JPS6357484A

JPS6357484A - 交通コンベア

Info

Publication number: JPS6357484A
Application number: JP20234486A
Authority: JP
Inventors: 清水　けい介
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-08-28
Filing date: 1986-08-28
Publication date: 1988-03-12
Also published as: JPH0321475B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は例えば動く歩道などに用いる交通コンベアに関
する。

（従来の技術）最近、交通機関は極度に発達したが、あくまでも遠距離
に関してであり、至近距離については僅かに直准のみの
動く歩道が開発されている程度である。

（発明が解決しようとする問題点）例えば、大博覧会、大見本市、動物園等では展示場から
他の展示場間は歩行することになり疲れ、また、空域等
では毛い何物を曵かなければならず、さらに広大な酊Φ
場では財中位置までまたは駐車位置から出口まで歩行し
なくてはならなかった。

また特公昭５１−２１５１３号公報に記載されているよ
うな直線に限らず屈曲可能な交通コンベアが提案されて
いるが、具体的に実施施工するには困難であった。

本発明は上記問題に鑑みなされたもので、歩くことなく
直線に限らず安全に人を搬送できる交通コンベアを提供
することを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段）第１の発明の交通コンベアは１等速運行する第１のベル
トと、この第１のベルトと同一平面上で隣接され前記第
１のベルトと周速で同調した運行と一定時間の停止また
は極めて遅い運行を繰返す第２のベルトとを備え、上記
第１のベルト・および第２のベルトは台板およびベルト
体を有しこの台板は順次幅方向の中央部を回転可能に連
結され、上記ベルト体は軟質材で成形されかつ前記連結
された台板を覆い移送方向に波状に屈曲されて伸縮可能
としたものである。

第２の発明の交通コンベアは、等速運行する第１のベル
トと、この第１のベルトと同一平面上で隣接され前記第
１のベルトと同速で同調した運行と一定時間の停止また
は極めて遅い運行とを繰返す第２のベルトとを備え、上
記第１のベルトおよび第２のベルトは台板およびベルト
体からなり、この台板は順次幅方向の中央部を回動可能
に連結され、ベルト体は軟質材で成形され前記連結され
た台板を覆い移送方向に波状に屈曲されて伸縮可能とし
かつ上記台板の９案部に設けられた柱と、この柱間に張
設され可撓性パイプにて被覆されたコイルとを具備する
ものである。

第３の発明の交通コンベアは、等速運行ザる第１のベル
トと、この第１のベルトと同一平面上に隣接され前記第
１のベルトと周速で同調した運行と一定時間の停止また
は極めて遅い運行を繰返り第２のベルトとを備え、上記
第１のベルトａ３よび第２のベルト・１１台（５および
ベルト体からなり、この台板は長方形の板体で１・血中
央部を路線チェーンに回動自在に軸着して隣接部を重ね
合わせ１枚毎交互に上下に連結するとともに、端部に前
記第１のベルトと第２のベルトの速度が同調していると
きは台板に対し水平となり、第１のベルトと第２のベル
トの速度が非同調時には垂直となる可動側板を有し、前
記ベルト体は軟質材で成型され前記連結された台板を覆
い移送方向に波状に屈曲されて伸縮可能としたものであ
る。

（作用）第１の発明は、第１のベルトが等速運動し、第２のベル
トは停止または極めて遅い運行と第１のベルトと周速で
同調した運行とを繰返す１．そしてベルトが彎曲部に達
したときは、台板が回動可能に連結されベルト体が軟質
材にて波状に屈曲形成されているので、ベルト体の外側
は伸張し、内側は収縮し、水平状態を保持しつつベルト
体が彎曲する。そして第１のベルトと第２のベルトが同
速で同調したときに第１のベルトから第２のベルトへ、
また第２のベルトから第１のベルトへ移ｉテするように
する。

第２の発明は、第１の発明においてベルトが彎曲部に達
したときは、台板の中央端部に設けられた柱間に取付け
られたパイプにて覆われているコイルがベルトの彎曲に
応じて彎曲しこのコイルが手摺となる。

第３の発明は、第１の発明において第１のベルトと第２
のベルトの速度が同調しているときには可動側板は台板
に対し水平となり、また、第１のベルトと第２のベルト
の速度が４１同調時には可動側板は台板に対して垂直に
なり、第１のベルトから第２のベルトまたは第２のベル
トから第１のベルトへの移行ができないようにする。

（実施例）本発明の交通コンベアの一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図において、１は等連通行する第１のベルトで、こ
の第１のベルト１と同一平面上にて、一定時間毎に停止
または極めてＲい運行と運行を繰返し、運行時には第１
のベルト１と同調して同速で運行する第２のベルト２が
互いに隣接して平行状に設けられている。また、この第
２のベルト２の第１のベルト１の隣接側と反対側の近傍
にはプラットホームとしての受付カウンタ３が設けられ
ている。

前記第１のベル１−１および第２のベルト２は第３図に
示すように、例えば軽合金または硬化グラスチック等の
長方形の台板６が前後の隣接部を重ね合わせ上下交互に
配設され、この台板６の中央部は路線チェーン７に回動
自在に軸着され、また、それぞれの台板６の一側端部に
は、例えば長さ３０ＣＩＡ程度の可動側板８が！！番９
により上下方向に回動自在に取イ４けられている。この
可動側板８のうち上側の台板６に設けられている可動側
板６は下側の台板６に設けられた可動側板８よりやや内
側にて折曲され彎曲部でＤいに接触しないようになって
いる。そして前記台板６および可動側板８の上面には例
えば、ゴム、プラスデック、布などの軟質材で成型され
移送ブノ向に波状に屈曲されて伸縮可能に形成されたベ
ルト体１０が載置され台板６の幅方向の中央部に軸支さ
れ、また下面両側の台板６にはそれぞれキャスター１１
が対となって取付けられている。

さらに、第１のベルト１の台板６の第２のベルト２の反
対側の端部には手摺１６が取付けられている。この手摺
１６は台Ｊｆｉ６の一側端部中央に柱１７を設け、この
隣合う柱１７との間に例えば金属またはプラスチック等
からなるコイル１８を張設し、このコイル１８には可撓
性を有する蛇腹状の手摺パイプ１９により覆われている
。

これら第１のベルト１と第２のベルト２は、所面凹字状
の例えばコンクリート舌からなる軌道２１上に位置して
支枠２２に取付けられたローラ２３に路線チェーン７の
走行台となるように合わせキャスター１１を軌道２１と
接するようにする。

２６は凹字状の駆動溝て、それぞれのベルト１゜２の軌
道内に一ケ所または数ケ所設けられ、この駆動溝２６に
ｌま図示しないコンピュータにより制御されるモータに
より回転される回転軸２７に接続された駆動用歯巾２８
が設けられている。そして、第５図に示すようにこの駆
動用山車２８が路線チェーン７と噛合するように構成さ
れている。

次に上記実施例の動作について説明する。

まず、等連通行用の第１のベルト１を駆動させるため第
１のベルｈ　１のモータをコンピュータ制御により駆動
させ、次に、第２のベルト２の七−タをコンピュータ制
御で駆動させる。そして第２のベルト２は停止または極
めて遅い運行と第１のベルト１と周速の同調運行を繰返
すように七−タを制御し、第２のベルト２は停止または
極めて遅い運行と第１のベルト１と同速同調運行を繰返
す。この第１のベルト１および第２のベルト２が駆動し
彎曲部を運行する際は、台板６に取イζ」けられたベル
ト体１０の曲線部の内側が縮み、曲線部の外側は伸びる
ことにより彎曲部でも水平どなる。

また、第１のベルト１ど第２のベルト２は、台板６に取
付られた路線チェーン７に駆りｊ用南中２８が噛合して
路線チェーン７がローラ２３−１−を走（１するととし
に、キャスター１１が軌道上を転がり、ベルト１，２が
移手力する。

前記第１のベルト１に取付けられた手摺１６もベルト体
１０ど同様に彎曲部になると彎曲部に従ってコイル１８
とパイプ１９が彎曲する。

また、第１のベルト１と第２のベルト２が同調していな
いときは、第７図に示すように可動側板８が徐々に図示
しないガイド装置により上昇し台板６に対して略垂直と
なり接触を防ぎ、第１のベルト１と第２のベルト２が周
速で同調しているどきは可動側板８は徐々に下降し台板
６に対し略水平になり移乗可能となる。

そして、人々は第２のベルト２の停止時または極めて遅
い運行時に第２のベルト２に乗り移り、第２のベルト２
が第１のベルト１と同速となり同調したときに第１のベ
ルト１に移乗し、目的地に向う。また目的地のｆ前で第
２のベルト２が第１のベルト１に同調しｔことき第２の
ベルト２に再び移乗し、第２のベルト２が停止または極
めて遅い運行となったどき目的地に到達する。

上記実施例によれば、ゴム、プラスチック、缶等の軟質
材で波状に屈曲したので、ベルト体１０が無理なく水平
状態で彎曲して通過できる。

また、台板６に可動側板８を設け、第１のベルト１と第
２のベルト２が同調していないときは可動側板８が台板
６に対して垂直となり、第１のベルト１と第２のベルト
２が同調しているときは、可動側板８が台板６対して水
平になるので、非同調時には他方のベルトの他端に前記
する危険を防げる。

また、彎曲自在のコイル１８と手１習パイプ１９を用い
たので彎曲に応じて安全に手摺１６を用いることができ
る。

また、ベルト１，２はトロッコ式のように各乗車板が離
れてなく連続しているので、降車位置のずれを乗客が察
知すれば、ベルト１．２上を歩いて移動し、目的地点に
到達することもできる。

上記実施例は２条線路の場合であるが第１のベルト１と
第２のベルト２の間に中間のベルトを設け３条線路とし
、第２のベルト２と第１のベルト１に交互に同調させ、
中間のベルトは第２のベルト２停止時には第１のベルト
１に同調させ、第２のベルト２の運行時は第１のベルト
１に同調さぜればよい。

このように３条線路を用いれば等速ベルトである第１の
ベル１−１をさらに速く運行することができる。

（発明の効果）第１の発明によれば、軟質材の移送方向に波状に屈曲し
た伸縮可能なベルト体を用いたのでベルト冑曲部でもベ
ルト体が無理なく水平状態で彎曲できる。

第２の発明によれば、コイルおよびこのコイルを被覆し
た彎曲自在の１店パイプを用いたので線路の彎曲に沿っ
た手摺ができ安全である。

第３の発明によれば、台板に可動側板を設【プ、第１の
ベルトと、第２のベルトが同調していないとき１．１、
可動側板が台板に対して！ＩＦ直となり、第１のベルト
と第２のベルトが同調しているとぎはｕＪ動側板が台板
に対して水平になっ−Ｃいるので非同調時に他方のベル
トの他端に接触する危険を防げろ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の交通コンベアの一実滴例の平面図、第
２図は同上一部を切り欠いた図、第３図は同上ベルトの
一部を切り欠いた斜視図、第４図は同上交通コンベアの
縦断面図、第５図は駆動部の拡大断面図、第６図および
第７図は可変側板の断面図、第８図は手摺の一部を切り
欠いた側面図である。１・・第１のベルト、２・・第２のベルト、６・・台板
、７・・路線チェーン、８・・可ｖＪ側板、１０・・ベ
ルト体、１７・・柱、１８・・コイル、１９・・手摺パ
イプ。序４に

Claims

【特許請求の範囲】

（１）等速運行する第１のベルトと、この第１のベルトと同一平面上で隣接され前記第１のベ
ルトと同速で同調した運行と一定時間の停止または極め
て遅い運行を繰返す第２のベルトとを備え、上記第１のベルトおよび第２のベルトは台板およびベル
ト体を有しこの台板は順次幅方向の中央部を回転可能に
連結され、上記ベルト体は軟質材で成形されかつ前記連結された台
板を覆い移送方向に波状に屈曲されて伸縮可能としたこ
とを特徴とする交通コンベア。
（２）等速運行する第１のベルトと、この第１のベルトと同一平面上で隣接され前記第１のベ
ルトと同速で同調した運行と一定時間の停止または極め
て遅い運行とを繰返す第２のベルトとを備え、上記第１のベルトおよび第２のベルトは台板およびベル
ト体からなり、この台板は順次幅方向の中央部を回動可
能に連結され、ベルト体は軟質材で成形され前記連結さ
れた台板を覆い移送方向に波状に屈曲されて伸縮可能と
しかつ上記台板の端部に設けられた柱と、この柱間に張設され可撓性パイプにて被覆されたコイル
とを具備することを特徴する交通コンベア。
（３）等速運行する第１のベルトと、この第１のベルトと同一平面上に隣接され前記第１のベ
ルトと同速で同調した運行と一定時間の停止または極め
て遅い運行を繰返す第２のベルトとを備え、上記第１のベルトおよび第２のベルトは台板およびベル
ト体からなり、この台板は長方形の板体で下面中央部を路線チェーンに
回動自在に軸着して隣接部を重ね合わせ１枚毎交互に上
下に連結するとともに、端部に前記第１のベルトと第２
のベルトの速度が同調しているときは台板に対し水平と
なり、第１のベルトと第２のベルトの速度が非同調時に
は垂直となる可動側板を有し、前記ベルト体は軟質材で
成型され前記連結された台板を覆い移送方向に波状に屈
曲されて伸縮可能としたことを特徴とする交通コンベア
。