JPS6340532Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6340532Y2 JPS6340532Y2 JP1982066067U JP6606782U JPS6340532Y2 JP S6340532 Y2 JPS6340532 Y2 JP S6340532Y2 JP 1982066067 U JP1982066067 U JP 1982066067U JP 6606782 U JP6606782 U JP 6606782U JP S6340532 Y2 JPS6340532 Y2 JP S6340532Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- opening
- support
- closing
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はグラブを拡開させたまま巻降す際に１
本のブレーキハンドルで軽快に制御操作が行える
グラブ浚渫船の巻降し制御装置に関する。
本のブレーキハンドルで軽快に制御操作が行える
グラブ浚渫船の巻降し制御装置に関する。
従来のグラブ浚渫船は、開閉ドラム及び支持ド
ラムとその各シヤフトとの間に挿入されたブレー
キ及びクラツチの動作を制御するハンドルにてグ
ラブを開閉させて巻上げや巻降しを行なうように
なつていた。しかし、巻降し時には各ドラム軸が
原動機に連結された状態のままで操作を行なう関
係上、支持ドラムと開閉ドラムをクラツチで継ぐ
ことができず、支持ドラムと開閉ドラム間の同調
を採ることが困難で、しかもこれらの動作は手動
であつたためハンドル操作が甚だ重く操作者に大
きな負坦を強いることになつていた。また巻降し
専用のハンドルを有していないため、グラブの巻
降し時に操作する支持ブレーキと開閉ブレーキと
がうまくバランスせずに、開閉状態が変化するこ
ともあり、特に海中でのグラブ開閉状態を確認す
ることができず、従つて作業能率がきわめて悪
く、かつ、操作するにおいて肉体的にはもとより
精神的にも疲労が大きいといつた問題を有してい
た。また、前記ハンドル操作を軽減させるべく圧
縮空気等を利用してブレーキやクラツチ等の動作
を制御することも考えられるが、圧力変化等によ
り巻降し時における支持ドラムと開閉ドラム間の
同調が更に困難になるといつた欠点を有してい
た。
ラムとその各シヤフトとの間に挿入されたブレー
キ及びクラツチの動作を制御するハンドルにてグ
ラブを開閉させて巻上げや巻降しを行なうように
なつていた。しかし、巻降し時には各ドラム軸が
原動機に連結された状態のままで操作を行なう関
係上、支持ドラムと開閉ドラムをクラツチで継ぐ
ことができず、支持ドラムと開閉ドラム間の同調
を採ることが困難で、しかもこれらの動作は手動
であつたためハンドル操作が甚だ重く操作者に大
きな負坦を強いることになつていた。また巻降し
専用のハンドルを有していないため、グラブの巻
降し時に操作する支持ブレーキと開閉ブレーキと
がうまくバランスせずに、開閉状態が変化するこ
ともあり、特に海中でのグラブ開閉状態を確認す
ることができず、従つて作業能率がきわめて悪
く、かつ、操作するにおいて肉体的にはもとより
精神的にも疲労が大きいといつた問題を有してい
た。また、前記ハンドル操作を軽減させるべく圧
縮空気等を利用してブレーキやクラツチ等の動作
を制御することも考えられるが、圧力変化等によ
り巻降し時における支持ドラムと開閉ドラム間の
同調が更に困難になるといつた欠点を有してい
た。
そこで、本考案は上記事情に鑑み、グラブを巻
降す際に予めグラブを拡開させると共に、支持ド
ラムと開閉ドラムを連結させて、グラブの拡開状
態を固定し、かつ、これらのドラムと原動機とを
支持・開閉ドラム同調用クラツチにて切断するこ
とにより、連結された支持ドラムと開閉ドラムと
を１個のドレーキで即ち１本の操作ハンドルで制
動し、自然落下するグラブの巻降しを完全に拡開
した状態のまま制御できるグラブ浚渫船の巻降し
制御装置を提供することを目的とする。
降す際に予めグラブを拡開させると共に、支持ド
ラムと開閉ドラムを連結させて、グラブの拡開状
態を固定し、かつ、これらのドラムと原動機とを
支持・開閉ドラム同調用クラツチにて切断するこ
とにより、連結された支持ドラムと開閉ドラムと
を１個のドレーキで即ち１本の操作ハンドルで制
動し、自然落下するグラブの巻降しを完全に拡開
した状態のまま制御できるグラブ浚渫船の巻降し
制御装置を提供することを目的とする。
以下に本考案に係るグラブ浚渫船の巻降し制御
装置の一実施例を図面に基づいて説明する。
装置の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、１は開閉ドラム、２は支持ド
ラム、３はワイヤロープ４が巻回された起伏ドラ
ム５の回転駆動で起伏動作をするジブである。前
記開閉ドラム１及び支持ドラム２にはワイヤロー
プ６，７が巻回されて、そのワイヤロープ６，７
が前記ジブ３の先端に有するロープシーブ８を介
してグラブ９に結着されている。このグラブ９は
もとより、前記開閉ドラム１、支持ドラム２、起
伏ドラム５は旋回自在な基台に据付られている。
前記開閉ドラム１、支持ドラム２、起伏ドラム５
及び基台を旋回させる旋回機構１０は、第２図に
示す如く減速機１１を介してエンジン１２にて回
転駆動されるようになつている。この場合、前記
開閉ドラム１と支持ドラム２とのシヤフトはギア
等の動力伝達機構にて連結され、一方のシヤフト
がエンジンにて回転駆動されるとその動力伝達機
構を介し他方のシヤフトも回転駆動可能になつて
いる。そして、前記開閉ドラム１、支持ドラム
２、起伏ドラム５と夫々のシヤフトとの間にはバ
ンドブレーキ１３，１４，１５及びバンドクラツ
チ１６，１７，１８が介挿されている。開閉ドラ
ム１、支持ドラム２、起伏ドラム５のバンドブレ
ーキ１３，１４，１５及びバンドクラツチ１６，
１７，１８は夫々開閉用ハンドル１９、支持用ハ
ンドル２０及び起伏用ハンドル２１にて操作が可
能になつている。前記開閉ドラム１と支持ドラム
２を連結するシヤフトとエンジン１２との間にバ
ンドクラツチ形式の支持・開閉ドラム同調用クラ
ツチ２２が挿入されている。また、支持ドラム２
とそのシヤフトとの間に二割内部拡張式のブレー
キ２３が介在されている。このブレーキ２３はプ
レツシヤースイツチ２４を介し支持巻降し用ハン
ドル２６にて動作するようになつている。ブレー
キ２３は開閉ドラム１側に配設しても良い。ま
た、支持巻降し用ハンドル２６にはリミツトスイ
ツチ２５が付設されている。プレツシヤースイツ
チ２４はグラブ９の巻降し時に支持ドラム２乃至
開閉ドラム１のシヤフトの回転力が所定値以上に
上昇すると動作をして、ソレノイド２７の付勢動
作で支持ドラム２のバンドブレーキ１４を動作さ
せて制動させるものである。また、リミツトスイ
ツチ２５はグラブ９を巻降しすべく支持巻降し用
ハンドル２６を操作すると支持巻降し用ハンドル
２６を操作すると支持・開閉ドラム同調用クラツ
チ２２を切るべくソレノイド２８を付勢動作させ
るようになつている。そして、前記バンドブレー
キ１３，１４，１５、ブレーキ２３及びバンドク
ラツチ１６，１７，１８、支持・開閉ドラム同調
用クラツチ２２を圧縮空気にて動作させるべくな
つている。即ちコンプレツサ３０からエアタンク
３１を経て開閉用ハンドル１９、支持用ハンドル
２０、起伏用ハンドル２１及び支持巻降し用ハン
ドル２６に配管され、この開閉用ハンドル１９、
支持用ハンドル２０、起伏用ハンドル２１及び支
持巻降し用ハンドル２６を操作すると、バンドブ
レーキ１３，１４，１５、ブレーキ２３及びバン
ドクラツチ１６，１７，１８、支持・開閉ドラム
同調用クラツチ２２へのエアの供給を断続し、あ
るいは供給方向を変えて動作を制御するようにな
つている。特に支持巻降し用ハンドル２６から
は、プレツシヤースイツチ２４を介し圧力動作手
段３２、バンドブレーキ２３の動作を制御するよ
うに配管されている。また、エアタンク３１から
前記プレツシヤースイツチ２４にて制御されるソ
レノイド２７を介し圧力動作手段３３を経てバン
ドブレーキ１４が動作するように配管されてお
り、かつ、エアタンク３１から前記リミツトスイ
ツチ２５により制御されるソレノイド２８を介し
圧力動作手段３４を経てバンドクラツチ２２の動
作を制御するようになつている。尚、開閉用ハン
ドル１９、支持用ハンドル２０、起伏用ハンドル
２１は、一方へ傾倒させるとクラツチが、又他方
へ傾倒させるとブレーキが動作をするようにエア
の供給を制御し、支持巻降し用ハンドル２６にあ
つては、一方へ傾倒させるとブレーキ２３が動作
するようにエアを供給し、他方へ傾倒させるとブ
レーキ２３を開放するようにエアの供給の遮断等
を行なうべく制御するようになつている。しかし
て、前記グラブ９を海底まで巻降す際には、まず
支持用ハンドル２０を操作してそのバンドブレー
キ１４をエアにて動作させて支持ドラム２を緊締
させると共に、バンドクラツチ１７を切り、一方
開閉用ハンドル１９を操作してエアによりそのバ
ンドブレーキ１３を弛緩させると共に、バンドク
ラツチ１６を切り、これにより開閉ドラム１を全
開させ、全開後開閉用ハンドル１９を操作してエ
アにより開閉用のバンドブレーキ１３を弛緩さ
せ、かつ、バンドクラツチ１６を入れる。支持用
ハンドル２０を操作し、バンドブレーキ１４を弛
緩させ、バンドクラツチ１７を入れる。同時に支
持巻降し用ハンドル２６を傾倒させてリミツトス
イツチ２５を開成させ、これによりソレノイド２
８が付勢動作をしてエアにより支持・開閉ドラム
同調用クラツチ２２を切り、開閉ドラム１及び支
持ドラム２とエンジン１２との間が切断され、こ
の結果グラブ９の自重で自然落下する。この場
合、開閉ドラム１と支持ドラム２との各シヤフト
は動力伝達機構により連結されており、かつ、各
バンドクラツチ１６，１７が緊締状態にあるか
ら、互いに同時回転をし、これに伴いグラブ９の
全開状態を保持した状態で巻降す。この巻降し速
度は、支持巻降し用ハンドル２６の操作により適
宜ブレーキ２３で制動を懸けて調節する。この巻
降し速度が何等かの原因で所定値以上になると、
この値に対応する開閉ドラム１と支持ドラム２の
シヤフトの回転力に応動して支持巻降しハンドル
を引くことによりエアの圧力が上昇しプレツシヤ
ースイツチ２４が動作をし、これに伴いソレノイ
ド２７が付勢動作をしてバンドブレーキ１４によ
り支持ドラム２に制動が懸けられて開閉ドラム１
と共に急停止し、安全機構として作用する。
ラム、３はワイヤロープ４が巻回された起伏ドラ
ム５の回転駆動で起伏動作をするジブである。前
記開閉ドラム１及び支持ドラム２にはワイヤロー
プ６，７が巻回されて、そのワイヤロープ６，７
が前記ジブ３の先端に有するロープシーブ８を介
してグラブ９に結着されている。このグラブ９は
もとより、前記開閉ドラム１、支持ドラム２、起
伏ドラム５は旋回自在な基台に据付られている。
前記開閉ドラム１、支持ドラム２、起伏ドラム５
及び基台を旋回させる旋回機構１０は、第２図に
示す如く減速機１１を介してエンジン１２にて回
転駆動されるようになつている。この場合、前記
開閉ドラム１と支持ドラム２とのシヤフトはギア
等の動力伝達機構にて連結され、一方のシヤフト
がエンジンにて回転駆動されるとその動力伝達機
構を介し他方のシヤフトも回転駆動可能になつて
いる。そして、前記開閉ドラム１、支持ドラム
２、起伏ドラム５と夫々のシヤフトとの間にはバ
ンドブレーキ１３，１４，１５及びバンドクラツ
チ１６，１７，１８が介挿されている。開閉ドラ
ム１、支持ドラム２、起伏ドラム５のバンドブレ
ーキ１３，１４，１５及びバンドクラツチ１６，
１７，１８は夫々開閉用ハンドル１９、支持用ハ
ンドル２０及び起伏用ハンドル２１にて操作が可
能になつている。前記開閉ドラム１と支持ドラム
２を連結するシヤフトとエンジン１２との間にバ
ンドクラツチ形式の支持・開閉ドラム同調用クラ
ツチ２２が挿入されている。また、支持ドラム２
とそのシヤフトとの間に二割内部拡張式のブレー
キ２３が介在されている。このブレーキ２３はプ
レツシヤースイツチ２４を介し支持巻降し用ハン
ドル２６にて動作するようになつている。ブレー
キ２３は開閉ドラム１側に配設しても良い。ま
た、支持巻降し用ハンドル２６にはリミツトスイ
ツチ２５が付設されている。プレツシヤースイツ
チ２４はグラブ９の巻降し時に支持ドラム２乃至
開閉ドラム１のシヤフトの回転力が所定値以上に
上昇すると動作をして、ソレノイド２７の付勢動
作で支持ドラム２のバンドブレーキ１４を動作さ
せて制動させるものである。また、リミツトスイ
ツチ２５はグラブ９を巻降しすべく支持巻降し用
ハンドル２６を操作すると支持巻降し用ハンドル
２６を操作すると支持・開閉ドラム同調用クラツ
チ２２を切るべくソレノイド２８を付勢動作させ
るようになつている。そして、前記バンドブレー
キ１３，１４，１５、ブレーキ２３及びバンドク
ラツチ１６，１７，１８、支持・開閉ドラム同調
用クラツチ２２を圧縮空気にて動作させるべくな
つている。即ちコンプレツサ３０からエアタンク
３１を経て開閉用ハンドル１９、支持用ハンドル
２０、起伏用ハンドル２１及び支持巻降し用ハン
ドル２６に配管され、この開閉用ハンドル１９、
支持用ハンドル２０、起伏用ハンドル２１及び支
持巻降し用ハンドル２６を操作すると、バンドブ
レーキ１３，１４，１５、ブレーキ２３及びバン
ドクラツチ１６，１７，１８、支持・開閉ドラム
同調用クラツチ２２へのエアの供給を断続し、あ
るいは供給方向を変えて動作を制御するようにな
つている。特に支持巻降し用ハンドル２６から
は、プレツシヤースイツチ２４を介し圧力動作手
段３２、バンドブレーキ２３の動作を制御するよ
うに配管されている。また、エアタンク３１から
前記プレツシヤースイツチ２４にて制御されるソ
レノイド２７を介し圧力動作手段３３を経てバン
ドブレーキ１４が動作するように配管されてお
り、かつ、エアタンク３１から前記リミツトスイ
ツチ２５により制御されるソレノイド２８を介し
圧力動作手段３４を経てバンドクラツチ２２の動
作を制御するようになつている。尚、開閉用ハン
ドル１９、支持用ハンドル２０、起伏用ハンドル
２１は、一方へ傾倒させるとクラツチが、又他方
へ傾倒させるとブレーキが動作をするようにエア
の供給を制御し、支持巻降し用ハンドル２６にあ
つては、一方へ傾倒させるとブレーキ２３が動作
するようにエアを供給し、他方へ傾倒させるとブ
レーキ２３を開放するようにエアの供給の遮断等
を行なうべく制御するようになつている。しかし
て、前記グラブ９を海底まで巻降す際には、まず
支持用ハンドル２０を操作してそのバンドブレー
キ１４をエアにて動作させて支持ドラム２を緊締
させると共に、バンドクラツチ１７を切り、一方
開閉用ハンドル１９を操作してエアによりそのバ
ンドブレーキ１３を弛緩させると共に、バンドク
ラツチ１６を切り、これにより開閉ドラム１を全
開させ、全開後開閉用ハンドル１９を操作してエ
アにより開閉用のバンドブレーキ１３を弛緩さ
せ、かつ、バンドクラツチ１６を入れる。支持用
ハンドル２０を操作し、バンドブレーキ１４を弛
緩させ、バンドクラツチ１７を入れる。同時に支
持巻降し用ハンドル２６を傾倒させてリミツトス
イツチ２５を開成させ、これによりソレノイド２
８が付勢動作をしてエアにより支持・開閉ドラム
同調用クラツチ２２を切り、開閉ドラム１及び支
持ドラム２とエンジン１２との間が切断され、こ
の結果グラブ９の自重で自然落下する。この場
合、開閉ドラム１と支持ドラム２との各シヤフト
は動力伝達機構により連結されており、かつ、各
バンドクラツチ１６，１７が緊締状態にあるか
ら、互いに同時回転をし、これに伴いグラブ９の
全開状態を保持した状態で巻降す。この巻降し速
度は、支持巻降し用ハンドル２６の操作により適
宜ブレーキ２３で制動を懸けて調節する。この巻
降し速度が何等かの原因で所定値以上になると、
この値に対応する開閉ドラム１と支持ドラム２の
シヤフトの回転力に応動して支持巻降しハンドル
を引くことによりエアの圧力が上昇しプレツシヤ
ースイツチ２４が動作をし、これに伴いソレノイ
ド２７が付勢動作をしてバンドブレーキ１４によ
り支持ドラム２に制動が懸けられて開閉ドラム１
と共に急停止し、安全機構として作用する。
なお、本実施例においては、支持巻降し用のブ
レーキ２３として、二割内部拡張式のものを使用
したことから、従来の外締バンドブレーキに比し
て、グラブ９の所謂シヤクリ等の発生によつても
円滑に動作をし巻降しに何等振れ等の支障を来た
さない。また、ブレーキ２３は開閉ドラム１に設
けてもよいことはもとよりである。
レーキ２３として、二割内部拡張式のものを使用
したことから、従来の外締バンドブレーキに比し
て、グラブ９の所謂シヤクリ等の発生によつても
円滑に動作をし巻降しに何等振れ等の支障を来た
さない。また、ブレーキ２３は開閉ドラム１に設
けてもよいことはもとよりである。
以上の如く本考案に係るグラブ浚渫船の巻降し
制御装置によれば、グラブの巻降し時に支持ドラ
ム及び開閉ドラムを原動機から切離すことから、
この支持ドラムと開閉ドラムとを一体にして巻降
し回転させることが可能となつて、この巻降しを
制御するに１個のブレーキ即ち１本のハンドルを
操作するのみで行なえるので、操作が頗る簡単と
なつて、作業能率も向上し、実用上きわめて利便
性を有する。
制御装置によれば、グラブの巻降し時に支持ドラ
ム及び開閉ドラムを原動機から切離すことから、
この支持ドラムと開閉ドラムとを一体にして巻降
し回転させることが可能となつて、この巻降しを
制御するに１個のブレーキ即ち１本のハンドルを
操作するのみで行なえるので、操作が頗る簡単と
なつて、作業能率も向上し、実用上きわめて利便
性を有する。
第１図はグラブ浚渫船の側面図、第２図は本考
案に係るグラブ浚渫船の巻降し制御装置の構成図
である。 １……開閉ドラム、２……支持ドラム、３……
ジブ、４，６，７……ワイヤロープ、５……起伏
ドラム、８……ロープシーブ、９……グラブ、１
０……旋回機構、１１……減速機、１２……エン
ジン、１３，１４，１５……バンドブレーキ、１
６，１７，１８……バンドクラツチ、１９……開
閉用ハンドル、２０……支持用ハンドル、２１…
…起伏用ハンドル、２２……支持・開閉ドラム同
調用クラツチ、２２……ブレーキ、２４……プレ
ツシヤースイツチ、２５……リミツトスイツチ、
２６……支持巻降し用ハンドル、２７，２８……
ソレノイド。
案に係るグラブ浚渫船の巻降し制御装置の構成図
である。 １……開閉ドラム、２……支持ドラム、３……
ジブ、４，６，７……ワイヤロープ、５……起伏
ドラム、８……ロープシーブ、９……グラブ、１
０……旋回機構、１１……減速機、１２……エン
ジン、１３，１４，１５……バンドブレーキ、１
６，１７，１８……バンドクラツチ、１９……開
閉用ハンドル、２０……支持用ハンドル、２１…
…起伏用ハンドル、２２……支持・開閉ドラム同
調用クラツチ、２２……ブレーキ、２４……プレ
ツシヤースイツチ、２５……リミツトスイツチ、
２６……支持巻降し用ハンドル、２７，２８……
ソレノイド。
Claims (1)
- シヤフトが互いに連結されて原動機により回転
駆動する開閉ドラムと支持ドラムとに、開閉用ハ
ンドル及び支持用ハンドルの操作により駆動され
るバンドブレーキ及びバンドクラツチとを夫々備
えて成るグラブ浚渫船において、前記開閉ドラム
と支持ドラムを連結するシヤフトと原動機との間
に、グラブの巻降し時にのみ切断する支持・開閉
ドラム同調用クラツチを配設し、かつ、前記開閉
ドラム又は支持ドラムの何れか一方に支持巻降し
用ハンドルの操作により駆動されるバンドブレー
キを配設したことを特徴とするグラブ浚渫船の巻
降し制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6606782U JPS58171946U (ja) | 1982-05-04 | 1982-05-04 | グラブ浚渫船の巻降し制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6606782U JPS58171946U (ja) | 1982-05-04 | 1982-05-04 | グラブ浚渫船の巻降し制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58171946U JPS58171946U (ja) | 1983-11-17 |
| JPS6340532Y2 true JPS6340532Y2 (ja) | 1988-10-24 |
Family
ID=30075967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6606782U Granted JPS58171946U (ja) | 1982-05-04 | 1982-05-04 | グラブ浚渫船の巻降し制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58171946U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5212482A (en) * | 1975-07-19 | 1977-01-31 | Fujikura Ltd | Production method of aerial insulated electric wire |
| JPS5524532A (en) * | 1978-08-09 | 1980-02-21 | Ishizu Seiyaku Kk | Treating agent for circulation system toilet |
-
1982
- 1982-05-04 JP JP6606782U patent/JPS58171946U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58171946U (ja) | 1983-11-17 |
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