JPS633436Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主としてオートバイその他の自動２輪
車における２サイクルエンジン用の潤滑油ポンプ
装置に関する。

本願出願人は、先にこの種装置として、ポンプ
本体内にエンジンに連動して上下に往復動する往
復動部材と、該往復動部材を嵌挿するポンプ室を
有し、且つ、該エンジンに連動して廻転するロー
タリバルブと、潤滑油源に連通する吸入通路と、
該エンジンの吸気通路に連る吐出通路とを備える
と共に該バルブに該ポンプ室内を両通路に交互に
連通する半径方向のバルブポートを備える式のも
のにおいて、該両通路の該ポンプ室側の各開口端
を略同一平面上にあらしめると共に該ポンプ本体
を傾けて取付けて該吐出通路側の該開口端を該吸
入通路側の該開口端に比し上方に偏位させるよう
にし、かくて該ポンプ室内に生ずるエアは油との
比重差により該室内を上方に移行した後該上方に
偏位する通路、即ち吐出通路内に導かれて外部に
排出されるにした式のものを提案したが、この場
合該通路は該ロータリバルブにおける該バルブポ
ートを介して該ポンプ室内に連通されるもので、
かくて該ポートを介して油が円滑に流出されると
共に前記したエアが該ポートの中間部に溜らない
ものであることが好ましい。

本考案はかゝる要求を満す装置を得ることをそ
の目的としたものでポンプ本体１内に、エンジン
に連動して上下に往復動する往復動部材２と、該
往復動部材２を嵌挿するポンプ室３を有し、且
つ、該エンジンに連動して廻転するロータリバル
ブ４と、潤滑油源に連通する吸入通路５と、該エ
ンジンの吸気通路に連通する吐出通路６とを設け
ると共に該バルブ４に該ポンプ室３内を両通路
５，６に交互に連通する半径方向のバルブポート
７を設け、更に該吸入通路５と該吐出通路６との
該ポンプ室３側の各開口端８，９を略同一平面上
に配設すると共に該ポンプ本体１を傾けて取付け
て該吐出通路６の該開口端９を該吸入通路５の該
開口端８に比し上方に偏位させる式のものにおい
て、該バルブポート７の該バルブ４の周面の開口
端部に該バルブ４の廻転方向に沿つた長手の凹溝
１０を設けると共に該凹溝１０を中央部から各端
部に向つて漸次狭幅として成る。

第１図は本案装置を備えたオートバイを示すも
ので、該オートバイは前後の車輪１１，１１を有
する車体枠１２の中間部に２サイクルエンジン１
３を搭載して成り、該エンジン１３の吸気通路に
潤滑油を与えるべくその側方に前記したポンプ本
体１その他から成るポンプ組立体を備える。この
場合、該ポンプ本体１は前記したように傾けて取
付けるもので、その状態は例えば第２図に明示す
る通りである。該本体１の上下方向の軸線Ｘ−Ｘ
を例えば前方に約13度の角度以上に傾けるように
し、これによれば前後の通路５，６の開口端８，
９が互に上下に偏位されるようにした。

以上は先に提案したものと特に異らないが本考
案によればこれに前記したように凹溝１０を設け
るもので、即ち例えば第５図乃至第７図に明示す
るように該バルブポート７の該バルブ４の図面の
開口端部に、該バルブ４の廻転方向に沿つてのび
る凹溝１０を設けると共にこれを中央部から両端
部に向つて漸次狭幅とする。更に詳述すれば、該
凹溝１０はその中央部において第５図に明示する
ように前方にテーバ状に開口してその開口端の最
大径Ｄをこれと協動すべき吐出通路６の開口端の
径ｄに比し著しく大径とし、かくて両者間に油の
円滑な流れが得られるようにし、更に該凹溝１０
は第７図に明示するように端部に向つて漸次狭幅
として該端部の幅寸法を前記した開口端の径ｄと
略等しいものとし、かくて該凹溝１０が該端部で
該開口端、即ち吐出通路６の開口端と重合する位
置となつたとき、両者間に余剰の空間を生じない
ようにした。これを換言すれば該凹溝１０内にエ
アが導かれたとき、このエアは漸次狭幅の端部に
導かれた後そのまゝ吐出通路６内にその開口端か
ら導入されてこれを介して排出され、かくて該エ
アがその中間部に残存することのないようにし
た。

その作動を説明するに、往復動部材２の往復動
と、ロータリバルブ４の廻動とによれば、潤滑油
の吸入と吐出とが交互に繰返されてエンジンの吸
気通路に潤滑油が与えられること、更にこの際ポ
ンプ室３内に生ずるエアは該室３内を上動した後
上方位置の開口端９から吐出通路６に導かれてこ
れを介して外部に排出されることは先に提案した
ものと特に異らないが、更にかゝる作動に際し、
バルブポート７の開口端の凹溝１０はその中央部
に比較的広幅の開口を形成するもので油の流れを
円滑にすることが出来更に該凹溝１０は端部に向
つて漸次狭幅をなすもので内部のエアをこれを介
して該吐出通路６に導き、かくて該エアがその中
間部に溜るようなことがない。

このように本考案によるときはポンプ室３内の
油をバルブポート７を介して吐出通路６に円滑に
導かせ得られると共に、これに伴われるエアを該
通路６内に確実に導かせ得られて該エアがそろ中
間部に残存するようなことがなく、かくてポンプ
作動を円滑且確実にする効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案装置を備えたオートバイの１例の
側面図、第２図はその一部の拡大した側面図、第
３図はポンプ組立体の截断側面図、第４図はその
−線截断面図、第５図はその要部の拡大した
截断側面図、第６図はその截断平面図、第７図は
その正面図である。 １……ポンプ本体、２……往復動部材、３……
ポンプ室、４……ロータリバルブ、５……吸入通
路、６……吐出通路、７……バルブポート、８，
９……開口端、１０……凹溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプ本体１内に、エンジンに連動して上下に
   往復動する往復動部材２と、該往復動部材２を嵌
   挿するポンプ室３を有し、且つ該エンジンに連動
   して廻転するロータリバルブ４と、潤滑油源に連
   通する吸入通路５と、該エンジンの吸気通路に連
   通する吐出通路６とを設けると共に該バルブ４に
   該ポンプ室３内を両通路５，６に交互に連通する
   半径方向のバルブポート７を設け、更に該吸入通
   路５と該吐出通路６との該ポンプ室３側の各開口
   端８，９を略同一平面上に配設すると共に該ポン
   プ本体１を傾けて取付けて該吐出通路６に該開口
   端９を該吸入通路５の該開口端８に比し上方に偏
   位させるものにおいて、該バルブポート７の該バ
   ルブ４の周面の開口端部に該バルブ４の廻転方向
   に沿つた長手の凹溝１０を設けると共に該凹溝１
   ０を中央部から各端部に向つて漸次狭幅として成
   る２サイクルエンジンの潤滑油ポンプ装置。