JPS6349094B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6349094B2 JPS6349094B2 JP55015758A JP1575880A JPS6349094B2 JP S6349094 B2 JPS6349094 B2 JP S6349094B2 JP 55015758 A JP55015758 A JP 55015758A JP 1575880 A JP1575880 A JP 1575880A JP S6349094 B2 JPS6349094 B2 JP S6349094B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support
- disc
- caliper
- outer side
- friction pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 3
- 241001247986 Calotropis procera Species 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
- F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0045—Braking members arranged non-symmetrically with respect to the brake disc
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/026—Braking members; Mounting thereof characterised by a particular outline shape of the braking member, e.g. footprint of friction lining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はデイスクブレーキの改良に関するもの
である。
である。
従来より、車両に装着される各部分の構成は、
エネルギー効率を向上を図る上から出来るだけ軽
量化されることが望ましいと考えられており、ま
たデイスク軸方向への摺動性を備えたキヤリパに
より一対の対向摩擦パツドをデイスクに挾圧させ
るデイスクブレーキでは、このキヤリパの円滑な
摺動性確保が極めて重要である等の観点からピン
スライド型の摺動機構を備えたデイスクブレーキ
が種々工夫提供されている。
エネルギー効率を向上を図る上から出来るだけ軽
量化されることが望ましいと考えられており、ま
たデイスク軸方向への摺動性を備えたキヤリパに
より一対の対向摩擦パツドをデイスクに挾圧させ
るデイスクブレーキでは、このキヤリパの円滑な
摺動性確保が極めて重要である等の観点からピン
スライド型の摺動機構を備えたデイスクブレーキ
が種々工夫提供されている。
またこのような軽量化の観点から、デイスクブ
レーキの構成の一部であるサポートを、車軸支持
部であるナツクルと一体形成する等の工夫をなさ
れている。
レーキの構成の一部であるサポートを、車軸支持
部であるナツクルと一体形成する等の工夫をなさ
れている。
本発明はこのような観点から、キヤリパ及び摩
擦パツドのデイスク軸方向摺動性確保と、ブレー
キ時におけるサポートの変形を考慮して、構造が
簡略で軽量化に適したデイスクブレーキを提供す
るものである。
擦パツドのデイスク軸方向摺動性確保と、ブレー
キ時におけるサポートの変形を考慮して、構造が
簡略で軽量化に適したデイスクブレーキを提供す
るものである。
即ち、本発明はナツクルに一体形成又は組付け
固定されると共に、デイスク縁部の一側方インナ
ー側に延出された２又状の腕部を有するサポート
と、デイスク縁部に跨座するよう配置されると共
に、サポート腕部との間に介設された左右のピン
スライド型の摺動支持機構によりデイスク軸方向
摺動可能に支持されるキヤリパと、デイスクを挾
んで対向配置されて前記キヤリパによりデイスク
に挾圧される対向一対の摩擦パツドとを備えたデ
イスクブレーキにおいて、前記左右のサポート腕
部の一方にはデイスク縁部径外方を横切つて他側
方アウター側への延出部を形成すると共に、他方
のサポート腕部には該腕部に固定される摺動支持
機構のスライドピンにアウター側への延出部を形
成し、インナー側の摩擦パツドは左右のサポート
腕部により支持させると共に、アウター側の摩擦
パツドはサポート腕部及びスライドピン夫々の延
出部により支持されるよう構成したことを特徴と
するデイスクブレーキである。
固定されると共に、デイスク縁部の一側方インナ
ー側に延出された２又状の腕部を有するサポート
と、デイスク縁部に跨座するよう配置されると共
に、サポート腕部との間に介設された左右のピン
スライド型の摺動支持機構によりデイスク軸方向
摺動可能に支持されるキヤリパと、デイスクを挾
んで対向配置されて前記キヤリパによりデイスク
に挾圧される対向一対の摩擦パツドとを備えたデ
イスクブレーキにおいて、前記左右のサポート腕
部の一方にはデイスク縁部径外方を横切つて他側
方アウター側への延出部を形成すると共に、他方
のサポート腕部には該腕部に固定される摺動支持
機構のスライドピンにアウター側への延出部を形
成し、インナー側の摩擦パツドは左右のサポート
腕部により支持させると共に、アウター側の摩擦
パツドはサポート腕部及びスライドピン夫々の延
出部により支持されるよう構成したことを特徴と
するデイスクブレーキである。
以下本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
図において１はデイスク、２はサポートであ
り、車軸支持部をなすナツクル（図示せず）に一
体形成され又はボルトにより固定されている。３
１，３2はこのサポート２の２又状に延出された左
右腕部であり、デイスク１縁部の一側方インナー
側に配置されていると共に、その一方の腕部３1
には、デイスク１縁部径外方を横切つてデイスク
他側方アウンター側に延出された摩擦パツド案内
部４が形成されている。
り、車軸支持部をなすナツクル（図示せず）に一
体形成され又はボルトにより固定されている。３
１，３2はこのサポート２の２又状に延出された左
右腕部であり、デイスク１縁部の一側方インナー
側に配置されていると共に、その一方の腕部３1
には、デイスク１縁部径外方を横切つてデイスク
他側方アウンター側に延出された摩擦パツド案内
部４が形成されている。
５はキヤリパであり、デイスク１縁部に跨座す
るよう配置されていると共に、左右の摺動支持機
構１０1，１０2を介してデイスク軸方向摺動可能
に支持されている。そしてこのキヤリパ５はイン
ナー側の脚部６にパツド押圧ピストン７を収容し
たシリンダ８が形成され、他方の腕部９が反作用
部をなすよう設けられている。
るよう配置されていると共に、左右の摺動支持機
構１０1，１０2を介してデイスク軸方向摺動可能
に支持されている。そしてこのキヤリパ５はイン
ナー側の脚部６にパツド押圧ピストン７を収容し
たシリンダ８が形成され、他方の腕部９が反作用
部をなすよう設けられている。
前記一方の摺動支持機構１０1は、サポート腕
部３1にボルト１２の固着により緊締されるスリ
ーブ状のスライドピン１１が、キヤリパ５のボス
部開口１３1に組付けられたゴムブツシユ１４と
滑合し、この滑合により摺動可能に支持するよう
構成されている。１５，１５はゴムブツシユ１４
の両端より延出されてスライドピン１１の外周に
緊締することにより滑合摺動面を外気から封止す
るブーツ部である。
部３1にボルト１２の固着により緊締されるスリ
ーブ状のスライドピン１１が、キヤリパ５のボス
部開口１３1に組付けられたゴムブツシユ１４と
滑合し、この滑合により摺動可能に支持するよう
構成されている。１５，１５はゴムブツシユ１４
の両端より延出されてスライドピン１１の外周に
緊締することにより滑合摺動面を外気から封止す
るブーツ部である。
また前記他方の摺動支持機構１０2は、サポー
ト腕部３2に螺着固定されるスライドピン１６が
キヤリパ５のボス部開口１３2と滑合し、この滑
合により摺動可能に支持するよう構成されてい
る。１７はブーツ、１８はキヤリパであり、これ
らは滑合摺動面を外気から封止するよう構成され
ている。そしてこのスライドピン１６には、デイ
スク１の縁部径外方を横切つてアウター側に延出
されることにより、前記一方のサポート腕部３1
に形成された摩擦パツド案内部４と左右対向する
摩擦パツド案内部１９をなす延出部が形成されて
いる。
ト腕部３2に螺着固定されるスライドピン１６が
キヤリパ５のボス部開口１３2と滑合し、この滑
合により摺動可能に支持するよう構成されてい
る。１７はブーツ、１８はキヤリパであり、これ
らは滑合摺動面を外気から封止するよう構成され
ている。そしてこのスライドピン１６には、デイ
スク１の縁部径外方を横切つてアウター側に延出
されることにより、前記一方のサポート腕部３1
に形成された摩擦パツド案内部４と左右対向する
摩擦パツド案内部１９をなす延出部が形成されて
いる。
２０はインナー側の摩擦パツドであり、左右の
サポート腕部３1，３2と左右両側部で凹凸係合す
ることによりデイスク軸方向摺動可能に支持さ
れ、パツド押圧ピストン７によりデイスク１に圧
接されるよう設けられている。２１1，２１2は、
サポート腕部３1，３2の凹部２２1，２２2に組付
けられて摺動支持面を形成するパツドクリツプで
ある。
サポート腕部３1，３2と左右両側部で凹凸係合す
ることによりデイスク軸方向摺動可能に支持さ
れ、パツド押圧ピストン７によりデイスク１に圧
接されるよう設けられている。２１1，２１2は、
サポート腕部３1，３2の凹部２２1，２２2に組付
けられて摺動支持面を形成するパツドクリツプで
ある。
２３はアウター側の摩擦パツドであり、サポー
ト腕部３1及びスライドピン１６から夫々延出形
成された左右の摩擦パツド案内部４，１９により
デイスク軸方向摺動可能に支持され、キヤリパ５
の反作用部をなす脚部９によりデイスク１に圧接
されるよう設けられている。そしてこれら左右の
摩擦パツド案内部４，１９と、アウター側摩擦パ
ツド２３の係合関係は、本例においては第３図に
示す如く、デイスク１の回転回出側は非円形の案
内部４と孔部２４の嵌合をなし、他方回転回出側
については円形の案内部１９と半円形切欠き部２
５の上下ガタツキを防止した遊嵌嵌合をなし、従
つてアウター側の摩擦パツドに生ずるブレーキト
ルクは一方のサポート腕部３1からの延出部であ
る摩擦パツド案内部４により支えられるように構
成されている。
ト腕部３1及びスライドピン１６から夫々延出形
成された左右の摩擦パツド案内部４，１９により
デイスク軸方向摺動可能に支持され、キヤリパ５
の反作用部をなす脚部９によりデイスク１に圧接
されるよう設けられている。そしてこれら左右の
摩擦パツド案内部４，１９と、アウター側摩擦パ
ツド２３の係合関係は、本例においては第３図に
示す如く、デイスク１の回転回出側は非円形の案
内部４と孔部２４の嵌合をなし、他方回転回出側
については円形の案内部１９と半円形切欠き部２
５の上下ガタツキを防止した遊嵌嵌合をなし、従
つてアウター側の摩擦パツドに生ずるブレーキト
ルクは一方のサポート腕部３1からの延出部であ
る摩擦パツド案内部４により支えられるように構
成されている。
以上の様な構成によれば、ブレーキ時における
ブレーキトルクは、インナー側はデイスク回転回
出側のサポート腕部３2で支えられ、アウター側
はデイスク回転回入側のサポート腕部３1で支え
られるために、これらのブレーキトルクは左右の
サポート腕部３1，３2で分散して支えられ、しか
もデイスク回転回出側は、インナー側の摩擦パツ
ド２０に生ずるブレーキトルクをサポート腕部３
２で直接支えるために、スライドピン１６の摩擦
パツド案内部１９は細径することができ、他方、
デイスク回転回入側ではモーメントにより比較的
大きくなるアウター側摩擦パツド２３のブレーキ
トルクの影響を、強固なサポート腕部４にて支え
ることができる。
ブレーキトルクは、インナー側はデイスク回転回
出側のサポート腕部３2で支えられ、アウター側
はデイスク回転回入側のサポート腕部３1で支え
られるために、これらのブレーキトルクは左右の
サポート腕部３1，３2で分散して支えられ、しか
もデイスク回転回出側は、インナー側の摩擦パツ
ド２０に生ずるブレーキトルクをサポート腕部３
２で直接支えるために、スライドピン１６の摩擦
パツド案内部１９は細径することができ、他方、
デイスク回転回入側ではモーメントにより比較的
大きくなるアウター側摩擦パツド２３のブレーキ
トルクの影響を、強固なサポート腕部４にて支え
ることができる。
しかもこのような構成によれば、例えばサポー
トを板金材にて形成した場合に、その材料の歩留
りが向上するという利点もある。即ち、アウター
側の摩擦パツド案内部を左右共にサポートの屈曲
延出部により形成すると、長板状の板材から打ち
抜きされる多数のサポート材は長手方向に重複す
ることが出来ないが、本例の場合には、アウター
側に屈曲延出されるのは左右の一方側腕部のみで
あるため、従つて打抜きの順序を一個毎に反対と
すれば長手方向に重複して打抜きすることが出
来、材料の有効な利用が可能となる。
トを板金材にて形成した場合に、その材料の歩留
りが向上するという利点もある。即ち、アウター
側の摩擦パツド案内部を左右共にサポートの屈曲
延出部により形成すると、長板状の板材から打ち
抜きされる多数のサポート材は長手方向に重複す
ることが出来ないが、本例の場合には、アウター
側に屈曲延出されるのは左右の一方側腕部のみで
あるため、従つて打抜きの順序を一個毎に反対と
すれば長手方向に重複して打抜きすることが出
来、材料の有効な利用が可能となる。
尚、本発明は前記実施例のものに限定されるも
のではなく、例えば、車両前後進の如何にかかわ
りなく常にブレーキトルクの支えが左右のサポー
ト腕部に分散されるようにしてもよいことは明ら
かであろう。
のではなく、例えば、車両前後進の如何にかかわ
りなく常にブレーキトルクの支えが左右のサポー
ト腕部に分散されるようにしてもよいことは明ら
かであろう。
以上述べた如く、本発明よりなるデイスクブレ
ーキは、構造の簡略化，軽量化の上で極めて有利
なものでありその実用上の利益は大なるものであ
る。
ーキは、構造の簡略化，軽量化の上で極めて有利
なものでありその実用上の利益は大なるものであ
る。
図面は本発明の一実施例を示すものであり、第
１図はデイスクブレーキの一部断面を含む平面
図、第２図は同正面図、第３図は同背面図、第４
図は同縦断側面図である。 １…デイスク、２…サポート、３1，３2…腕
部、４…摩擦パツド案内部、５…キヤリパ、６…
パツド押圧ピストン、７…シリンダ、８，９…脚
部、１０1，１０2…摺動支持機構、１１…スライ
ドピン、１２…ボルト、１３1，１３2…開口、１
４…ゴムブツシユ、１５…ブーツ部、１６…スラ
イドピン、１７…ブーツ、１８…キヤツプ、１９
…摩擦パツド案内部、２０，２３…摩擦パツド、
２１1，２１2…パツドクリツプ、２２1，２２2…
凹部、２４…孔部、２５…切欠き。
１図はデイスクブレーキの一部断面を含む平面
図、第２図は同正面図、第３図は同背面図、第４
図は同縦断側面図である。 １…デイスク、２…サポート、３1，３2…腕
部、４…摩擦パツド案内部、５…キヤリパ、６…
パツド押圧ピストン、７…シリンダ、８，９…脚
部、１０1，１０2…摺動支持機構、１１…スライ
ドピン、１２…ボルト、１３1，１３2…開口、１
４…ゴムブツシユ、１５…ブーツ部、１６…スラ
イドピン、１７…ブーツ、１８…キヤツプ、１９
…摩擦パツド案内部、２０，２３…摩擦パツド、
２１1，２１2…パツドクリツプ、２２1，２２2…
凹部、２４…孔部、２５…切欠き。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ナツクルに一体形成又は組付け固定されると
共に、デイスク縁部の一側方インナー側に延出さ
れた２又状の腕部を有するサポートと、デイスク
縁部に跨座するよう配置されると共に、サポート
腕部との間に介設された左右のピンスライド型の
摺動支持機構によりデイスク軸方向摺動可能に支
持されるキヤリパと、デイスクを挾んで対向配置
されて前記キヤリパによりデイスクに挾圧される
対向一対の摩擦パツドとを備えたデイスクブレー
キにおいて、前記左右のサポート腕部の一方には
デイスク縁部径外方を横切つて他側方アウター側
への延出部を形成すると共に、他方のサポート腕
部には該腕部に固定される摺動支持機構のスライ
ドピンにアウター側への延出部を形成し、インナ
ー側の摩擦パツドは左右のサポート腕部により支
持させると共に、アウター側の摩擦パツドはサポ
ート腕部及びスライドピン夫々の延出部により支
持されるよう構成したことを特徴とするデイスク
ブレーキ。 ２ アウター側への延出部を有する一方のサポー
ト腕部が、デイスクの回転回入側に位置してアウ
ター側摩擦パツドに生ずるブレーキトルクを支え
るように構成されていることを特徴とする特許請
求の範囲１に記載したデイスクブレーキ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1575880A JPS56113839A (en) | 1980-02-12 | 1980-02-12 | Disk brake |
| AU66698/81A AU527603B2 (en) | 1980-02-12 | 1981-01-29 | Disc brake |
| DE19813104863 DE3104863C2 (de) | 1980-02-12 | 1981-02-11 | Scheibenbremse |
| GB8104466A GB2069078B (en) | 1980-02-12 | 1981-02-12 | Disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1575880A JPS56113839A (en) | 1980-02-12 | 1980-02-12 | Disk brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56113839A JPS56113839A (en) | 1981-09-08 |
| JPS6349094B2 true JPS6349094B2 (ja) | 1988-10-03 |
Family
ID=11897675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1575880A Granted JPS56113839A (en) | 1980-02-12 | 1980-02-12 | Disk brake |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56113839A (ja) |
| AU (1) | AU527603B2 (ja) |
| DE (1) | DE3104863C2 (ja) |
| GB (1) | GB2069078B (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5856229U (ja) * | 1981-10-12 | 1983-04-16 | アイシン精機株式会社 | キヤリパ型デイスクブレ−キ |
| GB2121493B (en) * | 1982-06-09 | 1986-01-02 | Automotive Products Plc | Disc brake |
| DE3413737A1 (de) * | 1984-04-12 | 1985-10-17 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Teilbelag-scheibenbremse |
| DE4236684A1 (de) * | 1992-10-30 | 1994-05-05 | Teves Gmbh Alfred | Schwimmrahmen-Teilbelagscheibenbremse |
| JPH0861401A (ja) * | 1994-08-18 | 1996-03-08 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ディスクブレーキのキャリパ支持機構 |
| DE102016209069A1 (de) * | 2015-08-31 | 2017-03-02 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Rückenplatte für einen Scheibenbremsbelag, Scheibenbremsbelag und Festsattelscheibenbremse dazu |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5131337B1 (ja) * | 1969-03-26 | 1976-09-06 | ||
| GB1361994A (en) * | 1971-06-22 | 1974-07-30 | Girling Ltd | Disc brakes |
| JPS5168986U (ja) * | 1974-11-27 | 1976-05-31 | ||
| FR2329900A1 (fr) * | 1975-10-31 | 1977-05-27 | Akebono Brake Ind | Frein a disque du type a etrier flottant |
-
1980
- 1980-02-12 JP JP1575880A patent/JPS56113839A/ja active Granted
-
1981
- 1981-01-29 AU AU66698/81A patent/AU527603B2/en not_active Ceased
- 1981-02-11 DE DE19813104863 patent/DE3104863C2/de not_active Expired
- 1981-02-12 GB GB8104466A patent/GB2069078B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2069078A (en) | 1981-08-19 |
| JPS56113839A (en) | 1981-09-08 |
| DE3104863A1 (de) | 1981-12-10 |
| AU527603B2 (en) | 1983-03-10 |
| GB2069078B (en) | 1983-06-08 |
| AU6669881A (en) | 1981-08-20 |
| DE3104863C2 (de) | 1985-01-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS648216B2 (ja) | ||
| CA1221040A (en) | Spring for a disc brake | |
| JPS6349094B2 (ja) | ||
| JPS6332987Y2 (ja) | ||
| JPS5835866Y2 (ja) | スポット型ディスクブレ−キ | |
| JPH0749086Y2 (ja) | 車両用ディスクブレーキの分割型キャリパボディ | |
| JPH059541Y2 (ja) | ||
| JPH0214569B2 (ja) | ||
| JPS6015950Y2 (ja) | 車輌用デイスクブレ−キ装置 | |
| JPH04258532A (ja) | ディスクブレーキの鳴き防止用シム | |
| JPH07293609A (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
| JPH021544Y2 (ja) | ||
| JPH0244111Y2 (ja) | ||
| JPS6014030Y2 (ja) | フロ−テイングキヤリパ型デイスクブレ−キ | |
| JPS5839823A (ja) | デイスクブレ−キ | |
| JPS6024989Y2 (ja) | デイスクブレ−キ | |
| JPS6335854B2 (ja) | ||
| JPS62429Y2 (ja) | ||
| JP2542027Y2 (ja) | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッドとシム板の組付け構造 | |
| JPH0121227Y2 (ja) | ||
| JPS624743Y2 (ja) | ||
| JPS62151442U (ja) | ||
| JPS6344977B2 (ja) | ||
| JPS6245436U (ja) | ||
| JPH0213783Y2 (ja) |