JPS633043Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用灯具に係り、さらに詳しく述べ
ると、複数の灯室を備えた灯具に関するものであ
る。

従来のこの種の車輌用灯具は、第１図及び第２
図に示すように、ハウジングａの内部に灯室ｂを
複数形成すると共に、該各灯室と灯室との間に灯
室仕切溝ｃを夫々形成し、該夫々の灯室仕切溝ｃ
とハウジングａの周縁に形成したレンズ取付溝ｄ
とに夫々のレンズｅの脚部ｆを接着剤ｇによつて
固定している。そしてすべてのレンズｅを総括的
に取囲むようにリムｈを配設すると共に、リムｈ
に形成した桟部ｉをレンズｅの脚部ｆとこれと隣
り合うレンズの脚部ｆとの間に配置してねじで固
定している。即ち、リムｈの桟部ｉにボス部ｊを
形成すると共に、ハウジングａの灯室仕切溝ｃに
筒状のスクリユーガイド突起ｋを突設し、ねじｌ
をスクリユーガイド突起ｋよりボス部ｊに締付け
て、灯室仕切溝ｃにおけるレンズｅの脚部ｆ相互
の間に桟部ｉを固定し、これによつてハウジング
ａ及びレンズｅの接着剤による固定を補強すると
共に、レンズ脚部ｆ相互の間のすき間を閉じて見
苦しさをなくし、かつ、桟部ｉが撓むことがない
ようにしている。

ところで、上記に示す従来例は、ハウジングａ
の灯室仕切溝ｃにリムｈの桟部ｉを固定する場
合、ねじｌを灯室仕切溝ｃのスクリユーガイド突
起ｋから桟部ｉのボス部ｊに締付けて固定するの
で、ねじｌをボス部ｊに締付ける部分が見えず、
所謂めくら作業となつてしまい、そのため、ボス
部ｊの位置がスクリユーガイド突起ｋからずれた
りしてねじｌの締付け作業を円滑に行なうことが
できないという問題がある。また、リム桟部ｉに
ボス部ｊを設けると、ボス部ｊが狭い面積内で円
形に連続した形状をなしているので、ボス部ｊが
ある部分が局部的に肉厚となり、成形時の収縮の
際に第３図に示す如く桟部ｉの表面にヒケｍが生
じて見苦しくなる。特に桟部ｉの表面は外部から
見えるので、ヒケｍが著しく外観を損なう。

本考案は、前記の如き従来技術の問題点を改善
し、めくら作業であつてもねじの締付作業を簡単
かつ確実に行うことができ、しかもヒケが生じる
のを防止することができる車輌用灯具を提供せん
とするものである。

以下、本考案の一実施例を第４図乃至第９図に
ついて説明する。第４図乃至第６図は本考案によ
る車輌用灯具をリヤコンビネーシヨンランプに適
用した例を示している。

これらの図に示すように、本考案による車輌用
灯具は、複数の灯室１１〜１３を有するハウジン
グ１と、ハウジング１の各灯室１１，１２，１３
の前記開口部に夫々配設したレンズ２，３，４
と、それらのレンズ２〜４を総括的に取囲むリム
５とを備えている。

前記ハウジング１は、その前面を開口した箱型
をなして樹脂成形されており、その内方に椀形の
灯室１１，１２，１３を３個列設している。ま
た、ハウジング１にはレンズ２〜４を取付ける為
に前記灯室相互の間、即ち灯室１１と１２との間
及び灯室１２と１３との間に灯室仕切溝１４及び
１５を形成すると共に、各灯室の周囲にレンズ取
付溝１６を形成している。前記灯室仕切溝１４，
１５は凹形をなしており、その中央部にねじ８を
通す為の孔１７ａを穿設したスクリユーガイド突
起１７を前方に向つて適宜数（図示列では２個）
適当な間隔をもつて形成している。前記レンズ取
付溝１６は灯室仕切溝１４，１５と同様に凹形を
なしているが、それより巾を狭くしている。な
お、前記各灯室１１〜１３はその内面に反射膜を
設けており、かつその奥部にホルダー６を介して
バルブ７を配設している。

前記レンズ２〜４は、ガラス若しくは合成樹脂
の成形品からなつており、各々の周囲に後方に向
つて形成した脚部２１，３１，４１を前記灯室仕
切溝１４，１５及びレンズ取付溝１６に接着剤１
８によつて取付けることにより各灯室１１〜１３
の前面開口部を覆うように夫々固定されている。

前記リム５は、合成樹脂成形品によつて各レン
ズ２〜４を総括的に取囲むように環状に形成する
と共に、各レンズ２〜４相互の空間部を塞ぐた
め、その空間部と対応する位置に桟部５１，５２
を夫々一体に形成している。各桟部５１，５２
は、第６図に示すように、両側にレンズ脚部３
１，４１の段差部３２，４２に載置し得る側壁５
３を形成したコ字状をなしており、ねじ８を灯室
仕切溝１４，１５のスクリユーガイド突起１７よ
り締付けることによつて灯室仕切溝１４，１５に
対して固定される。ねじ８は前記スクリユーガイ
ド突起１７及び桟部５１，５２に喰い込んで螺合
する為、例えばタツピングスクリユーからなつて
いる。

しかして、本考案においては、リム５の各桟部
５１，５２の前記スクリユーガイド突起と対応す
る位置にねじ８を螺合させる為に、適宜の間隔を
へだてて対向させた一対の対向壁５４を形成す
る。すなわち、前記対向壁５４は、第６図ないし
第８図に示すように、各桟部５１，５２の背面の
中央部にねじ８が喰い込める程度の間隔をへだ
てゝ真直に対向形成され、かつ、少なくとも桟部
５１，５２の肉厚よりも薄い肉厚と桟部５１，５
２の長手方向に沿つた適度の長さとを有してい
る。しかもこの一対の対向壁５４の内端には面取
り部５５を形成し、該面取り部５５によつてねじ
８の先端部をガイドすることにより、ねじ８が一
対の対向壁５４の間に入りやすいようにしてい
る。なお、対向壁５４の高さは、桟部の側壁５３
をレンズ脚部の段差部３２，４２に載置したと
き、スクリユーガイド突起１７の先端面と当接す
る寸法をなして、ねじ８を締付けたときに桟部５
１，５２の前面が撓むことなく平らになるように
している。

また対向壁５４には、ねじ８が喰い込んだとき
に拡開しないようにする為に補強板５６を形成し
ている。該補強板５６は、第８図では、一対の対
向壁５４，５４の両端を夫々連結してその対向壁
５４の両端及び桟部５１，５２と一体に形成さ
れ、第９図では対向壁５４の背面及び桟部５１，
５２と一体に形成され、何れの実施例とも対向壁
５４間にねじ８が喰い込んだときに、対向壁５４
の間隔が拡がることがないようにしている。

本考案による車輌用灯具は、上記の如き構成よ
りなるので、レンズ２〜４を取囲むようにリム５
をハウジング１に取付けてハウジング１における
灯室仕切溝１４，１５のスクリユーガイド突起１
７とリム桟部５１，５２の対向壁５４とをほゞ一
致させ、ねじ８をスクリユーガイド突起１７がわ
よりそのスクリユーガイド突起１７及び対向壁５
４相互の間に喰い込せて螺合させる。その場合、
スクリユーガイド突起１７に対して対向壁５４の
位置が適正かどうか視認することができない。

しかし、本考案においては、ある長さをもつ一
対の対向壁５４を設け、かつ、その対向壁の内端
に面取り部５５を形成しているので、ねじ８の先
端が面取り部５５によりガイドされて一対の対向
壁の間に誘導され、これにより、ねじ８の螺合を
きわめて簡単かつ確実に行わせることができる。
従つて、ねじ８を対向壁５４間に螺合させる作業
が見えなくとも、その作業を簡単かつ確実に行う
ことができる。また、本考案においては、前記対
向壁５４に補強板５６を設けて、ねじ８を螺合し
たときに一対の対向壁５４が拡開しないようにし
ているので、ねじ８に対する喰い込み螺合を確実
にさせることができる。

さらに、本考案の対向壁５４は、桟部５１，５
２よりも薄い肉厚で真直に形成されているので、
リム５の成形の際に桟部５１，５２の表面にヒケ
が生ずるおそれがなく、外観上も良好である。

以上述べたように、本考案によれば、ねじをハ
ウジングのスクリユーガイド突起からリムの一対
の対向壁の間にねじ込む際、対向壁とスクリユー
ガイド突起との間に若干の位置ずれがあつたとし
ても、極めて簡単かつ確実にねじを締付けること
ができ、またリムの桟部にひけが生じるのを防止
して外観が損われるのを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用灯具の一構成例を示す断
面図、第２図は第１図のＡ部の拡大断面図、第３
図はリムの桟部にヒケが生じた状態を示す一部の
断面図、第４図は本考案による車輌用灯具をリヤ
コンビネーシヨンランプに適用した一実施例を示
す正面図、第５図は第４図の−線断面図、第
６図は第４図の−線による拡大断面図、第７
図はリム桟部の対向壁を示す要部の断面図、第８
図は同じく全体斜視図、第９図は対向壁に設けた
補強板の変形例を示す斜視図である。 １……ハウジング、１１，１２，１３……灯
室、１４，１５……灯室仕切溝、１７……スクリ
ユーガイド突起、２，３，４……レンズ、５……
リム、５１，５２……桟部、５４……対向壁、５
５……面取り部、５６……補強板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の灯室とその各灯室の外周をとり囲むレン
   ズ取付溝および各灯室相互間の灯室仕切溝とを一
   体に形成したハウジングと、前記各灯室の前面開
   口部を覆うと共にレンズ取付溝および灯室仕切溝
   に接着剤を介してレンズ脚部を固定したレンズ
   と、各レンズを総括的に取囲むと共に隣接する灯
   室のレンズとレンズとの間に配設される桟部を有
   するリムとからなり、前記ハウジングの灯室仕切
   溝に、スクリユーガイド突起を突設し、該スクリ
   ユーガイド突起から前記リムの桟部にねじを螺合
   して桟部を固定すべくなした車輌用灯具におい
   て、前記リムの桟部の背面に該桟部の肉厚よりも
   薄い肉厚を有する一対の対向壁をねじが喰込める
   程度の間隔をへだてゝ真直に対向形成し、かつ該
   一対の対向壁の内端に面取り部を形成すると共に
   その対向壁と桟部との間に補強板を形成し、前記
   ねじをハウジングのスクリユーガイド突起から前
   記一対の対向壁の間にねじ込んでリムの桟部をレ
   ンズとレンズとの間に固定したことを特徴とする
   車輌用灯具。