JPH0321475B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、たとえば動く歩道などに用いる交通
コンベアに関する。

（従来の技術） 近年、交通機関は極度に発達したが、あくまで
も遠距離に関するもののみであり、至近距離間に
ついては僅かに直進のみの動く歩道が開発されて
いる程度である。

（発明の解決しようとする問題点） たとえば、大博覧会、大見本市、動物園等では
展示場から他の展示場間は歩行することになり疲
労をもよおし、また、空港等では重い荷物を曵か
なければならず、さらに、広大な駐車場では駐車
位置までまたは駐車位置から出口まで歩行しなく
てはならなかつた。

また特公昭51−21513号公報に記載されている
ような直線に限らず屈曲可能な交通コンベアが提
案されているが、具体的に実施施工するには技術
上の問題を有している。

本発明は、上記問題点に鑑みなされたもので、
歩くことなく直線に限らず、安全に人間を搬送で
きる交通コンベアを提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 第１の発明の交通コンベアは、第１の軌道に沿
つて設けられ等速運行する第１のベルトと、第２
の軌道に沿つて設けられこの第１のベルトと同一
平面上で隣接され前記第１のベルトと同速で同調
した運行と一定時間の停止または極めて遅い運行
を繰返す第２のベルトとを備え、上記第１のベル
トおよび第２のベルトはそれぞれ上記第１または
第２の軌道に沿つて設けられた路線チエーン、順
次幅方向の中央部を回転可能にこれら路線チエー
ンにそれぞれ連結された台板およびベルト体を有
し、上記ベルト体は軟質材で成形されかつ前記連
結された台板を覆い移送方向に波状に屈曲されて
伸縮可能としたものである。

第２の発明の交通コンベアは、第１の軌道に沿
つて設けられ等速運行する第１のベルトと、第２
の軌道に沿つて設けられこの第１のベルトと同一
平面上で隣接され前記第１のベルトと同速で同調
した運行と一定時間の停止または極めて遅い運行
とを繰返す第２のベルトとを備え、上記第１のベ
ルトおよび第２のベルトをそれぞれ上記第１また
は第２の軌道に沿つて設けられた路線チエーン、
順次幅方向の中央部を回転可能にこれら路線チエ
ーンにそれぞれ連結された台板およびベルト体か
らなり、このベルト体は軟質材で成形され前記連
結された台板を覆い移送方向に波状に屈曲されて
伸縮可能とし、上記台板の端部に設けられた柱
と、この柱間に張設され可撓性パイプにて被覆さ
れたコイルとを具備するものである。

第３の発明の交通コンベアは、第１の軌道に沿
つて設けられ等速運行する第１のベルトと、第２
の軌道に沿つて設けられこの第１のベルトと同一
平面上に隣接され前記第１のベルトと同速で同調
した運行と一定時間の停止または極めて遅い運行
を繰返す第２のベルトとを備え、上記第１のベル
トおよび第２のベルトはそれぞれ上記第１または
第２の軌道に沿つて設けられた路線チエーン、台
板およびベルト体からなり、この台板は長方形の
板体で、下面中央部を上記路線チエーンに回動自
在に軸着して隣接部を重ね合わせ１枚毎交互に上
下に連結するとともに、端部に前記第１のベルト
と第２のベルトの速度が同調しているときは台板
に対し水平となり、第１のベルトと第２のベルト
の速度が非同調時には垂直となる可動側板を有
し、前記ベルト体は、軟質材で成型され前記連結
された台板を覆い移送方向に波状に屈曲されて伸
縮可能としたものである。

（作用） 第１の発明は、第１の軌道に沿つた第１のベル
トが等速運動し、第２の軌道に沿つた第２のベル
トは停止または極めて遅い運行と第１のベルトと
同速で同調した運行とを繰返す。そしてベルトが
彎曲部に達したときは、路線チエーンに連結され
た台板が回動可能に連結され、また、ベルト体が
軟質材にて波状に屈曲形成されているので、ベル
ト体の外側は伸張し、内側は収縮し、水平状態を
保持しつつベルト体が彎曲する。そして第１のベ
ルトと第２のベルトが同速で同調したときに第１
のベルトから第２のベルトへ、また第２のベルト
から第１のベルトへ移行するようにする。

第２の発明は、第１の軌道に沿つた第１のベル
トが等速運動し、第２の軌道に沿つた第２のベル
トは停止または極めて遅い運行と第１のベルトと
同速で同調した運行とを繰返す。そしてベルトが
彎曲部に達したときは、路線チエーンに連結され
た台板が回動可能に連結され、また、ベルト体が
軟質材にて波状に屈曲形成されているので、ベル
ト体の外側は伸張し、内側は収縮し、水平状態を
保持しつつベルト体が彎曲する。そして第１のベ
ルトと第２のベルトが同速で同調したときに第１
のベルトから第２のベルトへ、また第２のベルト
から第１のベルトへ移行するようにする。さら
に、ベルトが彎曲部に達したときは、台板の中央
端部に設けられた柱間に取付けられたパイプにて
覆われているコイルが、ベルトの彎曲に応じて彎
曲され、このコイルが手摺となる。

第３の発明は、第１の軌道に沿つた第１のベル
トが等速運動し、第２の軌道に沿つた第２のベル
トは停止または極めて遅い運行と第１のベルトと
同速で同調した運行とを繰返す。そしてベルトが
彎曲部に達したときは、路線チエーンに連結され
た台板が回動可能に連結され、また、ベルト体が
軟質材にて波状に屈曲形成されているので、ベル
ト体の外側は伸張し、内側は収縮し、水平状態を
保持しつつベルト体が彎曲する。そして第１のベ
ルトと第２のベルトが同速で同調したときに第１
のベルトから第２のベルトへ、また第２のベルト
から第１のベルトへ移行するようにする。さら
に、第１のベルトと第２のベルトの速度が同調し
ているときには可動側板は台板に対して水平とな
り、また、第１のベルトと第２のベルトの速度が
非同調時には可動側板は台板に対して垂直にな
り、第１のベルトから第２のベルトまたは第２の
ベルトから第１のベルトへの移行ができないよう
にする。

（実施例） 以下、本発明の交通コンベアの一実施例を図面
を参照して説明する。

第１図において、１は等速運行する第１のベル
トで、この第１のベルト１には同一平面上にて、
隣接して平行状に第２のベルト２が設けられてい
る。そして、この第２のベルト２は、一定時間毎
に停止または極めて遅い運行と運行を繰返し、運
行時には第１のベルト１と同調して同速で運行す
る。また、この第２のベルト２の第１のベルト１
の隣接側と反対側の近傍にはプラツトホームとし
ての受付カウンタ３が設けられている。

前記第１のベルト１および第２のベルト２は第
３図に示すように、たとえば軽合金または硬化プ
ラスチツク等の長方形の台板６が前後の隣接部を
重ね合わせ上下交互に配設され、この台板６の中
央部は路線チエーン７に回動自在に軸着されてい
る。また、それぞれの台板６の一側端部には、た
とえば長さ30cm程度の可動側板８が、蝶番９によ
り上下方向に回動自在に取付けられている。この
可動側板８のうち、上側の台板６に設けられてい
る可動側板６は、下側の台板６に設けらられた可
動側板８よりやや内側にて折曲され、彎曲部で互
いに接触しないようになつている。そして、前記
台板６および可動側板８の上面には、たとえば、
ゴム、プラスチツク、布などの軟質材で成型され
移送方向に波状に屈曲されて伸縮可能に形成され
たベルト体１０が載置され、台板６の幅方向の中
央部に軸支され、また下面両側の台板６にそれぞ
れキヤスター１１が対となつて取付けられてい
る。

さらに、第１のベルト１の台板６の第２のベル
ト２の反対側の端部には、手摺１６が取付けられ
ている。この手摺１６は、台板６の一側端部中央
に柱１７が設けられ、これら隣合う柱１７の間に
は、たとえば金属またはプラスチツク等のコイル
１８が張設されている。そして、これらコイル１
８は、可撓性を有する蛇腹状の手摺パイプ１９に
より覆われている。

また、これら第１のベルト１と第２のベルト２
は、断面凹字状のたとえばコンクリート等からな
る軌道２１上に位置して、支枠２２に取付けられ
たローラ２３に路線チエーン７が走行台となるよ
うに合わせ、キヤスター１１を軌道２１と接する
ようにする。

２６は凹字状の駆動溝で、それぞれ第１および
第２のベルト１，２の軌道内に一ケ所または数ケ
所設けられ、これら駆動溝２６には、駆動用歯車
２８が設けられ、この駆動用歯車は、図示しない
コンピユータにより制御されるモータにより回転
される回転軸２７に接続されている。そして、第
５図に示すように、この駆動用歯車２８が路線チ
エーン７と噛合するように構成されている。

次に、上記実施例の動作について説明する。

まず、等速運行用の第１のベルト１を駆動させ
るため第１のベルト１のモータをコンピユータ制
御により駆動させる。次に、第２のベルト２のモ
ータをコンピユータ制御で駆動させる。そして、
第２のベルト２は停止または極めて遅い運行と第
１のベルト１と同速の同調運行を繰返すようにモ
ータを制御し、第２のベルト２は停止または極め
て遅い運行と第１のベルト１と同速同調運行を繰
返す。この第１のベルト１および第２のベルト２
が駆動され彎曲部を運行する際には、台板６に取
付けられたベルト体１０の曲線部の内側が縮み、
曲線部の外側は伸びることにより彎曲部でも水平
となる。

また、第１のベルト１と第２のベルト２とは、
台板６に取付けられた路線チエーン７に駆動用歯
車２８が噛合して路線チエーン７がローラ２３上
を走行するとともに、キヤスター１１が軌道上を
転がり、ベルト１，２が移動する。

そして、前記第１のベルト１に取付けられた手
摺１６も、ベルト体１０と同様に彎曲部になる
と、彎曲部に従つてコイル１８およびパイプ１９
が彎曲する。

また、第１のベルト１と第２のベルト２が同調
していないときは、第７図に示すように可動側板
８が、図示しないガイド装置により徐々に上昇し
台板６に対して略垂直となり接触を防ぎ、第１の
ベルト１と第２のベルト２が同速で同調している
ときは可動側板８は徐々に下降し台板６に対し略
水平になり移乗可能となる。

そして、人々は第２のベルト２の停止時または
極めて遅い運行時に第２のベルト２に乗り移り、
第２のベルト２が第１のベルト１と同速となり同
調したときに第１のベルト１に移乗し、目的地に
向う。また、目的地の手前で第２のベルト２が第
１のベルト１に同調したとき第２のベルト２に再
び移乗し、第２のベルト２が停止または極めて遅
い運行となつたとき目的地に到達する。

上記実施例によれば、ゴム、プラスチツク、布
等の軟質材で波状に屈曲したので、ベルト体１０
が無理なく水平状態で彎曲して通過できる。

また、台板６に可動側板８を設け、第１のベル
ト１と第２のベルト２が同調していないときは可
動側板８が台板６に対して垂直となり、第１のベ
ルト１と第２のベルト２が同調しているときは、
可動側板８が台板６対して水平になるので、非同
調時には他方のベルトの他端に前記する危険を防
げる。

さらに、彎曲自在のコイル１８と手摺パイプ１
９を用いたので、彎曲に応じて安全に手摺１６を
用いることができる。

また、第１および第２のベルト１，２はトロツ
コ式のように各乗車板が離れてなく連続している
ので、降車位置のずれを乗客が察知すれば、第１
および第２のベルト１，２上を歩いて移動し、目
的地点に到達することもできる。

上記実施例は、２条線路の場合であるが第１の
ベルト１と第２のベルト２の間に中間のベルトを
設け３条線路とし、第２のベルト２と第１のベル
ト１に交互に同調させ、中間のベルトは第２のベ
ルト２停止時に第１のベルト１に同調させ、第２
のベルト２の運行時は第１のベルト１に同調させ
て運行させてもよい。

このように３条線路を用いれば等速ベルトであ
る第１のベルト１をさらに速く運行することがで
きる。

〔発明の効果〕

第１の発明によれば、軟質材の移送方向に波状
に屈曲した伸縮可能なベルト体を用いたのでベル
ト彎曲部でもベルト体が無理なく水平状態で彎曲
できる。

第２の発明によれば、コイルおよびコイルを被
覆した彎曲自在の手摺パイプを用いたので線路の
彎曲に沿つた手摺ができ安全である。

第３の発明によれば、台板に可動側板を設け、
第１のベルトと、第２のベルトが同調していない
ときは、可動側板が台板に対して垂直となり、第
１のベルトと第２のベルトが同調しているときは
可動側板が台板に対して水平になつているので非
同調時に他方のベルトの他端に接触する危険を防
げる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の交通コンベアの一実施例の平
面図、第２図は同上一部を切り欠いた図、第３図
は同上ベルトの一部を切り欠いた斜視図、第４図
は同上交通コンベアの縦断面図、第５図は駆動部
の拡大断面図、第６図および第７図は可変側板の
断面図、第８図は手摺の一部を切り欠いた側面図
である。 １……第１のベルト、２……第２のベルト、６
……台板、７……路線チエーン、８……可動側
板、１０……ベルト体、１７……柱、１８……コ
イル、１９……手摺パイプ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１の軌道に沿つて設けられ等速運行する第
   １のベルトと、 第２の軌道に沿つて設けられこの第１のベルト
   と同一平面上で隣接され前記第１のベルトと同速
   で同調した運行と一定時間の停止または極めて遅
   い運行を繰返す第２のベルトとを備え、 上記第１のベルトおよび第２のベルトはそれぞ
   れ上記第１または第２の軌道に沿つて設けられた
   路線チエーン、順次幅方向の中央部を回転可能に
   これら路線チエーンにそれぞれ連結された台板お
   よびベルト体を有し、 上記ベルト体は、軟質材で成形されかつ前記連
   結された台板を覆い移送方向に波状に屈曲されて
   伸縮可能としたことを特徴とする交通コンベア。 ２ 第１の軌道に沿つて設けられ等速運行する第
   １のベルトと、 第２の軌道に沿つて設けられこの第１のベルト
   と同一平面上で隣接され前記第１のベルトと同速
   で同調した運行と一定時間の停止または極めて遅
   い運行とを繰返す第２のベルトとを備え、 上記第１のベルトおよび第２のベルトはそれぞ
   れ上記第１または第２の軌道に沿つて設けられた
   路線チエーン、順次幅方向の中央部を回転可能に
   これら路線チエーンにそれぞれ連結された台板お
   よびベルト体からなり、このベルト体は軟質材で
   成形され前記連結された台板を覆い移送方向に波
   状に屈曲されて伸縮可能とし、 上記台板の端部に設けられた柱と、 この柱間に張設され可撓性パイプにて被覆され
   たコイルと を具備することを特徴とする交通コンベア。 ３ 第１の軌道に沿つて設けられ等速運行する第
   １のベルトと、 第２の軌道に沿つて設けられこの第１のベルト
   と同一平面上に隣接され前記第１のベルトと同速
   で同調した運行と一定時間の停止または極めて遅
   い運行を繰返す第２のベルトとを備え、 上記第１のベルトおよび第２のベルトはそれぞ
   れ上記第１または第２の軌道に沿つて設けられた
   路線チエーン、台板およびベルト体からなり、 この台板は長方形の板体で、下面中央部を上記
   路線チエーンに回動自在に軸着して隣接部を重ね
   合わせ１枚毎交互に上下に連結するとともに、端
   部に前記第１のベルトと第２のベルトの速度が同
   調しているときは台板に対し水平となり、第１の
   ベルトと第２のベルトの速度が非同調時には垂直
   となる可動側板を有し、 前記ベルト体は、軟質材で成型され前記連結さ
   れた台板を覆い移送方向に波状に屈曲されて伸縮
   可能としたことを特徴とする交通コンベア。