JPS63166694A - ボ−トのオ−ル支持部の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、Ｂ漕艇などに使用されるオールの支持部の
構造に関するものである。

（従来技術） 競漕層などに用いられるオールは、ボート本体に取付け
られたクラッチに支持される支持部の位置を調整してオ
ールのインボード長さを漕手の好みに合せるようにする
。ことが望まれている。従来は、オールにスリーブを外
嵌させて接着などの手段で固定させ、このスリーブに対
して鍔部を移動可能に取付け、漕手の好みに合せて鍔部
をスリーブ上で位＠設定した後、鍔部をスリーブに固定
させるようにしている。

また、とくに８！艇ではスリーブの外周の横断面形状が
クラッヂ保持部の形状に対応する非円形に形成されて、
オールがクラッチに保持された状態ではオールの回転は
規制され、このオールに対してブレードの取付は角度（
ピッチ角）が固定されるようになっている。そして、こ
のピッチ角も漕手の好みに応じて調整できるようにする
ことが望まれている。しかしながら、上記従来の構造で
はインボード長さは調整できても、ピッチ角を調整する
ことはできなかった。

（発明の目的） この発明は、このような従来の欠点を解消するためにな
されたものであり、オールのインボード長さおよびブレ
ードのピッチ角を漕手が容易に調整することができ、し
かも構成が簡単で安価に製作することができ、オールに
対する支持部材の取付けも容易に行なうことができるボ
ートのオール支持部の構造を提供するものである。

（発明の構成） この発明は、ボートのクラッチに支持される部分のオー
ルに取付けられる支持部材であって、オールに対して回
転および軸方向の移動が可能なように外嵌されるスリー
ブと、このスリーブの一端部にスリーブと一体に形成さ
れた鍔部とからなり、このスリーブおよび鍔部には同部
側の端部から軸方向に切欠溝が形成され、この切欠溝の
両側には相対向してフランジが形成され、このフランジ
には上記切欠溝の幅が減少する方向に締付けるボルト用
の穴が形成され、上記締付けによりスリーブの内周面が
オールの外周面に圧着されるように上記切欠溝の寸法が
設定されているものである。

上記支持部材は、プラスチックで一体に形成すればよい
。また上記切欠溝は、周方向に一対、互いに対称に形成
すればよい。さらに上記スリーブは、その外周の横断面
形状がクラッチの保持部の形状に対応する非円形に形成
してもよい。

上記構成では、支持部材をオールの軸部に外表させた状
態で、漕手が好みに応じて支持部材を移動させることに
よりインボード長さを適宜の位置に設定し、かつオール
を支持部材に対して回転させてピッチ角を設定した状態
でフランジ部をボルトで締付けることにより、所定のイ
ンボード長さおよびピッチ角に設定することができる。

（実施例） 第１図において、オール１は一体に構成された軸部２３
とブレード４と支持部材５とから構成されている。この
軸部軸部２３に支持部材５が取付けられ、その一方にイ
ンボード長さがａｌとなる軸部２が構成され、他方には
先端部にブレード４が取付けられて突出量がＱ２どなる
軸部３が構成されている。

上記支持部材５は、第２図〜第５図に示すように構成さ
れている。すなわち、支持部材５はスリーブ６と、この
スリーブの一端部にスリーブ６と一体に形成された鍔部
７とを有し、プラスチックによって一体に形成されてい
る。スリーブ６の貫通穴１０は上記オールの軸部２３の
外径よりやや大きな内径に形成され、この貫通穴１０中
にオールの軸部２３が１通された状態で、軸部２３に対
して＠転および軸方向の移動が可能なように構成・され
ている。

上記スリーブ６には鍔部７側の端部から軸方向に幅ｔの
切欠溝８が形成され、この切欠Ｗ４８と連続して鍔部７
にも同じ幅ｔの切欠溝９が形成されている。この切欠溝
８および切欠溝９は周方向に相対向して一対形成されて
いる。また鍔部７にはスリーブ６との間に補強用のりプ
７０が取付けられ、また上記切欠１１１９の両側には相
対向してフランジ５０が鍔部７と連続して形成されてい
る。°このフランジ５０にはそれぞれボルト穴５１が形
成され、このボルト穴５１に図示しないボルトを挿入し
て締付けることにより、上記切欠１８．９の幅ｔが減少
して貫通穴１０の内径が縮小し、貫通穴１０の内面がオ
ールの軸部２３の外周面に圧着されるように、上記切欠
溝８．９の寸法（幅ｔおよび長さ）が設定されている。

スリーブ６の貫通穴１０はオールの軸部２３に対応して
円形に形成され、またスリーブ６の外周は、第３図およ
び第４図に示すように、下側に平坦面６０を有する非円
形に形成されている。そしてボートのクラッチ１１の軸
側平坦部に上記平坦面６０が当接した状態でクラッチ１
１に保持されるようにしている。

つぎに、上記支持部材５をオールの軸部２３に取付ける
方法を説明する。まずボルト穴５１に図示しないボルト
を貫通させた支持部材５をオールの軸部２３に対して外
嵌させ、オールの軸部２３をその軸方向に移動させて、
インボ・−ド長さρ１を所定の寸法になるように設定す
る。またオールの軸部２３を回転させてブレード４が所
定の向きになるように、すなわちピッチ角θが所定の角
度になるようにオールの軸部２３をスリーブ６に対して
回転させる。その状態で、図示しないボルトによってフ
ランジ５０間を締付けると、切欠溝８゜９の幅ｔが減少
して貫通穴１０の内面がオールの軸部２３の外周面に圧
着されることにより支持部材５と軸部２３とが互いに固
定される。

また、・一旦固定した後も、漕手が代って好みが代る場
合には、ボルトを緩めることによって支持部材５に対し
てオールの軸部２３を回転および軸方向移動が可能な状
態にすることができ、その状態から再度上記同様に調整
および固定を行なえばよい。

このように支持部材５はオールの軸部２３に対して軸方
向の移動および回転が可能な状態で外嵌され、支持部材
５の固定位置の設定をした後、ボルトにより締付けるだ
けで固定させることができるため己、オールの軸部２３
に対する取付けおよび調整が極めて簡単である。また支
持部材５の構成も、切欠溝８．９を有するスリーブ６と
鍔部７とが一体に形成された簡単なものであるために、
製造も極めて容易である。

なお、上記実施例ではスリーブ６の外周横断面形状を非
円形にした場合について説明したが、この形状は円形で
あってもよく、この場合インボード長さΩ１の調整のみ
ができるようにしてもよい。

また切欠１１１８．９の数は１個でもよく、あるいは３
個以上であってもよい。

（発明の効果） 以上説明したように、この発明によれば、支持部材に対
してオールを漕手が好みに応じて移動させることにより
オールのインボード長さを適宜の位置に設定し、かつ支
持部材をオール周りに回転させてピッチ角を設定した状
態でフランジ部をボルトで締付けることにより、所定の
インボード長さおよびピッチ角に設定することができ、
オールの軸部に対する支持部材の取付は固定が容易であ
り、しかも簡単な構造で容易に製造することができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示すオールの全体側面図、
第２図はその支持部材の拡大側面図、第３図は第２図の
右側面図、第４図は第２図の左側面図、第５図は第２図
の部分平面図である。 １・・・オール、２，３・・・軸部２３．４・・・ブレ
ード、５・・・支持部材、・６・・・スリーブ、７・・
・鍔部、８．９・・・切欠溝、１０・・・貫通穴、２３
・・・軸部、５０・・・フランジ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ボートのクラッチに支持される部分のオールに取付
   けられる支持部材であって、オールに対して回転および
   軸方向の移動が可能なように外嵌されるスリーブと、こ
   のスリーブの一端部にスリーブと一体に形成された鍔部
   とからなり、このスリーブおよび鍔部には鍔部側の端部
   から軸方向に切欠溝が形成され、この切欠溝の両側には
   相対向してフランジが形成され、このフランジには上記
   切欠溝の幅が減少する方向に締付けるボルト用の穴が形
   成され、上記締付けによりスリーブの内周面がオールの
   外周面に圧着されるように上記切欠溝の寸法が設定され
   ていることを特徴とするボートのオール支持部の構造。 ２、上記支持部材は、プラスチックで一体に形成されて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のボー
   トのオール支持部の構造。 ３、上記切欠溝は、周方向に一対、互いに対称に形成さ
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項または
   第２項記載のボートのオール支持部の構造。 ４、上記スリーブは、その外周の横断面形状がクラッチ
   の保持部の形状に対応する非円形に形成されていること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項、第２項または第３
   項記載のボートの オール支持部の構造。