JPS633832B2 - - Google Patents
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- JPS633832B2 JPS633832B2 JP57146212A JP14621282A JPS633832B2 JP S633832 B2 JPS633832 B2 JP S633832B2 JP 57146212 A JP57146212 A JP 57146212A JP 14621282 A JP14621282 A JP 14621282A JP S633832 B2 JPS633832 B2 JP S633832B2
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- Japan
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- load
- driven gear
- shaft
- friction plate
- hoisting
- Prior art date
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/54—Safety gear
- B66D1/58—Safety gear responsive to excess of load
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/18—Power-operated hoists
- B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
- B66D3/22—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing with variable-speed gearings between driving motor and drum or barrel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S254/00—Implements or apparatus for applying pushing or pulling force
- Y10S254/903—Yieldable, constant engagement, friction coupling, e.g. slip clutch in drive for cable pulling drum
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Replacement Of Web Rolls (AREA)
- Winding, Rewinding, Material Storage Devices (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、過負荷状態での巻上げ巻下ろしや牽
引を防止すると共に、負荷の大小にかかわらず巻
き下げを確実に行なうことのできる巻上兼牽引装
置に関するものである。
引を防止すると共に、負荷の大小にかかわらず巻
き下げを確実に行なうことのできる巻上兼牽引装
置に関するものである。
電気モータにより減速歯車機構を介してロード
シーブを駆動するようにした電気チエンブロツク
の如き電気式巻上兼牽引装置において、減速歯車
機構の従動軸に、ブレーキ受部材とブレーキ抑え
部材及びこれら両部材の間に介装した制動用爪車
ならびに摩擦板等からなるブレーキ装置を設ける
と共に、ブレーキ抑え部材とこれに嵌装した従動
歯車との間に摩擦接続部からなる過負荷防止装置
を介在させ、ロードシーブに過負荷が作用したと
きは、過負荷防止装置をスリツプさせて荷の巻上
げができないようにしたものがある。
シーブを駆動するようにした電気チエンブロツク
の如き電気式巻上兼牽引装置において、減速歯車
機構の従動軸に、ブレーキ受部材とブレーキ抑え
部材及びこれら両部材の間に介装した制動用爪車
ならびに摩擦板等からなるブレーキ装置を設ける
と共に、ブレーキ抑え部材とこれに嵌装した従動
歯車との間に摩擦接続部からなる過負荷防止装置
を介在させ、ロードシーブに過負荷が作用したと
きは、過負荷防止装置をスリツプさせて荷の巻上
げができないようにしたものがある。
しかしながら、このような電気式巻上兼牽引装
置においては、ブレーキ装置の締り過ぎのため、
ブレーキ装置の摩擦伝達力よりも過負荷防止装置
の摩擦伝達力の方が小さくなることがあり、この
場合は過負荷防止装置の摩擦接続部がスリツプし
て、一旦巻上げた荷を降ろせなくなることがあ
る。
置においては、ブレーキ装置の締り過ぎのため、
ブレーキ装置の摩擦伝達力よりも過負荷防止装置
の摩擦伝達力の方が小さくなることがあり、この
場合は過負荷防止装置の摩擦接続部がスリツプし
て、一旦巻上げた荷を降ろせなくなることがあ
る。
このようなことを防止するため、例えば特公昭
53−42937号公報に示すように、従動歯車とブレ
ーキ抑え部材との間に一方向クラツチを介在さ
せ、巻下げの場合は過負荷防止装置を作用させな
いように構成したものがある。しかし、この場合
は巻下げ方向の過負荷を防止できないため、巻下
げ下限を検出するリミツトスイツチを省略するこ
とができず、常時これを設ける必要があり、装置
が複雑になる欠点がある。
53−42937号公報に示すように、従動歯車とブレ
ーキ抑え部材との間に一方向クラツチを介在さ
せ、巻下げの場合は過負荷防止装置を作用させな
いように構成したものがある。しかし、この場合
は巻下げ方向の過負荷を防止できないため、巻下
げ下限を検出するリミツトスイツチを省略するこ
とができず、常時これを設ける必要があり、装置
が複雑になる欠点がある。
本発明は上記のような従来の問題点を解決する
ためになされたもので、摩擦板を内外二重に設
け、巻上げ時には外側の摩擦板のみによりトルク
を伝達し、巻下げ時には内外摩擦板を介してトル
クを伝達するようにし、その切換えを一方向クラ
ツチによつて行なうように構成した過負荷防止装
置を減速機構中に組込むことにより、過負荷状態
での巻上げや巻下ろしあるいは牽引を自動的に防
止すると共に、負荷の大小にかかわらず、一旦巻
上げた荷の巻下げを確実に行なうことのできる巻
上兼牽引装置を得ることを目的としたものであ
る。
ためになされたもので、摩擦板を内外二重に設
け、巻上げ時には外側の摩擦板のみによりトルク
を伝達し、巻下げ時には内外摩擦板を介してトル
クを伝達するようにし、その切換えを一方向クラ
ツチによつて行なうように構成した過負荷防止装
置を減速機構中に組込むことにより、過負荷状態
での巻上げや巻下ろしあるいは牽引を自動的に防
止すると共に、負荷の大小にかかわらず、一旦巻
上げた荷の巻下げを確実に行なうことのできる巻
上兼牽引装置を得ることを目的としたものであ
る。
本発明に係る巻上兼牽引装置は、上記の目的を
達成するため、外力によつて駆動される軸と、該
軸に連結された駆動軸と、該駆動軸の回転をロー
ドシーブに伝える減速機構及び該減速機構に介装
したメカニカルブレーキ等からなる装置におい
て、 前記減速機構中に、一方向クラツチを有し前記
駆動軸の回転が伝えられる従動歯車を装着し、該
従動歯車と前記メカニカルブレーキを構成する素
子との間に内外二重に摩擦板を介装し、前記一方
向クラツチにより荷の巻上げ時には前記外側の摩
擦板を介してトルクを伝達し、巻下げ時には内側
及び外側の摩擦板を介してトルクを伝達するよう
に構成した過負荷防止装置を組込んだことを特徴
とするものである。以下図面を用いて本発明を説
明する。
達成するため、外力によつて駆動される軸と、該
軸に連結された駆動軸と、該駆動軸の回転をロー
ドシーブに伝える減速機構及び該減速機構に介装
したメカニカルブレーキ等からなる装置におい
て、 前記減速機構中に、一方向クラツチを有し前記
駆動軸の回転が伝えられる従動歯車を装着し、該
従動歯車と前記メカニカルブレーキを構成する素
子との間に内外二重に摩擦板を介装し、前記一方
向クラツチにより荷の巻上げ時には前記外側の摩
擦板を介してトルクを伝達し、巻下げ時には内側
及び外側の摩擦板を介してトルクを伝達するよう
に構成した過負荷防止装置を組込んだことを特徴
とするものである。以下図面を用いて本発明を説
明する。
第１図は本発明実施例の縦断面図、第２図はそ
の減速機構部分の平断面図、第３図は第２図の正
面図である。図において、１は電動モータで、１
１はロータ軸、１２はこの軸１１に固定されたロ
ータ、１３は磁極体、１５は磁性材料からなる吸
引体で外周に摩擦板１７が装着された盤体１６を
備えている。この磁極体１３と吸引体１５とは、
ロータ軸１１にスプライン等により摺動可能に嵌
装されており、両者の間にはばね１８が介装さ
れ、吸引体１５はばね１８により常時右方に付勢
されて摩擦板１７を前部フレーム１９に圧着して
いる。また、磁極体１３は非磁性材料からなり、
吸引体１５との対向面には被射状に多数の磁性材
料からなる吸引素子１４が埋設されている。２０
はステータである。
の減速機構部分の平断面図、第３図は第２図の正
面図である。図において、１は電動モータで、１
１はロータ軸、１２はこの軸１１に固定されたロ
ータ、１３は磁極体、１５は磁性材料からなる吸
引体で外周に摩擦板１７が装着された盤体１６を
備えている。この磁極体１３と吸引体１５とは、
ロータ軸１１にスプライン等により摺動可能に嵌
装されており、両者の間にはばね１８が介装さ
れ、吸引体１５はばね１８により常時右方に付勢
されて摩擦板１７を前部フレーム１９に圧着して
いる。また、磁極体１３は非磁性材料からなり、
吸引体１５との対向面には被射状に多数の磁性材
料からなる吸引素子１４が埋設されている。２０
はステータである。
２は一端にピニオンを有する駆動軸で、スプラ
イン等により嵌合された連結部材２２を介してロ
ータ軸１１に連結されている。３は一端に軸３１
を備えたロードシーブで、駆動軸２に遊嵌され、
軸受を介してフレーム４，４ａに支持されてい
る。３２はスプライン等によりロードシーブ３の
軸３１に嵌合固定された駆動歯車、３３はチエン
ガイドである。
イン等により嵌合された連結部材２２を介してロ
ータ軸１１に連結されている。３は一端に軸３１
を備えたロードシーブで、駆動軸２に遊嵌され、
軸受を介してフレーム４，４ａに支持されてい
る。３２はスプライン等によりロードシーブ３の
軸３１に嵌合固定された駆動歯車、３３はチエン
ガイドである。
５は過負荷防止装置６を備えたメカニカルブレ
ーキで、第２図及び第３図に示すように、駆動軸
２と平行に配置され、ねじ部５２とピニオン５３
からなる従動軸５１、従動軸５１のねじ部５２に
螺合かつ固定されたボス５５を有するブレーキ受
部材５４、ブレーキ受部材５４のボス５５に遊嵌
された制動用爪車５６、ねじ部５２に螺合された
軸５８を有する可動部材５７、軸受６１及び円板
６０を介して可動部材５７の軸５８に装着され、
駆動軸２のピニオン２１と噛合う従動歯車５９、
スプライン等により軸５８に嵌合された内側抑え
部材６３及びその外側にスプライン等により嵌合
された外側抑え部材６４等からなつている。
ーキで、第２図及び第３図に示すように、駆動軸
２と平行に配置され、ねじ部５２とピニオン５３
からなる従動軸５１、従動軸５１のねじ部５２に
螺合かつ固定されたボス５５を有するブレーキ受
部材５４、ブレーキ受部材５４のボス５５に遊嵌
された制動用爪車５６、ねじ部５２に螺合された
軸５８を有する可動部材５７、軸受６１及び円板
６０を介して可動部材５７の軸５８に装着され、
駆動軸２のピニオン２１と噛合う従動歯車５９、
スプライン等により軸５８に嵌合された内側抑え
部材６３及びその外側にスプライン等により嵌合
された外側抑え部材６４等からなつている。
従動歯車５９と円板６０との間には、例えば第
４図に示すような一方向クラツチ６２が設けられ
ており、この一方向クラツチ６２は、過負荷防止
装置６が作動しつつ従動歯車５９が巻上げ方向に
回転するときは作用せず、巻下げ方向に回転する
ときのみ作用する。６５は受部材５４と爪車５６
との間に介装された摩擦板、６６は爪車５６と可
動部材５７との間に介装された摩擦板、６７は可
動部材５７と円板６０との間に介装された内側摩
擦板、６８は可動部材５７と従動歯車５９との間
に介装された外側摩擦板、６９は円板６０と内側
抑え部材６３との間に介装された内側摩擦板、７
０は従動歯車５９と外側抑え部材６４との間に介
装された外側摩擦板である。なお内側抑え部材６
３と外側抑え部材６４とは、スプライン等により
連結されている。
４図に示すような一方向クラツチ６２が設けられ
ており、この一方向クラツチ６２は、過負荷防止
装置６が作動しつつ従動歯車５９が巻上げ方向に
回転するときは作用せず、巻下げ方向に回転する
ときのみ作用する。６５は受部材５４と爪車５６
との間に介装された摩擦板、６６は爪車５６と可
動部材５７との間に介装された摩擦板、６７は可
動部材５７と円板６０との間に介装された内側摩
擦板、６８は可動部材５７と従動歯車５９との間
に介装された外側摩擦板、６９は円板６０と内側
抑え部材６３との間に介装された内側摩擦板、７
０は従動歯車５９と外側抑え部材６４との間に介
装された外側摩擦板である。なお内側抑え部材６
３と外側抑え部材６４とは、スプライン等により
連結されている。
７１は内外側両抑え部材６３，６４に橋絡して
装着されたばね受けで、円周方向の数か所にほぼ
等間隔に配置され、内外端部側方に設けた突起
が、内外側抑え部材６３，６４に設けられた溝に
嵌入されている。７２は皿ばねの如き弾性体で、
可動部材５７の軸５８に装着され、ばね受け７１
を介して前記各部材及び摩擦板を図の右方に押圧
しており、その押圧力は調整ねじ７３により調整
される。なお、従動軸５１のピニオン５３は駆動
歯車３２と噛合つている。
装着されたばね受けで、円周方向の数か所にほぼ
等間隔に配置され、内外端部側方に設けた突起
が、内外側抑え部材６３，６４に設けられた溝に
嵌入されている。７２は皿ばねの如き弾性体で、
可動部材５７の軸５８に装着され、ばね受け７１
を介して前記各部材及び摩擦板を図の右方に押圧
しており、その押圧力は調整ねじ７３により調整
される。なお、従動軸５１のピニオン５３は駆動
歯車３２と噛合つている。
８１はフレーム４ａに取付けた軸８０に装着さ
れ、ばねで付勢されて爪車５６と係合する制動用
爪片、８２は後部フレーム、８３は装置を懸垂す
るフツクである。なお、ロータ軸１１と駆動軸２
は、軸受を介して前部フレーム１９、フレーム４
及び後部フレーム８２に支持され、また従動軸５
１は、軸受を介してフレーム４ａと後部フレーム
８２に支持されている。
れ、ばねで付勢されて爪車５６と係合する制動用
爪片、８２は後部フレーム、８３は装置を懸垂す
るフツクである。なお、ロータ軸１１と駆動軸２
は、軸受を介して前部フレーム１９、フレーム４
及び後部フレーム８２に支持され、また従動軸５
１は、軸受を介してフレーム４ａと後部フレーム
８２に支持されている。
上記のように構成した本発明装置により、先ず
荷を巻上げる場合の作用を説明する。荷を巻上げ
るためモータ１に通電すると、磁極体１３の吸引
素子１４が磁化され、吸引体１５はばね１８に抗
して磁極体１３に吸引され、盤体１６を図の左方
に移動させて制動板１７による制動作用を解除
し、ロータ軸１１を回転させる。ロータ軸１１の
回転は、連結部を介して駆動軸２に伝えられ、ピ
ニオン２１を介して従動歯車５９を巻上げ方向に
回転させる。
荷を巻上げる場合の作用を説明する。荷を巻上げ
るためモータ１に通電すると、磁極体１３の吸引
素子１４が磁化され、吸引体１５はばね１８に抗
して磁極体１３に吸引され、盤体１６を図の左方
に移動させて制動板１７による制動作用を解除
し、ロータ軸１１を回転させる。ロータ軸１１の
回転は、連結部を介して駆動軸２に伝えられ、ピ
ニオン２１を介して従動歯車５９を巻上げ方向に
回転させる。
従動歯車５９の回転は、外側摩擦板７０から外
側抑え部材６４、内側抑え部材６３及び外側摩擦
板６８を介して可動部材５７に伝えられ、可動部
材５７を図の右方に移動させて爪車５６及び摩擦
板６５，６６を一体に摩擦結合させる。これによ
り駆動軸２の回転は、従動歯車５９、外側摩擦板
６８，７０、可動部材５７、摩擦板６６、爪車５
６、摩擦板６５及び受部材５４を介して従動軸５
１に伝達され、ピニオン５３と噛合う駆動歯車３
２を介してロードシーブ３を回転させ、これに懸
架されたチエン（図示せず）により荷を巻上げ
る。このとき、駆動軸２の回転は、ピニオン２１
と従動歯車５９、ピニオン５３と駆動歯車３２と
からなる減速機構により、大きく減速されてロー
ドシーブ３に伝えられる。
側抑え部材６４、内側抑え部材６３及び外側摩擦
板６８を介して可動部材５７に伝えられ、可動部
材５７を図の右方に移動させて爪車５６及び摩擦
板６５，６６を一体に摩擦結合させる。これによ
り駆動軸２の回転は、従動歯車５９、外側摩擦板
６８，７０、可動部材５７、摩擦板６６、爪車５
６、摩擦板６５及び受部材５４を介して従動軸５
１に伝達され、ピニオン５３と噛合う駆動歯車３
２を介してロードシーブ３を回転させ、これに懸
架されたチエン（図示せず）により荷を巻上げ
る。このとき、駆動軸２の回転は、ピニオン２１
と従動歯車５９、ピニオン５３と駆動歯車３２と
からなる減速機構により、大きく減速されてロー
ドシーブ３に伝えられる。
若し、荷の荷重が定格値を超える場合は、外側
摩擦板６８が従動歯車５９又は可動部材５７との
間でスリツプし、また、外側摩擦板７０が従動歯
車５９又は外側抑え部材６４との間でスリツプし
て、駆動軸２のトルクは従動軸５１に伝達されな
いので、荷を巻上げることができず、これにより
過負荷の巻上げや牽引を自動的に防止することが
できる。
摩擦板６８が従動歯車５９又は可動部材５７との
間でスリツプし、また、外側摩擦板７０が従動歯
車５９又は外側抑え部材６４との間でスリツプし
て、駆動軸２のトルクは従動軸５１に伝達されな
いので、荷を巻上げることができず、これにより
過負荷の巻上げや牽引を自動的に防止することが
できる。
モータ１への通電を遮断すれば、吸引体１５は
ばね１８に付勢されて復帰し、摩擦板１７がカバ
ー１９に圧着されて制動するので、巻上げられた
荷はその位置に保持される。
ばね１８に付勢されて復帰し、摩擦板１７がカバ
ー１９に圧着されて制動するので、巻上げられた
荷はその位置に保持される。
荷を巻下げる場合は、モータ１に通電してロー
タ軸１１を逆方向に回転させると、ロータ軸１１
の回転は連結部を介して駆動軸２に伝えられ、駆
動軸２を巻下げ方向に回転させる。駆動軸２の回
転はピニオン２１から従動歯車５９に伝えられ、
荷の荷重とメカニカルブレーキ５との相互作用に
より、荷を巻下ろすことができる。
タ軸１１を逆方向に回転させると、ロータ軸１１
の回転は連結部を介して駆動軸２に伝えられ、駆
動軸２を巻下げ方向に回転させる。駆動軸２の回
転はピニオン２１から従動歯車５９に伝えられ、
荷の荷重とメカニカルブレーキ５との相互作用に
より、荷を巻下ろすことができる。
荷の巻下ろし中に過負荷が生じた場合は、外側
摩擦板６８が従動歯車５９又は可動部材５７との
間でスリツプすると共に、外側摩擦板７０が従動
歯車５９又は外側抑え部材６４との間でスリツプ
し、さらに一方向クラツチ６２が作用することに
よつて、円板６０が従動歯車５９と一体になつて
回転するので、内側摩擦板６７が円板６０又は可
動部材５７との間、また内側摩擦板６９が円板６
０又は内側抑え部材６３との間においてもスリツ
プし、内外二重にスリツプし、駆動軸２のトルク
は従動軸５１には伝わらない。このため、例えば
巻下げ下限においてロードシーブ３に懸架された
チエンの荷を吊つていない端部に設けたストツパ
（図示せず）がチエンガイド３３に突当つた場合
でも、チエンガイド３３を破損することなく巻下
ろしを停止させ、過負荷の巻下ろしを自動的に防
止することができ、巻下げ下限を検出するリミツ
トスイツチを省略することができる。
摩擦板６８が従動歯車５９又は可動部材５７との
間でスリツプすると共に、外側摩擦板７０が従動
歯車５９又は外側抑え部材６４との間でスリツプ
し、さらに一方向クラツチ６２が作用することに
よつて、円板６０が従動歯車５９と一体になつて
回転するので、内側摩擦板６７が円板６０又は可
動部材５７との間、また内側摩擦板６９が円板６
０又は内側抑え部材６３との間においてもスリツ
プし、内外二重にスリツプし、駆動軸２のトルク
は従動軸５１には伝わらない。このため、例えば
巻下げ下限においてロードシーブ３に懸架された
チエンの荷を吊つていない端部に設けたストツパ
（図示せず）がチエンガイド３３に突当つた場合
でも、チエンガイド３３を破損することなく巻下
ろしを停止させ、過負荷の巻下ろしを自動的に防
止することができ、巻下げ下限を検出するリミツ
トスイツチを省略することができる。
また、巻上げ停止時にメカニカルブレーキ５の
締り過ぎがあつても、過負荷防止装置６の巻下げ
トルクは、メカニカルブレーキ５の摩擦伝達力よ
り大きく設定してあるので、荷は途中で停止する
ことなく、確実に巻下げることができる。
締り過ぎがあつても、過負荷防止装置６の巻下げ
トルクは、メカニカルブレーキ５の摩擦伝達力よ
り大きく設定してあるので、荷は途中で停止する
ことなく、確実に巻下げることができる。
第５図は、本発明における内側抑え部材６３と
外側抑え部材６４とのばね受けの別の実施例の要
部を示すもので、ａは正面図、ｂはそのＡ−Ａ断
面図である。本実施例おいてはばね受け７１ａを
ドーナツ状に形成し、その外周側と内周側に放射
状に切除部７１ｂ，７１ｃを設け、内外端部側方
に設けた突起を、内外側抑え部材６３，６４に設
けた同心的溝に嵌入したものである。本実施例に
おいては、ばね受け７１ａを上記のように構成
し、剛性を小さくしてたわみ易くしたので、内外
側抑え部材６３，６４が傾いてずれを生じても、
両部材６３，６４を常に均等に押圧することがで
きる。
外側抑え部材６４とのばね受けの別の実施例の要
部を示すもので、ａは正面図、ｂはそのＡ−Ａ断
面図である。本実施例おいてはばね受け７１ａを
ドーナツ状に形成し、その外周側と内周側に放射
状に切除部７１ｂ，７１ｃを設け、内外端部側方
に設けた突起を、内外側抑え部材６３，６４に設
けた同心的溝に嵌入したものである。本実施例に
おいては、ばね受け７１ａを上記のように構成
し、剛性を小さくしてたわみ易くしたので、内外
側抑え部材６３，６４が傾いてずれを生じても、
両部材６３，６４を常に均等に押圧することがで
きる。
上記の説明では、本発明を電気式巻上兼牽引装
置に実施した場合を示したが、本発明はこれに限
定するものではなく、手動式巻上兼牽引装置にも
実施することができる。また、過負荷防止装置に
用いる一方向クラツチの一例を第２図に示した
が、その他の機構の一方向クラツチを使用しても
よく、またねじ式メカニカルブレーキに代えてカ
ム式メカニカルブレーキを使用してもよい。その
他各部の構成、機構も前記実施例に限定するもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜
変更しうることは云う迄もない。
置に実施した場合を示したが、本発明はこれに限
定するものではなく、手動式巻上兼牽引装置にも
実施することができる。また、過負荷防止装置に
用いる一方向クラツチの一例を第２図に示した
が、その他の機構の一方向クラツチを使用しても
よく、またねじ式メカニカルブレーキに代えてカ
ム式メカニカルブレーキを使用してもよい。その
他各部の構成、機構も前記実施例に限定するもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜
変更しうることは云う迄もない。
以上の説明から明らかなように、本発明は、減
速機構中に、摩擦板を内外二重に設けてその切換
えを一方向クラツチで行なうようにした過負荷防
止装置を組込み、巻上げ時には外側の摩擦板によ
りトルクを伝達し、巻下げ時には内外側摩擦板を
介してトルクを伝達するようにしたので、過負荷
状態での巻上げ、巻下ろしや牽引を自動的に防止
し、かつ負荷の大小にかかわらず一旦巻上げた荷
を確実に巻下げることができる。したがつて実施
による効果大である。
速機構中に、摩擦板を内外二重に設けてその切換
えを一方向クラツチで行なうようにした過負荷防
止装置を組込み、巻上げ時には外側の摩擦板によ
りトルクを伝達し、巻下げ時には内外側摩擦板を
介してトルクを伝達するようにしたので、過負荷
状態での巻上げ、巻下ろしや牽引を自動的に防止
し、かつ負荷の大小にかかわらず一旦巻上げた荷
を確実に巻下げることができる。したがつて実施
による効果大である。
第１図は本発明実施例の縦断面図、第２図はそ
の減速機構部分の平断面図、第３図は第２図の正
面図、第４図は過負荷防止装置に使用する一方向
クラツチの実施例の平断面図、第５図は過負荷防
止装置に使用する連結部材の他の実施例を示すも
ので、ａは正面図、ｂはそのＡ−Ａ断面図であ
る。 １……電気モータ、１１……ロータ軸、２……
駆動軸、３……ロードシーブ、５……メカニカル
ブレーキ、６……過負荷防止装置。
の減速機構部分の平断面図、第３図は第２図の正
面図、第４図は過負荷防止装置に使用する一方向
クラツチの実施例の平断面図、第５図は過負荷防
止装置に使用する連結部材の他の実施例を示すも
ので、ａは正面図、ｂはそのＡ−Ａ断面図であ
る。 １……電気モータ、１１……ロータ軸、２……
駆動軸、３……ロードシーブ、５……メカニカル
ブレーキ、６……過負荷防止装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 外力によつて駆動される軸と、該軸に連結さ
れた駆動軸と、該駆動軸の回転をロードシーブに
伝える減速機構及び該減速機構に介装したメカニ
カルブレーキ等からなる装置において、 前記減速機構中に、一方向クラツチを有し前記
駆動軸の回転が伝えられる従動歯車を装着し、該
従動歯車と前記メカニカルブレーキを構成する素
子との間に内外二重に摩擦板を介装し、前記一方
向クラツチにより荷の巻上げ時には前記外側の摩
擦板を介してトルクを伝達し、巻下げ時には内側
及び外側の摩擦板を介してトルクを伝達するよう
に構成した過負荷防止装置を組込んだことを特徴
とする巻上兼牽引装置。 ２ 前記過負荷防止装置は、メカニカルブレーキ
の従動軸に螺合した可動部材に円板を介して一方
向クラツチを有する従動歯車を装着し、該従動歯
車と前記可動部材に内側抑え部材を介してスプラ
イン等で嵌合した外側抑え部材との間及び前記従
動歯車と前記可動部材との間に外側摩擦板を、ま
た前記円板と内側抑え部材との間及び前記可動部
材と円板との間に内側摩擦板をそれぞれ介装し、
前記外側及び内側抑え部材を弾性体で押圧してな
る特許請求の範囲第１項記載の巻上兼牽引装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57146212A JPS5939694A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 巻上兼牽引装置 |
| US06/524,636 US4496136A (en) | 1982-08-25 | 1983-08-19 | Hoist |
| DE19833330528 DE3330528A1 (de) | 1982-08-25 | 1983-08-24 | Hebezeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57146212A JPS5939694A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 巻上兼牽引装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5939694A JPS5939694A (ja) | 1984-03-05 |
| JPS633832B2 true JPS633832B2 (ja) | 1988-01-26 |
Family
ID=15402644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57146212A Granted JPS5939694A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 巻上兼牽引装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4496136A (ja) |
| JP (1) | JPS5939694A (ja) |
| DE (1) | DE3330528A1 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4544052A (en) * | 1984-03-12 | 1985-10-01 | Allied Corporation | Resettable disconnect device for rotating machines |
| JPS61197395A (ja) * | 1985-02-27 | 1986-09-01 | 株式会社 キト− | 電動チエ−ンブロツク |
| EP0257127B1 (en) * | 1986-08-26 | 1989-01-11 | Kabushiki Kaisha Kito | Electric chain block |
| DE3710332C1 (de) * | 1987-03-28 | 1988-07-21 | Stahl R Foerdertech Gmbh | Elektrozug |
| DE3911292A1 (de) * | 1989-04-04 | 1990-10-11 | Mannesmann Ag | Kompakthebezeug |
| US5351937A (en) * | 1991-09-20 | 1994-10-04 | Elephant Chain Block Company Limited | Hoist and traction machine with free rotation control |
| JP2597273B2 (ja) * | 1992-08-27 | 1997-04-02 | 象印チエンブロック株式会社 | 捲上牽引機における遊転制御装置 |
| CH687874A5 (de) * | 1994-05-26 | 1997-03-14 | Grapha Holding Ag | Hand- oder motorisch betriebenes Hebezeug. |
| US6295910B1 (en) | 1999-08-13 | 2001-10-02 | S-B Power Tool Company | Clutch assembly for use with a circular saw |
| US6776718B2 (en) * | 2002-08-12 | 2004-08-17 | Hsueh-Chuan Tu | Clutching device for a crane |
| DE10246280B3 (de) * | 2002-10-02 | 2004-07-29 | J.D. Neuhaus Gmbh & Co. Kg | Hebezeug |
| US20080108441A1 (en) * | 2006-11-03 | 2008-05-08 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Torque release mechanism for all terrain vehicles |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2501096A (en) * | 1947-06-26 | 1950-03-21 | Columbus Mckinnon Chain Corp | Clutch and brake for hoists |
| US3072234A (en) * | 1953-01-27 | 1963-01-08 | Ferodo Sa | Clutch for transmitting reduced torque upon reverse drive |
| US3756359A (en) * | 1971-06-23 | 1973-09-04 | Eaton Corp | Slip coupling and weston brake for hoists |
| US3741527A (en) * | 1971-10-12 | 1973-06-26 | Eaton Corp | Stress limiting hoist |
| US3953000A (en) * | 1974-11-29 | 1976-04-27 | American Chain & Cable Company, Inc. | Hoist with load limiting device |
| US4023744A (en) * | 1976-04-19 | 1977-05-17 | Western Gear Corporation | Winch with cable tensioning device operable during reeling out and reeling in |
| JPS6239029Y2 (ja) * | 1979-04-03 | 1987-10-05 | ||
| JPH05342937A (ja) * | 1992-06-05 | 1993-12-24 | Shinko Denki Kk | 押釦スイッチ装置 |
-
1982
- 1982-08-25 JP JP57146212A patent/JPS5939694A/ja active Granted
-
1983
- 1983-08-19 US US06/524,636 patent/US4496136A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-08-24 DE DE19833330528 patent/DE3330528A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5939694A (ja) | 1984-03-05 |
| DE3330528C2 (ja) | 1988-02-18 |
| US4496136A (en) | 1985-01-29 |
| DE3330528A1 (de) | 1984-03-08 |
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