JPS6321702A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
- Publication number
- JPS6321702A JPS6321702A JP61165344A JP16534486A JPS6321702A JP S6321702 A JPS6321702 A JP S6321702A JP 61165344 A JP61165344 A JP 61165344A JP 16534486 A JP16534486 A JP 16534486A JP S6321702 A JPS6321702 A JP S6321702A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- light
- vehicle
- leds
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車の復部に取付けて使用されるコンビネー
ションランプ、即ちターンシグナルランプ、バックアッ
プランプ、ストップランプ及びテールランプ等の各種ラ
ンプが一つのハウジング内に組込まれた車輌用灯具に関
するものである。
ションランプ、即ちターンシグナルランプ、バックアッ
プランプ、ストップランプ及びテールランプ等の各種ラ
ンプが一つのハウジング内に組込まれた車輌用灯具に関
するものである。
一般にこの種のコンビネーションランプにあっては、各
ランプの機能が夫々独立しているために、ハウジング内
を複数室に仕切り、各ランプの光源として夫々白熱電球
が使用されている。そして、灯具の前面には各ランプの
機能に合せたレンズが個々の形状又は配色をもって取付
けられた構成である。
ランプの機能が夫々独立しているために、ハウジング内
を複数室に仕切り、各ランプの光源として夫々白熱電球
が使用されている。そして、灯具の前面には各ランプの
機能に合せたレンズが個々の形状又は配色をもって取付
けられた構成である。
前記従来例においては、各種ランプの機能別にハウジン
グを区分して、夫々に電球が取付けられたいるため、全
体がコンパクトに形成できないばかりでなく、各ランプ
における発光面が均一に発光せず視認性が悪いという問
題点がある。
グを区分して、夫々に電球が取付けられたいるため、全
体がコンパクトに形成できないばかりでなく、各ランプ
における発光面が均一に発光せず視認性が悪いという問
題点がある。
又、光源として白熱電球を使用しているため、特にスト
ップランプの応答が遅いばかりでなく、消費電力も多い
という問題点がある。
ップランプの応答が遅いばかりでなく、消費電力も多い
という問題点がある。
前記従来例の問題点を解決する具体的手段として本発明
は、長方形状を呈するハウジングの一部にバックアップ
ランプ室を設け、該バックアップランプ室に光源として
複数のハロゲンランプを収納し、少なくともこれらハロ
ゲンランプの配設位置に見合う部分に光透過部を有し、
且つターンシグナルランプ、テール及びストップランプ
となる多数のLEDを取付けたプリント基板と、アウタ
ーレ ンズとをハウジングの前面に亘って配設したことを特徴
とする車輌用灯具を提供するものであり、ターンシグナ
ルランプ、テール及びストップランプをLEDにしたこ
とにより応答性が良く、又全面が均一発光となるので視
認性が著しく向上するのである。更に、バックアップラ
ンプの光源としてハロゲン電球を使用することにより、
作動時の発光面の色が変ることで、視認性がより一層向
上するのである。
は、長方形状を呈するハウジングの一部にバックアップ
ランプ室を設け、該バックアップランプ室に光源として
複数のハロゲンランプを収納し、少なくともこれらハロ
ゲンランプの配設位置に見合う部分に光透過部を有し、
且つターンシグナルランプ、テール及びストップランプ
となる多数のLEDを取付けたプリント基板と、アウタ
ーレ ンズとをハウジングの前面に亘って配設したことを特徴
とする車輌用灯具を提供するものであり、ターンシグナ
ルランプ、テール及びストップランプをLEDにしたこ
とにより応答性が良く、又全面が均一発光となるので視
認性が著しく向上するのである。更に、バックアップラ
ンプの光源としてハロゲン電球を使用することにより、
作動時の発光面の色が変ることで、視認性がより一層向
上するのである。
次に本発明を図示の実施例により更に詳しく説明すると
、1は長方形状を呈するハウジングであり、該ハウジン
グは一部を背面側に突出形成してバックアップランプ室
2とし、該バックアップランプ室2内には複数の小型ハ
ロゲンの電球3が支持用プリント板4を介して取付けら
れる。この場合に、小型のハロゲン電球3は支持用プリ
ント板4に対して、例えば縦方向に3個を並べて一列の
配列にし、これを横方向に複数列設けるようにする。そ
して、これらハロゲン電球の各列間に断面がデルタ状に
突出した仕切状の反射部4aが夫々設けである。
、1は長方形状を呈するハウジングであり、該ハウジン
グは一部を背面側に突出形成してバックアップランプ室
2とし、該バックアップランプ室2内には複数の小型ハ
ロゲンの電球3が支持用プリント板4を介して取付けら
れる。この場合に、小型のハロゲン電球3は支持用プリ
ント板4に対して、例えば縦方向に3個を並べて一列の
配列にし、これを横方向に複数列設けるようにする。そ
して、これらハロゲン電球の各列間に断面がデルタ状に
突出した仕切状の反射部4aが夫々設けである。
これらハロゲン電球3の前面及びハウジング1の前面側
には、プリント基板5が一連に取付けられる。このプリ
ント基板には多数個のLED6が取付けられると共に、
多数個の透孔7が設けられている。これらLED6と透
孔7との配設状況は、第2図に示したように、透孔7を
縦方向の長方形に形成し、例えばLED6を縦方向に5
個隣接状態に取付孔8を介して取付けた状態を1例とす
れば、LED6の列と透孔7とを横方向に交互に略等間
隔をもって配設し、これら透孔7は少なくとも、前記ハ
ロゲン電球3の各列に対応して設けられるばかりでなく
、前記反射部4aにも対応して設けられる。尚、プリン
ト基板5がクリアーの材料で形成される場合は、透孔7
は必ずしも設ける必要はない。
には、プリント基板5が一連に取付けられる。このプリ
ント基板には多数個のLED6が取付けられると共に、
多数個の透孔7が設けられている。これらLED6と透
孔7との配設状況は、第2図に示したように、透孔7を
縦方向の長方形に形成し、例えばLED6を縦方向に5
個隣接状態に取付孔8を介して取付けた状態を1例とす
れば、LED6の列と透孔7とを横方向に交互に略等間
隔をもって配設し、これら透孔7は少なくとも、前記ハ
ロゲン電球3の各列に対応して設けられるばかりでなく
、前記反射部4aにも対応して設けられる。尚、プリン
ト基板5がクリアーの材料で形成される場合は、透孔7
は必ずしも設ける必要はない。
更に、ハウジング1の前面側、即ちLED6の前面側に
インナーレンズ9とアウターレンズ10とが重ね合わさ
れた状態で一連に取付けられて、灯具が完成する。
インナーレンズ9とアウターレンズ10とが重ね合わさ
れた状態で一連に取付けられて、灯具が完成する。
前記インナーレンズ9は、その内側面に魚眼カットを施
されたものが使用される。又、アウターレンズ10はク
リアー又はスモーク色のものが使用される。
されたものが使用される。又、アウターレンズ10はク
リアー又はスモーク色のものが使用される。
前記LED6は、第5図及び第6図に示した構造のもの
が使用される。即ち、リードフレーム11.12を有し
、リードフレーム11上に取付けられたチップ13から
前面側に出る光aを、略平行光線にする凸レンズ部14
と、該凸レンズの周側面に側面に出る光すを、略平行光
線に反射させる椀形の反射部15とを一体的に形成した
構造のLED6が使用される。
が使用される。即ち、リードフレーム11.12を有し
、リードフレーム11上に取付けられたチップ13から
前面側に出る光aを、略平行光線にする凸レンズ部14
と、該凸レンズの周側面に側面に出る光すを、略平行光
線に反射させる椀形の反射部15とを一体的に形成した
構造のLED6が使用される。
(作 用)
前記構成を有する本発明の車輌用灯具は、ターンシグナ
ルランプ、テール又はストップランプとしてLED6が
使用されているので、灯具の前面が均一に発光すること
になり、又、バックアップランプが点灯すると、直接又
は反射部4aで反射してプリント基板の透孔7を通して
照明し、特にハロゲン電球からの光はインナーレンズ9
の魚眼カットによって拡散し、灯具の前面が均等に発光
するのである。更にLED6の発光色とハロゲン電球の
発光色とが異なるため、ランプ礪能によってその表示色
が異なることになる。
ルランプ、テール又はストップランプとしてLED6が
使用されているので、灯具の前面が均一に発光すること
になり、又、バックアップランプが点灯すると、直接又
は反射部4aで反射してプリント基板の透孔7を通して
照明し、特にハロゲン電球からの光はインナーレンズ9
の魚眼カットによって拡散し、灯具の前面が均等に発光
するのである。更にLED6の発光色とハロゲン電球の
発光色とが異なるため、ランプ礪能によってその表示色
が異なることになる。
(効 果〕
以上説明したように本発明に係る車輌用灯具は、ターン
シグナルランプ、テール及びストップランプとして多数
のLEDを使用したことにより、消費電力が大巾に部域
できると共に、全面が均一発光面となって視認性が著し
く向上するばかりでなく、特にストップランプ及びター
ンシグナルランプの場合は、応答性が速いことで追突事
攻が防止できるという優れた効果を奏する。
シグナルランプ、テール及びストップランプとして多数
のLEDを使用したことにより、消費電力が大巾に部域
できると共に、全面が均一発光面となって視認性が著し
く向上するばかりでなく、特にストップランプ及びター
ンシグナルランプの場合は、応答性が速いことで追突事
攻が防止できるという優れた効果を奏する。
又、バックアップランプの光源と、ターンシグナルラン
プ、テール及びストップランプのLEDとは発光色が異
なるため、いづれのランプを点灯しても発光色が変わる
ため、視認性がより一層向上するという優れた効果を奏
する。
プ、テール及びストップランプのLEDとは発光色が異
なるため、いづれのランプを点灯しても発光色が変わる
ため、視認性がより一層向上するという優れた効果を奏
する。
更に、魚眼カットを施したインナーレンズを使用してい
るので、いづれのランプを点灯しても全面が均一発光と
なり、それによっても視認性が向上するという優れた効
果も奏する。
るので、いづれのランプを点灯しても全面が均一発光と
なり、それによっても視認性が向上するという優れた効
果も奏する。
第1図は本発明に係る車輌用灯具の正面図、第2図は同
灯具の一部を切欠いて且つ拡大して示した一部正面図、
第3図は同灯具の一部を切欠いて示した略示的平面図、
第4図は第3図のIV−rV?Jに沿う拡大断面図、第
5図は同灯具に使用されるLEDの拡大斜視図、第6図
は同LEDの拡大断面図である。 1・・・ハウジング 2・・・バックアップランプ 3・・・ハロゲン電球 4・・・支持用プリント基板 5・・・プリント基板 6・・・LED 7・・・透孔 8・・・取付孔 9・・・インナーレンズ 10・・・アウターレンズ 第4図 ノア 第5図 第6図 ら
灯具の一部を切欠いて且つ拡大して示した一部正面図、
第3図は同灯具の一部を切欠いて示した略示的平面図、
第4図は第3図のIV−rV?Jに沿う拡大断面図、第
5図は同灯具に使用されるLEDの拡大斜視図、第6図
は同LEDの拡大断面図である。 1・・・ハウジング 2・・・バックアップランプ 3・・・ハロゲン電球 4・・・支持用プリント基板 5・・・プリント基板 6・・・LED 7・・・透孔 8・・・取付孔 9・・・インナーレンズ 10・・・アウターレンズ 第4図 ノア 第5図 第6図 ら
Claims (4)
- (1)長方形状を呈するハウジングの一部にバックアッ
プランプ室を設け、該バックアップランプ室に光源とし
て複数のハロゲンランプを収納し、少なくともこれらハ
ロゲンランプの配設位置に見合う部分に光透過部を有し
、且つターンシグナルランプ、テール及びストップラン
プとなる多数のLEDを取付けたプリント基板と、アウ
ターレンズとをハウジングの前面に亘って配設したこと
を特徴とする車輌用灯具。 - (2)アウターレンズの内側に魚眼カットを施したイン
ナーレンズを配設した前記1項記載の車輌用灯具。 - (3)前記光透過部は長方形に形成し、LEDの配列と
縦方向に交互に設けた前記1項記載の車輌用灯具。 - (4)LEDは凸レンズ部と、該凸レンズ部の周側面に
反射部とを一体的に備えた前記1項記載の車輌用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61165344A JPS6321702A (ja) | 1986-07-14 | 1986-07-14 | 車輌用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61165344A JPS6321702A (ja) | 1986-07-14 | 1986-07-14 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6321702A true JPS6321702A (ja) | 1988-01-29 |
| JPH0157443B2 JPH0157443B2 (ja) | 1989-12-06 |
Family
ID=15810559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61165344A Granted JPS6321702A (ja) | 1986-07-14 | 1986-07-14 | 車輌用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6321702A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0260634U (ja) * | 1988-10-28 | 1990-05-07 | ||
| JP2007095504A (ja) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両用テールライト |
-
1986
- 1986-07-14 JP JP61165344A patent/JPS6321702A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0260634U (ja) * | 1988-10-28 | 1990-05-07 | ||
| JP2007095504A (ja) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両用テールライト |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0157443B2 (ja) | 1989-12-06 |
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