JPS63240438A - 伝動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、コンバインやハーベスタなど移動農機の伝
動装置に関する。

従来の技術 従来、原動機側の駆動プーリから変速装置側の入力プー
リをベルト伝動して、このベルトをテンションプーリに
よって緊縛させて伝動を人切りするベルトクラッチ式の
伝動装置において、クラッチを切ると連動して入力プー
リの回転を制動停止する技術は公知である。

発明が解決しようとする問題点 原動機側の駆動プーリと変速伝動装置側の入力プーリと
の間にクラッチを設けて、このクラッチを人切りするク
ラッチベタルを踏圧している間はクラッチが切れて変速
操作が可ｆ侶で、機体の走行を停止するときは、クラッ
チを切って変速を中立位置へ切替操作する変速操作形態
の変速伝動装置にあっては、変速位置が中立時にはクラ
ッチが入りとなっており、入力プーリは駆動プーリから
伝動されているものであるから、変速操作時にクラッチ
を切ると入力プーリは慣性力によって回転を続ける。こ
の間に変速を行なうと変速ギヤーの噛合ができないため
、入力プーリが停止するのを待って変速操作を行なって
いた。又、従来の技術にあっては、この入力プーリを制
動するもの雫あるから入力プーリの回転は停止するが、
停止時において入力プーリが制動されており回転できな
いため、変速操作時に変速ギヤーが噛合う相手のギヤー
と山同志が当接したときには噛合ができず、変速不能と
なることがあった。

そこでこの発明は、クラッチを切ると連動されて入力ブ
ーりの回転を間欠的に制動して停止させると共に、この
停止時において入力ブーりの所定範囲の回転を許容する
ように構成して変速伝動装置の変速操作を容易にするこ
とを目的とする。

問題点を解決するための手段 こノ発明は、変速レバー（１）によって変速操作される
変速伝動装２１　（２）側の入力プーリ（３）と原動機
（４）側の駆動プーリ（５）との間にクラッチ（６）を
設け、このクラッチ（６）の切り操作に連動して該入力
プーリ（３）の回転を間欠的に制動停止させると共に、
停止時においてこの入力プーリ（３）の所定範囲の回転
を許容する制動装置（７）を設けてなる伝動装置の構成
とする。

発明の作用、および効果 原動機（４）側の駆動プーリ（５）と変速伝動装置（２
）側の入力プーリ（３）との間に設けられるクラッチ（
６）によって、この駆動プーリ（５）から入力プーリ（
３）への伝動が入切りされる。変速レバー（１）が中立
位置にあるときは。

変速伝動装置（２）は伝動されないためクラッチ（６）
を切ると、入力プーリ（３）は慣性力によって回転を続
けようとするが、このクラッチ（６）の切り操作に連動
して制動袋Ｍ（７）が作動し、入力プーリ（３）を間欠
的に制動停止させる。

この停止時において入力プーリ（３）は所定範囲の回転
が許容されているものであるから、変速レバー（１）に
よって変速操作を行なうと入力プーリ（３）が所定範囲
の間を回転して変速操作を容易に行ないうる。変速操作
が終了してクラッチ（６）を入れると、駆動プーリ（５
）から大カブ・−リ（３）が伝動されこの変速位置で変
速伝動される。このようにクラッチ（６）のνＪり操作
ｉ、″連動して制動装置（７）が作動し、入力プーリ（
３）を間欠的に制動するものであるから入力プーリ（３
）がＶ〈停止できると共に、停止時において所定範囲の
回転が許容されているため変速操作を迅速かつ容易に行
なうことができ操作性の向とを図りうる。

実施例 なお、図例は本発明に係る伝動装置を備えたコンバイン
を示すもので、車台（８）の下部に左右走行装置（９）
を装着し、上部に脱穀装置（１０）を搭載して、前部に
刈取装置（１１）を昇降自在に設けている。又、該車台
（８）上の一側前部に操縦席（１２）と、この下方に原
動ａ（４）などを設けている。

変速伝動装置（２）を内装した伝動ケース（１３）は車
台（８）の前部下側に設けられている。該変速伝動装置
（２）は下記のように構成されている。該伝動ケース（
１３）内には上部から下部に亘って入力軸（＋４）、バ
ック軸（１５）、カウンタ軸（１Ｂ）、伝動軸（１７）
、クラッチ軸および左右車軸（１８）などを回転自在に
軸受している。

入力軸（１４）にはクラッチギヤー（１９）をこの軸方
向へ摺動自在に設けると共に、このクラッチギヤー　（
１９）と１１合うギヤー（２０）を回転自在に設け、該
伝動ケース（１３）の外側端部に入力プーリ（３）を設
けている。

バック軸（１５）には前記クラッチギヤー（１９）と＋
ｆｉ合うバックギヤー（２１）を一体回転すべく設け、
又、この軸上にはギヤー（２２）を一体回転すべく設け
ている。

カウンタ軸（１６）には変速ギヤー（２３）　　（２４
）（２５）を一体回転すべく設け、又、ギヤー（２６）
および前記ギヤー（２２）と常時噛合のギヤー（２７）
を一体回転すべく設けている。

伝動軸（１７）には伝動ギヤー（２８）を一体回転すへ
く設け、又、前記力シンター軸（１６）上のギヤー（２
Ｇ）　　（２７）と選択噛合の副変速ギヤー（２９）を
この軸方向へ摺動自在に設けている。

クラッチ軸には前記伝動軸（１７）の伝動ギヤー（２８
）と常時１１合のセンタギヤー（３０）を一体回転すべ
く設け、又、左右走向クラッチおよびブレーキなどが設
けられている。このセンタギヤー（３０）から走行ギヤ
ーを経て左右の車軸（１８）が連動駆動される構成であ
る。該左右の車軸には左右走行装置（９）を駆動するス
プロケットを設けている。

前記操縦席（１２）横側の操縦台には前後方向へ回動自
在の変速レバー（１）を案内溝（３Ｂ）に挿通して設け
、この変速レバー（１）の回動支点に一体的に設けるア
ーム（３７）と、前記入力軸（１４）のクラッチギヤー
（１９）のシフタに連結されたアーム（３日）とはロッ
Ｉ　（３９）で連結して、該変速レバー（１）の前後回
動によって前後進の変速を行なう構成である。

該入力軸（１４）の入力プーリ（３）と原動機（４）の
駆動プーリ（５）との間にベルトを掛は渡して、このベ
ルトを緊縛させて該駆動プーリ（５）から入力プーリ（
３）への伝動を入切りするクラッチ（６）を設けている
。

クラッチ（６）は、伝動ケース（１３）の上部に挿通し
て回動自在の支軸（３１）の一端にアーム（３２）を一
体内に設け、このアーム（３２）の先端にテンションプ
ーリ（３３）を設けている。該支軸（３１）の他端と前
記操縦席（１２）下方の操縦フロアに設けるタラッチペ
タル（３４）とは連動機構（３５）を介して連結されて
おり、このクラッチペタル（３４）を踏圧すると、テン
ションプーリ（３３）が上方へ回動されてベルトの抑圧
を解除してベルトを緩め、駆動プーリ（５）から入カブ
−〇（３）への伝動を切りとする連動構成としている。

このテンションプーリ（３３）を下方へ回動させてベル
トを押圧する方向へ付勢するばね（４３）を設けている
。

制動装置（７）は入力プーリ（３）の側面外周に放射状
に弾性体のストッパ（４０）を設けていもそして伝動ケ
ース（１３）にソレノイド（４１）を設け、前記テンシ
ョンプーリ（３３）アーム（３２）が上方へ回動すると
当接するスイッチ（４２）を設けて、このスイッチ（４
２）が入りとなると該ソレノイド（４１）が通電して作
動杆が突出し入力プーリ（３）のストッパ（４０）と当
接して該入力プーリ（３）の回転を間欠的に制動して停
止させる構成としている。

変速レバー（１）を中立位置として原動機（４）を始動
すると、駆動プーリ（５）から入力プーリ（３）が伝動
されて入力軸（１４）は回転を続ける。タラッチペタル
（３４）を踏圧するとテンションプーリ（３３）が上動
されてクラッチ（６）が切れると４にテンションアーム
（３２）によってスイッチ（４２）が入りとなってソレ
ノイド（４１）へ通電され作動杆が突出して入力プーリ
（３）のストッパ（４０）に当接し、入力プーリ（３）
は間欠的に制動されて停止する。変速レバー（１）によ
ってクラッチギヤー（１９）を摺動させて例えば前進に
変速操作するとき、このクラッチギ＋−（１９）と変速
ギヤー（２３）との歯同志が当接した場合には、この変
速ギヤー（２３）のカウンタ軸（ＩＢ）は機体が停止し
ているものであるから回転゛されないが、入力軸（１４
）は入力プーリ（３）のストッパ（４０）がソレノイド
（４１）の作動杆に当接する迄の範囲内では回転自在で
あり、クラッチギヤー（１９）が回転して変速ギヤー（
２３）と容易に噛合うことができる。走行を停止すると
きは、クラッチペタル（３４）を踏圧して変速レバー（
１）を中立位置へ戻すと、クラッチギヤー（１９）は変
速ギヤー　（２３）との噛合が離脱されて中立位置とな
る。

クラッチペタル（３４）の踏圧を解除するとクラッチ（
６）は入りとなって入力プーリ（３）は回転する。

このようにして変速走行されてコンバイン作業が行なわ
れる。

第５図は別の実施例を示すもので、前記ソレノイド（４
１）に代えてテンションプーリ（３３）のアーム（３２
）の回動支点に一体的にアーム（４３）を設け、このア
ーム（４３）先端部に弾性体を設けた構成としている。

クラッチペタル（３４）を踏圧すると、テンションアー
ム（３２）が上方へ回動されてクラッチ（６）を切りと
し駆動プーリ（５）から入力プーリ（３）への伝動が断
たれるが、入力プーリ（３）は回転を続行する。このテ
ンションアーム（３２）が上方へ回動されると、アーム
（４３）が下方へ回動しストッパ（４０）と当接して入
力プーリ（３）は間欠的に制動され停止する。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の実施例を示すもので、第１図は斜視図
、第２図はその一部の正断面図、第３図は変速伝動装置
の一部の正断面図、第４図はコンバイン前部の側面図、
第５図は別の実施例の斜視図である。 図中、符号（１）は変速レバー、（２）は変速伝動装置
、（３）は入力プーリ、（４）は原動機、（５）は駆動
プーリ、（６）はクラッチ、（７）は制動装置を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　変速レバー（１）によって変速操作される変速伝動装
   置（２）側の入力プーリ（３）と原動機（４）側の駆動
   プーリ（５）との間にクラッチ（６）を設け、このクラ
   ッチ（６）の切り操作に連動して該入力プーリ（３）の
   回転を間欠的に制動停止させると共に、停止時において
   この入力プーリ（３）の所定範囲の回転を許容する制動
   装置（７）を設けてなる伝動装置。