JPS635859Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

この考案は、互に挿通嵌合された２つの部品の
重合部分を、接着剤により密に結合させるための
挿嵌部品間の接着結合構造に関するものである。 自動車の車体構成部品の組付けには、この種の
結合構造が多く採られていて、その１例として、
FRP製の筒体を組付ける際に、同筒体の外周面
あるいは内周面の１箇所に、スリーブ形の取付金
具を接着結合させることが行われている。 しかして、このような場合の従来の構造におい
ては、第２図ａに示すように筒体１の端部に、筒
体１の外径よりわずかに大きい内径を有する取付
金具２を挿通、外嵌させた上で、その重合面の〓
間に接着剤３を充填させる方式が採られていた。 ところで、接着剤の接着力の一般な特性とし
て、第１図のグラフに示すように、接着面に充填
された接着剤の厚みｔに応じて接着強度が変わ
り、具体的に、厚みｔが小さ過ぎても、また大き
過ぎても接着強度が低下し、すなわち、中間の適
当な厚みＴ（以下、所定厚みという）において強
度が最大になることが知られている。 ここで、上述した従来構造（第２図ａ）による
と、筒体１と取付金具２との重合〓間に起因し
て、取付金具２の軸心位置Ａが、筒体１の軸心に
対し上下に片寄つたり、また傾きを生じたりし易
いことと、重合〓間の両端から接着剤が側傍には
み出し易いことなどから、重合面各部の接着剤の
厚みにバラツキが多く、その結果、接着強度の全
般的な低下や、局部的な低下が避けられないとい
う欠点があつた。 なお、接着剤の側傍への無用なはみ出しを防止
する目的で、第２図ｂに示すように、取付金具４
の内周面にテーパを付けることにより、重合〓間
の片側を閉塞させることも考えられるが、しかし
このようにしても、取付金具４の軸心に傾きが生
じ易く、かつ接着剤３の厚みが一層片寄る結果と
なり、この点で有効な対策手段とはなり得ない。 本考案は、上記欠点を解消するためになされた
ものであつて、すなわち、本考案の目的は、結合
される両部品の重合面の接着剤の厚みが所定厚み
に斉一に保たれるようにした挿嵌部品間の接着結
合構造を提供することにある。 その目的を達成する手段として、本考案の接着
結合構造においては、重合部分の挿通方向の両側
端部は、両部品の重合面が、挿通方向の軸線周り
の全周にわたつて密に嵌合すると共に、同重合面
の該軸線方向の中間部分は、接着剤が充填される
所定厚みＴの環溝空間が凹入成形されていて、か
つ上記両側端部中の一方の側端の嵌合面には、該
軸線方向に貫通するスリツトが切欠き成形されて
いることを特徴としている。 以下、図示の各実施例に基づいて本考案を説明
する。 第１実施例（第３図ないし第６図参照） 円筒形筒体５Ａの端部に外嵌された取付金具６
Ａは、１方の側端部７が全周にわたつて密に筒体
５Ａの外周面に嵌合すると共に、他方の側端部８
は、周線上の３箇所以上（図示では、120゜弧間隔
の３箇所）において筒体５Ａの外周面に嵌合する
突出８ａが成形されていて、かつ、各突出８ａの
中間は、軸線方向に貫通するスリツト８ｂが切欠
かれている。 更に、両側端部７，８の中間部分は、所定厚み
Ｔを有する環溝空間９が凹入成形されていて、同
空間９とスリツト８ｂには、接着剤３が充填され
ている。 このように構成された接着結合構造において
は、取付金具６Ａがその両端で筒体５Ａに軸着さ
れているので、取付金具６Ａの軸心は筒体５Ａの
軸心に正しく一致し、これにより、接着剤３の厚
みが所定厚みＴに斉一に保たれると共に、環溝空
間９の片側端が閉塞されているので、接着剤３が
無用に側傍にはみ出すことがない。 第２実施例（第７図参照） この構造では、取付金具６Ｂの形状が、上述第
１実施例の取付金具６Ａの片側端部が張出して、
筒体５Ａの端部を覆う形状になつていることが異
るだけであり、従つて、その作用効果は第１実施
例の場合に等しい。 第３実施例（第８図参照） この構造では、取付金具６Ｃの形状が、上述第
１実施例の取付金具６Ａのスリツト８ｂの厚みが
増して、環溝空間９と等しい厚みのスリツト１０
になつた形状であり、従つて、その作用効果は変
らない。 第４実施例（第９図参照） この構造では、取付金具６Ｄの形状が、上述第
１実施例の取付金具６Ａの片側端部が、図面左方
に張出して、スリツト８ｂの側傍に更に環溝空間
１１が形成された形状になつており、かつ環溝空
間１１の図面左方端の裾は、筒体５Ａの外周面か
ら浮上つている。 従つて、この場合の取付金具６Ｄの軸心出し
は、側端部７と中間部８の２箇所で行われ、かつ
接着剤３の面積が広くなつているほかは、その作
用効果は変らない。 第５実施例（第１０図参照） この構造では、取付金具６Ｅの形状が単純なス
リーブ形を成す一方で、筒体５Ｂの外周面に、第
１実施例の取付金具６Ａの側端部７に替る側端部
１２と、同側端部８に替る側端部１３とが拡径成
形されたものであり、従つて、その作用効果には
変りがない。 第６実施例（第１１図参照） この構造は、上述第５実施例の構造の類似例で
あり、すなわち、第５実施例の場合と異る点は、
取付金具６Ｅが筒体Ｃかから突出していること
と、筒体５Ｃの外周面の閉塞張出１４とスリツト
張出１５とが入違いになつただけであり、従つ
て、その作用効果に変りがない。 第７実施例（第１２図参照） この構造は、上述第６実施例の構造の類似例で
あり、すなわち、第６実施例の場合と異る点は、
筒体５Ｄの外周面が、取付金具６Ｆの外周面に連
続していることだけであり、従つて、その作用効
果は変らない。 第８実施例（第１３図参照） この構造は、筒体５Ａの内周面に取付金具６Ｇ
が挿通、内嵌されたもので、すなわち、取付金具
６Ｇの外周面に、筒体５Ａに連続する周面１６
と、閉塞端部１７と、スリツト端部１８と、環溝
空間１９とが形成されており、その作用効果は、
第１実施例の場合と変らない。 第９実施例（第１４図参照） この構造は、上述第７実施例（第１２図）の応
用例であつて、すなわち、第７実施例の筒体５Ｄ
と、同筒体５Ｄと対称形状の筒体５Ｅとを、第７
実施例の取付金具６Ｆより長寸の取付金具６Ｈを
継手として、継手結合した構造である。 第10実施例（第１５図、第１６図参照） この構造は、第２実施例（第７図）と同様な構
造により、断面方形の筒体５Ｆに断面方形の取付
金具６Ｊを接着結合させたもので、すなわち、環
溝空間２０が方形化すると共に、スリツト２１が
４辺に形成されているほかは、第２実施例と全仝
同様である。 次に、実施例の効果を確認する為に行つた実験
の成績について述べる。 先ず供試品には、第１４図に示す第９実施例の
継手結合構造を用い、かつ比較対象とする従来品
には、第１７図に示す継手結合構造、すなわち、
第２図ａの従来構造を対に形成させた構造を用
い、これによりねじり強度を比較試験した。 その成績は、下表すなわち、

【表】 に示すように、従来品のねじり強度は大きなバラ
ツキがあつて、その下値がかなり低いのに対し、
本案実施例の供試品のねじり強度は、高い方にま
とまつていることが確認された。 以上述べたように、本考案に係る挿嵌部品間の
接着結合構造によれば、両挿嵌部品の重合部分の
各側端部を密に嵌合させると共に、その中間部に
接着剤が充填される所定厚みの環溝空間を凹入成
形させ、かつ片側の側端部の嵌合面にスリツトを
切欠き成形させたので、両挿嵌部品の軸心を確実
に一致せしめ得ると共に、接着剤の厚みを斉一に
保つことが可能となり、これにより結合構造の接
着強度のバラツキが防止されて、接着強度を斉一
に高い価に維持し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、接着剤の接着強度特性のグラフの
図、第２図ａは、従来の接着結合構造の断面図、
第２図ｂは、対策が施された同構造の断面図、第
３図は、本考案の第１実施例を示す挿嵌部品間の
接着結合構造の断面図、第４図、第５図および第
６図は、第３図の夫々−線、−線および
−線における断面図、第７図〜第１４図は、
夫々、第２〜第９の各実施例を示す同構造の断面
図、第１５図および第１６図は、第10実施例を示
す同構造の側面図および正面図、第１７図は、第
２図ａの応用例を示す継手結合構造の図である。 Ｔ……所定厚み、５Ａ〜５Ｆ……挿嵌部品とし
ての筒体、６Ａ〜６Ｊ……挿嵌部品としての取付
金具、７，８，１２，１３……側端部、８ａ，１
０，２１……スリツト、９，１１，１９，２０…
…環溝空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互に挿通嵌合された２つの部品の重合部分を、
   接着剤により密に結合させるための接着結合構造
   において、上記重合部分の挿通方向の両側端部の
   うち一方の側端部は、両部品の重合面が、挿通方
   向の軸線周りの全周にわたつて密に嵌合し、他方
   の側端部は両部品の重合面の複数個所において部
   分的に嵌合すると共に、同重合面の該軸線方向の
   中間部分は、接着剤が充填される所定厚みの環溝
   空間が凹入成形されていて、かつ、上記両側端部
   のうち、重合面が部分的に嵌合される側の側端の
   嵌合面には、該軸線方向に沿つて側端から上記環
   溝空間に貫通するスリツトが切欠き成形されてい
   ることを特徴とする挿嵌部品間の接着結合構造。