JPS6316610B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6316610B2 JPS6316610B2 JP8392580A JP8392580A JPS6316610B2 JP S6316610 B2 JPS6316610 B2 JP S6316610B2 JP 8392580 A JP8392580 A JP 8392580A JP 8392580 A JP8392580 A JP 8392580A JP S6316610 B2 JPS6316610 B2 JP S6316610B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- shoe
- socket
- strut
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、シユークリアランス（ブレーキシ
ユーのライニングとドラム内周面との間隔）を自
動的に調整するオートスラツクアジヤスタを組込
んだドラムブレーキに於て、ブレーキシユーの交
換時にシユークリアランスを拡大してブレーキシ
ユーの取外しを容易にし、ブレーキシユーの交換
に要する時間を短縮することのできるドラムブレ
ーキのシユークリアランス調整機構を提供せんと
するものである。
ユーのライニングとドラム内周面との間隔）を自
動的に調整するオートスラツクアジヤスタを組込
んだドラムブレーキに於て、ブレーキシユーの交
換時にシユークリアランスを拡大してブレーキシ
ユーの取外しを容易にし、ブレーキシユーの交換
に要する時間を短縮することのできるドラムブレ
ーキのシユークリアランス調整機構を提供せんと
するものである。
途中に雄ねじと雌ねじとを螺合させた伸縮部を
有するストラツトを左右のブレーキシユーに掛け
渡し、該ブレーキシユーのライニングの摩耗に伴
つて自動的に上記伸縮部を伸長させてシユークリ
アランスを調整するオートスラツクアジヤスタ
は、例えば特公昭44−31653号公報、実公昭54−
41910号公報に見られるように従来から周知であ
る。ところが、このようなオートスラツクアジヤ
スタは、ライニングの表面とドラムの内周面とを
殆ど接触する位にまで近接させるため、シユーや
ドラムに段付き摩耗を生じたような場合は、シユ
ー交換時にドラムを外し難くなる。また、シユー
の変形、摩擦熱によるドラムの膨張等に起因して
ライニング表面とドラム内周面とが近づき過ぎる
所謂オーバアジヤストを生じた場合にもドラムを
外せなくなつてしまう。ブレーキの背板の孔から
ドライバを挿入し、前記ストラツトに設けたねじ
による伸縮部を回転させてライニングとドラムと
の間隙を広げることによつてドラムを外せるよう
にすることはできるが、こうすることは、非常に
面倒で時間のかかる作業であつた。
有するストラツトを左右のブレーキシユーに掛け
渡し、該ブレーキシユーのライニングの摩耗に伴
つて自動的に上記伸縮部を伸長させてシユークリ
アランスを調整するオートスラツクアジヤスタ
は、例えば特公昭44−31653号公報、実公昭54−
41910号公報に見られるように従来から周知であ
る。ところが、このようなオートスラツクアジヤ
スタは、ライニングの表面とドラムの内周面とを
殆ど接触する位にまで近接させるため、シユーや
ドラムに段付き摩耗を生じたような場合は、シユ
ー交換時にドラムを外し難くなる。また、シユー
の変形、摩擦熱によるドラムの膨張等に起因して
ライニング表面とドラム内周面とが近づき過ぎる
所謂オーバアジヤストを生じた場合にもドラムを
外せなくなつてしまう。ブレーキの背板の孔から
ドライバを挿入し、前記ストラツトに設けたねじ
による伸縮部を回転させてライニングとドラムと
の間隙を広げることによつてドラムを外せるよう
にすることはできるが、こうすることは、非常に
面倒で時間のかかる作業であつた。
本発明は、ドラム取外し時に、ライニングとド
ラム内周面との間隙を一挙動で容易に広げること
ができるようにして、シユー交換作業の迅速化を
可能としたものである。
ラム内周面との間隙を一挙動で容易に広げること
ができるようにして、シユー交換作業の迅速化を
可能としたものである。
以下、実施例を示す図面により本発明を説明す
る。
る。
図面は本発明のドラムブレーキのシユークリア
ランス調整機構の要部を示すもので、第１図は調
整前、第２図は調整後の状態をそれぞれ示してい
る。シユークリアランス自動調整のため左右のブ
レーキシユー（図示は右側のみ）１に掛け渡した
ストラツト２の一端はソケツト３を介してブレー
キシユー１のウエブ１ａの内側縁に当接してい
る。ソケツト３のウエブ１ａとの当接辺４の下半
部（上下は図面による。）には溝５が凹設されて
いる。６は、軸７によりソケツト３の下部に枢着
されたパーキングレバーで、運転席からの操作で
一端が矢印ａ方向に引張られる。該パーキングレ
バー６は軸７よりも更に上方に延出してウエブ１
ａの内側縁と当接する。駐車ブレーキをかける場
合は、レバーを矢印ａ方向に引くと、該レバーが
軸７を中心として時計方向に回動して右側のシユ
ー１をドラム８の内周面に押し付け、同時にその
反作用としてソケツト３が矢印ｂ方向に移動する
ため、左側のシユーもストラツト２を介してドラ
ム８の内周面に押し付けられ駐車ブレーキがかけ
られる。
ランス調整機構の要部を示すもので、第１図は調
整前、第２図は調整後の状態をそれぞれ示してい
る。シユークリアランス自動調整のため左右のブ
レーキシユー（図示は右側のみ）１に掛け渡した
ストラツト２の一端はソケツト３を介してブレー
キシユー１のウエブ１ａの内側縁に当接してい
る。ソケツト３のウエブ１ａとの当接辺４の下半
部（上下は図面による。）には溝５が凹設されて
いる。６は、軸７によりソケツト３の下部に枢着
されたパーキングレバーで、運転席からの操作で
一端が矢印ａ方向に引張られる。該パーキングレ
バー６は軸７よりも更に上方に延出してウエブ１
ａの内側縁と当接する。駐車ブレーキをかける場
合は、レバーを矢印ａ方向に引くと、該レバーが
軸７を中心として時計方向に回動して右側のシユ
ー１をドラム８の内周面に押し付け、同時にその
反作用としてソケツト３が矢印ｂ方向に移動する
ため、左側のシユーもストラツト２を介してドラ
ム８の内周面に押し付けられ駐車ブレーキがかけ
られる。
各シユー１のライニング１ｂが摩耗した場合
は、図示しない機構によりストラツト２の伸縮部
９が伸長させられ、シユークリアランスが自動的
に調整される。１０はパーキングレバー６の上縁
に装着されたストツパで、背板１１とは独立して
設け、ドラム８の取外し時には容易に取外せる構
造とする。
は、図示しない機構によりストラツト２の伸縮部
９が伸長させられ、シユークリアランスが自動的
に調整される。１０はパーキングレバー６の上縁
に装着されたストツパで、背板１１とは独立して
設け、ドラム８の取外し時には容易に取外せる構
造とする。
次に、上途のように構成されるシユークリアラ
ンス調整機構を組込んだドラムブレーキのドラム
を取外す手順について説明する。
ンス調整機構を組込んだドラムブレーキのドラム
を取外す手順について説明する。
ドラムを取外すに先立つて、まずパーキングレ
バー６からストツパ１０を外し、次いで該レバー
６を第１図矢印ｃ方向に押す。これにより、ソケ
ツト３も図面上方に押され、第２図に示すよう
に、ブレーキシユー１のウエブ１ａが該ソケツト
３の当接辺下部の溝５に落込む。ブレーキシユー
１は図示しない戻しばねにより常にドラム内周面
から遠ざかろうとする力を付与されており、又パ
ーキングレバー６は軸７を中心として回動可能で
あるため、ウエブ１ａは溝５の底まで落ち込み、
ライニング１ｂとドラム８の内周面との間隔は溝
５の深さＤ（第２図）分だけ広がる。従つて段付
き摩耗等があつてもドラム８の取外しが容易に行
なえるようになる。なお、ストツパ１０の取外し
とパーキングレバー６の押し込みとは、背板１１
の外から直接手でしかも容易に行なうことができ
る。
バー６からストツパ１０を外し、次いで該レバー
６を第１図矢印ｃ方向に押す。これにより、ソケ
ツト３も図面上方に押され、第２図に示すよう
に、ブレーキシユー１のウエブ１ａが該ソケツト
３の当接辺下部の溝５に落込む。ブレーキシユー
１は図示しない戻しばねにより常にドラム内周面
から遠ざかろうとする力を付与されており、又パ
ーキングレバー６は軸７を中心として回動可能で
あるため、ウエブ１ａは溝５の底まで落ち込み、
ライニング１ｂとドラム８の内周面との間隔は溝
５の深さＤ（第２図）分だけ広がる。従つて段付
き摩耗等があつてもドラム８の取外しが容易に行
なえるようになる。なお、ストツパ１０の取外し
とパーキングレバー６の押し込みとは、背板１１
の外から直接手でしかも容易に行なうことができ
る。
組立時には、第２図の状態でドラム８を取付
け、その後パーキングレバー６を第１図の矢印ａ
方向に引張れば、ブレーキシユーのウエブ１ａは
溝５から脱して第１図の状態になるからその状態
でストツパ１０を取付ければよく、ブレーキシユ
ーとの間隙が大きい状態でドラム装着を容易に行
なうことができる。
け、その後パーキングレバー６を第１図の矢印ａ
方向に引張れば、ブレーキシユーのウエブ１ａは
溝５から脱して第１図の状態になるからその状態
でストツパ１０を取付ければよく、ブレーキシユ
ーとの間隙が大きい状態でドラム装着を容易に行
なうことができる。
本発明のドラムブレーキのシユークリアランス
調整機構は以上に述べた通り構成され作用するの
で、簡単な操作でシユークリアランスの拡張を迅
速に行なうことができ、シユー交換その他ドラム
を外して行なわなければならない作業の能率化を
図ることができる。
調整機構は以上に述べた通り構成され作用するの
で、簡単な操作でシユークリアランスの拡張を迅
速に行なうことができ、シユー交換その他ドラム
を外して行なわなければならない作業の能率化を
図ることができる。
図面は本発明の調整機構の要部を示す断面図
で、第１図は調整前、第２図は調整後の状態をそ
れぞれ示している。 １：ブレーキシユー、１ａ：ウエブ、１ｂ：ラ
イニング、２：ストラツト、３：ソケツト、４：
当接辺、５：溝、６：パーキングレバー、７：
軸、８：ドラム、９：伸縮部、１０：ストツパ、
１１：背板。
で、第１図は調整前、第２図は調整後の状態をそ
れぞれ示している。 １：ブレーキシユー、１ａ：ウエブ、１ｂ：ラ
イニング、２：ストラツト、３：ソケツト、４：
当接辺、５：溝、６：パーキングレバー、７：
軸、８：ドラム、９：伸縮部、１０：ストツパ、
１１：背板。
Claims (1)
- １ 左右のブレーキシユーの間に途中に雄ねじと
雌ねじとを螺合させた伸縮部９を有するストラツ
ト２を掛け渡し、ブレーキシユーのライニング１
ｂの摩耗に伴つて上記伸縮部９を伸長させること
によりシユークリアランスを一定に保つオートス
ラツクアジヤスタを組込んだドラムブレーキに於
いて、ストラツト２の一端をソケツト３を介して
ブレーキシユーのウエブ１ａの内側縁に当接さ
せ、該ソケツト３のウエブ１ａとの当接辺４の下
半部には溝５を形成し、ソケツト３の下部に軸７
によりパーキングレバー６を枢着したことを特徴
とするドラムブレーキのシユークリアランス調整
機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8392580A JPS5712129A (en) | 1980-06-23 | 1980-06-23 | Shoe clearance adjusting mechanism for drum brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8392580A JPS5712129A (en) | 1980-06-23 | 1980-06-23 | Shoe clearance adjusting mechanism for drum brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5712129A JPS5712129A (en) | 1982-01-22 |
| JPS6316610B2 true JPS6316610B2 (ja) | 1988-04-09 |
Family
ID=13816168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8392580A Granted JPS5712129A (en) | 1980-06-23 | 1980-06-23 | Shoe clearance adjusting mechanism for drum brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5712129A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0220805U (ja) * | 1988-07-27 | 1990-02-13 |
-
1980
- 1980-06-23 JP JP8392580A patent/JPS5712129A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0220805U (ja) * | 1988-07-27 | 1990-02-13 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5712129A (en) | 1982-01-22 |
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