JPS6363868A - 地下格納車庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、建物の地下を自動車格納スペースとして利
用した車庫ｉこ関する。

（従来の技術） 我国の住宅事情は必ずしも芳しくなく、こｉｔに対処す
べく、限りあるスペースをより有効に利用するために種
々の提案がされている。

その中には、自動車の普及に伴い自動車の格納スペース
に関するものも数多くゐる。即ち、従来は人の生活空間
としての建物とは別個に車庫を建て、そこに自動車を収
納するのが一般的であった。

この収納手段は敷地の一画を車庫のためにのみ平面的に
利用するものであって、敷地の有効利用という点で極め
て劣るだけでなく、車庫を設置したために建物に種々の
制約が加わる等の欠点もあった。そこで、実公昭６１−
１８０８３号公報に記載されているような建物の一階を
車庫として使用し二階以上を人の住空間として使用する
ものや、建物の一階部分を搬入路側から下り勾配置こ若
千掘り下げて車庫として使用し、この車庫の上部に設け
られた中二階以上を人の住空間として使用するもの等が
実用化されている。これらの構造の基本思想は敷地の立
体的な利用を図っｒこものであり、その意味において、
敷地の有効利用という目的は達成されている。

（発明が解、央しようとする問題点） しかしながら、上記構造の車庫においても、自動車を駐
車していない時には単なる空地でしかなく、しかも、そ
こは搬入路に隣接した最も利用度の高い一階である。こ
れらの点については主だ改良の余地を残していた。

（問題点を解決するための手段） この発明は上記問題点を解消するためになされたもので
、その要旨は、自動車搬入路に隣接した建物の地下に自
動車用格納穴が設けられ、この格納穴の内部には駐車台
がその前部を上記格納穴の下部において回動自在に支持
され揚重装置により傾転自在とされていて、この駐車台
の後端は上記搬入路と略同一高さに支持可能にされてお
り、格納穴の上部には上記搬入路と建物とを連絡するア
プローチ板がその前部を建物一階あるいはその近傍にお
いて回動自在に支持され揚重装置により傾転自在にされ
ていて、このアプローチ板の後端は上記搬入路と略同一
高さに支持可能にされていることを特徴とする地下格納
車庫にある。

（作用） アプローチ板の後部を上昇させて傾転し格納穴の搬入路
側を開口するとともに、駐車台の後部を上昇させて傾転
し搬入路と同一高さに支持する。

そして、自動車を搬入路から駐車台へ移動させ駐車した
後、駐車台の後部を下降させて傾転するとともに、アプ
ローチ板の後部を下降させて傾転し、再び格納穴を塞ぐ
。

このようにして、自動車は格納穴の中に収納され、アプ
ローチ板は格納穴を塞ぐとともに、搬入路と建物一階と
を連絡する。

上記アプローチ板は搬入路と建物一階とを連絡する通路
であり、格納穴の天井であり、又、格納穴に既に一台の
自動車が収納されている時には池の自動車の駐車場とな
る。

（実施例） 以下、この発明の一実施例を第１図、第２図の図面に基
づいて説明する。

図中符号１は二階建ての建物であり、一階７０ア２と二
階７０ア３とを有している。−Ｉ！ｆＩ７０ア２の床部
２１は建物１の敷地１２よりも約６００ｍｍ高くなって
おり、敷地１２は建物１に隣接した自動車搬入路４より
も約５００ｍｍ高くなっている。

又、建物１の地下にはこの搬入路４に隣接して格納穴５
が設けられている。

上記格納穴５の内部には平板状の駐車台６が配置されて
いて、駐車台６の前部６ａは格納穴５の下方段差部５ａ
において回動自在に支持されている。

一階７０ア２の床部２１に続く玄関ポーチ２２の一端部
２２ａは上記格納穴５の上部において途中で切れており
、この一端部２２ａには搬入路４と一階７０ア２の玄関
ポーチ２２とを連絡するアプローチ板７の前部７ａが回
動自在に支持されている。

又、二階７０７３の床部３１の搬入路４側外端には揚重
装置としての電動ウィンチ８が取り付けられており、こ
のウィンチ３から延びるワイヤ９は途中においてアプロ
ーチ板７の後部７ｂに連結され、先端において駐車台６
の後部６ｂに連結されている。したがって、駐車台６及
びアプローチ板７は一台の電動ウィンチ８によりワイヤ
９を介して傾転自在にされている 尚、上記電動ウィンチ８は二階に設けられたフラワーバ
ルコニー１３の下部に収納されていて外部から見えない
ようになっている。又、ワイヤ９のアプローチ板７より
上部は蛇複ホース等からなる伸縮自在な被覆体１０で被
覆されている。

上述構成において、通常は第１図に示すように、ウィン
チ８によりワイヤ９が下方に最大限延ばされていて、駐
車台６の後端は格納穴５の底部に当接し、駐車台６は前
部６ａに向は昇り勾配となり、アプローチ板７の後端は
格納穴５の外縁部５ｂに載置され、アプローチ板７は前
部７ａに向は昇り勾配となる。尚、この時には、ワイヤ
９において駐車台６とアプローチ板７とを連結する部分
は弛緩した状態となる。そして、アプローチ板７によっ
て格納穴５は１！とんと隙間なく塞がれ、搬入路４と一
階７ｏ７２との開を安全に往来することができる。

次に、自動車１１を格納穴Ｓ内に収納する場合には、ウ
ィンチ８によりワイヤ９を巻き上げる。

ワイヤ９の巻き上げ初期において、駐車台６とアプロー
チ板７とを連結するワイヤ９が弛緩しているので、初め
はアプローチ板７の後部７ｂだけが引き上げられて傾転
する。そして、駐車台６とアプローチ板７とを連結する
ワイヤ９が緊張した後は、アプローチ板７の後部７ｂと
駐車台６の後部６ｂとが同時に引き上げられて傾転する
。

ウィンチ８によりワイヤ９が上方に最大限巻き上げられ
た状態においては、第２図に示すように、アプローチ板
７が上方に傾転された状態になって格納穴５を開口し、
又、駐車台６はその後端を格納穴５の外縁部５ｂと同一
高さに支持されて、前部６ａに向けて下り勾配となる。

次に、自動車１１を搬入路４から上記駐車台６に移動し
、駐車台６の上に駐車する。

そして、ウィンチ８によりワイヤ９を降ろし、再び駐車
台６とアプローチ板７を下方へ傾転させると、第１図に
示すように、自ｆＩＪ車１１は格納穴５内に収納され、
格納穴５はアプローチ板７によって塞がれる。アプロー
チ板７は再び搬入路４と一階７０ア２との間の往来に供
される。

又、上記のように格納穴５に一台の自動車１１が収納さ
れている時には、上記アプローチ板７は他のもう一台の
自動車の駐車場として使用可能となる。

尚、自動車１Ｎを格納穴５から出す場合には、上記収納
作業の逆手順によって行なわれる。

このように、建物の中でも利用度の高い一階部分は、通
常は連絡通路として使用され、非常時には臨時の駐車場
としても使用される。

この発明は上記実施例に制約されず種々の態様が可能で
ある。

例えば、揚重装置は電動ウィンチに限らず、油圧式り７
タであってもよい。又、アプローチ板と駐車台とを別々
の揚重装置でそれぞれ独立に傾転するようにしてもよい
。

（発明の効果） 以上説明したように、この発明によれば、自動車を地下
の格納穴の中に収納することができ、この格納穴をアプ
ローチ板によって塞ぐことにより、アプローチ板を介し
て搬入路と建物の一階との開を往来することができる。

又、非常時には二台目の自動車をアプローチ板の上に駐
車することもできる。

即ち、建物の中でも利用度の高い一階部分を極めて有効
に使用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図の図面はこの発明の一実施例を示すもの
であり、第１図は格納穴に自動車を収納した状態を示す
断面図、第２図は格納穴に自動車を収納する途中の状態
を示す断面図である。 １・・・建物、　４・・・自動車搬入路、　５・・・格
納穴、６・・・駐車台、　６ａ・・・駐車台の前部、７
・・・アプローチ板・ ７ａ・・・アプローチ板の前部、 ３・・・揚重装置（電動ウィンチ）、　　１１・・・自
動車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車搬入路に隣接した建物の地下に自動車用格
   納穴が設けられ、この格納穴の内部には駐車台がその前
   部を上記格納穴の下部において回動自在に支持され揚重
   装置により傾転自在とされていて、この駐車台の後端は
   上記搬入路と略同一高さに支持可能にされており、格納
   穴の上部には上記搬入路と建物とを連絡するアプローチ
   板がその前部を建物一階あるいはその近傍において回動
   自在に支持され揚重装置により傾転自在にされていて、
   このアプローチ板の後端は上記搬入路と略同一高さに支
   持可能にされていることを特徴とする地下格納車庫。