JPS6324005Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6324005Y2 JPS6324005Y2 JP1982021430U JP2143082U JPS6324005Y2 JP S6324005 Y2 JPS6324005 Y2 JP S6324005Y2 JP 1982021430 U JP1982021430 U JP 1982021430U JP 2143082 U JP2143082 U JP 2143082U JP S6324005 Y2 JPS6324005 Y2 JP S6324005Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- floor pan
- bracket
- rear floor
- band
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車におけるリヤフロアパンの下
側空間を利用して、燃料タンクをバンドによつて
装着した燃料タンク取付装置に関するものであ
る。
側空間を利用して、燃料タンクをバンドによつて
装着した燃料タンク取付装置に関するものであ
る。
（従来の技術）
前記燃料タンク取付装置の従来例は、第１図に
示すようにリヤシート側のフロアパン３1に対し
てリヤフロアパン３2が高くなつており、その下
側空間を利用して燃料タンクａをバンドｂによつ
て第２図に示すように装着している。
示すようにリヤシート側のフロアパン３1に対し
てリヤフロアパン３2が高くなつており、その下
側空間を利用して燃料タンクａをバンドｂによつ
て第２図に示すように装着している。
図中４はリヤフロアパン３2の前部上側に設け
たクロスメンバ、４′，４′はリヤシートに装着さ
れるシートベルトの端部取付用のアンカボルト
孔、５はアンカボルト、６はリヤフロアパン３2
の下面に溶着された補強部材、７はリヤフロアパ
ン３2の後部下面側に設けたクロスメンバであつ
て、補強部材６の先端側に挿着した止着ボルト８
によつてバンドｂの先端側の止着金具b1を止着
し、バンドｂの後端側をクロスメンバ７の下面に
設けたバンド挿着孔１０に挿着して、第２図に示
すように燃料タンクａをリヤフロアパン３2の下
側空間に装着している。
たクロスメンバ、４′，４′はリヤシートに装着さ
れるシートベルトの端部取付用のアンカボルト
孔、５はアンカボルト、６はリヤフロアパン３2
の下面に溶着された補強部材、７はリヤフロアパ
ン３2の後部下面側に設けたクロスメンバであつ
て、補強部材６の先端側に挿着した止着ボルト８
によつてバンドｂの先端側の止着金具b1を止着
し、バンドｂの後端側をクロスメンバ７の下面に
設けたバンド挿着孔１０に挿着して、第２図に示
すように燃料タンクａをリヤフロアパン３2の下
側空間に装着している。
前後方向のバンドｂは少なくとも２本平行に配
設され、前記バンド挿通孔１０は、第３図に示す
ようにバンドｂの後端側に装着した係止棒b2の挿
通孔部１０1と、係止棒b2を係止する係止孔部１
０2とよりなるＴ字状の構造になつており、バン
ドの装着を容易にしている。
設され、前記バンド挿通孔１０は、第３図に示す
ようにバンドｂの後端側に装着した係止棒b2の挿
通孔部１０1と、係止棒b2を係止する係止孔部１
０2とよりなるＴ字状の構造になつており、バン
ドの装着を容易にしている。
（考案が解決しようとする問題点）
従来の前記燃料タンク取付装置は、バンドによ
つて燃料タンクを図示のように容易に装着でき、
通常においては格別の支障はないが、衝突時等に
おいて車体に強大な衝撃が加わると、その衝撃に
よつて相対的に燃料タンクが前進して、バンドの
前端部を止着している止着ボルトを損傷しバンド
が外れて燃料タンク脱落の原因になつたり、ある
いは補強材の下側に突出しているアンカボルトに
燃料タンクの前部が衝突して破損され燃料洩れの
原因になり、アンカボルトが損傷されるなどの問
題点がある。
つて燃料タンクを図示のように容易に装着でき、
通常においては格別の支障はないが、衝突時等に
おいて車体に強大な衝撃が加わると、その衝撃に
よつて相対的に燃料タンクが前進して、バンドの
前端部を止着している止着ボルトを損傷しバンド
が外れて燃料タンク脱落の原因になつたり、ある
いは補強材の下側に突出しているアンカボルトに
燃料タンクの前部が衝突して破損され燃料洩れの
原因になり、アンカボルトが損傷されるなどの問
題点がある。
（問題点を解決するための手段）
本考案は、前記のような問題点に対処するために
開発された燃料タンク取付装置であつて、リヤフ
ロアパンの下側に燃料タンクをバンドによつて装
着した燃料タンク取付装置において、前記リヤフ
ロアパンの前部下面からフロアパンの下面に沿わ
せて断面コ字形状ブラケツトの開放側の両端縁フ
ランジを固着し、前記リヤフロアパンを介して上
側のクロスメンバと下側の前記両端縁フランジ間
をシートベルトのアンカボルトで結合するととも
に、前記断面コ字形状ブラケツトの突出した傾斜
底面を前記アンカボルトの下端よりも下方へ設け
前記燃料タンクの前部斜面に対設し、前記傾斜底
面と前部斜面間にパツトを介装した構成に特徴を
有し、リヤフロアパンの前部下面からフロアパン
の下面に沿わせて断面コ字形状ブラケツトの開放
側の両端縁フランジを固設し、該ブラケツトの突
出した傾斜底面をアンカボルト下端の下方にて燃
料タンクの前部斜面に対設し、パツトを介装した
ことにより、燃料タンクの前進を緩衝支持で強力
に受止め、燃料タンクの損傷、脱落とともにアン
カボルトの損傷等を効果的に防止して、タンク装
着支持性能、信頼性とともにアンカボルトの損傷
を防止している。
開発された燃料タンク取付装置であつて、リヤフ
ロアパンの下側に燃料タンクをバンドによつて装
着した燃料タンク取付装置において、前記リヤフ
ロアパンの前部下面からフロアパンの下面に沿わ
せて断面コ字形状ブラケツトの開放側の両端縁フ
ランジを固着し、前記リヤフロアパンを介して上
側のクロスメンバと下側の前記両端縁フランジ間
をシートベルトのアンカボルトで結合するととも
に、前記断面コ字形状ブラケツトの突出した傾斜
底面を前記アンカボルトの下端よりも下方へ設け
前記燃料タンクの前部斜面に対設し、前記傾斜底
面と前部斜面間にパツトを介装した構成に特徴を
有し、リヤフロアパンの前部下面からフロアパン
の下面に沿わせて断面コ字形状ブラケツトの開放
側の両端縁フランジを固設し、該ブラケツトの突
出した傾斜底面をアンカボルト下端の下方にて燃
料タンクの前部斜面に対設し、パツトを介装した
ことにより、燃料タンクの前進を緩衝支持で強力
に受止め、燃料タンクの損傷、脱落とともにアン
カボルトの損傷等を効果的に防止して、タンク装
着支持性能、信頼性とともにアンカボルトの損傷
を防止している。
（作用）
燃料タンクの前部斜面をパツトを介して支持し
た該ブラケツトは、断面コ字形状とし開放側の両
端縁フランジをリヤフロアパンの前部下面とフロ
アパンの下面に沿わせ固着するとともに、該両端
縁フランジがリヤフロアパン上のクロスメンバに
アンカボルトで結合されているため、強力な支持
強度を有し、衝突時等で車体に強大な衝撃が加わ
つて、燃料タンクが相対的に前進しようとして
も、パツトを介して前記ブラケツトの強力な支持
力で支持されるとともに、燃料タンクはバンドと
前記ブラケツトの傾斜底面間のパツトで緩衝され
て受止められて保持され、前記ブラケツトの強力
な支持力とパツトの緩衝により燃料タンクの相対
前進が効果的に防止されて、バンドの前側止着部
の破損、アンカボルトの損傷、燃料タンクの損傷
等が効果的に防止されて、燃料タンクが安定的に
保持される。
た該ブラケツトは、断面コ字形状とし開放側の両
端縁フランジをリヤフロアパンの前部下面とフロ
アパンの下面に沿わせ固着するとともに、該両端
縁フランジがリヤフロアパン上のクロスメンバに
アンカボルトで結合されているため、強力な支持
強度を有し、衝突時等で車体に強大な衝撃が加わ
つて、燃料タンクが相対的に前進しようとして
も、パツトを介して前記ブラケツトの強力な支持
力で支持されるとともに、燃料タンクはバンドと
前記ブラケツトの傾斜底面間のパツトで緩衝され
て受止められて保持され、前記ブラケツトの強力
な支持力とパツトの緩衝により燃料タンクの相対
前進が効果的に防止されて、バンドの前側止着部
の破損、アンカボルトの損傷、燃料タンクの損傷
等が効果的に防止されて、燃料タンクが安定的に
保持される。
（実施例）
第４図ないし第６図に本案の一実施例を示し、
第４図において３1はリヤシート側のフロアパン、
３2はリヤフロアパン、４はリヤフロアパン３2の
前部上側のクロスメンバ、５はシートベルトを止
着するアンカボルト、６はリヤフロアパン３2の
前部下面からフロアパン３1の下面に沿つて溶接
等で固着された補強部材、１６は補強部材の下側
に取付けられたブラケツト、７はリヤフロアパン
３2の後部下面側に設けたクロスメンバ、８はブ
ラケツト１６の前端側に挿着されバンドｂの前端
側の止着金具b1を止着した止着ボルトであつて、
第５，６図に示すようにブラケツト１６を、断面
コ字形状とし開放側の両端縁フランジを補強部材
６を介してリヤフロアパン３2の前部下面からフ
ロアパン３1の下面に沿わせて固着するとともに、
リヤフロアパン３2を介して上側のクロスメンバ
４と両端縁フランジ間をアンカボルト５，５で結
合し、前記ブラケツト１６の突出した傾斜底面１
６′をアンカボルト１５，１５の下端よりも下方
にして燃料タンクａの前部斜面a1に対設し、傾斜
底面１６′と前部斜面a1間にパツト２０を介装し
た構成になつている。
第４図において３1はリヤシート側のフロアパン、
３2はリヤフロアパン、４はリヤフロアパン３2の
前部上側のクロスメンバ、５はシートベルトを止
着するアンカボルト、６はリヤフロアパン３2の
前部下面からフロアパン３1の下面に沿つて溶接
等で固着された補強部材、１６は補強部材の下側
に取付けられたブラケツト、７はリヤフロアパン
３2の後部下面側に設けたクロスメンバ、８はブ
ラケツト１６の前端側に挿着されバンドｂの前端
側の止着金具b1を止着した止着ボルトであつて、
第５，６図に示すようにブラケツト１６を、断面
コ字形状とし開放側の両端縁フランジを補強部材
６を介してリヤフロアパン３2の前部下面からフ
ロアパン３1の下面に沿わせて固着するとともに、
リヤフロアパン３2を介して上側のクロスメンバ
４と両端縁フランジ間をアンカボルト５，５で結
合し、前記ブラケツト１６の突出した傾斜底面１
６′をアンカボルト１５，１５の下端よりも下方
にして燃料タンクａの前部斜面a1に対設し、傾斜
底面１６′と前部斜面a1間にパツト２０を介装し
た構成になつている。
燃料タンクａの前部において、その下側をバン
ドｂによつて支持し、その前部斜面a1を、パツト
２０、ブラケツト１６の傾斜底面１６′を介して
ブラケツト１６、補強部材６、フロアパン３1、
リヤフロアパン３2アンカボルト５，５およびク
ロスメンバ４によつて保持し固定している。
ドｂによつて支持し、その前部斜面a1を、パツト
２０、ブラケツト１６の傾斜底面１６′を介して
ブラケツト１６、補強部材６、フロアパン３1、
リヤフロアパン３2アンカボルト５，５およびク
ロスメンバ４によつて保持し固定している。
図示した実施例は、前記したような構造になつ
ており作用について詳述すると、通常において
は、燃料タンクａの前部がブラケツト１６とバン
ドｂによつてパツト２０を介して挟着状で緩衝さ
れて保持され安定されており（第４図に示すよう
にバンドｂの後部側を少し高くしている）、衝突
時等において車体に強大な衝撃が加わつた際に、
燃料タンクａが相対的に前側へ前進されるように
なつても、該燃料タンクａをパツト２０が緩衝的
に直接に受止めるとともに、該パツト２０を介し
て強力な支持力を有するブラケツト１６の傾斜底
面１６′で受止められ、ブラケツト１６、補強部
材６、フロアパン３1、リヤフロアパン３2、さら
にアンカボルト５を介しクロスメンバ４によつて
も強力に支持されているため、燃料タンクａの前
進は極く僅かになり、また、燃料タンクａの前側
が傾斜底面１６′によつて下側に動かされ上動し
ない。よつて、燃料タンクａの前側でバンドｂの
前端側の止着部に当つてそれを損傷するのが防止
され、バンドｂが外れず燃料タンクａが脱落しな
い。さらに、燃料タンクａの前部上側はパツト２
０で緩衝されて受止められるためその変形をまぬ
がれ、アンカボルト５の下端部に当つて局部的に
破損されることもなく燃料漏洩が防止され、アン
カボルト５，５の損傷が防止される。
ており作用について詳述すると、通常において
は、燃料タンクａの前部がブラケツト１６とバン
ドｂによつてパツト２０を介して挟着状で緩衝さ
れて保持され安定されており（第４図に示すよう
にバンドｂの後部側を少し高くしている）、衝突
時等において車体に強大な衝撃が加わつた際に、
燃料タンクａが相対的に前側へ前進されるように
なつても、該燃料タンクａをパツト２０が緩衝的
に直接に受止めるとともに、該パツト２０を介し
て強力な支持力を有するブラケツト１６の傾斜底
面１６′で受止められ、ブラケツト１６、補強部
材６、フロアパン３1、リヤフロアパン３2、さら
にアンカボルト５を介しクロスメンバ４によつて
も強力に支持されているため、燃料タンクａの前
進は極く僅かになり、また、燃料タンクａの前側
が傾斜底面１６′によつて下側に動かされ上動し
ない。よつて、燃料タンクａの前側でバンドｂの
前端側の止着部に当つてそれを損傷するのが防止
され、バンドｂが外れず燃料タンクａが脱落しな
い。さらに、燃料タンクａの前部上側はパツト２
０で緩衝されて受止められるためその変形をまぬ
がれ、アンカボルト５の下端部に当つて局部的に
破損されることもなく燃料漏洩が防止され、アン
カボルト５，５の損傷が防止される。
燃料タンクａは、補強部材６とブラケツト１６
とよりなる堅固な構造によりさらにクロスメンバ
４によつて支持され、フロアパン３1、リヤフロ
アパン３2は補強部材６とブラケツト１６によつ
て補強されているため、その強力な支持力によつ
てフロアパン、リヤフロアパンの変形も防止され
る。アンカボルト５には、シートベルト（図示
外）が止着されているため、強力なテンシヨンが
付加されるが、該アンカボルト５は、クロスメン
バ４のリム部分、リヤフロアパン３2、補強部材
６およびブラケツト１６の端縁フランジからなる
４重層で結合されているため強力な結合力を有す
る。
とよりなる堅固な構造によりさらにクロスメンバ
４によつて支持され、フロアパン３1、リヤフロ
アパン３2は補強部材６とブラケツト１６によつ
て補強されているため、その強力な支持力によつ
てフロアパン、リヤフロアパンの変形も防止され
る。アンカボルト５には、シートベルト（図示
外）が止着されているため、強力なテンシヨンが
付加されるが、該アンカボルト５は、クロスメン
バ４のリム部分、リヤフロアパン３2、補強部材
６およびブラケツト１６の端縁フランジからなる
４重層で結合されているため強力な結合力を有す
る。
なお、ブラケツト１６に強靭な材料を用いると
補強部材６は必ずしも必要でなくなり、また、パ
ツト２０にはゴム製等の弾性材が使用される。
補強部材６は必ずしも必要でなくなり、また、パ
ツト２０にはゴム製等の弾性材が使用される。
（考案の効果）
本考案は、前述のような構成になつており、燃
料タンクの前部斜面を支持したブラケツトは、断
面コ字形状とし開放側の両端縁フランジをリヤフ
ロアパンの前部下面とフロアパンの下面に沿わせ
て固着するとともに、リヤフロアパンを介して上
側のクロスメンバと下側の両端縁フランジ間にア
ンカボルトが結合されているため、該ブラケツト
は極めて強力な支持力を有し、燃料タンクの前部
斜面をパツトの緩衝機能を介して効果的に支持し
相対前進を阻止して、燃料タンクの損傷、脱落、
バンドの前部止着具の損傷、アンカボルトの損傷
さらにはフロアパン、リヤフロアパンの損傷等を
効果的に防止して、タンク取付性能、信頼性とと
もにアンカボルトによるシートベルトの保持性
能、信頼性を向上している。
料タンクの前部斜面を支持したブラケツトは、断
面コ字形状とし開放側の両端縁フランジをリヤフ
ロアパンの前部下面とフロアパンの下面に沿わせ
て固着するとともに、リヤフロアパンを介して上
側のクロスメンバと下側の両端縁フランジ間にア
ンカボルトが結合されているため、該ブラケツト
は極めて強力な支持力を有し、燃料タンクの前部
斜面をパツトの緩衝機能を介して効果的に支持し
相対前進を阻止して、燃料タンクの損傷、脱落、
バンドの前部止着具の損傷、アンカボルトの損傷
さらにはフロアパン、リヤフロアパンの損傷等を
効果的に防止して、タンク取付性能、信頼性とと
もにアンカボルトによるシートベルトの保持性
能、信頼性を向上している。
第１図はフロアパンの構造を示す斜視図、第２
図は従来の燃料タンク取付装置を示す第１図の
−断面図、第３図は従来のバンド挿着孔の構造
図、第４図は本案の一実施例を示す断面図、第５
図は第４図の左側部分の拡大図、第６図は第５図
の−断面図である。 ａ：燃料タンク、ｂ：バンド、a1：燃料タンク
の前部斜面、３1，３2：フロアパン、リアフロア
パン、４：クロスメンバ、５：ボルト（アンカボ
ルト）、６：補強部材、１６：ブラケツト、１
６′：傾斜底面、２０：パツト。
図は従来の燃料タンク取付装置を示す第１図の
−断面図、第３図は従来のバンド挿着孔の構造
図、第４図は本案の一実施例を示す断面図、第５
図は第４図の左側部分の拡大図、第６図は第５図
の−断面図である。 ａ：燃料タンク、ｂ：バンド、a1：燃料タンク
の前部斜面、３1，３2：フロアパン、リアフロア
パン、４：クロスメンバ、５：ボルト（アンカボ
ルト）、６：補強部材、１６：ブラケツト、１
６′：傾斜底面、２０：パツト。
Claims (1)
- リヤフロアパンの下側に燃料タンクをバンドに
よつて装着した燃料タンク取付装置において、前
記リヤフロアパンの前部下面からフロアパンの下
面に沿わせて断面コ字形状ブラケツトの開放側の
両端縁フランジを固着し、前記リヤフロアパンを
介して上側のクロスメンバと下側の前記両端縁フ
ランジ間をシートベルトのアンカボルトで結合す
るとともに、前記断面コ字形状ブラケツトの突出
した傾斜底面を前記アンカボルトの下端よりも下
方へ設け前記燃料タンクの前部斜面に対設し、前
記傾斜底面と前部斜面間にパツトを介装したこと
を特徴とする自動車の燃料タンク取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2143082U JPS58126225U (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 自動車の燃料タンク取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2143082U JPS58126225U (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 自動車の燃料タンク取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58126225U JPS58126225U (ja) | 1983-08-27 |
| JPS6324005Y2 true JPS6324005Y2 (ja) | 1988-07-01 |
Family
ID=30033547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2143082U Granted JPS58126225U (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 自動車の燃料タンク取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58126225U (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6127726A (ja) * | 1984-07-17 | 1986-02-07 | Mazda Motor Corp | 燃料タンクの支持構造 |
| JP4485858B2 (ja) * | 2004-06-30 | 2010-06-23 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
| JP4577652B2 (ja) * | 2005-07-25 | 2010-11-10 | マツダ株式会社 | 下部車体構造 |
| JP5585277B2 (ja) * | 2010-07-30 | 2014-09-10 | スズキ株式会社 | 車両用燃料タンクの取付構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5337077Y2 (ja) * | 1973-08-18 | 1978-09-08 | ||
| JPS5542975U (ja) * | 1978-09-16 | 1980-03-19 |
-
1982
- 1982-02-19 JP JP2143082U patent/JPS58126225U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58126225U (ja) | 1983-08-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5823287A (en) | Mounting assembly for a transmission cross member of a motor vehicle | |
| US2144170A (en) | Joint between body and frame | |
| JPS6324005Y2 (ja) | ||
| JP3911757B2 (ja) | ショックアブソーバ取付構造 | |
| US4967989A (en) | Seat brackets for pick-up trucks and the like | |
| JPS5924024B2 (ja) | シ−トベルトアンカレツジの補強構造 | |
| JPS594822Y2 (ja) | 自動車の車体後部構造 | |
| JP3114051B2 (ja) | シートベルト用リトラクタの取付構造 | |
| JP3885316B2 (ja) | リヤシートバック固定用ブラケット配設構造 | |
| JPH0249170Y2 (ja) | ||
| JP3676080B2 (ja) | ルーフレールのレッグ部取付構造 | |
| JP3261791B2 (ja) | シートベルトアンカー取付構造 | |
| JPS6320573Y2 (ja) | ||
| KR200156543Y1 (ko) | 대형트럭의 샤시프레임 체결구조 | |
| JPH0513671Y2 (ja) | ||
| JPS61249824A (ja) | 車両用燃料タンクの支持構造 | |
| US3028193A (en) | Truck platform bed attachment | |
| JPH0213252Y2 (ja) | ||
| JPS59124465A (ja) | 車体床下構造 | |
| JP2001039354A (ja) | ダブルキャブのキャブストッパ装置 | |
| JP2991035B2 (ja) | シートベルトアンカ構造 | |
| JPH0625415Y2 (ja) | 車両のフロアパン構造 | |
| JPH053371Y2 (ja) | ||
| JPS6313984Y2 (ja) | ||
| JPS5824608Y2 (ja) | 自動車用シ−トベルトの取付部構造 |