JPS6333901Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6333901Y2 JPS6333901Y2 JP1983158391U JP15839183U JPS6333901Y2 JP S6333901 Y2 JPS6333901 Y2 JP S6333901Y2 JP 1983158391 U JP1983158391 U JP 1983158391U JP 15839183 U JP15839183 U JP 15839183U JP S6333901 Y2 JPS6333901 Y2 JP S6333901Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- governor
- brake
- shaft
- gear
- ratchet wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は昇降体即ちエレベータの安全装置に関
するものである。
するものである。
この考案の目的は構造が簡単で容易に取付けら
れかつ停止時緩衝効果が得られる昇降体の安全装
置を提供することにある。
れかつ停止時緩衝効果が得られる昇降体の安全装
置を提供することにある。
即ち本考案は、昇降体１の移動経路に設けたラ
ツク２と噛合して回転する歯車機構３と、その歯
車軸の一つである回動軸４ａにより駆動されるガ
バナー４と、回動軸４ａの回転速度が設定値を越
えると回転を始めるガバナードラム４ｂと、その
外周設けた係合部５と、前記歯車機構３の第１歯
車３1と連繋する軸２０に取付けられたブレーキ
６の爪車７と、爪車７に係脱可能な爪８を備えて
ガバナー４近くに設けられた制動部材９と、前記
係合部５と係合するように制動部材９に設けられ
た作動子１０とから成り、ブレーキ６は爪車７と
の間に挟圧されたブレーキライニング６ａに対し
一定トルク以上で相対回動可能なように軸２０の
一端にナツト２１により締着されたことを特徴と
する昇降体の安全装置である。
ツク２と噛合して回転する歯車機構３と、その歯
車軸の一つである回動軸４ａにより駆動されるガ
バナー４と、回動軸４ａの回転速度が設定値を越
えると回転を始めるガバナードラム４ｂと、その
外周設けた係合部５と、前記歯車機構３の第１歯
車３1と連繋する軸２０に取付けられたブレーキ
６の爪車７と、爪車７に係脱可能な爪８を備えて
ガバナー４近くに設けられた制動部材９と、前記
係合部５と係合するように制動部材９に設けられ
た作動子１０とから成り、ブレーキ６は爪車７と
の間に挟圧されたブレーキライニング６ａに対し
一定トルク以上で相対回動可能なように軸２０の
一端にナツト２１により締着されたことを特徴と
する昇降体の安全装置である。
図示の実施例に於ける安全装置は、昇降体１が
その昇降経路に設けたラツク２に沿つて昇降する
速度変化をガバナー４で検出することにより作動
する構成であり、ガバナー４を駆動する歯車機構
３の内、ラツク２と噛合する第１歯車３1にブレ
ーキ６が作用して昇降体１の移動を停止させる。
各図中、１１はガバナー４の回動軸４ａとキー４
ｃで係合した回転腕、１２，１２はその両端に回
動可能に枢支した一対の羽根、１３，１３は羽根
１２，１２の先端部錘り、１４，１４は羽根１
２，１２の先端に枢支したばね杆で、回転腕１１
とばね１５，１５を介して連絡され、従つてガバ
ナー４はばね１５，１５とつり合う錘り１３，１
３の遠心運動によりシユー１６，１６をドラム４
ｂに圧接し一体に回転させる遠心クラツチを構成
する。係合部５はドラム外周に突設した一対の係
合片１７，１７の対向面に接触子１７ａ，１７ａ
を設け、その間に制動部材９の作動子１０が配置
されている。１８は制動部材９を係合部５とブレ
ーキ６の爪車７との間で揺動自在とするため取付
部材１９に軸支した枢軸である。また２０はブレ
ーキ６を貫通する軸、２１はその一端ねじ部２０
ａに螺着したナツト、２２は軸２０を昇降体１へ
取付ける軸受管、２３，２４はキーを夫々示す。
その昇降経路に設けたラツク２に沿つて昇降する
速度変化をガバナー４で検出することにより作動
する構成であり、ガバナー４を駆動する歯車機構
３の内、ラツク２と噛合する第１歯車３1にブレ
ーキ６が作用して昇降体１の移動を停止させる。
各図中、１１はガバナー４の回動軸４ａとキー４
ｃで係合した回転腕、１２，１２はその両端に回
動可能に枢支した一対の羽根、１３，１３は羽根
１２，１２の先端部錘り、１４，１４は羽根１
２，１２の先端に枢支したばね杆で、回転腕１１
とばね１５，１５を介して連絡され、従つてガバ
ナー４はばね１５，１５とつり合う錘り１３，１
３の遠心運動によりシユー１６，１６をドラム４
ｂに圧接し一体に回転させる遠心クラツチを構成
する。係合部５はドラム外周に突設した一対の係
合片１７，１７の対向面に接触子１７ａ，１７ａ
を設け、その間に制動部材９の作動子１０が配置
されている。１８は制動部材９を係合部５とブレ
ーキ６の爪車７との間で揺動自在とするため取付
部材１９に軸支した枢軸である。また２０はブレ
ーキ６を貫通する軸、２１はその一端ねじ部２０
ａに螺着したナツト、２２は軸２０を昇降体１へ
取付ける軸受管、２３，２４はキーを夫々示す。
本考案は以上の如く構成されており、昇降体１
が下降すると歯車機構３を介してガバナー４の回
動軸４ａが回転するが、通常の場合その速度は設
定値を越えないので安全装置は作動しない。今何
らかの理由により昇降体１の降下速度が増し、回
動軸４ａの回転速度が設定値を越えると羽根１
２，１２の遠心力がばね１５，１５のばね力に勝
るのでシユー１６，１６がドラム４ｂに圧接し、
該ガバナー４は一体に回転するので係合部５が制
動部材９の作動子１０を周方向へ連動し、ブレー
キ６の爪車７に爪８が係合し、ここでキー２３，
２４により一体回転するブレーキ６と第１歯車３
１に対し、軸２０にナツト２１により締結された
状態にある爪車７とブレーキ６との間にスリツプ
を生じながらブレーキ作用が発揮される結果各図
中時計方向へ回転している軸２０を停止させるた
め歯車機構３の第１歯車３1がラツク２と噛合し
た状態で昇降体１は停止することとなる。
が下降すると歯車機構３を介してガバナー４の回
動軸４ａが回転するが、通常の場合その速度は設
定値を越えないので安全装置は作動しない。今何
らかの理由により昇降体１の降下速度が増し、回
動軸４ａの回転速度が設定値を越えると羽根１
２，１２の遠心力がばね１５，１５のばね力に勝
るのでシユー１６，１６がドラム４ｂに圧接し、
該ガバナー４は一体に回転するので係合部５が制
動部材９の作動子１０を周方向へ連動し、ブレー
キ６の爪車７に爪８が係合し、ここでキー２３，
２４により一体回転するブレーキ６と第１歯車３
１に対し、軸２０にナツト２１により締結された
状態にある爪車７とブレーキ６との間にスリツプ
を生じながらブレーキ作用が発揮される結果各図
中時計方向へ回転している軸２０を停止させるた
め歯車機構３の第１歯車３1がラツク２と噛合し
た状態で昇降体１は停止することとなる。
従つて本考案は数個の歯車から成る歯車機構３
によりガバナー４を駆動し、該ガバナー４により
速度異常を検出してブレーキ６を作動させブレー
キ作用を歯車機構３に働かせるようにしたので構
造が簡単で、既設のエレベータにも容易に取付け
られ確実に作動する特徴がある。
によりガバナー４を駆動し、該ガバナー４により
速度異常を検出してブレーキ６を作動させブレー
キ作用を歯車機構３に働かせるようにしたので構
造が簡単で、既設のエレベータにも容易に取付け
られ確実に作動する特徴がある。
図は本考案に係る昇降体の安全装置の実施例を
示すもので、第１図は全体斜視図、第２図はガバ
ナーの正面図、第３図は全体一部省略断面図、第
４図は全体の正面説明図、第５図は平面図であ
る。 １…昇降体、２…ラツク、３…歯車機構、３1
…第１歯車、４…ガバナー、４ａ…回動軸、４ｂ
…ガバナードラム、５…係合部、６…ブレーキ、
６ａ…ブレーキライニング、７…爪車、８…爪、
９…制動部材、１０…作動子、２０…軸、２１…
ナツト。
示すもので、第１図は全体斜視図、第２図はガバ
ナーの正面図、第３図は全体一部省略断面図、第
４図は全体の正面説明図、第５図は平面図であ
る。 １…昇降体、２…ラツク、３…歯車機構、３1
…第１歯車、４…ガバナー、４ａ…回動軸、４ｂ
…ガバナードラム、５…係合部、６…ブレーキ、
６ａ…ブレーキライニング、７…爪車、８…爪、
９…制動部材、１０…作動子、２０…軸、２１…
ナツト。
Claims (1)
- 昇降体１の移動経路に設けたラツク２と噛合し
て回転する歯車機構３と、その歯車軸の一つであ
る回動軸４ａにより駆動されるガバナー４と、回
動軸４ａの回転速度が設定値を越えると回転を始
めるガバナードラム４ｂと、その外周設けた係合
部５と、前記歯車機構３の第１歯車３1と連繋す
る軸２０に取付けられたブレーキ６の爪車７と、
爪車７に係脱可能な爪８を備えてガバナー４近く
に設けられた制動部材９と、前記係合部５と係合
するように制動部材９に設けられた作動子１０と
から成り、ブレーキ６は爪車７との間に挟圧され
たブレーキライニング６ａに対し一定トルク以上
で相対回動可能なように軸２０の一端にナツト２
１により締着されたことを特徴とする昇降体の安
全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15839183U JPS6064963U (ja) | 1983-10-13 | 1983-10-13 | 昇降体の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15839183U JPS6064963U (ja) | 1983-10-13 | 1983-10-13 | 昇降体の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6064963U JPS6064963U (ja) | 1985-05-08 |
| JPS6333901Y2 true JPS6333901Y2 (ja) | 1988-09-08 |
Family
ID=30348942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15839183U Granted JPS6064963U (ja) | 1983-10-13 | 1983-10-13 | 昇降体の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6064963U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100540436C (zh) * | 2005-02-24 | 2009-09-16 | 三菱电机株式会社 | 电梯用限速器 |
| KR100857644B1 (ko) | 2007-03-23 | 2008-09-08 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 엘리베이터용 조속기 |
-
1983
- 1983-10-13 JP JP15839183U patent/JPS6064963U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6064963U (ja) | 1985-05-08 |
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