JPS63199146A - 急ブレ−キ検出装置 - Google Patents
急ブレ−キ検出装置Info
- Publication number
- JPS63199146A JPS63199146A JP62029911A JP2991187A JPS63199146A JP S63199146 A JPS63199146 A JP S63199146A JP 62029911 A JP62029911 A JP 62029911A JP 2991187 A JP2991187 A JP 2991187A JP S63199146 A JPS63199146 A JP S63199146A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- detection device
- sudden
- brake pedal
- brake
- sudden braking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、簡易な構成で急ブレーキを検出ｉ＋Ｊ能な
急ブレーキ検出装置に関するものである。
急ブレーキ検出装置に関するものである。
（従来の技術）
自動車において、停止時などブレーキペダルを踏込むと
後部のブレーキランプが点灯するようになっており、後
続中の運転者はそのブレーキランプが点灯したことを見
て重速を制御したり、停止させる動作を行っている。こ
のブレーキランプは通常赤色系統の表示色となっており
、後続側の運転者の注意を引くブレーキ表示となってい
る。
後部のブレーキランプが点灯するようになっており、後
続中の運転者はそのブレーキランプが点灯したことを見
て重速を制御したり、停止させる動作を行っている。こ
のブレーキランプは通常赤色系統の表示色となっており
、後続側の運転者の注意を引くブレーキ表示となってい
る。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記のようなブレーキ表示はブレーキペ
ダルの踏込時に一律にブレーキランプを点灯させるだけ
であるため、先行車の急ブレーキ状態が後続東側で直ぐ
にはわからず、安全性に欠けるという問題点があった。
ダルの踏込時に一律にブレーキランプを点灯させるだけ
であるため、先行車の急ブレーキ状態が後続東側で直ぐ
にはわからず、安全性に欠けるという問題点があった。
この急ブレーキを検出して表示するには、従来複雑な構
成が必要であった。
成が必要であった。
この発明は、このような問題点にＭ Ｌｌ ｔ、、てな
されたもので、筒易な構成で急ブレーキを検出して表示
を行うことができる急ブレーキ検出装置を提供するもの
である。
されたもので、筒易な構成で急ブレーキを検出して表示
を行うことができる急ブレーキ検出装置を提供するもの
である。
（問題点を解決するためのｆ一段）
この発明の急ブレーキ検出装置は、ブレーキペダルに該
ブレーキペダルの踏込状態に応じた信号を出力する衝箪
センサを装着し、その衝箪センサからの信号により急ブ
レーキを判別して表示を行うようにしたものである。
ブレーキペダルの踏込状態に応じた信号を出力する衝箪
センサを装着し、その衝箪センサからの信号により急ブ
レーキを判別して表示を行うようにしたものである。
この発明の急ブレーキ検出装置においては、ブレーキペ
ダルに装着した衝撃センサからの１５号−により急ブレ
ーキを判別して表示するという簡易な構成で、確実に急
ブレーキ状態を知らせることができる。
ダルに装着した衝撃センサからの１５号−により急ブレ
ーキを判別して表示するという簡易な構成で、確実に急
ブレーキ状態を知らせることができる。
′ＰＪ１図はこの発明の一実施例を示す図である。
図において、１はブレーキペダルで、その裏側に２１！
ｌセンサ２が装着されている。この衝撃センサ２は、ブ
レーキペダルｌの踏込状態に応じた電圧の１．５号を出
力し、その電圧差により急ブレーキが判別され、急ブレ
ーキ時には専用のランプ３が点灯する。
ｌセンサ２が装着されている。この衝撃センサ２は、ブ
レーキペダルｌの踏込状態に応じた電圧の１．５号を出
力し、その電圧差により急ブレーキが判別され、急ブレ
ーキ時には専用のランプ３が点灯する。
第２図は上記急ブレーキを判別する回路の構成を示すプ
ロ〜り図であり、図中、４は衝撃センサ２からの信号を
増幅し且つインピーダンス変換する増幅回路、５は増幅
回路４の出力を゛ド滑して振動成分を除去する平滑回路
、６は・Ｌ滑回路５の出力レベルを判定するｔ１１定回
路、７は急ブレーキ時に一定時間■用のランプ３を点灯
させる出力回路である。
ロ〜り図であり、図中、４は衝撃センサ２からの信号を
増幅し且つインピーダンス変換する増幅回路、５は増幅
回路４の出力を゛ド滑して振動成分を除去する平滑回路
、６は・Ｌ滑回路５の出力レベルを判定するｔ１１定回
路、７は急ブレーキ時に一定時間■用のランプ３を点灯
させる出力回路である。
また第３図は第２図の具体例を示す回路図である。増幅
回路４はオペアンプ（演算増幅器）ＯＰｌ及び抵抗Ｒ，
，Ｒ２により構成され、）ト滑回路５はダイオードＤ１
、コンデンサＣ１，及び抵抗Ｒ３によって構成され、判
定回路６はオペアンプＯＰ２、抵抗Ｒ４、及びｎ■変抵
抗ＶＲ，によって構成されている。また出力回路７はダ
イオードＤ２、コンデンサＣ２、抵抗Ｒｅ 、 Ｒｒ、
。
回路４はオペアンプ（演算増幅器）ＯＰｌ及び抵抗Ｒ，
，Ｒ２により構成され、）ト滑回路５はダイオードＤ１
、コンデンサＣ１，及び抵抗Ｒ３によって構成され、判
定回路６はオペアンプＯＰ２、抵抗Ｒ４、及びｎ■変抵
抗ＶＲ，によって構成されている。また出力回路７はダ
イオードＤ２、コンデンサＣ２、抵抗Ｒｅ 、 Ｒｒ、
。
Ｒ７、ｉＩｆ変抵抗ＶＲ２，オ’＜７：／ブＯＰ、＋
、）Ｉｔ−ＵトランジスタＴｒによって構成されている
。
、）Ｉｔ−ＵトランジスタＴｒによって構成されている
。
次に動作について説明する。ブレーキペダルｌを足で踏
込むと、通常のブレーキランプが点灯し、後続車側に制
動動作が知らされる。同時に衝撃センサ２からブレーキ
ペダル１の踏込状態に応した（ｒ’を号が出力され、こ
の４４号は増幅・平滑された後、判定回路６で基準レベ
ル以上であるかどうかが判定される。この時、通常ブレ
ーキであれば第４図（ａ）に示すように、センサ２の出
力は小さく、その振幅Ａ１も小さいが、急ブレーキの時
はブレーキペダル１を激しく踏込むのでセンサ２の出力
は第４図（ｂ）に示すように非常に大きく、その振幅Ａ
２も大きなものとなり、通常ブレーキ時と急ブレーキ時
とではセンサ２の出力電圧に５倍程度の１がノ■ニジる
。従って、Ｌ記判定回路６において基準レベルを可変抵
抗ＶＲ，により適当なかに設定してあくことにより、一
定レベル以上の（ｒ； ５３’のみを１反り出すことが
できる。即ち、急ブレーキ時にのみ判定回路６から出７
Ｊ信号を得ることかでき、この信号を出力回路７に人力
してトランジスタＴｒを駆動させ、第５図に示すように
急ブレーキ専用のランプ３を一定時間Ｔ点灯させること
ができる。このため、後続側で先行中の急ブレーキを即
座に判別でき、双方の乗【ｌにとって安全なものとなる
。その際、ブレーキペダルｌに衝撃センサ２を取り付け
るという簡単な構成であるので、安価なものにすること
ができる。
込むと、通常のブレーキランプが点灯し、後続車側に制
動動作が知らされる。同時に衝撃センサ２からブレーキ
ペダル１の踏込状態に応した（ｒ’を号が出力され、こ
の４４号は増幅・平滑された後、判定回路６で基準レベ
ル以上であるかどうかが判定される。この時、通常ブレ
ーキであれば第４図（ａ）に示すように、センサ２の出
力は小さく、その振幅Ａ１も小さいが、急ブレーキの時
はブレーキペダル１を激しく踏込むのでセンサ２の出力
は第４図（ｂ）に示すように非常に大きく、その振幅Ａ
２も大きなものとなり、通常ブレーキ時と急ブレーキ時
とではセンサ２の出力電圧に５倍程度の１がノ■ニジる
。従って、Ｌ記判定回路６において基準レベルを可変抵
抗ＶＲ，により適当なかに設定してあくことにより、一
定レベル以上の（ｒ； ５３’のみを１反り出すことが
できる。即ち、急ブレーキ時にのみ判定回路６から出７
Ｊ信号を得ることかでき、この信号を出力回路７に人力
してトランジスタＴｒを駆動させ、第５図に示すように
急ブレーキ専用のランプ３を一定時間Ｔ点灯させること
ができる。このため、後続側で先行中の急ブレーキを即
座に判別でき、双方の乗【ｌにとって安全なものとなる
。その際、ブレーキペダルｌに衝撃センサ２を取り付け
るという簡単な構成であるので、安価なものにすること
ができる。
（発明の効果）
以−に説明したように、この発明によれば、ブレーキペ
ダルに衝撃センサを装着し、このセンサからの信号によ
り急ブレーキを検出しているため、ａ易な構成で確実に
急ブレーキ状態がわかり、安全性が向−卜するという効
果がある。
ダルに衝撃センサを装着し、このセンサからの信号によ
り急ブレーキを検出しているため、ａ易な構成で確実に
急ブレーキ状態がわかり、安全性が向−卜するという効
果がある。
第１図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図は急
ブレーキを判別する回路の構成を示すブロック図、第３
図は第２図の具体例を示す回路図、第４図（ａ）、（ｂ
）は衝撃センサの出力波形図、第５図はランプ制御動作
の説明図である。 １−−− ・−−−−−ブレーキペダル２・・・・・・
・−衝撃センサ ３・・・・・・・・・ランプ 出願人 スタンレー電気株式会社 第１図 第２図 第３図 第４図 （ａ） （ｂ）
第５ｒＭ
ブレーキを判別する回路の構成を示すブロック図、第３
図は第２図の具体例を示す回路図、第４図（ａ）、（ｂ
）は衝撃センサの出力波形図、第５図はランプ制御動作
の説明図である。 １−−− ・−−−−−ブレーキペダル２・・・・・・
・−衝撃センサ ３・・・・・・・・・ランプ 出願人 スタンレー電気株式会社 第１図 第２図 第３図 第４図 （ａ） （ｂ）
第５ｒＭ
Claims (2)
- （１）ブレーキペダルに該ブレーキペダルの踏込状態に
応じた信号を出力する衝撃センサを装着し、その衝撃セ
ンサからの信号により急ブレーキを判別して表示を行う
ことを特徴とする急ブレーキ検出装置。 - （２）衝撃センサの出力信号の電圧差から急ブレーキを
判別することを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
急ブレーキ検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62029911A JPH0729581B2 (ja) | 1987-02-13 | 1987-02-13 | 急ブレ−キ検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62029911A JPH0729581B2 (ja) | 1987-02-13 | 1987-02-13 | 急ブレ−キ検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63199146A true JPS63199146A (ja) | 1988-08-17 |
| JPH0729581B2 JPH0729581B2 (ja) | 1995-04-05 |
Family
ID=12289173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62029911A Expired - Lifetime JPH0729581B2 (ja) | 1987-02-13 | 1987-02-13 | 急ブレ−キ検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729581B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5247397A (en) * | 1975-10-13 | 1977-04-15 | Nippon Soken Inc | Brake display unit |
| JPS58179311A (ja) * | 1982-04-15 | 1983-10-20 | Nippon Denso Co Ltd | 急制動検出器 |
-
1987
- 1987-02-13 JP JP62029911A patent/JPH0729581B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5247397A (en) * | 1975-10-13 | 1977-04-15 | Nippon Soken Inc | Brake display unit |
| JPS58179311A (ja) * | 1982-04-15 | 1983-10-20 | Nippon Denso Co Ltd | 急制動検出器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0729581B2 (ja) | 1995-04-05 |
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