JPS6329842Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6329842Y2 JPS6329842Y2 JP17015582U JP17015582U JPS6329842Y2 JP S6329842 Y2 JPS6329842 Y2 JP S6329842Y2 JP 17015582 U JP17015582 U JP 17015582U JP 17015582 U JP17015582 U JP 17015582U JP S6329842 Y2 JPS6329842 Y2 JP S6329842Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- camshaft
- protrusion
- thrust
- rocker
- arc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、エンジンのカムシヤフトのスラス
ト受けと、吸気弁及び排気弁用のロツカーアーム
のスラスト受けを兼ねることができるように改善
したオーバーヘツドカム型エンジンのカムシヤフ
トとロツカーアームのスラスト受け装置に関す
る。
ト受けと、吸気弁及び排気弁用のロツカーアーム
のスラスト受けを兼ねることができるように改善
したオーバーヘツドカム型エンジンのカムシヤフ
トとロツカーアームのスラスト受け装置に関す
る。
オーバーヘツドカム型エンジンは、シリンダヘ
ツドの軸受け部に、カムシヤフトを回転自在に支
承し、カムシヤフトに鍔部を設けて、シリンダヘ
ツドに締着する押え金具の間に挾んでスラスト受
けにして、軸方向に固定する。一方、吸気弁及び
排気弁用の２つのロツカーアームは、シリンダヘ
ツドの軸受け部に設けた横孔に通したロツカーシ
ヤフトに、揺動自在に挿入し、ロツカーシヤフト
に通したコイルバネによつてロツカーアームを一
方の軸受け部に弾圧して、軸方向に動かないよう
にしている。このため、部品点数が多く、製造コ
ストも高くつき、装着場所を確保するため、シリ
ンダヘツドが大きくなる欠点がある。
ツドの軸受け部に、カムシヤフトを回転自在に支
承し、カムシヤフトに鍔部を設けて、シリンダヘ
ツドに締着する押え金具の間に挾んでスラスト受
けにして、軸方向に固定する。一方、吸気弁及び
排気弁用の２つのロツカーアームは、シリンダヘ
ツドの軸受け部に設けた横孔に通したロツカーシ
ヤフトに、揺動自在に挿入し、ロツカーシヤフト
に通したコイルバネによつてロツカーアームを一
方の軸受け部に弾圧して、軸方向に動かないよう
にしている。このため、部品点数が多く、製造コ
ストも高くつき、装着場所を確保するため、シリ
ンダヘツドが大きくなる欠点がある。
この考案は、かかる点に鑑み、１つのスラスト
受けで、カムシヤフトと２つのロツカーアームの
スラストを規制できるようにして、コンパクトで
安価にできるように改善したもので、以下本考案
を図面に示す実施例について説明する。
受けで、カムシヤフトと２つのロツカーアームの
スラストを規制できるようにして、コンパクトで
安価にできるように改善したもので、以下本考案
を図面に示す実施例について説明する。
スラスト受け１は、バネ鋼板を用いてプレス成
形するもので、中央下部に円弧状切欠を設けた突
部２を形成し、上側両端に、中央に孔３を設けた
段違い押え部４を形成する。カムシヤフト５は、
シリンダヘツド６の軸受け部７に回転自在に支承
するもので、中間に周溝８を設けて、この周溝８
にスラスト受け１の円弧状切欠を設けた突部２を
挿入する。吸気弁及び排気弁用の２つのロツカー
アーム９は、シリンダヘツド６の軸受け部７に設
けた横孔１０に挿通したロツカーシヤフト１１に
揺動自在に挿入するもので、スラスト受け１の上
側左右の孔３を各々ロツカーシヤフト１１に通し
て保持させ、段違い押え部４で、ロツカーアーム
９を軸受け部７に押圧する。
形するもので、中央下部に円弧状切欠を設けた突
部２を形成し、上側両端に、中央に孔３を設けた
段違い押え部４を形成する。カムシヤフト５は、
シリンダヘツド６の軸受け部７に回転自在に支承
するもので、中間に周溝８を設けて、この周溝８
にスラスト受け１の円弧状切欠を設けた突部２を
挿入する。吸気弁及び排気弁用の２つのロツカー
アーム９は、シリンダヘツド６の軸受け部７に設
けた横孔１０に挿通したロツカーシヤフト１１に
揺動自在に挿入するもので、スラスト受け１の上
側左右の孔３を各々ロツカーシヤフト１１に通し
て保持させ、段違い押え部４で、ロツカーアーム
９を軸受け部７に押圧する。
しかして、スラスト受け１は、上側左右の孔３
をロツカーシヤフト１１に通して保持させ、２つ
のロツカーアーム９を段違い押え部４で軸受け部
７に押付けて、ロツカーアーム９の位置を定める
とともに、中央下部の円弧状切欠を設けた突部２
を、カムシヤフト５の周溝８に嵌合せることによ
つてカムシヤフト５を軸方向に位置決めする。し
たがつて、１つのスラスト受け１で、２つのロツ
カーアーム９とカムシヤフト５のスラスト受けが
できる。
をロツカーシヤフト１１に通して保持させ、２つ
のロツカーアーム９を段違い押え部４で軸受け部
７に押付けて、ロツカーアーム９の位置を定める
とともに、中央下部の円弧状切欠を設けた突部２
を、カムシヤフト５の周溝８に嵌合せることによ
つてカムシヤフト５を軸方向に位置決めする。し
たがつて、１つのスラスト受け１で、２つのロツ
カーアーム９とカムシヤフト５のスラスト受けが
できる。
以上説明したように、この考案は、バネ鋼板で
中央下部に円弧状切欠を設けた突部を形成し、上
側両端に孔を設けた段違い押え部を形成したスラ
スト受けを設け、円弧状切欠を設けた突部をカム
シヤフトの周溝に嵌め合せ、上側両端の孔を各々
ロツカーシヤフトに通し、段違い押え部をロツカ
ーアームの側面に弾接させるようにしたので、１
つのスラスト受けで、カムシヤフトと２つのロツ
カーアームのスラストを受けることができ、部品
点数が削限できて、製造コストを安価にでき、取
付けのスペースも小さくできて、シリンダヘツド
も小型で安価になる。
中央下部に円弧状切欠を設けた突部を形成し、上
側両端に孔を設けた段違い押え部を形成したスラ
スト受けを設け、円弧状切欠を設けた突部をカム
シヤフトの周溝に嵌め合せ、上側両端の孔を各々
ロツカーシヤフトに通し、段違い押え部をロツカ
ーアームの側面に弾接させるようにしたので、１
つのスラスト受けで、カムシヤフトと２つのロツ
カーアームのスラストを受けることができ、部品
点数が削限できて、製造コストを安価にでき、取
付けのスペースも小さくできて、シリンダヘツド
も小型で安価になる。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は一部を
切断面とした正面図、第２図は平面図、第３図は
分解斜視図である。 １……スラスト受け、２……円弧状突部、３…
…孔、４……段違い押え部、５……カムシヤフ
ト、８……周溝、９……ロツカーアーム、１１…
…ロツカーシヤフト。
切断面とした正面図、第２図は平面図、第３図は
分解斜視図である。 １……スラスト受け、２……円弧状突部、３…
…孔、４……段違い押え部、５……カムシヤフ
ト、８……周溝、９……ロツカーアーム、１１…
…ロツカーシヤフト。
Claims (1)
- バネ鋼板で中央下部に円弧状切欠を設けた突部
を形成し、上側両端に孔を設けた段違い押え部を
形成したスラスト受けを設け、円弧状切欠を設け
た突部をカムシヤフトの周溝に嵌め合せ、上側両
端の孔を各々ロツカーシヤフトに通し、段違い押
え部をロツカーアームの側面に弾接させるように
したことを特徴とする、オーバーヘツドカム型エ
ンジンのカムシヤフトとロツカーアームのスラス
ト受け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17015582U JPS5973506U (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | オ−バ−ヘツドカム型エンジンのカムシヤフトとロツカ−ア−ムのスラスト受け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17015582U JPS5973506U (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | オ−バ−ヘツドカム型エンジンのカムシヤフトとロツカ−ア−ムのスラスト受け装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5973506U JPS5973506U (ja) | 1984-05-18 |
| JPS6329842Y2 true JPS6329842Y2 (ja) | 1988-08-10 |
Family
ID=30371533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17015582U Granted JPS5973506U (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | オ−バ−ヘツドカム型エンジンのカムシヤフトとロツカ−ア−ムのスラスト受け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5973506U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016196855A (ja) * | 2015-04-03 | 2016-11-24 | スズキ株式会社 | Ｖ型エンジンのロッカアーム保持構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2743469B1 (en) * | 2012-12-11 | 2016-04-13 | Mechadyne International Limited | Low Friction Shim Surface |
-
1982
- 1982-11-10 JP JP17015582U patent/JPS5973506U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016196855A (ja) * | 2015-04-03 | 2016-11-24 | スズキ株式会社 | Ｖ型エンジンのロッカアーム保持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5973506U (ja) | 1984-05-18 |
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