイに地図情報を表
示する車載ナビゲーシヨン装置における表示装置であっ
て、車内の明るさに応じて少なくとも明情報と暗情報と
を出力する手段と、前記明情報又は暗情報に対応して前
記カラーパレットのレジスタの内容を書き換えるべく制
御する制御手段とを備え、前記制御手段は、入力情報が
明情報から暗情報へ切り変わったとき、前記ディスプレ
イの形状表示色の明度の低減度より大なる低減度にて背
景色の明度を低減せしめるべく前記レジスタの内容を書
き換えることを特徴とする車載ナビゲーシヨン装置にお
ける表示装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61259225A JPH0774944B2 (ja) | 1986-10-30 | 1986-10-30 | 車載ナビゲ−シヨン装置における表示装置 |
| US07/114,981 US4965574A (en) | 1986-10-30 | 1987-10-30 | Variable-brightness display for use in a navigation system for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61259225A JPH0774944B2 (ja) | 1986-10-30 | 1986-10-30 | 車載ナビゲ−シヨン装置における表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63113496A true JPS63113496A (ja) | 1988-05-18 |
| JPH0774944B2 JPH0774944B2 (ja) | 1995-08-09 |
Family
ID=17331140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61259225A Expired - Fee Related JPH0774944B2 (ja) | 1986-10-30 | 1986-10-30 | 車載ナビゲ−シヨン装置における表示装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4965574A (ja) |
| JP (1) | JPH0774944B2 (ja) |
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| JPH0255381A (ja) * | 1988-08-19 | 1990-02-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車載用ナビゲータ |
| JPH0385579A (ja) * | 1989-08-30 | 1991-04-10 | Sumitomo Electric Ind Ltd | ナビゲーションシステムの表示制御装置 |
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| JPH06236146A (ja) * | 1993-02-09 | 1994-08-23 | Maspro Denkoh Corp | 車両用地図表示装置 |
| JPH0744984U (ja) * | 1991-06-28 | 1995-12-05 | 日本電気ホームエレクトロニクス株式会社 | 地図表示装置 |
| JP2000250455A (ja) * | 1999-02-26 | 2000-09-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 情報処理装置 |
| JP2011504604A (ja) * | 2007-11-15 | 2011-02-10 | ソニー エリクソン モバイル コミュニケーションズ, エービー | 環境光依存テーマ |
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| US5323321A (en) * | 1990-06-25 | 1994-06-21 | Motorola, Inc. | Land vehicle navigation apparatus |
| JPH04250489A (ja) * | 1991-01-10 | 1992-09-07 | Pioneer Electron Corp | 車載ナビゲ−ション装置 |
| KR930005599B1 (ko) * | 1991-05-16 | 1993-06-23 | 삼성전자 주식회사 | 칼라텔레비젼의 화면 조정 회로 및 방법 |
| FI90646C (fi) * | 1991-06-13 | 1994-03-10 | Kone Oy | Hissin merkinantolaitteen paikallinen automaattinen äänen voimakkuuden säätö |
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| JP3305341B2 (ja) * | 1991-09-27 | 2002-07-22 | パイオニア株式会社 | ナビゲーション装置 |
| EP0570037A1 (en) * | 1992-05-15 | 1993-11-18 | General Motors Corporation | Head-up display system |
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| JP3688751B2 (ja) * | 1995-04-13 | 2005-08-31 | シャープ株式会社 | 情報表示装置 |
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