JPS6313821A

JPS6313821A - 燃料注入口用保護カバ−

Info

Publication number: JPS6313821A
Application number: JP61156278A
Authority: JP
Inventors: Hirobumi Osawa; 博文大沢
Original assignee: Ikeda Bussan Co Ltd
Current assignee: Ikeda Corp
Priority date: 1986-07-04
Filing date: 1986-07-04
Publication date: 1988-01-21
Also published as: US4744482A; DE3722091C2; DE3722091A1; JPH0545451B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動車にガソリンや軽油等の燃料を給油する
際、燃料注入口に挿入される給油ガンを受け止めてこの
給油ガンと車体パネルとの衝突を防止するための燃料注
入口用保護カバーに関する。

（従来の技術）自動車の燃料補給は、通常車体パネルに設けられた注入
口に給油ガンを挿入して行なわれる。注入口は第８図に
示すように、車体パネル１の側部等に設けられた蓋付き
の凹部２内に配置されており、適時はキャップ３を装着
され、さらに凹部２の蓋体４をｍＭすることにより外部
から覆いかくされるようになっている。そして、給油時
には、蓋体４を開き、キャップ３を取り外して第９図に
示すように、給油ガン５の先端ノズル５ａを注入口６に
挿入し、ガソリン等を燃料タンクに注入するようになっ
ている。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、このような給油作業においては、給油ガ
ン５の一部、特に引き金７のための枠部５ｂ等が、車体
パネル１に直接接触することとなるので、取扱いによっ
てはこの枠部５ｂ等と車体パネル１とが強く衝突し、さ
らに擦れ合って重体パネル側を（Ｕ付けてしまう問題点
がある。

また、注入口６より取外されたキャップ３は、定まった
置き場所がないため、リヤウィンドの隅やトランクの上
面に置かれており、最悪の場合キャップ３の付は忘れを
生じろことがあった。

そこで本発明は、車体パネルを給油ガンより保護すると
ともに、キャップを適正に管理することのできる燃料注
入口用保護カバーを提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段）本発明の燃料注入口用保護カバーは、前述した問題点を
解決するために、車体パネルに設けられた燃料タンク用
の注入口が配置される凹部の内部に装着される装着部と
、このｖｔ装着部ヒンジ部を介して展開自在に連結され
、凹部の蓋体を開放した状態で展開されることにより、
凹部の外側に延出されて注入口に挿入される給油ガンを
受け止める受け部と、この受け部に形成されて注入口よ
り取外されたキャップを保持する係止部とを備えたこと
を特徴とする。

（作用）凹部の蓋体を開いて受け部を引き出し、注入口よりキャ
ップを取外して受け部の係止部に保持させた後、給油ガ
ンの先端ノズルを注入口に挿入するとともに給油ガンを
受け部に当接させた状態で燃料の供給を行なう。

（実施例）第１図は本発明の一実施例を示す保護カバーの斜視図で
ある。なお、この実施例において前述した従来技術と同
様の構成については同一符号を付して説明する。

この保護カバーは、板金等より形成された装着部１０と
受け部１１とをヒンジ部１２を介して連結したものであ
る。

ヒンジ部１２は、通常の蝶番に用いられるものと同様の
ものであって、装着部１０と受け部１１の連結端部にｒ
ｉ違いに配列される管部を形成し、これら管部に共通の
軸を挿通して連結したちのである。

ｕ部１０は、中央に一部が切欠１３ａによって開放され
た円形孔１３を有するものであり、この円形孔１３を、
第２図に示すように、注入口６のキャップ装着用の筒部
１４に装着するようにしたものである。つまり、装着部
１０は切欠１３ａによって得られる弾性によって、筒部
１４の基端外周に一定の弾発力をもって嵌合し、かつ上
下方向には筒部１４に引掛かった状態で保持されている
。これによって、装着部１０は、凹部２内に固定される
。

受け部１１はヒンジ部１２によってＶｔ１部１０に折り
畳まれた状態で、第３図に示すように、凹部２内に収納
され、蓋体４を閉蓋することにより外部から覆いかくさ
れるようになっている。これによって、保護カバーを常
時凹部２内に装備し得るようになっている。また、受け
部１１はヒンジ部１２寄りに屈曲部１１ａを有するとと
もに、先端側背面に一対のゴム製ストッパ１５が設けら
れている。そして、第２図に示すように、受け部１１が
ヒンジ部１２を基点として下方に展開され、凹部２の下
側に延出されると、ゴム製ストッパ１５が車体パネル１
に当接し、受け部１１を車体パネル１より離間した状態
に保持するようになっている。また、受け部１１の中央
にはキＡ７ツブ３を保持するための係止部である係止孔
１６が形成されている。この係止孔１６は、下側周縁部
がキャップ３の基端部の径に対応する円弧状に形成され
ており、手前からキャップ３を引掛は保持するようにな
っている。

以上のような構成において、燃料タンクへ給油作業を行
なう場合には、まず第３図に示すように蓋体４を開き、
第４図に示すように受け部１１を下方に展開した後、注
入口６よりキャップ３を取外して第２図に示すように受
け部１１の係止孔１６に引掛は保持する。そして、第５
図に示すように、給油ガン５の先端ノズル５ａを注入口
６に挿入するとともに給油ガン５をキャップ３の上から
受け部１１に当てた状態で給油を行なう。これによって
給油ガン５が直接車体パネル１にぶつかることがなく１
、車体パネル１にはゴム製ストッパ１５が当接している
ので、車体パネル１が傷付くこともない。また、受けｆ
！ｉｌｌが展間された状態では、蓋体４を閉じることが
できないことから、給油作業後は必ずキャップ３を注入
口６に装着し、受け部１１を折畳んで蓋体４を閉じるこ
ととなり、キャップ３の付は忘れも確実に防止できる。

また、このような保護カバーは注入口６の筒部１４に容
易に装着できることから、或存の車両に容易に実施する
ことができ、高い汎用性を得ることができる。

また、前記実施例では、装着部１０が注入口６の筒部１
４に嵌め込む構造のものについて述べたが、第６図に示
すように、マグネット１７が取イ４けられた装着部２０
であっても良い。つまり、この例ではマグネット１７の
吸着力によって装着部２０が前述した凹部２内に保持さ
れるようになっている。この保護カバーにおいても前記
実施例と同様に係止孔１６にキャップ３を保持し、かつ
給油ガン５を受ＧＪ部１１により受け止めて給油作業を
行なうことができる。特にこの保護カバーでは、車体側
の釣部１４の構造にかかわらずマグネット１７により装
着することができるので、高い汎用性が得られる。

また、第７図に示すように、テーバ状の係止孔１８を有
するものであっても良い。このような係止孔１８によっ
て径の異なるキャップ３を保持することができ、さらに
高い汎用性が得られる。

（発明の効果）以上説明したように、本発明によれば、給油作業におけ
る給油ガンと重体パネルとの接触が回避でき、これによ
って車体パネルのＪＲ傷を防止することができる。

また、受け部の係止部によって注入口から取外したキャ
ップの置き場所が設定され、しから給油作業後置は部よ
りキャップを外して受け部を折り畳まなければ凹部の蓋
体を閉じることができないことから、キャップの付は忘
れも確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す保護カバーの斜視図、
第２図は同実施例の保護方バーの使用態様を示す斜視図
、第３図は同実施例の保護カバーが収納された車体パネ
ルの凹部の蓋体を開いた状態を示す斜視図、第４図は第
３図に示す状態から保護カバーの受け部を展開した状態
を示す斜視図、第５図は第４図に示す状態から注入口に
給油ガンを挿入した状態を示す斜視図、第６図は本発明
の他の実施例を示す保護カバーの斜視図、第７図は本発
明のさらに他の実施例を示す保護カバーの斜視図、第８
図は従来技術を説明する車体パネルの注入口周辺を示す
斜視図、第９図は従来における給油作業の状態を示す斜
視図である。１・・・車体パネル、２・・・凹部、３・・・キャップ
、４・・・蓋体、５・・・給油ガン、６・・・注入口、
１０．２０・・・装着部、１１・・・受け部、１２・・
・ヒンジ部、１６゜１８・・・係止孔。代理人　　　弁理士　　岩倉哲二（他１名）第１図第２図第３因第５図

Claims

【特許請求の範囲】

車体パネルに設けられて燃料タンク用の注入口が配置さ
れる凹部の内部に装着される装着部と、この装着部にヒ
ンジ部を介して展開自在に連結され、前記凹部の蓋体を
開放した状態で展開されることにより、前記凹部の外側
に延出されて前記注入口に挿入される給油ガンを受け止
める受け部と、前記受け部に形成されて前記注入口より
取外されたキャップを保持する係止部とを備えたことを
特徴とする燃料注入口用保護カバー。