JPS6335162Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6335162Y2 JPS6335162Y2 JP17778382U JP17778382U JPS6335162Y2 JP S6335162 Y2 JPS6335162 Y2 JP S6335162Y2 JP 17778382 U JP17778382 U JP 17778382U JP 17778382 U JP17778382 U JP 17778382U JP S6335162 Y2 JPS6335162 Y2 JP S6335162Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan shroud
- fan
- bracket
- support structure
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 10
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関のクーリングフアンのフアン
シユラウド支持構造に関する。
シユラウド支持構造に関する。
エンジンのクーリングフアンのフアンシユラウ
ドは、フアンの先端とのクリヤランスを極力小さ
くしてラジエータの冷却性能の向上を図るため
に、内燃機関側に取付けられることが多い。第１
図はこのフアンシユラウド支持構造を示す外観図
である。１はクーリングフアン、２はフアンシユ
ラウド、３はフアンシユラウド２をエンジン（図
示せず）に取付けるためのブラケツトで、ほぼ等
間隔に３個所設けられている。第２図はこのブラ
ケツト３廻りの詳細を示す断面図である。フアン
シユラウド２の内側にはナツト４が溶接されてお
り、ブラケツト３およびフアンシユラウド２に穿
設された貫通孔にスプリングワツシヤ５を介して
ボルト６を差込みナツト４に螺合させてブラケツ
ト３をフアンシユラウド２に固定にする。フアン
シユラウド２をエンジン側に取付ける、このよう
なフアンシユラウド支持構造においては、エンジ
ンの振動がブラケツト３を経てフアンシユラウド
２に伝達される。そしてこのブラケツト３をフア
ンシユラウド２に固定するためのナツト４は前述
したようにフアンシユラウド２に溶接されている
ためにフアンシユラウド２のこの溶接部の強度が
低下しており、エンジンの振動により亀裂を生じ
る虞があつた。
ドは、フアンの先端とのクリヤランスを極力小さ
くしてラジエータの冷却性能の向上を図るため
に、内燃機関側に取付けられることが多い。第１
図はこのフアンシユラウド支持構造を示す外観図
である。１はクーリングフアン、２はフアンシユ
ラウド、３はフアンシユラウド２をエンジン（図
示せず）に取付けるためのブラケツトで、ほぼ等
間隔に３個所設けられている。第２図はこのブラ
ケツト３廻りの詳細を示す断面図である。フアン
シユラウド２の内側にはナツト４が溶接されてお
り、ブラケツト３およびフアンシユラウド２に穿
設された貫通孔にスプリングワツシヤ５を介して
ボルト６を差込みナツト４に螺合させてブラケツ
ト３をフアンシユラウド２に固定にする。フアン
シユラウド２をエンジン側に取付ける、このよう
なフアンシユラウド支持構造においては、エンジ
ンの振動がブラケツト３を経てフアンシユラウド
２に伝達される。そしてこのブラケツト３をフア
ンシユラウド２に固定するためのナツト４は前述
したようにフアンシユラウド２に溶接されている
ためにフアンシユラウド２のこの溶接部の強度が
低下しており、エンジンの振動により亀裂を生じ
る虞があつた。
本考案は上述のような問題点に鑑み提案された
もので、従来のようにナツトをフアンシユラウド
の内側に溶接する代りに螺穴を複数を穿設した厚
板の部材をボルトによりフアンシユラドの内側に
固定し、この部材の他の螺穴にボルトを螺合させ
てブラケツトをフアンシユラウドの外側に固定す
るようにした、クーリングフアンのフアンシユラ
ウド支持構造を提供することを目的とする。
もので、従来のようにナツトをフアンシユラウド
の内側に溶接する代りに螺穴を複数を穿設した厚
板の部材をボルトによりフアンシユラドの内側に
固定し、この部材の他の螺穴にボルトを螺合させ
てブラケツトをフアンシユラウドの外側に固定す
るようにした、クーリングフアンのフアンシユラ
ウド支持構造を提供することを目的とする。
以下、本考案を実施例の図面に従つて説明す
る。第３図は本考案の１実施例に係るフアンシユ
ラウド支持構造を有するフアンシユラウドおよび
クーリングフアンの外観図である。第４図はその
詳細を示す一部側面図である。４′は第５図に示
すようにフアンシユラウド２′とほぼ同一形状に
湾曲して、貫通した螺穴４′ａ，４′ｂ，４′ｃを
有する厚板の部材である。フアンシユラウド２′
には、この部材４′の螺穴４′ａ，４′ｂ，４′ｃと
ほぼ等間隔に、これら螺穴４′ａ，４′ｂ，４′ｃ
より大きい２′ａ，２′ｂ，２′ｃが穿設されてお
り、スプリングワツシヤ５′，５″をそれぞれ差込
んだボルト６′，６″を貫通孔２′ａ，２′ｃを経て
部材４の螺穴４′ａ，４′ｃにそれぞれ螺合させ、
締付けることにより、部材４′はフアンシユラウ
ド２′の内側に固定される。ブラケツト３′は、ス
プリングワツシヤ５を差込んだボルト６をブラケ
ツト３′の貫通孔３′ａ、フアンシユラウド２′の
貫通孔２′ｂを経て部材４′の螺穴４′ｂに螺合さ
せ、締付けることにより、フアンシユラウド２′
の外側に固定される。
る。第３図は本考案の１実施例に係るフアンシユ
ラウド支持構造を有するフアンシユラウドおよび
クーリングフアンの外観図である。第４図はその
詳細を示す一部側面図である。４′は第５図に示
すようにフアンシユラウド２′とほぼ同一形状に
湾曲して、貫通した螺穴４′ａ，４′ｂ，４′ｃを
有する厚板の部材である。フアンシユラウド２′
には、この部材４′の螺穴４′ａ，４′ｂ，４′ｃと
ほぼ等間隔に、これら螺穴４′ａ，４′ｂ，４′ｃ
より大きい２′ａ，２′ｂ，２′ｃが穿設されてお
り、スプリングワツシヤ５′，５″をそれぞれ差込
んだボルト６′，６″を貫通孔２′ａ，２′ｃを経て
部材４の螺穴４′ａ，４′ｃにそれぞれ螺合させ、
締付けることにより、部材４′はフアンシユラウ
ド２′の内側に固定される。ブラケツト３′は、ス
プリングワツシヤ５を差込んだボルト６をブラケ
ツト３′の貫通孔３′ａ、フアンシユラウド２′の
貫通孔２′ｂを経て部材４′の螺穴４′ｂに螺合さ
せ、締付けることにより、フアンシユラウド２′
の外側に固定される。
本考案はフアンシユラウドをエンジン等に支持
するブラケツトをフアンシユラウドに固定するボ
ルトと螺合する、従来の溶接ナツトの代りに、複
数の螺穴を穿設した厚板の部材を用い、フアンシ
ユラウドへのこの部材の固定はボルトにより行う
ようにし、厚板の広い面積で荷重を分担するため
フアンシユラウドのブラケツト固定部の強度が低
下することがない。
するブラケツトをフアンシユラウドに固定するボ
ルトと螺合する、従来の溶接ナツトの代りに、複
数の螺穴を穿設した厚板の部材を用い、フアンシ
ユラウドへのこの部材の固定はボルトにより行う
ようにし、厚板の広い面積で荷重を分担するため
フアンシユラウドのブラケツト固定部の強度が低
下することがない。
第１図はクーリングフアンのフアンシユラウド
の従来の支持構造を示す外観図、第２図はその詳
細断面図、第３図は本考案の１実施例に係る、ク
ーリングフアンのフアンシユラウド支持構造を有
するクーリングフアンの外観図、第４図はその詳
細を示す部分正面図、第５図は本考案の厚板の部
材の外観図である。 ２′……フアンシユラウド、２′ａ，２′ｂ，
２′ｃ……貫通孔、３′……ブラケツト、４′……
厚板の部材、４′ａ，４′ｂ，４′ｃ……螺穴、６，
６′，６″……ボルト、５，５′，５″……スプリン
グワツシヤ。
の従来の支持構造を示す外観図、第２図はその詳
細断面図、第３図は本考案の１実施例に係る、ク
ーリングフアンのフアンシユラウド支持構造を有
するクーリングフアンの外観図、第４図はその詳
細を示す部分正面図、第５図は本考案の厚板の部
材の外観図である。 ２′……フアンシユラウド、２′ａ，２′ｂ，
２′ｃ……貫通孔、３′……ブラケツト、４′……
厚板の部材、４′ａ，４′ｂ，４′ｃ……螺穴、６，
６′，６″……ボルト、５，５′，５″……スプリン
グワツシヤ。
Claims (1)
- 第１、第２の複数の螺穴を穿設した厚板の部材
を、フアンシユラウドに穿孔した第１の貫通孔を
経て第１のボルトを前記第１の螺穴に螺合させて
前記フアンシユラウドの内側に固定し、前記フア
ンシユラウドをエンジン等に取付けるブラケツト
を、該ブラケツトに穿孔した貫通孔および前記フ
アンシユラウドに穿孔した第２の貫通孔を経て第
２のボルトを前記部材の第２の螺穴に螺合させて
前記フアンシユラウドの外側に固定することを特
徴とする、クーリングフアンのフアンシユラウド
支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17778382U JPS5981733U (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | ク−リングフアンのフアンシユラウド支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17778382U JPS5981733U (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | ク−リングフアンのフアンシユラウド支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5981733U JPS5981733U (ja) | 1984-06-02 |
| JPS6335162Y2 true JPS6335162Y2 (ja) | 1988-09-19 |
Family
ID=30386152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17778382U Granted JPS5981733U (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | ク−リングフアンのフアンシユラウド支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5981733U (ja) |
-
1982
- 1982-11-26 JP JP17778382U patent/JPS5981733U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5981733U (ja) | 1984-06-02 |
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