JPS634712Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車のアンダカウルやラジユエ
ータカバーの如きカバー類の取付構造に関するも
のである。

自動二輪車で水冷式エンジンを搭載したものは
ラジユエータを備え、ラジユエータはスペースレ
イアウト上ダウンチユーブ前方に配設した場合、
ラジユエータカバーは通常はダウンチユーブにス
テーを設けてフレーム側に取付支持し、或はラジ
ユエータにステーを設けて取付支持する。一方、
ラジユエータを備えつつこの下にアンダカウルを
設けた場合、アンダカウルの取付支持は、ダウン
チユーブに設けたステーを介してなされる。

かかる従来構造は、フレーム側にステー類を設
けるため部品点数が多くなること、これら部品を
ダウンチユーブ等に溶接等するためフレームの構
造が複雑化し、且つフレームの製作も複雑、面倒
となり、フレーム製作工数も多くなること、ラジ
ユエータカバーとアンダカウルを別個のステー等
を介して取り付けるため組付誤差等が生じ易く、
ラジユエータカバーとアンダカウルとの間に段差
ができたりして外観性の点でも問題がある。

本考案は以上に鑑みなされたもので、その目的
とする処は、前記ラジユエータカバーをラジユエ
ータを介して取付支持し、且つアンダカウルをラ
ジユエータを介して取付支持する如くし、フレー
ムの支持ステー類の廃止等による部品点数の削
減、フレーム構造の簡素化を図り、且つラジユエ
ータへの双方の取付支持により双方の取付精度を
向上し、ラジユエータカバー、アンダカウルの接
合部間に段差のない、面一である取付支持を実現
し、外観性向上を図つた自動二輪車のカバー取付
構造を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動二輪車１の概略側面図で、フレー
ム２前端のヘツドチユーブ３に前輪５を支持する
フロントフオーク４を操向自在に支持し、トツプ
ブリツジ６上にはハンドル７を設け、これの前方
に設けたヘツドライト８、メータユニツト９はフ
エアリング１０で覆われている。

フレーム２の前部上部には燃料タンク１１を、
又この下にはエンジン１２を搭載し、燃料タンク
１１の後方にはシート１３を延設し、フレーム２
の前部下部後端から後方に後輪１５を支持するリ
ヤフオーク１４を枢着延出する。

エンジン１２は水冷式で、ラジユエータ１６を
備え、ラジユエータ１６はフレーム２のヘツドチ
ユーブ３下部から後下方に垂下延出されるダウン
チユーブ２ａの前方にこれと平行する如く設けら
れ、ラジユエータ１６の上部はこれの上端に突設
した係止突部１７をダウンチユーブ上部前方に突
設したステー１８にマウントラバー１９を介して
嵌合係止している。ラジユエータ１６下部には後
方にステー２０を突設し、一方ダウンチユーブ２
ａ中間下部には側方に膨出するブラチツト２１を
突設し、ステー２０の一部に設けた取付孔２０ａ
にラバーブツシユ２２を嵌挿し、ブラケツト２１
の内側に固設したナツト２３にラバーブツシユ２
２を通してボルト２４を螺合し、ラジユエータ１
６下部をダウンチユーブ２ａに防振取付支持せし
め図中２５はワツシヤである。これを第３図で示
した。

ラジユエータ１６の底面１６ａの例えば中間部
には下方にブラケツト２６を垂下突設し、ブラケ
ツト２６の側方に折曲突設した支持片２６ａに側
面略逆コ型のステー２７上片２７ａをビス２８、
ナツト２９により結着し、ステー２７の垂下した
縦片２７ｂ下端から後下方に折曲延出した下片２
７ｃをアンダカウル３０にビス３１、ナツト３２
で結着する。アンダカウル３０はダウンチユーブ
２ａ下部及びダウンチユーブ下端から後方に延出
されるダウンチユーブロア２ｂ前部を覆い、アン
ダカウル３０の取付支持は、これの前端上壁３０
ａに孔３０ｂを設けてステー２７を通し、上壁３
０ａ前端から下方に且つ後方に延出した取付片３
０ｃとステー２７の下片２７ｃをビス３１、ナツ
ト３２で結着する。このようにアンダカウル３０
をラジユエータ１６に取付支持する。アンダカウ
ル３０の後部３０ｄはダウンチユーブ２ｂの前部
側方に臨み、ロア２ｂの側部にナツト３３を溶接
し、これにボルト３４を介して平面コ型のステー
３５の内片３５ａを結着し、これの外片３５ｂを
ビス３６、ナツト３７及びカラー３８を介して後
部３０ｄに結着する。かくしてアンダカウル３０
は後部をフレーム側に取付支持されることとな
る。これを第４図に示した。

ラジユエータ１６の前面及び側面をカバー３９
で覆い、前片３９ａには前後に貫通し、ルーバ３
９ｂ…を上下に多数備えたスリツト３９ｃ…を設
け、カバー３９の前片３９ａ上端から後方に折曲
延出した上片３９ｄ左右をラジユエータ上面１６
ｂの左右に突設した係止突起４０にマウントラバ
ー４１を介して嵌合係止し、前片３９ａの下端か
ら後方に折曲した下片３９ｅの後端を下方に垂下
折曲して取付片３９ｆを形成し、これをラジユエ
ータ１６の下面１６ａ左右に垂下したステー４２
にビス４３、ナツト４４を介して結着する。

以上のラジユエータカバー３９の前面及び側面
と、アンダカウル３０の前端面及び側面を段差の
ないように面一に設定し、燃料タンク１１の前部
下方には前部がラジユエータカバー３９の側面と
適合する如くフロントサイドカバー４５を設け
る。

以上で明らかな如く本考案によれば、ラジユエ
ータカバー及びアンダカウルをラジユエータに前
述の如く取付支持したため、ダウンチユーブに
夫々の専用のステー類を設ける必要がなく、従つ
て部品点数の削減を図ることができること、これ
らステー類をフレームに取り付けないためフレー
ム構造の簡素化、製作の容易化が図れること、一
方ステー類をラジユエータに設けるため、これの
製作過程で容易に溶接等できること等の利点を有
し、更にはラジユエータにカバー及びアンダカウ
ルを取り付けるため双方の位置合せ、組付精度も
出し易く、従つて段差部のない外観性の優れた前
部カバー構造が得られる他、アンダカウルの取付
部も外部に露出しない等多大の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車の概略側面図、第２図はラ
ジユエータ、アンダカウル取付部の拡大側断面
図、第３図は第２図３−３線断面図、第４図は第
２図４−４線断面図、第５図はラジユエータカバ
ーの取付部の拡大側断面図である。 尚図面中２ａはダウンチユーブ、３はヘツドチ
ユーブ、５は前輪、１６はラジユエータ、３０は
カバーであるアンダカウル、３９はラジユエータ
カバーである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前輪を操向支持するヘツドチユーブから垂下さ
   れるダウンチユーブ前方に水冷エンジンのラジユ
   エータを配設してなる自動二輪車において、 前記ラジユエータの前方を覆い、ラジユエータ
   を介して車体に取付支持するラジユエータカバー
   を設け、該ラジユエータカバーとは別体にラジユ
   エータカバーに隣接して配設され車体外周の一部
   を覆うカバーを設け、該カバーの後部においてカ
   バーを車体側に取付支持する第１の支持部を設
   け、且つ前記ラジユエータカバーとの合せ部にお
   いてラジユエータを介して車体側に取付支持する
   第２の支持部を設けたことを特徴とする自動二輪
   車のカバー取付構造。