JPS63236807A - 空気流清掃車の吸い込み部の洗浄方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、循環空気により路上のごみを吸い上げるよう
にした空気流清掃車の、ピックアップヘッド、吸い込み
ダクトからなるいわゆる吸い込み部の洗浄方法に関する
ものである。

従来の技術 従来、前記のような空気流清掃車は、例えば米国特許第
３５４５１８１号明細書に開示されているように、遠心
式粉塵分離装置の開放端部に設けたブロアの送風を圧送
ダクトからピックアップヘッドへ供給し、この空気をピ
ックアップヘッドのオリフィスから路面上に勢いよく吹
き付けて路面のごみを吸い込みダクトからホッパ内へ吸
い込み、このようにしてごみを運んだ後の空気を再度遠
心式粉塵分離装置へ循環させるようにしである。

発明が解決しようとする問題点 前記循環空気を用いる空気流清掃車においては、回収す
るごみに、特に湿った土砂が多く含まれている場合には
、ピックアップヘッドの内壁部分や吸い込みダクト内に
前記土砂が堆積して循環空気の通路が細くなって空気流
量が減少し、その結果吸い込み圧力が上昇してごみの回
収ができなくなる。という問題があった。

問題点を解決するための手段 本発明は、前記問題を解決するために、空気循環式の空
気流清掃車において、空気循環中に前記圧送ダクト内に
注水し、この水を空気流により飛散させつつピックアッ
プヘッドから吸い込みダクトを介し、てホッパ内へ吸い
込み、この飛散した水の流九によりピックアップヘッド
及び吸い込みダクト内を洗浄するようにしたことを特徴
とする。

作用 前記方法によれば、空気循環中に圧送ダクト内に注水さ
れた多量の水が、循環空気の流れによってピックアップ
ヘッドの巾全部にわたって分散され、オリフィスから空
気流と共に路面にたたきつけると同時にピックアップヘ
ッド内を隅々まで旋回し、ピックアップヘッド内に堆積
した土砂を洗い流す、ピックアップヘッド内を洗浄した
後の泥水は吸い込みダクトから勢いよく嫌い上げられ。

この時、吸い込みダクト内壁の堆積した土砂を洗い流す
。

実施例 まず、第３〜５図に基いて空気流清掃車の概要を説明す
る。左右の車枠１上に台枠２を固着し、台枠２に遠心式
粉塵分離装置３（以下、粉塵分離装置３と記す、）が左
右方向に略水平状態で溶着されている。粉塵分離装置３
の開放端にブロアケーシング４を一体に溶着し、プロ７
ケーシング４の外側板５に取付けた軸受６によりブロア
７のインペラ８を回動自在に軸支し、インペラ８の軸に
楔着したＶプーリ９とエンジン１０の出力軸に取付けた
Ｖプーリ１１にＶベルト１２が懸回されていてインペラ
８が高速に回転される。プロ７ケーシング４の外側板に
循環空気を排出する排気管１３を連設し、その開口部に
排気量を調節するレギュレータドア１４が揺動自在に軸
支されていて開口を塞ぐ直立位置から第４図に点線で示
す全開位置に運転席から自由に制御し得るようになって
いる。プロアケーシング４の下端は圧送ダクト１５に連
結され、圧送ダクト１５がピックアップヘッド１６に連
結されている。

圧送ダクト１５には、注水用の注水管１５０がピックア
ップヘッド１６との接続部分近くに配設され、この注水
管１５０はホース配管１５１にて電磁開閉弁１５２、ポ
ンプ１５３．ストレーナ１５４を介して水タンク９１に
配管接続されている。

この電磁開閉弁１５２は、運ｉ席のスイッチによりオン
、オフできるようにしてあり、後述するホッパ４０内に
配設された圧力計１５５の圧力表示により、運転者が操
作できるようにしである。そして、この注水管１５０か
らの水量は、循環空気流量が２００ｄ１分程度の時、１
２Ω／分程度に設定しである。前記圧力計１５５には１
例えばその受圧部にダイヤプラムやベローズを用いた精
密圧力計を用いる。

第１ｒＪＲのようにピックアップヘッド１６は左右　・
の側板１７Ａ、１７Ｂに後方の部分をコ字状に折曲成形
して後壁を兼ねた天板１８とピックアップヘッド１６内
を上室２３と下室２４に仕切る斜めの仕切板１９を夫々
溶接した鈑金構成とし、天板１８と仕切板１９の前縁に
夫々ゴム製のフロントフラップ２０．２０を取付け、天
板１８の後壁部の下面にゴム製のリヤフラップ２１．２
１を平行に取付けて循環空気が前後方向に洩れるのを防
いでいる。天板１８のコ字状に折曲げた下面先端部に風
向板２５をボルト締めし、仕切板１９の折曲面１９Ａと
風向板２５でベンチュリーオリフィスロ２６を形成して
いる。左右の側板１７Ａ、１７Ｂの外側に路面に接触し
て移動するダートシュ２７がボルト締めされており、左
右の側板１７Ａ、１７Ｂの内側にはベンチュリーオリフ
ィスロ２６から吹き出された空気が天側と後方へ流れな
いようにエヤーディフレクタ２８が取付けである。ピッ
クアップヘッド１６はこのように構成されているので圧
送ダクト１５から送られた空気は第４図において上室２
３内を右から左へと流れると共にオリフィス口２６から
ベンチュリー効果によって強い空気流となって路面に向
って吹き出し、下室２４内に流入した空気は右から左へ
と流れて路面上のごみを吸い上げて仕切板１９の上面に
連結されている吸い込みダクト３０へと流れて行く、こ
のピックアップヘッド１６は台枠２に回動自在に軸支さ
れている軸３１の両端部に取付けた支持腕３２の先端部
に結着されているワイヤロープ３３によって吊持されて
いる０台枠２に取付けである油圧シリンダ３４のピスト
ンロッドの出没によって軸３１の支持腕３２が揺動され
て、軸３１が所定量だけ回される。従って清掃しないと
きには油圧シリンダ３４のピストンロッドが突出して下
を向いていた支持腕３２が水平方向に揺動されてピック
アップヘッド１６が所定量だけ持ち上げられ。

路面から離れるようになっている。前記天板工８に取付
けたブラケット３６には、車枠１に揺動自在に軸支され
ている連杆３７が連結されピックアップヘッド１６の前
後方向の位置が保持されている。前記吸い込みダクト３
０のダクト管３０Ａの管口は、第２図に示すように傾斜
面となっているホッパ４０の前板４１の内壁面に取付け
である曲管４４に連通されて、この曲管４４の開口部か
ら吸い込みダクト３０内を送られてきたごみを吸い上げ
た空気がホッパ４０内へ放出される。

ホッパ４０は天板４６．左側板４７、右側板４８、側板
５４．底板４９．後板５０、略垂直な前板４３．傾斜面
になっている前板４１．４２と上部を後板５０に蝶着さ
れているテールドア５１で囲まれた大きな部屋になって
いる。そして天板４６、左側板４７．右側板４８はホッ
パ４０より前方へ伸びていて粉塵分離装置３．エンジン
１０゜水タンク９１等を覆うカバーの役目もしている。

ホッパ４０内の上部には、細かいどみ（粉塵）だけが通
過するように金網又はエキスバンドメタルから成るスク
リーン５２が張り渡されている。口字状に折曲成形した
ステ一部材５３の両端を、左側板４７と側板５４に溶着
し、そのステ一部材５３に、傾斜面になっている前板４
２の上部が溶接されている。傾斜面の前板４１の左端面
は左側板４７に溶着され、右端面が側板５４に溶着され
ていて、前板４２の下方の部分が後記の粉塵貯留箱８０
の底抜となっている。ステ一部材５３と、前板４２に突
設した取付片４２Ａに口字状に湾曲させたゴム板５５が
取付けである。ホッパ４０から粉塵分離装置３に空気が
流れる空気通路５７となる前板４１の開口の四周には額
縁状に当接板５８が溶接されている。

粉塵分離装置３は、その軸心の長手方向に渡って吸引口
６０を設け、その吸引口６０に円筒の接線方向から空気
が流入するように吸引口の部分から弧状の案内板３Ａが
伸びていて粉塵分離装置３は断面が６字状に成形されて
いる。前記前板４２の上方の部分と対向して軸心の長手
方向に亘って排出口６２を設け、排出口６２は粉塵貯留
箱８０に連通している。排出口６２の下側と案内板３Ａ
の先端にはごみパツキン６５が貼着されていて。

前記前板４１の当接板５８がゴムパツキン６５に圧接し
、外気がホッパ４０、粉塵貯留箱８０内に流入しないよ
うになっている。渦巻流の遠心力によって飛ばされる粉
塵を粉塵貯留箱８０内へ案内する案内板６６を粉塵分離
装置３の外周に溶着し、案内板６６と粉塵分離装置３の
外周にシール板６７が溶着されていて、シール板６７の
上面に前記の前板４２に取付けたゴム板５５が圧着する
。粉塵貯留箱８０左側面を側板６７で塞ぎ、傾斜面にな
っている前板４２の下端部が略重直に下方へ折曲げられ
ていて、折曲げられた縁に、薄い鉄板にゴムを貼付けた
蓋板６８がボルト６９で取付けである。蓋板６８のボ・
ルト締めする部分には鉄板がないので蓋板６８は蝶番で
取付けたように開閉自在の状態で垂下している。傾斜面
の前板４１の下方は第２１ｉ１のように略垂直に折曲げ
られて垂直な面４１Ａを形成し、下端が底板４９に溶着
されている。ブロア７が回転しないときには垂下してい
る蓋板６８の下端は、第２図で仮想線で図示したように
、垂直面４１Ａとの間に適宜の隙間ｍが設けられていて
、ブロア７が回転して粉塵分離装置３が負圧になるとそ
の負圧力によって蓋板６８が垂直面４１Ａに吸着されて
粉塵貯留箱８ｏのホッパー４０に開口した後側面を塞ぐ
、このように本実施例の粉塵貯留箱８０は傾斜面になっ
ている前板４２．４１、側板５４．６７と蓋板６８によ
って構成され、その上部はゴム板５５によってシールさ
れた箒となっていて粉塵分離装置１３の排出口６２と連
通している。尚、第３図において９２はサイドガード、
９３はガラタブルーム、９４はガツタブルーム駆動用油
圧モータ、９５はホッパ４０をダンプするときのダンプ
支持軸である。

路面を清掃する場合、車両を走行させつつブロア７の回
転により送り出された空気は、ピックアップヘッドのオ
リフィス口２６から路面上に勢いよく吹き付け、路面上
のごみを吸い込みダクト３０から吸い上げてホッパ４０
へ吐き出す０石とか空き缶などの重いごみを直接ホッパ
４ｏ内へ収容した後の循環空気は、次にスクリーン５２
を通過し、ここで、循環空気に運ばれた軽くて大きなご
みが取除かれる。スクリーン５２を通った粉塵を含んだ
空気は、後方から前方へと流れて空気通路５７を通って
吸引口６０から粉塵分離装置３内に吸引される。粉塵分
離装置３に吸い込まれた空気はブロア７の高速回転によ
って渦巻状に回転しながらインペラ８の方向へ流れて行
く、この時、空気内に含まれている粉塵は、渦巻の空気
の遠心力によって排出口６２から飛び出し、案内板６６
に当って粉塵貯留箱８０内へ落下し、前記の如くブロア
７が回転して１いる時には蓋板６８が負圧により後側面
４１Ａに吸着されているので貯留箱８０内に貯留される
。粉塵貯留箱８０内に粉塵が貯留されて行くと蓋板６８
に負圧が作用する受圧面積が除々に減少していくので吸
着力が弱くなっていく、貯留された粉塵７０の自重と蓋
板６８の吸着力のバランスが崩れると粉塵７０が蓋板６
８を押してホッパ４０内へ瞬時に排出されて再び蓋板６
８が吸着される。即ち蓋板６８はあたかも自動弁のよう
な作用をして、所定量の粉塵７０を貯留箱８０内に貯え
ている。そしてブロア７の回転を停止すると蓋板６８は
垂下状態となるので、貯留箱８０内の粉塵７０は隙間ｍ
からホッパー４０内へ落下する。こうして粉塵を粉塵分
離装置３で分離した後の清浄な循環空気はブロア７に吸
い込まれ、再びインペラ８により吹出ダクトへと送風さ
れる。

このように、循環空気によりピックアップヘッド１６．
吸い込みダクト３０を経て、ごみをホッパ４０内へ吸い
込むが、湿った土砂がピックアップヘッド１６の内側や
吸い込みダクト３０の内側社付着して、徐々にピックア
ップヘッド１６や吸い込みダクト３０の空気通路が狭く
なると、循環空気量が減少して、ホッパ４０へごみを吸
い上げるために必要な負圧（通常３００■〜４００ｗｍ
水柱）が上昇する。この負圧が６００−〜８００■水柱
程度になるとごみの吸い上げ状態が悪化するために、前
記圧力計１５５によりこの負圧の上昇を検出して、一旦
車両の走行を停止して路面の清掃を止め（しかし、ピッ
クアップヘッド１６は接地した状態にしておく）、運転
席にあるスイッチを投入し、前記電磁開閉弁１５２を開
く、すると、水タンク９１からポンプ１５３を介して注
水管１５０より圧送ダクト１５内へ多量の水が圧力注水
される。すると、この水はピックアップヘッド１６内を
空気流と共にピックアップヘッド１６の巾全部にわたっ
て分散され、オリフィス口２６から空気流と共に路面に
たたきつけられる（流速７０〜１００メ一トル／分程度
）と同時にピックアップヘッド１６内を隅々まで旋回し
、ピックアップヘッド１６内に堆積した土砂を洗い流す
、ピックアップヘッド１６内を洗浄した後の泥水は吸い
込みダクト３ｏから勢いよく吸い上げられ、この時、吸
い込みダクト３０内壁の堆積した土砂を洗い流す、この
ような洗浄状態を５〜１０分程度行なうと、ピックアッ
プヘッド１６及び吸い込みダクト３０の内壁に付着した
土砂は殆ど完全に取り除かれ、ホッパ４０内の負圧は再
び３００ａｍ〜４００■水柱に戻り、再び走行を開始す
ればごみの回収が確実になる。

尚１本実施例では粉塵貯留箱を備えたもので説明したが
、これのないものにも適用できることは言う迄もない。

発明の効果 以上のように本発明は、空気循環式の空気流清掃車にお
いて、空気循環中に前記圧送ダクト内に注水し、この水
を空気流により飛散させつつピックアップヘッドから吸
い込みダクトを介してホッパ内へ吸い込み、この飛散し
た水の流れにより吸い込み部、つまりピックアップヘッ
ド及び吸い込みダクト内を洗浄するようにしたので、清
掃時に適宜行なうことで吸い込み部の空気流量が減少す
ることを防止でき、清掃能力が落ちることを防止できる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を最もよく示す図で第４図の■−■断面
図、第２図は第４図のｍ−ｍ断面図、第３図は清掃車の
側面図、第４図は第３図の■−■断面図、第５図は第２
図のＩ−１断面図である。 ｌ・・・車枠、３・・・遠心式粉塵分離室、７・・・ブ
ロア。 ８・・・インペラ、１５・・・圧送ダクト、１６・・・
ピックアップヘッド、３ｏ・・・吸い込みダクト、４０
・・・ホッパ、９１・・・水タンク、１５０・・・注水
管、１５５・・・圧力計

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、遠心式粉塵分離装置の開放端部に設けたブロアの送
   風を圧送ダクト、ピックアップヘッド、吸い込みダクト
   、遠心式粉塵分離装置と循環させて、路上のごみをピッ
   クアップヘッドで吸い上げてホッパへ収容する空気流清
   掃車において、空気循環中に前記圧送ダクト内に注水し
   、この水を空気流により飛散させつつピックアップヘッ
   ドから吸い込みダクトを介してホッパ内へ吸い込み、こ
   の飛散した水の流れによりピックアッピヘッド及び吸い
   込みダクト内を洗浄するようにしたことを特徴とする空
   気流清掃車の吸い込み部の洗浄方法。