JPS636473B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS636473B2 JPS636473B2 JP53115902A JP11590278A JPS636473B2 JP S636473 B2 JPS636473 B2 JP S636473B2 JP 53115902 A JP53115902 A JP 53115902A JP 11590278 A JP11590278 A JP 11590278A JP S636473 B2 JPS636473 B2 JP S636473B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deck
- piece
- handrail
- stainless steel
- steel plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はエスカレーターあるいは電動道路等の
マンコンベア欄干の成形方法に係り、特にハンド
レールが反転するターミナル部分における欄干の
成形方法に関する。
マンコンベア欄干の成形方法に係り、特にハンド
レールが反転するターミナル部分における欄干の
成形方法に関する。
マンコンベアは、建屋内における必要不可欠な
サービス設備として広く定着してきているが、最
近では特に欄干の意匠面において実に多様な要求
がなされてきている。しかも、欄干はマンコンベ
アの意匠部分の大半を占めるもので、その意匠性
は室内装飾の優劣を決めるものとして大きなセー
ルスポイントになつている。
サービス設備として広く定着してきているが、最
近では特に欄干の意匠面において実に多様な要求
がなされてきている。しかも、欄干はマンコンベ
アの意匠部分の大半を占めるもので、その意匠性
は室内装飾の優劣を決めるものとして大きなセー
ルスポイントになつている。
ここで、マンコンベアの欄干は、第１図に乗降
口付近の一部を示したように、乗客を運ぶため無
端状に配列されて回動するステツプ１およびハン
ドレール２などの回動体を除いた他の殆んど全て
の静止体で構成されるもので、前記ハンドレール
２を支持する主デツキ３、下デツキ４およびパネ
ル５などの意匠体を主部材としていることは既に
周知の通りである。そして、これら主デツキ３、
下デツキ４およびパネル５等の意匠体は、ステツ
プ１に乗る利用客を側面から支える機能をもち、
さらにステツプ１に乗る利用客の足元を保護する
ために設けられたスカートカード６とともにマン
コンベアの長手方向の両終端部を形成する乗降床
７付近まで連続して配設されている。
口付近の一部を示したように、乗客を運ぶため無
端状に配列されて回動するステツプ１およびハン
ドレール２などの回動体を除いた他の殆んど全て
の静止体で構成されるもので、前記ハンドレール
２を支持する主デツキ３、下デツキ４およびパネ
ル５などの意匠体を主部材としていることは既に
周知の通りである。そして、これら主デツキ３、
下デツキ４およびパネル５等の意匠体は、ステツ
プ１に乗る利用客を側面から支える機能をもち、
さらにステツプ１に乗る利用客の足元を保護する
ために設けられたスカートカード６とともにマン
コンベアの長手方向の両終端部を形成する乗降床
７付近まで連続して配設されている。
前記の欄干意匠体の材質としては、従来までア
ルミニユーム合金の表面に化学処理を施したもの
が広く用いられてきたが、最近では耐食性、表面
硬さともに格段（アルミニユームに比較して）に
優れたステンレス鋼板の欄干部材への適用が目立
つてきている。特に、このステンレス製の欄干
は、利用度の高さおよび地下水の影響による腐食
等、過酷な使用環境を強いられる地下鉄駅などに
おいて好評を得ており、その普及が要望されてい
るものである。
ルミニユーム合金の表面に化学処理を施したもの
が広く用いられてきたが、最近では耐食性、表面
硬さともに格段（アルミニユームに比較して）に
優れたステンレス鋼板の欄干部材への適用が目立
つてきている。特に、このステンレス製の欄干
は、利用度の高さおよび地下水の影響による腐食
等、過酷な使用環境を強いられる地下鉄駅などに
おいて好評を得ており、その普及が要望されてい
るものである。
しかしながら、ステンレス鋼板製の欄干部材、
特に主デツキ３部分の構成には次のような欠点が
あるために急速な普及が達成されない事情にあ
る。
特に主デツキ３部分の構成には次のような欠点が
あるために急速な普及が達成されない事情にあ
る。
すなわち、マンコンベアハンドレール２が反転
するの欄干終端部（以下、ターミナル部と称す）
の主デツキ３は、ハンドレール２の走行を反転さ
せるためのプーリ８が配設されていることから、
ステツプ１側の内デツキ９と外側の外デツキ１０
に分割された構成となつている。そして、この内
デツキ９は、プーリ８のあるターミナル部分にお
いてハンドレール２に近い部分からステツプ１に
近い部分まで段差Ｗをもつた状態で略半円状に形
成されるのが最も一般的である。この場合、パネ
ル５はハンドレール２からステツプ１側に向けて
傾斜して取付けられていることは一般の駅溝内に
あるマンコンベア等において散見されることから
周知の事実となつている。
するの欄干終端部（以下、ターミナル部と称す）
の主デツキ３は、ハンドレール２の走行を反転さ
せるためのプーリ８が配設されていることから、
ステツプ１側の内デツキ９と外側の外デツキ１０
に分割された構成となつている。そして、この内
デツキ９は、プーリ８のあるターミナル部分にお
いてハンドレール２に近い部分からステツプ１に
近い部分まで段差Ｗをもつた状態で略半円状に形
成されるのが最も一般的である。この場合、パネ
ル５はハンドレール２からステツプ１側に向けて
傾斜して取付けられていることは一般の駅溝内に
あるマンコンベア等において散見されることから
周知の事実となつている。
従来のステンレス鋼板を用いた内デツキ９の構
成をさらに詳述すれば、第３図以下第６図に示し
たように、第２図に示したハンドレール２付近の
横幅をWaとし、ステツプ１側の横幅をWcとす
れば、その各部の横断面は第４図以下第６図のよ
うになつている。この場合、第３図の−線に
沿う断面は第４図、−線に沿う断面は第５図
−線に沿う断面は第６図のようになつてお
り、各断面の横幅はそれぞれWa，Wb，Wcのよ
うになつている。一般のマンコンベアにおける実
寸法は、Wa＝50〜100ミリメートル、Wb＝100
〜150ミリメートル、Wc＝150〜200ミリメートル
程度になつている。なお、内デツキ９はこの断面
図でわかるように、ハンドレール２の内方に入る
立上り片９ａ、平らなデツキ片９ｂ、パネル５の
端部を被う内側片９ｃの３片を有する。
成をさらに詳述すれば、第３図以下第６図に示し
たように、第２図に示したハンドレール２付近の
横幅をWaとし、ステツプ１側の横幅をWcとす
れば、その各部の横断面は第４図以下第６図のよ
うになつている。この場合、第３図の−線に
沿う断面は第４図、−線に沿う断面は第５図
−線に沿う断面は第６図のようになつてお
り、各断面の横幅はそれぞれWa，Wb，Wcのよ
うになつている。一般のマンコンベアにおける実
寸法は、Wa＝50〜100ミリメートル、Wb＝100
〜150ミリメートル、Wc＝150〜200ミリメートル
程度になつている。なお、内デツキ９はこの断面
図でわかるように、ハンドレール２の内方に入る
立上り片９ａ、平らなデツキ片９ｂ、パネル５の
端部を被う内側片９ｃの３片を有する。
ところでステンレス材は硬いことから加工性が
悪く、そのため上記３片を有する内デツキ９を形
成するに当り、３片を夫々独立して形成した上
で、それらを溶接ビード９ｄで接合し、この溶接
ビード９ｄが表面に出る部分のＺ部のみ第７図に
示した如く削りとつて平滑に仕上げる方法をとつ
ている。即ち、内デツキ９は、第８図に示したよ
うに上部の横幅Waから下部に向つて徐々に幅広
となつてステツプ１側では横幅Wc（Wa＜Wc）
となるデツキ片９ｂを中心部材として略半円状に
湾曲あるいは形成した立上り片９ａ、内側片９ｃ
がそれぞれ接合されてあたかも一体品の如き状態
となるものである。
悪く、そのため上記３片を有する内デツキ９を形
成するに当り、３片を夫々独立して形成した上
で、それらを溶接ビード９ｄで接合し、この溶接
ビード９ｄが表面に出る部分のＺ部のみ第７図に
示した如く削りとつて平滑に仕上げる方法をとつ
ている。即ち、内デツキ９は、第８図に示したよ
うに上部の横幅Waから下部に向つて徐々に幅広
となつてステツプ１側では横幅Wc（Wa＜Wc）
となるデツキ片９ｂを中心部材として略半円状に
湾曲あるいは形成した立上り片９ａ、内側片９ｃ
がそれぞれ接合されてあたかも一体品の如き状態
となるものである。
しかし、ステンレス各片を用いた上記構成で
は、 １ 内デツキ９を形成する３部材を溶接した場合
に、その溶接熱によつて、各部材が変色した
り、大きく変形してしまう。
は、 １ 内デツキ９を形成する３部材を溶接した場合
に、その溶接熱によつて、各部材が変色した
り、大きく変形してしまう。
２ Ｚ部（第７図に示した）において溶接ビード
９ｄ自体が露出し、意匠面として他のステンレ
ス鋼板部より色調および光沢の面で見劣りす
る。
９ｄ自体が露出し、意匠面として他のステンレ
ス鋼板部より色調および光沢の面で見劣りす
る。
３ Ｚ部の仕上げに多大な労力を要し、さらにそ
の出来栄えに製作技術能力の優劣が出て、品質
が安定しない。
の出来栄えに製作技術能力の優劣が出て、品質
が安定しない。
４ 上記３部材を夫々同一の曲率に曲げ、一体品
の如く形態するためには高度な加工技術と設備
が要求され、製作コストの上昇を招いている。
の如く形態するためには高度な加工技術と設備
が要求され、製作コストの上昇を招いている。
などの欠点があり、これらがステンレス欄干の広
い普及を妨げていた。
い普及を妨げていた。
本発明の目的は、上記欠点を改善した意匠性お
よび生産性の良いステンレス鋼板製の欄干の成形
方法を提供するにある。
よび生産性の良いステンレス鋼板製の欄干の成形
方法を提供するにある。
本発明は上記目的を達成するために、ハンドレ
ールが反転するターミナル部分の内デツキを、上
部から下部に向つて巾広となる一枚のステンレス
鋼板の巾方向両側に夫々逆方向に折曲げたＬ字状
の立上り片部と内側片部とを形成する工程と、前
記内側片部を曲げの内側として前記ステンレス鋼
板の内周面を押圧し長手方向の両端部に張力を加
えながら湾曲させる工程により成形するようにし
たのである。
ールが反転するターミナル部分の内デツキを、上
部から下部に向つて巾広となる一枚のステンレス
鋼板の巾方向両側に夫々逆方向に折曲げたＬ字状
の立上り片部と内側片部とを形成する工程と、前
記内側片部を曲げの内側として前記ステンレス鋼
板の内周面を押圧し長手方向の両端部に張力を加
えながら湾曲させる工程により成形するようにし
たのである。
上記成形方法によれば、Ｌ字状に折曲げた立上
り片部と内側片部とに曲げに伴う変形を生ずるこ
となく曲げることができ、その結果溶接は不要と
なるので、意匠性にすぐれた生産性のよいステン
レス鋼板による内デツキを得ることができるので
ある。
り片部と内側片部とに曲げに伴う変形を生ずるこ
となく曲げることができ、その結果溶接は不要と
なるので、意匠性にすぐれた生産性のよいステン
レス鋼板による内デツキを得ることができるので
ある。
以下本発明の一実施例を第９〜１７図について
説明する。ステツプ１、ハンドレール２およびパ
ネル５等の構成は従来と全く同様の構成であるこ
とから図示は省略せるも、本発明実施例では従来
の内デツキ９に相当するものを、一枚のステンレ
ス鋼板製の内デツキ１１としたことに特徴があ
る。この場合、第９図の−線、XI−XI線およ
びXII−XII線に沿う断面をそれぞれ第１０図、第１
１図および第１２図に示したように、仕上り形状
は従来と同様な横幅Wd（従来のWa）、We（従来
のWb）、Wf（従来のWc）を有し、さらにハンド
レール２の中に入る立上り片部１１ａ（従来の９
ａ）、平らなデツキ片部１１ｂ（従来の９ｂ）、パ
ネル５を被う内側片部１１ｃ（従来の９ｂ）をも
有している。そして、従来と同様に略半円状に湾
曲して欄干のターミナル部を形成しているもので
ある。
説明する。ステツプ１、ハンドレール２およびパ
ネル５等の構成は従来と全く同様の構成であるこ
とから図示は省略せるも、本発明実施例では従来
の内デツキ９に相当するものを、一枚のステンレ
ス鋼板製の内デツキ１１としたことに特徴があ
る。この場合、第９図の−線、XI−XI線およ
びXII−XII線に沿う断面をそれぞれ第１０図、第１
１図および第１２図に示したように、仕上り形状
は従来と同様な横幅Wd（従来のWa）、We（従来
のWb）、Wf（従来のWc）を有し、さらにハンド
レール２の中に入る立上り片部１１ａ（従来の９
ａ）、平らなデツキ片部１１ｂ（従来の９ｂ）、パ
ネル５を被う内側片部１１ｃ（従来の９ｂ）をも
有している。そして、従来と同様に略半円状に湾
曲して欄干のターミナル部を形成しているもので
ある。
ここで、内デツキ１１の製造方法について説明
すれば、まずはじめに、第１０図から第１２図に
示した各断面における展開長さl1，l2およびl3に
相当する幅すなわち上部から下部に向つて巾広と
なる如く第１３図のようにステンレス鋼板より一
枚の平板１２を切断する。この時、内デツキ１１
は第９図の矢印の如く略半円状の状態を平板に戻
したような形状となつている。従つて、略半円状
部は第１３図のＹ部の如くなだらかな曲線を描い
ており、前記の展開長さl1，l2およびl3となる如
くそれぞれ第１３図および第１５図の如くL1，
L2およびL3の横幅を有している。次に、平板１
２に対して前記の立上り片部１１ａ、デツキ片部
１１ｂ、内側片部１１ｃを成形し第１４図および
第１６図の如く形態とする。この時は、第１０図
から第１２図で説明した横幅Wd，We，Wfが成
形されることは勿論である。またこの場合の加工
は平板１２に対して第１６図のX1，X2方から圧
力をかけるプレス機を用いた絞り加工によつて比
較的簡単に成形される。
すれば、まずはじめに、第１０図から第１２図に
示した各断面における展開長さl1，l2およびl3に
相当する幅すなわち上部から下部に向つて巾広と
なる如く第１３図のようにステンレス鋼板より一
枚の平板１２を切断する。この時、内デツキ１１
は第９図の矢印の如く略半円状の状態を平板に戻
したような形状となつている。従つて、略半円状
部は第１３図のＹ部の如くなだらかな曲線を描い
ており、前記の展開長さl1，l2およびl3となる如
くそれぞれ第１３図および第１５図の如くL1，
L2およびL3の横幅を有している。次に、平板１
２に対して前記の立上り片部１１ａ、デツキ片部
１１ｂ、内側片部１１ｃを成形し第１４図および
第１６図の如く形態とする。この時は、第１０図
から第１２図で説明した横幅Wd，We，Wfが成
形されることは勿論である。またこの場合の加工
は平板１２に対して第１６図のX1，X2方から圧
力をかけるプレス機を用いた絞り加工によつて比
較的簡単に成形される。
さらに、第１３図から第１６図で加工した素材
に対して、第１７図のようにその両端に引張力Ｑ
をかけ、また、その内周面には押圧力Ｐをかけな
がら、略半円状に湾曲成形する。
に対して、第１７図のようにその両端に引張力Ｑ
をかけ、また、その内周面には押圧力Ｐをかけな
がら、略半円状に湾曲成形する。
上記引張力Ｑと押圧力Ｐを加えながら湾曲させ
ることにより、デツキ片部１１ｂの巾方向両端か
らほぼ直角に張り出した立上り片部１１ａと内側
片部１１ｃとに生じようとする変形（しわ）を発
生させることはなくなる。すなわち、第１６図に
示すような平板１２を単に湾曲させただけでは、
曲げの中心がデツキ片部１１ｂとなるので、当然
立上り片部１１ａは引張力を受け、内側片部１１
ｃは圧縮力を受ける。これにより内側片部１１ｃ
の内端が長手方向に沿つて波打ち状にしわが発生
し、欄干を構成するパネルとの間に隙間を生ずる
不都合がある。しかし、引張力Ｑを押圧力Ｐを加
えながら曲げることにより、曲げの中心が内側片
部１１ｃ側に移動するので、この内側片部１１ｃ
に発生する圧縮力は小さくなつて変形の発生はな
くなるのである。
ることにより、デツキ片部１１ｂの巾方向両端か
らほぼ直角に張り出した立上り片部１１ａと内側
片部１１ｃとに生じようとする変形（しわ）を発
生させることはなくなる。すなわち、第１６図に
示すような平板１２を単に湾曲させただけでは、
曲げの中心がデツキ片部１１ｂとなるので、当然
立上り片部１１ａは引張力を受け、内側片部１１
ｃは圧縮力を受ける。これにより内側片部１１ｃ
の内端が長手方向に沿つて波打ち状にしわが発生
し、欄干を構成するパネルとの間に隙間を生ずる
不都合がある。しかし、引張力Ｑを押圧力Ｐを加
えながら曲げることにより、曲げの中心が内側片
部１１ｃ側に移動するので、この内側片部１１ｃ
に発生する圧縮力は小さくなつて変形の発生はな
くなるのである。
上記方法により、内デツキ１１を一枚のステン
レス鋼板により形成することができるので、 (1) 溶接熱による熱変形がない。
レス鋼板により形成することができるので、 (1) 溶接熱による熱変形がない。
(2) 一枚のステンレス鋼板であるので、異種材料
及び溶接熱による色調や光沢のむらがない。
及び溶接熱による色調や光沢のむらがない。
(3) 上記引張力Ｑと押圧力Ｐを加えながらの湾曲
作業を機械により行うことができるので、品質
が安定し、生産性が向上する。
作業を機械により行うことができるので、品質
が安定し、生産性が向上する。
などの利点がある。
なお、以上の説明では、内デツキ１１の断面形
状を立上り片部１１ａ、デツキ片部１１ｂおよび
内側片部１１ｃの３面で構成したが、必ずしもこ
の形状に限定されるものではなく、必要に応じて
第１８図に示すように内側片部１１ｃの内端にデ
ツキ片部１１ｂとほぼ平行な底面１１ｅを設けて
４面にしても良い。
状を立上り片部１１ａ、デツキ片部１１ｂおよび
内側片部１１ｃの３面で構成したが、必ずしもこ
の形状に限定されるものではなく、必要に応じて
第１８図に示すように内側片部１１ｃの内端にデ
ツキ片部１１ｂとほぼ平行な底面１１ｅを設けて
４面にしても良い。
また、ターミナル部の形状も略半円状に限らず
多円弧の組合せで構成させたものでもよい。
多円弧の組合せで構成させたものでもよい。
以上説明した本発明によれば、意匠性および生
産性にすぐれたステンレス鋼板製の欄干を得るこ
とができる。
産性にすぐれたステンレス鋼板製の欄干を得るこ
とができる。
第１図はマンコンベアの乗降口付近の一部を示
した側面図、第２図は第１図の−線に沿う断
面図、第３図は内デツキ３の単体斜視図、第４図
は第３図の−線に沿う断面図、第５図は第３
図の−線に沿う断面図、第６図は第３図の
−線に沿う断面図、第７図は第４図部分を拡大
したもので仕上げ状態を説明した断面図、第８図
は第３図を分解した斜視図、第９図は本発明の一
実施例になる内デツキを示した斜視図、第１０図
は第９図の−線に沿う断面図、第１１図は第
９図のXI−XI線に沿う断面図、第１２図は第９図
のXII−XII線に沿う断面図、第１３図は第９図の部
品を平板に展開した平面図、第１４図は第１３図
にさらに加工手段を加えた平面図、第１５図は第
１３図の−線に沿う側面図、第１６図は
第１５図の−線に沿う側面図、第１７図
は第９図を真横から見た側面図、第１８図は本発
明の他の実施例を示した断面図である。 １……ステツプ、２……ハンドレール、３……
主デツキ、５……パネル、１０……外デツキ、１
１……内デツキ、１１ａ……立上り片部、１１ｂ
……デツキ片部、１１ｃ……内側片部、１２……
平板。
した側面図、第２図は第１図の−線に沿う断
面図、第３図は内デツキ３の単体斜視図、第４図
は第３図の−線に沿う断面図、第５図は第３
図の−線に沿う断面図、第６図は第３図の
−線に沿う断面図、第７図は第４図部分を拡大
したもので仕上げ状態を説明した断面図、第８図
は第３図を分解した斜視図、第９図は本発明の一
実施例になる内デツキを示した斜視図、第１０図
は第９図の−線に沿う断面図、第１１図は第
９図のXI−XI線に沿う断面図、第１２図は第９図
のXII−XII線に沿う断面図、第１３図は第９図の部
品を平板に展開した平面図、第１４図は第１３図
にさらに加工手段を加えた平面図、第１５図は第
１３図の−線に沿う側面図、第１６図は
第１５図の−線に沿う側面図、第１７図
は第９図を真横から見た側面図、第１８図は本発
明の他の実施例を示した断面図である。 １……ステツプ、２……ハンドレール、３……
主デツキ、５……パネル、１０……外デツキ、１
１……内デツキ、１１ａ……立上り片部、１１ｂ
……デツキ片部、１１ｃ……内側片部、１２……
平板。
Claims (1)
- １ 無端状に配列された複数のステツプと同期的
に回転するハンドレールを周縁に装着し、前記ハ
ンドレールを境いに内デツキと外デツキとで構成
された主デツキを備えたマンコンベアの欄干にお
いて、前記ハンドレールが反転するターミナル部
分に位置する前記内デツキを、上部から下部に向
つて巾広となるように形成した一枚のステンレス
鋼板の巾方向両側に夫々逆方向に折曲げたＬ字状
の立上り片部と内側片部とを形成する工程と、前
記内側片部を曲げの内側として前記ステンレス鋼
板の内周面を押圧し長手方向の両端部に張力を加
えながら湾曲する工程により成形したことを特徴
とするマンコンベア欄干の成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11590278A JPS5544439A (en) | 1978-09-22 | 1978-09-22 | Man conveyor rail |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11590278A JPS5544439A (en) | 1978-09-22 | 1978-09-22 | Man conveyor rail |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5544439A JPS5544439A (en) | 1980-03-28 |
| JPS636473B2 true JPS636473B2 (ja) | 1988-02-09 |
Family
ID=14674028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11590278A Granted JPS5544439A (en) | 1978-09-22 | 1978-09-22 | Man conveyor rail |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5544439A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS561663Y2 (ja) * | 1975-04-08 | 1981-01-14 | ||
| JPS521198A (en) * | 1975-06-23 | 1977-01-06 | Unitika Ltd | Molding and treating apparatus for and method for cloth |
-
1978
- 1978-09-22 JP JP11590278A patent/JPS5544439A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5544439A (en) | 1980-03-28 |
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