JPS634063B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS634063B2 JPS634063B2 JP56134709A JP13470981A JPS634063B2 JP S634063 B2 JPS634063 B2 JP S634063B2 JP 56134709 A JP56134709 A JP 56134709A JP 13470981 A JP13470981 A JP 13470981A JP S634063 B2 JPS634063 B2 JP S634063B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- cog belt
- crankshaft
- belt pulley
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/44—Sheet-metal pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、例えば自動車用エンジンのクラン
クシヤフト先端に取り付けられるクランクシヤフ
トプーリの改良に関する。
クシヤフト先端に取り付けられるクランクシヤフ
トプーリの改良に関する。
例えばOHC型エンジンにおいてクランクシヤ
フトとカムシヤフトとの間の動力伝達は、一般に
チエーンの巻掛伝動機構によつて行われていた
が、近年では、静粛性に優れ、かつ軽量なコグベ
ルト（歯付タイミングベルト）が上記チエーンに
代わつて多く採用される傾向にある。
フトとカムシヤフトとの間の動力伝達は、一般に
チエーンの巻掛伝動機構によつて行われていた
が、近年では、静粛性に優れ、かつ軽量なコグベ
ルト（歯付タイミングベルト）が上記チエーンに
代わつて多く採用される傾向にある。
第１図は従来のクランクシヤフトプーリの一例
を示すもので、１は上述したカムシヤフトを駆動
するための歯付のコグベルト用プーリ、２はウオ
ータポンプやオルタネータ等の補機を駆動するた
めのＶベルト用プーリであつて、これらのプーリ
１，２は夫々鋳造あるいは焼結成形によつて別体
に形成されており、コグベルト案内用のフランジ
板３，３をコグベルト用プーリ１の前後に配した
上で、クランクシヤフト４先端に重ね合わせた状
態でボルト５により固定される構成となつてい
る。（例えば、(株)山海堂昭和55年10月発行「自動
車工学全書17巻自動車と環境）Ｐ，243日産自動
車(株)、昭年56年３月発行、サービス周報「ニツサ
ンパルサー、ラングレー」P33、p51） しかしながら、このような従来のクランクシヤ
フトプーリにあつては、鋳造あるいは焼結成形に
よるために重量が嵩み、エンジンの軽量化を阻害
するとともに、その重量の割には剛性が然程高く
ないため、これがスピーカコーンの如く振動して
騒音を放射する、といつた欠点があつた。特に上
記コグベルト用プーリ１とＶベルト用プーリ２と
を一体に成形したような場合には、コグベルの歯
とコグベルト用プーリ１の歯との噛合により生じ
る高周波の加振力がＶベルト用プーリ２に伝達さ
れ、該Ｖベルト用プーリ２が振動して非常に大き
な高周波騒音が発生する。
を示すもので、１は上述したカムシヤフトを駆動
するための歯付のコグベルト用プーリ、２はウオ
ータポンプやオルタネータ等の補機を駆動するた
めのＶベルト用プーリであつて、これらのプーリ
１，２は夫々鋳造あるいは焼結成形によつて別体
に形成されており、コグベルト案内用のフランジ
板３，３をコグベルト用プーリ１の前後に配した
上で、クランクシヤフト４先端に重ね合わせた状
態でボルト５により固定される構成となつてい
る。（例えば、(株)山海堂昭和55年10月発行「自動
車工学全書17巻自動車と環境）Ｐ，243日産自動
車(株)、昭年56年３月発行、サービス周報「ニツサ
ンパルサー、ラングレー」P33、p51） しかしながら、このような従来のクランクシヤ
フトプーリにあつては、鋳造あるいは焼結成形に
よるために重量が嵩み、エンジンの軽量化を阻害
するとともに、その重量の割には剛性が然程高く
ないため、これがスピーカコーンの如く振動して
騒音を放射する、といつた欠点があつた。特に上
記コグベルト用プーリ１とＶベルト用プーリ２と
を一体に成形したような場合には、コグベルの歯
とコグベルト用プーリ１の歯との噛合により生じ
る高周波の加振力がＶベルト用プーリ２に伝達さ
れ、該Ｖベルト用プーリ２が振動して非常に大き
な高周波騒音が発生する。
この発明は上記従来の欠点に鑑み、軽量でしか
も剛性が高く、かつコグベルトの噛合による高周
波騒音が生じにくい板金製のクランクシヤフトプ
ーリを提供するものである。
も剛性が高く、かつコグベルトの噛合による高周
波騒音が生じにくい板金製のクランクシヤフトプ
ーリを提供するものである。
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
第２，３図はこの発明の一実施例を示すもの
で、このクランクシヤフトプーリ１１は、軟鋼板
からなる円形ブランク１１′の周縁を例えば断面
略Ｖ字形に折曲して補機ベルト用プーリ部例えば
Ｖベルト用プーリ部１２が形成されているととも
に、その中心部分を円筒状に絞り加工し、かつ例
えばバルジ加工等によつて円筒面に凹凸の端面１
３ａを形成することにより、コグベルト用プーリ
部１３が一体に形成されている。このコグベルト
用プーリ部１３の基部には、ベルト案内用フラン
ジ１４ａを有する円環状の補強板１４が配設さ
れ、かつその裏面には円筒部１５ａを有する補強
板１５が配設され、上記円形ブランク１１′を挾
んで３者一体にスポツト溶接されている。また上
記コグベルト用プーリ部１３の先端面には、ベル
ト案内用のフランジ板１６が配設され、上記補強
板１５の円筒部１５ａ先端面とともに、同様にス
ポツト溶接されている。尚、この先端面にはクラ
ンクシヤフト先端にボルト結合するための取付孔
１７が設けられている。一方、上記円筒部１５ａ
の周面とコグベルト用プーリ部１３の歯面１３ａ
内壁面との間には適宜な間隙が設けられており、
ここにゴム等の弾性を有するダンピング部材１８
が介装してある。尚、このダンピング部材１８は
単に間隙内に挾み込むようにしても良いが、望ま
しくは両者に焼付等により接着する。
で、このクランクシヤフトプーリ１１は、軟鋼板
からなる円形ブランク１１′の周縁を例えば断面
略Ｖ字形に折曲して補機ベルト用プーリ部例えば
Ｖベルト用プーリ部１２が形成されているととも
に、その中心部分を円筒状に絞り加工し、かつ例
えばバルジ加工等によつて円筒面に凹凸の端面１
３ａを形成することにより、コグベルト用プーリ
部１３が一体に形成されている。このコグベルト
用プーリ部１３の基部には、ベルト案内用フラン
ジ１４ａを有する円環状の補強板１４が配設さ
れ、かつその裏面には円筒部１５ａを有する補強
板１５が配設され、上記円形ブランク１１′を挾
んで３者一体にスポツト溶接されている。また上
記コグベルト用プーリ部１３の先端面には、ベル
ト案内用のフランジ板１６が配設され、上記補強
板１５の円筒部１５ａ先端面とともに、同様にス
ポツト溶接されている。尚、この先端面にはクラ
ンクシヤフト先端にボルト結合するための取付孔
１７が設けられている。一方、上記円筒部１５ａ
の周面とコグベルト用プーリ部１３の歯面１３ａ
内壁面との間には適宜な間隙が設けられており、
ここにゴム等の弾性を有するダンピング部材１８
が介装してある。尚、このダンピング部材１８は
単に間隙内に挾み込むようにしても良いが、望ま
しくは両者に焼付等により接着する。
上記のように構成されたクランクシヤフト用プ
ーリ１１においては、軟鋼板の板金製であるため
従来のものに比して重量を大幅に軽減できる一
方、補強板１４，１５により十分な剛性を確保す
ることが可能であり、クランクシヤフトからの起
振力に伴う膜振動を従来のものよりも抑制でき
る。特に剛性に対し質量が小さくなるので、共振
周波数が上昇し、取障わりな騒音を大幅に低減で
きる。また、コグベルト用プーリ部１３におい
て、コグベルトとの噛合により1KHz以上の高周
波振動を生じるが、ここにダンピング部材１８を
配設した結果、この振動の減衰が図れ、コグベル
ト特有の騒音発生を防止できる。
ーリ１１においては、軟鋼板の板金製であるため
従来のものに比して重量を大幅に軽減できる一
方、補強板１４，１５により十分な剛性を確保す
ることが可能であり、クランクシヤフトからの起
振力に伴う膜振動を従来のものよりも抑制でき
る。特に剛性に対し質量が小さくなるので、共振
周波数が上昇し、取障わりな騒音を大幅に低減で
きる。また、コグベルト用プーリ部１３におい
て、コグベルトとの噛合により1KHz以上の高周
波振動を生じるが、ここにダンピング部材１８を
配設した結果、この振動の減衰が図れ、コグベル
ト特有の騒音発生を防止できる。
以上、図示した実施例を説明したが、この発明
はこれに限定されるものでは無く、例えばＶベル
ト用プーリ部１２と円筒部１５ａを同一のブラン
クから形成し、コグベルト用プーリ部１３と補強
板１４とを同一のブランクから形成して、両者を
スポツト溶接するなど種々の変更が可能であり、
また例えばカークーラのコンプレツサ駆動用とし
てＶベルト用プーリ部１２を二段設けることもで
きるものである。
はこれに限定されるものでは無く、例えばＶベル
ト用プーリ部１２と円筒部１５ａを同一のブラン
クから形成し、コグベルト用プーリ部１３と補強
板１４とを同一のブランクから形成して、両者を
スポツト溶接するなど種々の変更が可能であり、
また例えばカークーラのコンプレツサ駆動用とし
てＶベルト用プーリ部１２を二段設けることもで
きるものである。
以上、詳細に説明したように、この発明に係る
エンジンのクランクシヤフトプーリは、補機を駆
動するための補機ベルト用プーリ部とカムシヤフ
トを調時駆動するためのコグベルト用プーリ部と
が板金にて一体に成形され、かつ上記コグベルト
用プーリ部とその内側に配設した円筒状の補強板
との間に弾性部材が介装されたものであるから、
従来の鋳造あるいは焼結成形のものに比して大幅
に軽量化でき、しかも十分な剛性を確保できるの
で、騒音発生を抑制でき、エンジンの軽量化なら
びに低騒音化に寄与する。特に、コグベルトの歯
とコグベルト用プーリ部の歯との噛合により生じ
る高周波の加振力を、上記弾性部材のダンピング
作用によつて効果的に低減させることができ、補
機ベルト用プーリ部をコグベルト用プーリ部と板
金にて一体に成形した場合に問題となり易いコグ
ベルト特有の高周波騒音を抑制できる。
エンジンのクランクシヤフトプーリは、補機を駆
動するための補機ベルト用プーリ部とカムシヤフ
トを調時駆動するためのコグベルト用プーリ部と
が板金にて一体に成形され、かつ上記コグベルト
用プーリ部とその内側に配設した円筒状の補強板
との間に弾性部材が介装されたものであるから、
従来の鋳造あるいは焼結成形のものに比して大幅
に軽量化でき、しかも十分な剛性を確保できるの
で、騒音発生を抑制でき、エンジンの軽量化なら
びに低騒音化に寄与する。特に、コグベルトの歯
とコグベルト用プーリ部の歯との噛合により生じ
る高周波の加振力を、上記弾性部材のダンピング
作用によつて効果的に低減させることができ、補
機ベルト用プーリ部をコグベルト用プーリ部と板
金にて一体に成形した場合に問題となり易いコグ
ベルト特有の高周波騒音を抑制できる。
第１図は従来のクランクシヤフトプーリの断面
図、第２図および第３図はこの発明に係るクラン
クシヤフトプーリを示すもので、第２図は第３図
における―線断面図、第３図は第２図におけ
る―線断面図である。 １１…クランクシヤフトプーリ、１２…Ｖベル
ト用プーリ部、１３…コグベルト用プーリ部、１
４，１５…補強板、１８…ダンピング部材。
図、第２図および第３図はこの発明に係るクラン
クシヤフトプーリを示すもので、第２図は第３図
における―線断面図、第３図は第２図におけ
る―線断面図である。 １１…クランクシヤフトプーリ、１２…Ｖベル
ト用プーリ部、１３…コグベルト用プーリ部、１
４，１５…補強板、１８…ダンピング部材。
Claims (1)
- １ 補機を駆動するための補機ベルト用プーリ部
とカムシヤフトを調時駆動するためのコグベルト
用プーリ部とが板金にて一体に成形され、かつ上
記コグベルト用プーリ部とその内側に配設した円
筒状の補強板との間に弾性部材が介装されている
ことを特徴とするエンジンのクランクシヤフトプ
ーリ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56134709A JPS5837371A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | エンジンのクランクシヤフトプ−リ |
| US06/411,020 US4547180A (en) | 1981-08-27 | 1982-08-24 | Crankshaft pulley of engine |
| EP82107824A EP0073063B1 (en) | 1981-08-27 | 1982-08-25 | Crankshaft pulley of engine |
| DE8282107824T DE3274484D1 (en) | 1981-08-27 | 1982-08-25 | Crankshaft pulley of engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56134709A JPS5837371A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | エンジンのクランクシヤフトプ−リ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5837371A JPS5837371A (ja) | 1983-03-04 |
| JPS634063B2 true JPS634063B2 (ja) | 1988-01-27 |
Family
ID=15134758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56134709A Granted JPS5837371A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | エンジンのクランクシヤフトプ−リ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4547180A (ja) |
| EP (1) | EP0073063B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5837371A (ja) |
| DE (1) | DE3274484D1 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6058830U (ja) * | 1983-09-30 | 1985-04-24 | 三菱電機株式会社 | 多機能スタ−タ |
| US4779476A (en) * | 1985-06-12 | 1988-10-25 | Anderson-Cook, Inc. | Thin-walled splined and flanged power transmission member |
| DE8520747U1 (de) * | 1985-07-18 | 1985-09-05 | Winkelmann & Pannhoff Gmbh, 4730 Ahlen | Geberscheibe für Kurbelwelle eines Kraftfahrzeuges mit elektronischem Zündsystem |
| JPH0634019A (ja) * | 1992-07-09 | 1994-02-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | プーリ |
| US5527227A (en) * | 1993-10-29 | 1996-06-18 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Pulley |
| DE19653398A1 (de) * | 1996-12-20 | 1998-06-25 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Keilriemenscheibe einer Brennkraftmaschine |
| DE19733675A1 (de) * | 1997-08-04 | 1999-02-11 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Riemenscheibendämpfung |
| JP2001304283A (ja) * | 2000-04-24 | 2001-10-31 | Mitsubishi Electric Corp | 緩衝装置 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1196937A (en) * | 1916-02-10 | 1916-09-05 | Cyclemotor Corp | Combined pulley and sprocket-wheel. |
| US3217552A (en) * | 1963-07-29 | 1965-11-16 | Daub Rudolph | Timing drive |
| GB1089468A (en) * | 1965-05-22 | 1967-11-01 | Turner Brothers Birmingham Ltd | Improvements relating to v-pulleys made of sheet material |
| US3722309A (en) * | 1971-05-28 | 1973-03-27 | Arrowhead Eng Corp | Multiple groove sheave |
| US3962926A (en) * | 1975-02-03 | 1976-06-15 | Kotlar Edward A | Stamped sheet metal pulley |
| US3994181A (en) * | 1975-07-24 | 1976-11-30 | Aspro, Incorporated | Noise-dampened pulley construction |
| FR2337284A1 (fr) * | 1975-12-31 | 1977-07-29 | Chrysler France | Perfectionnement a des dispositifs d'entrainement par courroies et poulies |
| DE2655909B2 (de) * | 1976-12-09 | 1979-11-08 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Zahnriemenscheibe aus verformtem Blech |
| DE2800561C2 (de) * | 1978-01-07 | 1987-02-19 | Winkelmann & Pannhoff Gmbh, 4730 Ahlen | Riemenscheiben, insbesondere für Fahrzeug-Aggregate-Antriebe |
| JPS5574852U (ja) * | 1978-11-17 | 1980-05-23 | ||
| FR2470308A1 (fr) * | 1979-11-21 | 1981-05-29 | Vantroeyen Et Cie G | Perfectionnements apportes aux poulies presentant des reliefs exterieurs et procede pour fabriquer de telles poulies |
| JPS56101024A (en) * | 1980-01-17 | 1981-08-13 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | Structure for power transmission section of internal-combustion engine |
-
1981
- 1981-08-27 JP JP56134709A patent/JPS5837371A/ja active Granted
-
1982
- 1982-08-24 US US06/411,020 patent/US4547180A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-08-25 DE DE8282107824T patent/DE3274484D1/de not_active Expired
- 1982-08-25 EP EP82107824A patent/EP0073063B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0073063B1 (en) | 1986-11-26 |
| JPS5837371A (ja) | 1983-03-04 |
| DE3274484D1 (en) | 1987-01-15 |
| EP0073063A1 (en) | 1983-03-02 |
| US4547180A (en) | 1985-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4395982A (en) | Casing member for elements of internal combustion engines | |
| KR940001923B1 (ko) | 엔진의 보조기기 부착구조 | |
| US4506561A (en) | Transmission housing | |
| EP2187018B1 (en) | Cover secured to engine | |
| EP1916398A1 (en) | Vibration damping member | |
| JPS634063B2 (ja) | ||
| JP2779130B2 (ja) | ベルト車 | |
| Jenkins et al. | Design aspects of low-noise diesel engines | |
| EP0409630A1 (en) | Power plant structure for motor vehicle | |
| US4555240A (en) | Pulley for cogged belt and method for producing same | |
| JPH0531311Y2 (ja) | ||
| JPH09273618A (ja) | 低騒音ギヤ | |
| JP4228491B2 (ja) | 内燃機関のカバー制振構造及びオイルパン制振構造 | |
| JPS5920549A (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JPH07317600A (ja) | オイルパンの騒音低減構造 | |
| JPH0431135Y2 (ja) | ||
| JPS6146657B2 (ja) | ||
| JPH05202987A (ja) | エンジンのクランクプーリ構造 | |
| JP2021011881A (ja) | パワープラントの制振構造 | |
| CN111594600B (zh) | 发动机的皮带轮结构 | |
| JPH0729238Y2 (ja) | 内燃機関のオイルパン | |
| JPH0783068A (ja) | 車両用パワープラント構造 | |
| JPH01271609A (ja) | パワープラント系の振動抑制装置 | |
| EP0071194A1 (en) | Crankshaft pulley assembly of internal combustion engine | |
| JPH0726928A (ja) | オイルポンプ構造 |