JPS6322123Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6322123Y2 JPS6322123Y2 JP1981096850U JP9685081U JPS6322123Y2 JP S6322123 Y2 JPS6322123 Y2 JP S6322123Y2 JP 1981096850 U JP1981096850 U JP 1981096850U JP 9685081 U JP9685081 U JP 9685081U JP S6322123 Y2 JPS6322123 Y2 JP S6322123Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clip
- molding
- preform
- head
- hollow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用装飾モールに関し、特に詳
述すれば、軽量にして自動車の車体への取付けを
容易にさせている自動車用装飾モールに関する。
述すれば、軽量にして自動車の車体への取付けを
容易にさせている自動車用装飾モールに関する。
自動車用装飾モールの素材として、合成樹脂が
多用される。合成樹脂製モールは、金属モールに
比べ、軽量にして、外観形状を任意に選定できる
利点を有す。このような利点を有する合成樹脂製
のモールは、その底面に粘着した両面テープを用
い、自動車の車体に接着する。モールの車体への
接着作業は、モールを車体に押付けることで成さ
れるから、中空モールを用いると、この車体への
押付力にムラが生じ、両面テープの全域に均等な
力を印加できず、接着の不十分な部分が出来、モ
ールの剥れの原因となる。このため、合成樹脂製
のモールは中実体とさせている。一方、大型の中
実モールでは、たとえ合成樹脂を用いても、その
重量は無視できなく、車体の軽量化に逆向するこ
とになり、その改善が望まれている。このため、
大型の装飾モールを中抜体で成形し、この中抜モ
ールにクリツプを止着させることが試みられる
が、これは、クリツプをモールに、使用時のクリ
ツプ落ちを防ぐよう、確実に固定させるための補
強部品を必要とし、モールの軽量化に必ずしも役
立たず、しかも補強部品の取付工数を要する欠点
がある。
多用される。合成樹脂製モールは、金属モールに
比べ、軽量にして、外観形状を任意に選定できる
利点を有す。このような利点を有する合成樹脂製
のモールは、その底面に粘着した両面テープを用
い、自動車の車体に接着する。モールの車体への
接着作業は、モールを車体に押付けることで成さ
れるから、中空モールを用いると、この車体への
押付力にムラが生じ、両面テープの全域に均等な
力を印加できず、接着の不十分な部分が出来、モ
ールの剥れの原因となる。このため、合成樹脂製
のモールは中実体とさせている。一方、大型の中
実モールでは、たとえ合成樹脂を用いても、その
重量は無視できなく、車体の軽量化に逆向するこ
とになり、その改善が望まれている。このため、
大型の装飾モールを中抜体で成形し、この中抜モ
ールにクリツプを止着させることが試みられる
が、これは、クリツプをモールに、使用時のクリ
ツプ落ちを防ぐよう、確実に固定させるための補
強部品を必要とし、モールの軽量化に必ずしも役
立たず、しかも補強部品の取付工数を要する欠点
がある。
この考案によれば、装飾モールのための予備成
形物をブロー成形する際、クリツプを同時に止着
し、しかもクリツプの頭部まわりに予備成形物の
一部をまわしているので、クリツプがモールに確
実に固定され、クリツプ止着のための補強部品を
必要とせず、クリツプ止着の工数を大幅に減少さ
せ、装飾モールの軽量化が可能となる。
形物をブロー成形する際、クリツプを同時に止着
し、しかもクリツプの頭部まわりに予備成形物の
一部をまわしているので、クリツプがモールに確
実に固定され、クリツプ止着のための補強部品を
必要とせず、クリツプ止着の工数を大幅に減少さ
せ、装飾モールの軽量化が可能となる。
それ故、この考案の目的は、装飾モールを中空
体として軽量化を図り、しかも、簡単に且つ確実
に止着されたクリツプを用いて自動車の車体への
固定を可能にさせている自動車用装飾モールを提
供することにある。
体として軽量化を図り、しかも、簡単に且つ確実
に止着されたクリツプを用いて自動車の車体への
固定を可能にさせている自動車用装飾モールを提
供することにある。
この考案の実施例を添付図面を参照して説明す
る。
る。
この考案による装飾モール１の断面を第１図に
示す。本体２は中空体をなし、該本体２は熱可塑
性樹脂の押出しによつて作られる中空の予備成形
物（パリソン）を型内でブロー成形することによ
り所望形状に形成される。このブロー成形の際、
型内の所定位置に保持されていたクリツプ３の頭
部４のまわりに予備成形物の一部がまわり込みク
リツプ３を本体２に確実に止着させる。
示す。本体２は中空体をなし、該本体２は熱可塑
性樹脂の押出しによつて作られる中空の予備成形
物（パリソン）を型内でブロー成形することによ
り所望形状に形成される。このブロー成形の際、
型内の所定位置に保持されていたクリツプ３の頭
部４のまわりに予備成形物の一部がまわり込みク
リツプ３を本体２に確実に止着させる。
クリツプ３の例を第２図に示す。クリツプ３
は、方形の頭部４を有し、該頭部４から一体に差
込み部５が延出する。差込み部５の頭部４の近く
は内方へとくぼみ、該くぼみ部６の端から外方に
膨れ、次いで、テーパ状となるよう差込み部５を
形成する。くぼみ部６は、頭部４まわりへの予備
成形物のまわりを効果的になし、モール本体２へ
のクリツプ３の止着を確実にさせる。クリツプ３
の差込み部５の形状は、車体側のクリツプ受け部
形状に応じて適宜選択する。
は、方形の頭部４を有し、該頭部４から一体に差
込み部５が延出する。差込み部５の頭部４の近く
は内方へとくぼみ、該くぼみ部６の端から外方に
膨れ、次いで、テーパ状となるよう差込み部５を
形成する。くぼみ部６は、頭部４まわりへの予備
成形物のまわりを効果的になし、モール本体２へ
のクリツプ３の止着を確実にさせる。クリツプ３
の差込み部５の形状は、車体側のクリツプ受け部
形状に応じて適宜選択する。
第３図に、この考案による装飾モール１の加工
工程の例を示す。ホツパー７より供給された熱可
塑性樹脂材は、加熱スクリユーシリンダ８内で可
塑化され、この可塑化した樹脂をいつたんアキユ
ムレータ９に蓄積させる。次いで、ラム１０によ
りアキユムレータ９内の可塑化樹脂をダイ１１を
介して押出し、所定長の中空の予備成形物（パリ
ソン）１２を作る。予備成形物１２は内部にクリ
ツプ３を保持した型１３ではさみ、型締め後、エ
アノズル１４を介して中空の予備成形物１２内に
エアを吹込み、該予備成形物１２をふくらませ、
型に沿つた形状とし、冷却固化後、型開きし装飾
モール１を取出す。このブロー成形時に、第４お
よび第５図に示すように、エアを予備成形物１２
に吹込む前は、予備成形物１２がクリツプ３の頭
部４の外側に沿う形で型１３内に収まるが（第４
図参照）、エアの吹込みにより予備成形物１２の
一部がクリツプ３のくぼみ６にまわり込み、頭部
４の周囲が予備成形物１２の一部で取り囲まれる
ことになる。冷却固化後は、頭部４まわりの本体
２により、クリツプ３がモール本体２に確実に止
着されることになる。又、ブロー成形時に中空本
体の両端の加工も同時に成される。
工程の例を示す。ホツパー７より供給された熱可
塑性樹脂材は、加熱スクリユーシリンダ８内で可
塑化され、この可塑化した樹脂をいつたんアキユ
ムレータ９に蓄積させる。次いで、ラム１０によ
りアキユムレータ９内の可塑化樹脂をダイ１１を
介して押出し、所定長の中空の予備成形物（パリ
ソン）１２を作る。予備成形物１２は内部にクリ
ツプ３を保持した型１３ではさみ、型締め後、エ
アノズル１４を介して中空の予備成形物１２内に
エアを吹込み、該予備成形物１２をふくらませ、
型に沿つた形状とし、冷却固化後、型開きし装飾
モール１を取出す。このブロー成形時に、第４お
よび第５図に示すように、エアを予備成形物１２
に吹込む前は、予備成形物１２がクリツプ３の頭
部４の外側に沿う形で型１３内に収まるが（第４
図参照）、エアの吹込みにより予備成形物１２の
一部がクリツプ３のくぼみ６にまわり込み、頭部
４の周囲が予備成形物１２の一部で取り囲まれる
ことになる。冷却固化後は、頭部４まわりの本体
２により、クリツプ３がモール本体２に確実に止
着されることになる。又、ブロー成形時に中空本
体の両端の加工も同時に成される。
以上から明らかなように、この考案によれば、
装飾モールのブロー成形時にクリツプを止着させ
るので、クリツプの止着のための作業は容易であ
り、しかも、クリツプの頭部まわりにモール本体
がまわり込んでいるので、クリツプをモール本体
に確実に固定させることができる。かくして、特
に大型の装飾モールの中空軽量化および自動車体
の車体への確実な固定が可能となる。
装飾モールのブロー成形時にクリツプを止着させ
るので、クリツプの止着のための作業は容易であ
り、しかも、クリツプの頭部まわりにモール本体
がまわり込んでいるので、クリツプをモール本体
に確実に固定させることができる。かくして、特
に大型の装飾モールの中空軽量化および自動車体
の車体への確実な固定が可能となる。
クリツプのくぼみへの予備成形物のまわりは、
クリツプの抜けを防止し、又、成形物の差込み部
へのだれを無す。
クリツプの抜けを防止し、又、成形物の差込み部
へのだれを無す。
第１図はこの考案の一例の装飾モールの断面
図、第２図はクリツプの例を示す斜視図、第３図
は装飾モールの加工例を示す装置の正面図、第４
図は型内の予備成形物とクリツプとを示す部分断
面図、および第５図はクリツプの頭部まわりに予
備成形物がまわり込んだ状態を示す断面図であ
る。 図中：１……装飾モール、２……モール本体、
３……クリツプ、４……頭部、６……くぼみ、１
２……予備成形物、（パリソン）、１３……型。
図、第２図はクリツプの例を示す斜視図、第３図
は装飾モールの加工例を示す装置の正面図、第４
図は型内の予備成形物とクリツプとを示す部分断
面図、および第５図はクリツプの頭部まわりに予
備成形物がまわり込んだ状態を示す断面図であ
る。 図中：１……装飾モール、２……モール本体、
３……クリツプ、４……頭部、６……くぼみ、１
２……予備成形物、（パリソン）、１３……型。
Claims (1)
- 予備成形物をブロー成形する際、頭部、差込み
部及び頭部と差込み部との間にくぼみを有するク
リツプのくぼみ部に予備成形物の一部をまわし、
クリツプをモールに止着させていることを特徴と
する自動車用装飾モール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9685081U JPS583352U (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | 自動車用装飾モ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9685081U JPS583352U (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | 自動車用装飾モ−ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS583352U JPS583352U (ja) | 1983-01-10 |
| JPS6322123Y2 true JPS6322123Y2 (ja) | 1988-06-17 |
Family
ID=29891677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9685081U Granted JPS583352U (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | 自動車用装飾モ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS583352U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100478532B1 (ko) * | 2002-12-12 | 2005-03-29 | 주식회사 세동 | 자동차용 사이드 몰딩 및 그 제조방법 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3016652A1 (de) * | 1980-04-30 | 1981-11-05 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Geblasene zier- oder schutzleiste |
-
1981
- 1981-06-30 JP JP9685081U patent/JPS583352U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS583352U (ja) | 1983-01-10 |
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