JPS63289260A - 小型エンジン用始動装置 - Google Patents
小型エンジン用始動装置Info
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- JPS63289260A JPS63289260A JP12555387A JP12555387A JPS63289260A JP S63289260 A JPS63289260 A JP S63289260A JP 12555387 A JP12555387 A JP 12555387A JP 12555387 A JP12555387 A JP 12555387A JP S63289260 A JPS63289260 A JP S63289260A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は小型エンジン用始動装置に関し、さらに詳し
くは、リコイルスタータとスタータモータとを備え、こ
のリコイルスタータとスタータモータとが同時共働して
始動する小型エンジンの始動装置に関する。
くは、リコイルスタータとスタータモータとを備え、こ
のリコイルスタータとスタータモータとが同時共働して
始動する小型エンジンの始動装置に関する。
動力噴霧機や、刈払機等の動力源として使用される小排
気量のエンジン、いわゆる小型エンジンの多くは、始動
装置としてリコイルスタータないしスタータモータ、及
び独立操作の両者を備えており、エンジンの始動作業時
にリコイルスタータのロープを勢いよく引き出すか、ス
タータモータを作動させることで、クランク軸を回転さ
せて、始動を行うようになっている。
気量のエンジン、いわゆる小型エンジンの多くは、始動
装置としてリコイルスタータないしスタータモータ、及
び独立操作の両者を備えており、エンジンの始動作業時
にリコイルスタータのロープを勢いよく引き出すか、ス
タータモータを作動させることで、クランク軸を回転さ
せて、始動を行うようになっている。
上述のような始動装置は、リコイルスタータのロープを
勢いよく引き出す腕力がある作業者が操作する場合はさ
して問題はないが、婦人や高齢の作業者の場合、エンジ
ンの圧縮行程の負荷を越えてクランク軸を回すことが大
へん困難であり、始動作業が大きな負担となる。また、
スタータモータで始動可能なものは、圧縮行程の負荷を
越えてクランク軸を回す為に、大容量、即ち大きく重い
スタータモータを必要とし、動力噴霧機や刈払機等の携
帯作業機に搭載される小排気量の小型エンジンにスター
タモータを装備するには制約があった。
勢いよく引き出す腕力がある作業者が操作する場合はさ
して問題はないが、婦人や高齢の作業者の場合、エンジ
ンの圧縮行程の負荷を越えてクランク軸を回すことが大
へん困難であり、始動作業が大きな負担となる。また、
スタータモータで始動可能なものは、圧縮行程の負荷を
越えてクランク軸を回す為に、大容量、即ち大きく重い
スタータモータを必要とし、動力噴霧機や刈払機等の携
帯作業機に搭載される小排気量の小型エンジンにスター
タモータを装備するには制約があった。
そこで、この発明は小型エンジンの始動時の作業負担や
作業時の携帯負担を小さくするために、リコイルスター
タと始動モータとを装備して、このリコイルスタータと
始動モータとの同時共働によって容易に始動作業を行い
得るようにしようとするもので、そのために、リコイル
スタータのロープを引き出す動作中のみ、ロープ引き出
し動作に連動して閉じられる始動スイッチと、この始動
スイッチの閉路で回転する始動モータと、を備え、リコ
イルスタータのロープ牽引操作と、このロープ牽引時の
み始動スイッチが閉じて回動する始動モータの出力と、
の同時共働でクランク軸を駆動するように構成したこと
を特徴とするものである。
作業時の携帯負担を小さくするために、リコイルスター
タと始動モータとを装備して、このリコイルスタータと
始動モータとの同時共働によって容易に始動作業を行い
得るようにしようとするもので、そのために、リコイル
スタータのロープを引き出す動作中のみ、ロープ引き出
し動作に連動して閉じられる始動スイッチと、この始動
スイッチの閉路で回転する始動モータと、を備え、リコ
イルスタータのロープ牽引操作と、このロープ牽引時の
み始動スイッチが閉じて回動する始動モータの出力と、
の同時共働でクランク軸を駆動するように構成したこと
を特徴とするものである。
以下、この発明の実施例を添付した図面に沿って説明す
る。第３図において符号１０はエンジン本体ユニット、
符号２０はリコイルスタータユニット、符号３０はエン
ジンの出力軸に設けた遠心クラッチユニット、符号４０
は遠心クラッチユニット３０に近接して装備したセルス
タータユニットをそれぞれ示している。 エンジン本体ユニット１０は、クランク軸１１の一端部
が一方向クラッチとしての機能を有して、該リコイルス
タータユニット２０と係脱可能に構成されており、他端
部には遠心クラッチ１３を構成するクラッチシューが取
付けられる。 リコイルスタータユニット２０は、エンジン本体ユニッ
ト１０に取付けられるスタータケース２１の中心部に設
けた軸２２に回転自在にリール２３が取付けられ、この
リール２３に一端部が係止され、他端部が前記スタータ
ケース２１に係止されたりコイルばね２４で、リール２
３に対して、これに巻装されたロー１２５の巻込み方向
に回転習性を与えている。ロープ２５の端部にはエンジ
ン始動時の握りとなるグリップ２５Ａが固定されており
、このロープ２５を引張ることでリール２３を回転でき
るようになっている。このリール２３は中心部に筒形の
ボス部２３Ａをもち、このボス部２３Ａの内側に螺旋歯
２３Ｂをもち、この螺旋歯２３Ｂに対して噛合う螺旋溝
２６＾をもつ繰出し形式のワンウェイクラッチとしての
ラチェット２６がボス部２３Ａ内に嵌込まれ、リール２
３とラチェット２６は螺旋歯２３Ｂ、螺旋溝２６Ａによ
り結合されている。このラチェット２６の中心部は中空
のシリンダ状になっており、その内面に前記軸２２に枢
支されている回転子２７の突起２７八が嵌まる凹溝２６
Ｂが形成され、この回転子２７は、ばね２７Ｂと軸２２
にボルト止めされた円板２７Ｃとでフリクション習性が
与えられ、かつ、ラチェット２６の軸方向の移動を許容
している。 そして、ラチェッ・ト２６の端面にはラチェツト爪２６
Ｘが形成されており、前記クランク軸１１のラチェツト
爪（図示せず）と一方向回転時のみ噛合うよになってい
る。リール２３の回転における初期に、螺旋歯２３Ｂと
ラチェット２６の螺旋溝２６Ａとが回転方向に噛合って
いるなめ、リール２３と共にラチェット２６が共廻りし
ようとするが、反面、回転子２７が、ばね２７Ｂと円板
２７Ｃとによって８２２にフリクション固定され、かつ
、ラチェット２６が回転子２７に凹溝２６Ｂと突起２７
Ａとで回転方向に噛合っているため、ラチェット２６と
回転子２７とは留まり、その結果、リール２３の回転に
伴ってラチェット２６が、螺旋歯２３Ｂの回動と螺旋溝
２６Ａの貯留とで生じる繰り出し作用を受け、更に凹ｌ
２ｆ３Ｂが突起２７Ａにガイドされつつ、ラチェット
２６の内側底面が円板２７Ｃに当接するまで、第１図の
二点鎖線で示すように、略直線的に突出する。そして、
リール２３の更の回転によって、回転子２７に作用する
フリクションに抗して、リール２３共々ラチエツト２６
２回転子２７が連動回動する。 ラチェット２６はリール２３のボス部２３Ａの端面に対
するストッパ２ｆ３Ｙをもち、このストッパ２６Ｙの外
側にスイッチ操作レバー２８の一端部２８Ａが弾性的に
接触している。このスイッチ操作レバー２８は、前記ス
タータケース２１の内部に取付けられているスタータモ
ータ用スイッチ２９に対して枢着されており、この枢着
点の外側の操作子２９＾をスイッチ操作レバー２８の他
端部２８Ｂで押すことができるようになっている。 また、クランク軸１１の他端部（出力軸）は、エンジン
本体ユニット１０の一側に装着されたハウジング１２中
に延びて軸受３２により該ユニット１０のクランクケー
スに支持されると共に、ハウジング１２のボス部１２Ａ
を貫いている。このハウジング１２のボス部１２Ａには
大歯車３３が嵌込まれ、この大歯車３３には、楕円形の
嵌合孔３４Ａをもつラチェット３４が、そのボス部３３
Ａに該嵌合孔３４Ａが遊嵌して取付けられている。そし
て、トーションばね３４Ｂを収容する凸部３３Ｂがボス
部３３Ａに設けられ、ラチェット３４に設けた凹部３４
Ｇに嵌っている。 また、ラチェット３４の周囲には係合溝３４Ｄが設けて
あって、この係合溝３４０には、前記ハウジング１２の
ボス部１２Ａに対して嵌着されたフリクションプレート
３５の爪３５Ａが嵌まり、フリクションプレート３５は
、押ばね３５Ｂにより押出し方向にフリクション習性が
与えられている。 さらにまた、ラチェット３４の係合溝３４０と略９０度
位外れた位置に係合突起３４Ｅが設けてあって、この係
合突起３４Ｅが、後述するクラッチシ：ｘ、 ３６の
ボス部３６Ａに取付けられた係合板３６Ｂに当たるよう
になっている。大歯車３３の回転における初期に、トー
ションばね３４Ｂの働きによって第７図の実線で示すよ
うに、大歯車３３のボス部３３Ａがラチェット３４の楕
円形嵌合孔３４Ａ右側に寄った状態で、ラチェット３４
の凹部３４Ｃに大歯車３３の凸部３３Ｂが嵌っているた
め、ラチェット３４の凹部３４Ｃ側が大歯車３３と共に
回転しようとするが、反面、ラチェット３４の係合溝３
４Ｄにフリクションプレート３５の爪３５Ａが嵌ってい
て、このフリクションプレート３５が、押ばね３５Ｂの
作用でフリクションを受け、大歯車３３と共廻りしない
がら、ラチェット３４の係合溝３４０側がそこに留まり
、その結果、第７図の二点鎖線で示すように、大歯車３
３のボス部３３Ａがラチェット３４の楕円形嵌合孔３４
＾左側に寄った状態に成り、係合突起３４Ｅが突出する
。そして、大歯車３３の更の回転によって、大歯車３３
共々ラチェット３４．フリクションプレート３５が連動
回動する。 前記クラッチシュー３６の周囲にはクラッチドラム３７
が配置されて遠心クラッチユニット１３を構成し、この
クラッチドラム３７は、刈払機の伝導軸３８に連結され
ると共に、操作主杆３９の端部を固定するパイプホルダ
３１Ａの内部空間に回転自在に軸支されている。 そして、パイプホルダ３１＾と一体のクラッチハウジン
グ３１にはスタータモータケーシング３１Ｂが設けてあ
って、その内部には前記セルモータユニット４０を構成
するスタータモータ４１が充電型電池４２と共に収容さ
れており、スタータモータ４１の出力＠４１Ａが前記大
歯車３３に向って延び、その出力軸４１＾に取付けたピ
ニオン４３が大歯車３３に噛合い、このスタータモータ
４１は前記スタータスイッチ２９の閉で回転されるよう
になっている。 次に、この発明による小型エンジン用始動装置を実際に
操作する作業について説明する。先ず、リコイルスター
タを構成するロー１２５をグリップ２５Ａを握って勢い
よく引き出し、リール２３を回転させる。リール２３の
回転に伴い螺旋歯２３と噛合っているラチェット２６の
螺旋溝２６八との間でラチェット２６の送出し作用が発
生し、ラチェット２６の内面部に形成しである凹溝２６
Ｂが回転子２７の突起２７Ａに嵌っていることから略直
線的にラチェット２６は繰出され、そのラチェツト爪２
６Ｘはクランク軸１１に設けであるラチェツト爪と噛合
ってクランク軸１１を回そうとする。 このとき、ラチェット２６の繰出し作用でストッパ２６
Ｙはスイッチ操作レバー２８と共に連出し、端部２８Ｂ
でスタータモータ用スイッチ２９をその操作子２９Ａを
介してオンする。 このスタータモータ用スイッチ２９のオンによりスター
タモータ４１は回転し、その出方軸４１Ａに設けたビニ
オン４３により大歯車３３を回転始動する。、すると、
トーションばね３４Ｂに抗してラチェット３４が、第５
図仮想線図示の状態に偏位して係合突起３４ＥがΔ！だ
け突出し、この係合突起３４Ｅがクラッチシュー３６の
ボス部３６＾がらラチェット３４の回転領域に突出した
係合板３６Ｂを捉えて、クラッチシュー３６のボス部３
６Ａを介してクランク軸１１に始動トルクを入力する。 言換えると、ロープ２５を人力で引き出し、リール２３
を回転させるのに伴って、ラチェット２６が繰り出し、
この繰り出し途中でスイッチ２９が閉じられ、その結果
、スタータモータ４１が回転すると、ピニオン４３を経
て大歯車３３が回転し、回転しつつラチェット３４が張
り出し、係合突起３４Ｅが係合板３６Ｂと衝合すると略
同時位にラチェット２６も、クランク軸１１に設けであ
るラチェツト爪に係合する。 そして、リール２３とラチェット２６との共廻りと、大
歯車３３とラチェット３４との共廻りと、の同時共働に
よって、クランク軸１１．及び係合板３６Ｂ、ボス部３
６Ａを経由してクランク軸（出力軸）１１が駆動され、
エンジンが始動される。 エンジンが始動した礫には、ロープ２５の牽引を止める
と、リール２３がリコイルばね２４によって逆回転しつ
つロー１２５を巻き取り、かつ、ラチェット２６が引き
戻されて係合状態が解かれると共にスイッチ２９が開か
れる。同時に、スタータモータ４１゜ピニオン４３．大
歯車３３の回転が停止し、ラチェット３４も係合突起３
４Ｅが張り出したまま停止する。 そして、クランク軸（出力軸）１１の回転に伴って、係
合板３６Ｂが廻って来て、係合突起３４Ｅの背部がら衝
合し、しかも、トーションばね３４Ｂの作用も加わって
、係合突起３４Ｅが係合板３６Ｂの回転軌跡外へ退出せ
られる。 なお、以上の説明では、この発明の小型エンジン用始動
装置を刈払機に装備した例を挙げたが、刈払機に限定さ
れることなく、動力噴Ｍ機などの諸々の携帯作業機搭載
用小型エンジンに適用できること勿論である。
る。第３図において符号１０はエンジン本体ユニット、
符号２０はリコイルスタータユニット、符号３０はエン
ジンの出力軸に設けた遠心クラッチユニット、符号４０
は遠心クラッチユニット３０に近接して装備したセルス
タータユニットをそれぞれ示している。 エンジン本体ユニット１０は、クランク軸１１の一端部
が一方向クラッチとしての機能を有して、該リコイルス
タータユニット２０と係脱可能に構成されており、他端
部には遠心クラッチ１３を構成するクラッチシューが取
付けられる。 リコイルスタータユニット２０は、エンジン本体ユニッ
ト１０に取付けられるスタータケース２１の中心部に設
けた軸２２に回転自在にリール２３が取付けられ、この
リール２３に一端部が係止され、他端部が前記スタータ
ケース２１に係止されたりコイルばね２４で、リール２
３に対して、これに巻装されたロー１２５の巻込み方向
に回転習性を与えている。ロープ２５の端部にはエンジ
ン始動時の握りとなるグリップ２５Ａが固定されており
、このロープ２５を引張ることでリール２３を回転でき
るようになっている。このリール２３は中心部に筒形の
ボス部２３Ａをもち、このボス部２３Ａの内側に螺旋歯
２３Ｂをもち、この螺旋歯２３Ｂに対して噛合う螺旋溝
２６＾をもつ繰出し形式のワンウェイクラッチとしての
ラチェット２６がボス部２３Ａ内に嵌込まれ、リール２
３とラチェット２６は螺旋歯２３Ｂ、螺旋溝２６Ａによ
り結合されている。このラチェット２６の中心部は中空
のシリンダ状になっており、その内面に前記軸２２に枢
支されている回転子２７の突起２７八が嵌まる凹溝２６
Ｂが形成され、この回転子２７は、ばね２７Ｂと軸２２
にボルト止めされた円板２７Ｃとでフリクション習性が
与えられ、かつ、ラチェット２６の軸方向の移動を許容
している。 そして、ラチェッ・ト２６の端面にはラチェツト爪２６
Ｘが形成されており、前記クランク軸１１のラチェツト
爪（図示せず）と一方向回転時のみ噛合うよになってい
る。リール２３の回転における初期に、螺旋歯２３Ｂと
ラチェット２６の螺旋溝２６Ａとが回転方向に噛合って
いるなめ、リール２３と共にラチェット２６が共廻りし
ようとするが、反面、回転子２７が、ばね２７Ｂと円板
２７Ｃとによって８２２にフリクション固定され、かつ
、ラチェット２６が回転子２７に凹溝２６Ｂと突起２７
Ａとで回転方向に噛合っているため、ラチェット２６と
回転子２７とは留まり、その結果、リール２３の回転に
伴ってラチェット２６が、螺旋歯２３Ｂの回動と螺旋溝
２６Ａの貯留とで生じる繰り出し作用を受け、更に凹ｌ
２ｆ３Ｂが突起２７Ａにガイドされつつ、ラチェット
２６の内側底面が円板２７Ｃに当接するまで、第１図の
二点鎖線で示すように、略直線的に突出する。そして、
リール２３の更の回転によって、回転子２７に作用する
フリクションに抗して、リール２３共々ラチエツト２６
２回転子２７が連動回動する。 ラチェット２６はリール２３のボス部２３Ａの端面に対
するストッパ２ｆ３Ｙをもち、このストッパ２６Ｙの外
側にスイッチ操作レバー２８の一端部２８Ａが弾性的に
接触している。このスイッチ操作レバー２８は、前記ス
タータケース２１の内部に取付けられているスタータモ
ータ用スイッチ２９に対して枢着されており、この枢着
点の外側の操作子２９＾をスイッチ操作レバー２８の他
端部２８Ｂで押すことができるようになっている。 また、クランク軸１１の他端部（出力軸）は、エンジン
本体ユニット１０の一側に装着されたハウジング１２中
に延びて軸受３２により該ユニット１０のクランクケー
スに支持されると共に、ハウジング１２のボス部１２Ａ
を貫いている。このハウジング１２のボス部１２Ａには
大歯車３３が嵌込まれ、この大歯車３３には、楕円形の
嵌合孔３４Ａをもつラチェット３４が、そのボス部３３
Ａに該嵌合孔３４Ａが遊嵌して取付けられている。そし
て、トーションばね３４Ｂを収容する凸部３３Ｂがボス
部３３Ａに設けられ、ラチェット３４に設けた凹部３４
Ｇに嵌っている。 また、ラチェット３４の周囲には係合溝３４Ｄが設けて
あって、この係合溝３４０には、前記ハウジング１２の
ボス部１２Ａに対して嵌着されたフリクションプレート
３５の爪３５Ａが嵌まり、フリクションプレート３５は
、押ばね３５Ｂにより押出し方向にフリクション習性が
与えられている。 さらにまた、ラチェット３４の係合溝３４０と略９０度
位外れた位置に係合突起３４Ｅが設けてあって、この係
合突起３４Ｅが、後述するクラッチシ：ｘ、 ３６の
ボス部３６Ａに取付けられた係合板３６Ｂに当たるよう
になっている。大歯車３３の回転における初期に、トー
ションばね３４Ｂの働きによって第７図の実線で示すよ
うに、大歯車３３のボス部３３Ａがラチェット３４の楕
円形嵌合孔３４Ａ右側に寄った状態で、ラチェット３４
の凹部３４Ｃに大歯車３３の凸部３３Ｂが嵌っているた
め、ラチェット３４の凹部３４Ｃ側が大歯車３３と共に
回転しようとするが、反面、ラチェット３４の係合溝３
４Ｄにフリクションプレート３５の爪３５Ａが嵌ってい
て、このフリクションプレート３５が、押ばね３５Ｂの
作用でフリクションを受け、大歯車３３と共廻りしない
がら、ラチェット３４の係合溝３４０側がそこに留まり
、その結果、第７図の二点鎖線で示すように、大歯車３
３のボス部３３Ａがラチェット３４の楕円形嵌合孔３４
＾左側に寄った状態に成り、係合突起３４Ｅが突出する
。そして、大歯車３３の更の回転によって、大歯車３３
共々ラチェット３４．フリクションプレート３５が連動
回動する。 前記クラッチシュー３６の周囲にはクラッチドラム３７
が配置されて遠心クラッチユニット１３を構成し、この
クラッチドラム３７は、刈払機の伝導軸３８に連結され
ると共に、操作主杆３９の端部を固定するパイプホルダ
３１Ａの内部空間に回転自在に軸支されている。 そして、パイプホルダ３１＾と一体のクラッチハウジン
グ３１にはスタータモータケーシング３１Ｂが設けてあ
って、その内部には前記セルモータユニット４０を構成
するスタータモータ４１が充電型電池４２と共に収容さ
れており、スタータモータ４１の出力＠４１Ａが前記大
歯車３３に向って延び、その出力軸４１＾に取付けたピ
ニオン４３が大歯車３３に噛合い、このスタータモータ
４１は前記スタータスイッチ２９の閉で回転されるよう
になっている。 次に、この発明による小型エンジン用始動装置を実際に
操作する作業について説明する。先ず、リコイルスター
タを構成するロー１２５をグリップ２５Ａを握って勢い
よく引き出し、リール２３を回転させる。リール２３の
回転に伴い螺旋歯２３と噛合っているラチェット２６の
螺旋溝２６八との間でラチェット２６の送出し作用が発
生し、ラチェット２６の内面部に形成しである凹溝２６
Ｂが回転子２７の突起２７Ａに嵌っていることから略直
線的にラチェット２６は繰出され、そのラチェツト爪２
６Ｘはクランク軸１１に設けであるラチェツト爪と噛合
ってクランク軸１１を回そうとする。 このとき、ラチェット２６の繰出し作用でストッパ２６
Ｙはスイッチ操作レバー２８と共に連出し、端部２８Ｂ
でスタータモータ用スイッチ２９をその操作子２９Ａを
介してオンする。 このスタータモータ用スイッチ２９のオンによりスター
タモータ４１は回転し、その出方軸４１Ａに設けたビニ
オン４３により大歯車３３を回転始動する。、すると、
トーションばね３４Ｂに抗してラチェット３４が、第５
図仮想線図示の状態に偏位して係合突起３４ＥがΔ！だ
け突出し、この係合突起３４Ｅがクラッチシュー３６の
ボス部３６＾がらラチェット３４の回転領域に突出した
係合板３６Ｂを捉えて、クラッチシュー３６のボス部３
６Ａを介してクランク軸１１に始動トルクを入力する。 言換えると、ロープ２５を人力で引き出し、リール２３
を回転させるのに伴って、ラチェット２６が繰り出し、
この繰り出し途中でスイッチ２９が閉じられ、その結果
、スタータモータ４１が回転すると、ピニオン４３を経
て大歯車３３が回転し、回転しつつラチェット３４が張
り出し、係合突起３４Ｅが係合板３６Ｂと衝合すると略
同時位にラチェット２６も、クランク軸１１に設けであ
るラチェツト爪に係合する。 そして、リール２３とラチェット２６との共廻りと、大
歯車３３とラチェット３４との共廻りと、の同時共働に
よって、クランク軸１１．及び係合板３６Ｂ、ボス部３
６Ａを経由してクランク軸（出力軸）１１が駆動され、
エンジンが始動される。 エンジンが始動した礫には、ロープ２５の牽引を止める
と、リール２３がリコイルばね２４によって逆回転しつ
つロー１２５を巻き取り、かつ、ラチェット２６が引き
戻されて係合状態が解かれると共にスイッチ２９が開か
れる。同時に、スタータモータ４１゜ピニオン４３．大
歯車３３の回転が停止し、ラチェット３４も係合突起３
４Ｅが張り出したまま停止する。 そして、クランク軸（出力軸）１１の回転に伴って、係
合板３６Ｂが廻って来て、係合突起３４Ｅの背部がら衝
合し、しかも、トーションばね３４Ｂの作用も加わって
、係合突起３４Ｅが係合板３６Ｂの回転軌跡外へ退出せ
られる。 なお、以上の説明では、この発明の小型エンジン用始動
装置を刈払機に装備した例を挙げたが、刈払機に限定さ
れることなく、動力噴Ｍ機などの諸々の携帯作業機搭載
用小型エンジンに適用できること勿論である。
以上の説明から明らかなように、この発明の小型エンジ
ン用始動装置によれば、リコイルスタータを備える小型
エンジンにおいて、ロープの引き出し動作中のみ、ロー
プの引き出し動作に連動してスタータモータの電源回路
を閉じて回転させ、このリコイルスタータの回転トルク
と、スタータモータの回転トルクと、を同時に共働にて
クランク軸に伝えてクランク軸を回転駆動するように構
成したから、リコイルスタータのロープを一気に引き出
し得ない非力な婦女子であっても、弱い引張力によるス
タータ操作で確実にエンジンを始動させることができる
。そして、始動がリコイルスタータとスタータモータと
の同時共働によるものであるから、スタータモータは、
大容量の大型かつ重いものを必要とせず、小型で軽い小
容量なもので事足り、同時にスタータモータの消費電力
が小さく、電源も軽くて済み、動力噴霧機や刈払機等の
携帯作業機の動力源として搭載した際の携帯負担を小さ
くできる。
ン用始動装置によれば、リコイルスタータを備える小型
エンジンにおいて、ロープの引き出し動作中のみ、ロー
プの引き出し動作に連動してスタータモータの電源回路
を閉じて回転させ、このリコイルスタータの回転トルク
と、スタータモータの回転トルクと、を同時に共働にて
クランク軸に伝えてクランク軸を回転駆動するように構
成したから、リコイルスタータのロープを一気に引き出
し得ない非力な婦女子であっても、弱い引張力によるス
タータ操作で確実にエンジンを始動させることができる
。そして、始動がリコイルスタータとスタータモータと
の同時共働によるものであるから、スタータモータは、
大容量の大型かつ重いものを必要とせず、小型で軽い小
容量なもので事足り、同時にスタータモータの消費電力
が小さく、電源も軽くて済み、動力噴霧機や刈払機等の
携帯作業機の動力源として搭載した際の携帯負担を小さ
くできる。
添付図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は小型エ
ンジンのりコイルスタータ部分の断面図、第２図は同遠
心クラッチ部分の断面図、第３図は小型エンジンの側面
図、第４図は第１図ＩＶ −ＩＶ線矢視断面図、第５図
はラチェットとスタータモータ用スイッチの関係を示す
断面図、第６図は第２図Ｖｌ −ＶＩ線矢視断面図、第
７図は第２図■−■矢視断面図である。 １０・・・エンジン本体ユニット １１・・・出力軸、１２・・・ハウジング、１２Ａ・・
・ボス部、１３・・・遠心クラッチ ２０・・・リコイルスタータユニット ２１・・・スタータケース、２２・・・軸、２３・・・
リール、２３Ａ・・・ボス部、２３Ｂ・・・螺旋歯、２
４・・・リコイルばね、２５・・・ロープ、２５＾・・
・グリップ、２６・・・ラチェット、２６Ａ・・・螺旋
溝、２６Ｂ・・・凹溝、２６Ｘ・・・ラチェツト爪、２
６Ｙ・・・ストッパ、２７・・・回転子、２７＾・・・
突起、２７Ｂ・・・ばね、２７Ｃ・・・円板、２８・・
・スイッチ操作レバー、２８Ａ、 ２８Ｂ・・・端部、
２９・・・スタータモータ用スイッチ、２９Ａ・・・操
作子３０・・・遠心クラッチユニット ３１・・・クラッチハウジング、３１八・・・パイプケ
ースホルダ、３１Ｂ・・・スタータモータケーシング１
．３２・・・軸受、３３・・・大歯車、３３Ａ・・・ボ
ス部、３３Ｂ・・・凸部、３４・・・ラチェット、３４
Ａ・・・嵌合孔、３４Ｂ・・・トーションばね、３４Ｃ
・・・凹部、３４Ｄ・・・係合溝、３４Ｅ・・・係合突
起、３５・・・フリクションプレート、３５Ａ・・・爪
、３５Ｂ・・・押ばね、３６・・・クラッチシュー、３
６Ａ・・・ボス部、３６Ｂ・・・係合板、３７・・・ク
ラッチドラム、３８・・・伝導軸、３９・・・操作主杆
４０・・・セルスタータユニット ４１・・・スタータモータ、４２・・・充電型電池特許
出願人 富士口ビン株式会社代理人 弁理士
小 橋 信 浮 量 弁理士 村 井 進 第１図
ンジンのりコイルスタータ部分の断面図、第２図は同遠
心クラッチ部分の断面図、第３図は小型エンジンの側面
図、第４図は第１図ＩＶ −ＩＶ線矢視断面図、第５図
はラチェットとスタータモータ用スイッチの関係を示す
断面図、第６図は第２図Ｖｌ −ＶＩ線矢視断面図、第
７図は第２図■−■矢視断面図である。 １０・・・エンジン本体ユニット １１・・・出力軸、１２・・・ハウジング、１２Ａ・・
・ボス部、１３・・・遠心クラッチ ２０・・・リコイルスタータユニット ２１・・・スタータケース、２２・・・軸、２３・・・
リール、２３Ａ・・・ボス部、２３Ｂ・・・螺旋歯、２
４・・・リコイルばね、２５・・・ロープ、２５＾・・
・グリップ、２６・・・ラチェット、２６Ａ・・・螺旋
溝、２６Ｂ・・・凹溝、２６Ｘ・・・ラチェツト爪、２
６Ｙ・・・ストッパ、２７・・・回転子、２７＾・・・
突起、２７Ｂ・・・ばね、２７Ｃ・・・円板、２８・・
・スイッチ操作レバー、２８Ａ、 ２８Ｂ・・・端部、
２９・・・スタータモータ用スイッチ、２９Ａ・・・操
作子３０・・・遠心クラッチユニット ３１・・・クラッチハウジング、３１八・・・パイプケ
ースホルダ、３１Ｂ・・・スタータモータケーシング１
．３２・・・軸受、３３・・・大歯車、３３Ａ・・・ボ
ス部、３３Ｂ・・・凸部、３４・・・ラチェット、３４
Ａ・・・嵌合孔、３４Ｂ・・・トーションばね、３４Ｃ
・・・凹部、３４Ｄ・・・係合溝、３４Ｅ・・・係合突
起、３５・・・フリクションプレート、３５Ａ・・・爪
、３５Ｂ・・・押ばね、３６・・・クラッチシュー、３
６Ａ・・・ボス部、３６Ｂ・・・係合板、３７・・・ク
ラッチドラム、３８・・・伝導軸、３９・・・操作主杆
４０・・・セルスタータユニット ４１・・・スタータモータ、４２・・・充電型電池特許
出願人 富士口ビン株式会社代理人 弁理士
小 橋 信 浮 量 弁理士 村 井 進 第１図
Claims (1)
- （１）リコイルスタータを装備している小型エンジンに
おいて、上記リコイルスタータのロープを引き出す動作
中のみ、ロープ引き出し動作に連動して閉じられる始動
スイッチと、この始動スイッチの閉路で回転する始動モ
ータと、を備え、リコイルスタータのロープ牽引操作と
、このロープ牽引時のみ始動スイッチが閉じて回動する
始動モータの出力と、の同時共働でクランク軸を駆動す
るように構成した小型エンジン用始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62125553A JPH0697024B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 小型エンジン用始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62125553A JPH0697024B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 小型エンジン用始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63289260A true JPS63289260A (ja) | 1988-11-25 |
| JPH0697024B2 JPH0697024B2 (ja) | 1994-11-30 |
Family
ID=14913050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62125553A Expired - Lifetime JPH0697024B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 小型エンジン用始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0697024B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013127226A (ja) * | 2011-12-19 | 2013-06-27 | Starting Industrial Co Ltd | リコイルスタータ機構 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6060268A (ja) * | 1983-09-13 | 1985-04-06 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関始動装置 |
-
1987
- 1987-05-21 JP JP62125553A patent/JPH0697024B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6060268A (ja) * | 1983-09-13 | 1985-04-06 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関始動装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013127226A (ja) * | 2011-12-19 | 2013-06-27 | Starting Industrial Co Ltd | リコイルスタータ機構 |
| US9322377B2 (en) | 2011-12-19 | 2016-04-26 | Starting Industrial Co., Ltd. | Recoil starter mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0697024B2 (ja) | 1994-11-30 |
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