JPS6351114A - 自動車用タイヤの滑り止め具製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は雪上走行可能に設けられる自動車用タイヤの滑
り止め具、特に騒音防止、道路面の損傷防止を目的とし
て非金属（例えば合成ゴム）を素材に用いて網目状に形
成する滑り止め具のその製造方法に関する。

〔従来の技術〕

一般に雪道（凍結道路）を走行する自動車には各タイヤ
に滑り止め具が装着され、同滑り止め具を介してスリッ
プを防止して雪上を安全に走行することが出来る様にな
っている。そして従来自動車用タイヤの滑り止め具とし
ては種々のタイプのものが提案されているのであるが、
その中で合成ゴム、プラスチック等の弾性体を素材に用
いて網目状（若しくは亀甲状）に形成する非金属製の滑
り止め具が自動車の走行時において路面を傷めず、且つ
低騒音であるという長所を有しているため用いられるこ
とも多い。そして従来、この様に非金属弾性体を素材に
用いて網目状（若しくは亀甲状）に形成する滑り止め具
の製造方法として、■　プレス型表面に斜交斧状の網目
形成用凹溝を穿設し、同凹溝の底部に合成ゴム等の可塑
性被覆材（非金属弾性体）を収容し、次に同可塑性被覆
材上に紐状芯材を上記凹溝をガイドとして張り廻らせて
プレス型内にて網目を形成し、更に同網目上に上記可塑
性被覆材を充填してプレス成形し、同時に加硫して形成
する方法（特公昭５８−１３３３７号）。

■　プレス型表面に斜交斧状の網目形成用凹溝を穿設し
、同凹溝内に可塑性被覆材（非金属弾性体）を被覆させ
た紐状芯材を張り廻らせてプレス型内にて網目を形成し
、次にこれをプレス成形によって一体に形成する方法（
特公昭５８−４９３６６号）。

が先しこ提案されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかして上記の様な従来の製造方法にあっては。

いずれも凹溝内に紐状芯材若しくは可塑性被覆材を被覆
する紐状芯材を張り廻らせていることにより、プレス成
形時に同紐状芯材がプレスの圧力によって網目部分（パ
ターン）よりはみ出してしまい商品（′ａり止め具）と
しての外観が悪くなることに加えて、凹溝内に紐状芯材
等を張り廻らせる作業が非常に面倒であるという不具合
を生ずる点に問題点を有する。

本発明は上記の様な問題点を解決すべくその改善を試み
たものであって、紐状芯材等のセットが簡単で、且つプ
レス成形時に同紐状芯材等がパターンよりはみ出さない
様にする点にその解決すべき問題点を有する。即ち、本
発明は非金属弾性体を素材に用いて薄板状に形成するプ
レート上に芯材を予めミシン縫いしておき、同芯材の交
点及び曲点をプレス型に突設するガイドピンに掛止させ
ることにより、芯合せが簡単で、且つ同芯材がプレス成
形時に位置ずれしない様にしたことを特徴とするもので
あって、その具体的な手段は次の通りである。

〔問題点を解決するための手段〕

■　プレス下型とプレス上型の表面に例えば網目、亀甲
等のパターンを存して凹溝を穿設し、両プレス型のいず
れか一方の凹溝には同凹溝の交点及び曲点に位置して適
数本のガイドピンを突設させる。

■　合成ゴム等の非金属弾性体を素材に用いて形成する
プレート上に上記凹溝と同一のパターンを存して芯材を
縫着させる。

■　プレス下型に形成する凹溝内に非金属弾性体を充填
すると共に、同非金属弾性体上に上記ガイドピンに芯材
の交点及び曲点を掛止させてプレートを重ね合せる。そ
して同プレート上に芯材の縫着部に沿って非金属弾性体
を充填する。

■　上記プレス下型とプレス上型によるプレス成形を介
してプレートと非金属弾性体を一体化し、これを加硫す
る。

〔実施例〕

以下に本発明の具体的な実施例を例示の図面について説
明する。

Ａは自動車のタイヤに装着される滑り止め具であって、
同滑り止め具Ａは複数枚の滑り止めネノトト・に分割形
成される。各滑り止めネット１はネット部２と左右各一
対の取付は部３・・・より成り。

同ネット部２は天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂等の非金
属弾性体を素材に用いて上記タイヤの幅寸法と略同−の
幅寸法を存して斜交網目状に形成され、又、取付は部３
は同ネット部２の幅方向両端部より両幅方向に向けて門
型状に延設される。又、同ネット部２と取付は部３は断
面形状を倒Ｕ字型状若しくは倒Ｖ字型状に形成されると
共に、同ネット部２と取付は部３内には補強材として例
えばナイロンコード、アラミド繊維等を素材に用いて紐
状に形成する適数本の芯材４・・・がその軸線方向に延
在させて埋設される。同取付は部３の先端部には両隅部
に位置して取付は環５・・・が設けられる。

そして同取付は環５・・・には図示省略しであるがフッ
クの一端が掛止され、同フックの他の一端を例えばゴム
を素材に用いて形成するリングに掛止させて取付は部３
を車軸方向に向けて引っ張ることにより、上記各滑り止
めネットト・・をタイヤの外周部に沿って被覆させるこ
とが出来る様に設けられる。又、上記ネット部２はその
長手方向両端部を隣接するネット部と同一方向に傾斜さ
せて略平行四辺形状に形成され、滑り止めネット１をタ
イヤに装着させた状態において、その接合部（ネット部
２の長手方向両端部）２″がタイヤの回転方向に対して
適宜な傾斜角度（例えば４５度）を存して取付ける状態
が得られる様に設けられる。そしてこの様な滑り止めネ
ット１は下記の方法により得られる。

第４図乃至第７図に表わす各図面において、Ｃは上記滑
り止めネット１を成形するためのプレス下型、Ｄはその
プレス上型であって、両プレス型Ｃ，Ｄには網目、亀甲
等の適宜のパターンを存して凹溝６，７が相互に対面さ
せて穿設される。即ち、プレス下型Ｃには断面形状をコ
字型状に形成する凹溝６が穿設され、又、プレス上型り
には断面形状を略半円状に形成する凹溝７が穿設される
。

そして又、プレス下型Ｃには凹溝６の交点及び凹点に位
置して適数本のガイドピン８・・・が突設され、その先
端部はプレス成形時においてプレス上型り側の凹溝７内
に臨む如く設けられる。

一方、９は天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂等の非金属弾
性体を素材に用いて上記プレス型Ｃ，Ｄと略同−の大き
さに形成する薄板状のプレートであって、同プレート９
には前記芯材４・・・が上記凹溝６，７と同一のパター
ンを存して縫着される。

そして、上記凹溝６内には第５図に表わす様に天然ゴム
、合成ゴム、合成樹脂等の非金属弾性体１２が充填され
ると共に、同プレス下型Ｃの接合面１３にはプレート９
が同プレート９に縫着する芯材４の交点及び曲点部分を
ガイドピン８に掛止させて重ね合せられる。次いで、同
プレート９上には芯材４の縫着パターンに沿って非金属
弾性体１２が充填される。そしてこの様にプレス下型Ｃ
の凹溝６上にプレート９をサンドインチ状に介装させて
非金属弾性体１２．１２が重合状に充填された状態にて
両プレス型Ｃ，Ｄによってプレス成形することにより、
第７図に表わす様に非金属弾性体１２．１２とプレート
９が一体化される。しかして上記のプレス成形時におい
て芯材４・・・はガイドピン８に掛止されていることに
より、パターンよりはみ出すことなく中心部に埋設する
状態が得られる。又、プレート９の縫着部以外の部分は
両プレス型Ｃ，Ｄによって押し切ることが出来る。

そしてこの様にして一体にプレス成形された状態におい
て、これを加硫することにより、第１図に表わす滑り止
めネット１が形成される。

尚、本実施例においてはガイドピン８をプレス下型Ｃの
凹溝６より突設させたが、これに限定されるものではな
く、プレス上型りの凹溝７より突設する様にしても良い
。

〔発明の効果〕 本発明は以上の様に構成されるものであって、上記の様
に上下一対のプレス型に適宜のパターンを存して凹溝を
穿設すると共に、両プレス型のいずれか一方の凹溝には
同凹溝の交点及び凹点に位置して適数本のガイドピンを
突設させ、両プレス型内には凹溝に沿って非金属弾性体
を充填させる一方、非金属弾性体を用いて薄板状に形成
するプレートに上記凹溝と同一のパターンを存して芯材
を縫着し、同プレートを同芯材の交点及び凹点を上記ガ
イドピンに掛止させて両プレス型内に充填する上記非金
属弾性体の間に介在させ、同非金属弾性体とプレートを
プレス成形によって一体化させる様にしたことにより、
凹溝に対する芯材の芯合せをガイドピンに対する同芯材
の掛止作用を介して簡単に且つ確実に行なうことが出来
るに至った。又、上記の様にガイドピンに対して芯材の
交点及び凹点を掛止させ、これをプレス型内に充填され
る非金属弾性体と一体にプレス成形する様にしたことに
より、成形時の押圧力によって同芯材がパターンよりは
み出ることもなく仕上りの良い滑り止め具を得ることが
出来るに至った。即ち、良好な作業性が得られることに
加えて、製品の仕上り品質に優れた滑り止め具を得るこ
とが出来るに至った。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る製造方法により成形される滑り止
め具の外観斜視図、第２図は同平面図、第３図は第２図
におけるＢ−Ｂ線断面図、第４図はプレス下型とプレー
トの外観斜視図、第５図乃至第７図は成形行程を表わす
説明図である。 Ａ・・・滑り止め具、Ｃ・・・プレス下型、Ｄ・プレス
上型、１・・・滑り止めネット、２・・・ネット部、２
′・・・接合部、３・・・取付は部、４・・・芯材、５
・・・取付は環、６，７・・凹溝、８・・・ガイドピン
、９・・・プレート、１２・・・非金属弾性体、１３・
・・合接面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）上下一対のプレス型に適宜のパターンを存して凹
   溝を穿設すると共に、両プレス型のいずれか一方の凹溝
   に同凹溝の交点及び曲点に位置して適数本のガイドピン
   を突設させ、両プレス型内には凹溝に沿って非金属弾性
   体を充填させる一方、非金属弾性体を用いて薄板状に形
   成するプレートに上記凹溝と同一パターンを存して芯材
   を縫着し、同プレートを同芯材の交点及び曲点を上記ガ
   イドピンに掛止させてプレス型内に充填する上記非金属
   弾性体の間に介装させ、同非金属弾性体とプレートをプ
   レス成形によって一体化させて成る自動車用タイヤの滑
   り止め具製造方法。