JPS6348802Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用計器と駆動源とを連絡する
たわみ軸を計器に接続する接続装置に関するもの
である。

従来のこの種の接続装置としては、第１図に示
す如きものがある。これは、例えば速度計２０に
形成されているボス部２１内には、四角孔２２が
形成されている回転軸２３が位置されており、ま
たそのボス部２１の外周には、係止溝２４が形成
されている。またインナ軸２５と外管２６とから
なつているたわみ軸２７においては、その外管２
６の先端に、前記係止溝２４と係合される係止爪
２８を有する取付金具２９を取付けており、また
インナ軸２５の先端には、横断面が四角形とし、
かつ上記の四角孔２２内に挿入される嵌合部３０
が形成されている。そして上記速度計２０にたわ
み軸２７を連結するに当つては、インナ軸２５の
先端に形成されている嵌合部３０を角孔２２内に
挿入すると同時に、取付金具２９内に速度計２０
のボス部２１を嵌入し係合爪２８と係止溝２４と
を係合させることにより、そのたわみ軸２７と速
度計との連結を完了しているものである。

しかしながらこのような従来の計器とたわみ軸
との接続装置にあつては、たわみ軸２７のインナ
軸２５の先端嵌合部３０が、取付金具２９内に位
置されているため、たわみ軸２７を速度計２０に
接続するときに、インナ軸の嵌合部３０と回転軸
２３の角孔２２との挿入嵌合状態を目視すること
ができず、従つて感にたよつて連結しているため
に、その嵌合部３０と角孔２２とを噛合させるた
めの作業性が悪く、また嵌合部３０と角孔２２と
の噛合が不確実状態で無理に押し込めば、インナ
軸２５が破損される等の問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、上記嵌合部と角孔との噛合性を
を容易かつ確実ならしめることができるようにし
た計器とたわみ軸との接続装置を提供することを
目的とするものである。

以下に本考案を第２図及び第３図に示す実施例
に基いて詳細に説明する。

１は外管２及びインナ軸３を有するたわみ軸で
あつて、その外管２の端部には取付金具４が固定
されており、さらにこの取付金具４の先端部には
係止爪片５が設けられている。インナ軸３の先端
には筒状の受台６が固着されている。この受台６
の先端部には中心軸孔７と、この中心軸孔７を挾
む直径方向２個所に設けられたカム溝８が設けら
れている。９は、一端部に上記の中心軸孔７内に
嵌合される支軸１０と、上記のカム溝８内に嵌合
される一対の係合部１１を有し、その他端部に
は、計器に設けた角孔２２内に噛合嵌入される角
軸部１２が形成されている結合片である。また１
３はコイルばねであつて、このコイルばね１３の
一端は、結合片９に設けたばね取付孔１４に固定
され、またその他端は受台６に設けたばね取付孔
１５に固定されている。即ち結合片９と受台６と
はコイルばね１３によつて連結されており、さら
にこのばね１３により結合片９は受台６に対して
第２図で示した矢方向と逆方向に付勢保持されて
いる。なお上記のカム溝８の奥面には矢方向に沿
つて奥方向に傾斜するカム面８′が形成されてい
る。また計器２０に形成されているたわみ軸連結
部は、従来例で述べたものと同一構造であるので
従来例と同一符号を付してその構造説明は省略す
る。

次に上記のものの作用について説明する。

計器２０にたわみ軸１を接続するとき、そのた
わみ軸１の先端に固定されている取付金具４を計
器２０のボス部２１に嵌合するが、この嵌合時に
おいて、たわみ軸１の角軸部１２と角孔２２との
噛合が合致したときは、取付金具４をそのままボ
ス部２１方向へ嵌入すれば、角軸部１２と角孔２
２との噛合が完了し、同時に係止爪５と係止溝２
４との係合によつてたわみ軸１の連結が完了され
るものである。もし取付金具４内にボス部２１を
嵌入するとき、角軸部１２と角孔２２との噛合不
一致であるときは、その角軸部１２が即ち結合片
９が、回転軸２３により、コイルばね１３の弾圧
力に抗して押されるため、この結合片９の係合部
１１は、カム面８′に当接されながら押動される
こととなり、該結合片９は回転する。この結合片
９の回転によつて、角軸部１２と角孔２２との噛
合が達成され、以後は上記同様の操作で計器のボ
ス部２１とたわみ軸１との連結が完了されるもの
である。また本実施例では、コイルばね１３によ
る螺旋によつて、油上りの防止効果も得られる。

以上のように本考案は、外管２の先端に、自動
車用計器２０と接続する接続金具４を有するたわ
み軸１に内蔵されたインナ軸３の先端に受台６を
固着し、前記自動車用計器２０の回転軸２３の結
合部２２と係合する係合片９を、受台６と軸方向
に付設すると共に、上記受台６に対して結合片９
を周方向に所定角度回転させて結合させるための
係合凹部８を係合片９又は受台６のいずれか一方
に設け、この係合凹部８内に嵌合される係合凸部
１１を、その他方に設けかつ前記結合片９が前記
受台６から離間するように付勢して取付けたこと
を特徴とする自動車用計器とたわみ軸との接続装
置であるからこれによれば、計器２０の回転軸２
３と、結合片９との結合時において、回転軸２３
と結合片との噛合が一致すれば、そのまま噛合保
持されるが、もしその両者の噛合が不一致であれ
ば回転軸２３による結合片の押圧力で結合片が回
動（回転）し、これにより、回転軸２３と結合片
９との結合が確保できるもので、計器とたわみ軸
との連結が円滑かつ確実に達成できる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のたわみ軸連結装置を示した断面
説明図、第２図は本考案よりなるたわみ軸連結装
置の実施例を示した断面図、第３図はその要部の
部品分解斜視図である。 １……たわみ軸、２……外管、３……インナ
軸、４……取付金具、５……係止爪片、６……受
台、７……中心軸孔、８……カム溝、８′……カ
ム面、９……結合片、１０……支軸、１１……係
合部、１２……角軸部、１３……コイルばね、１
４，１５……ばね取付孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 外管２の先端に、自動車用計器２０と接続す
   る接続金具４を有するたわみ軸１に内蔵された
   インナ軸３の先端に受台６を固着し、前記自動
   車用計器２０の回転軸２３の結合部２２と係合
   する結合片９を、受台６と軸方向に対設すると
   共に、上記受台６に対して結合片９を周方向に
   所定角度回転させて結合させるための係合凹部
   ８を係合片９又は受台６のいずれか一方に設
   け、この係合凹部８内に嵌合される係合凸部１
   １を、その他方に設けかつ前記結合片９が前記
   受台６から離間するように付勢して取付けたこ
   とを特徴とする自動車用計器とたわみ軸との接
   続装置。 ２ 前記結合片９と前記受台６との間に、この両
   者を取巻くコイルばね１３を介装したことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   自動車用計器とたわみ軸との接続装置。