JPS6364930U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6364930U JPS6364930U JP16026086U JP16026086U JPS6364930U JP S6364930 U JPS6364930 U JP S6364930U JP 16026086 U JP16026086 U JP 16026086U JP 16026086 U JP16026086 U JP 16026086U JP S6364930 U JPS6364930 U JP S6364930U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch disk
- subsequent
- vehicle according
- clutch
- dampers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
第１図〜第７図は本考案の第１実施例に係る車
両用クラツチデイスクを示すものであり、第１図
は一部を切断して示す正面図、第２図は第１図の
―線に沿つた断面図、第３図は第１図の―
Ｏ線に沿つた拡大断面図、第４図は第２図の矢印
方向から見た左半分のみを一部切断して示す図
、第５図は第２図の要部拡大断面図、第６図はロ
ツク手段としての偏心カムの拡大平面図、第７図
は第６図の正面図、第８図は本考案の第１実施例
に係る車両用クラツチデイスクの捩れ特性を示す
図、第９図は本考案の第１実施例に係る車両用ク
ラツチデイスクの過渡状態における捩れ特性の変
化を示した図、第１０図は本考案の第２実施例に
係る車両用クラツチデイスクの前記第１図に相当
する正面図、第１１図は本考案の第２実施例に係
る車両用クラツチデイスクの過渡状態における捩
れ特性の変化を示した図、第１２図は本考案の第
３実施例に係る車両用クラツチデイスクの前記第
１図に相当する正面図、第１３図は本考案の第４
実施例に係る車両用クラツチデイスクの前記第１
図に相当する正面図、第１４図〜第２２図は本考
案の第５実施例に係る車両用クラツチデイスクを
示すものであり、第１４図は上半分を一部切断し
て示す正面図、第１５図は第１４図の―Ｏ線
に沿つた断面図、第１６図はカム支持ピンの拡大
側面図、第１７図は第１６図の矢印方向から
見た図、第１８図は第１６図の―線に沿
つた断面図、第１９図は第１６図の―線
に沿つた断面図、第２０図は一方の偏心カムの拡
大正面図、第２１図は他方の偏心カムの拡大正面
図、第２２図は車両減速状態からの急加速時にお
ける偏心カムの状態を示す要部正面図、第２３図
および第２４図は本考案の第６実施例に係る車両
用クラツチデイスクを示すものであり、第２３図
は要部正面図、第２４図は第２３図の要部縦断面
図、第２５図は本考案の第７実施例に係る車両用
クラツチデイスクの前記第２４図に相当する要部
縦断面図、第２６図は従来のクラツチデイスクの
捩れ特性を示す図である。 符号の説明、１……クラツチデイスク、１０…
…クラツチフエーシング、１４……デイスクプレ
ート、１５……第１サブプレート、１６……第２
サブプレート、１７……第３サブプレート、１８
……第１クラツチハブ、１９……第２クラツチハ
ブ、２３……ストツパピン、３０……第１ダンパ
、３１……第１スプリング、４０……第２ダンパ
、４１……第２スプリング、４２……第３ダンパ
、４３……第３スプリング、６０ａ〜６０ｃ……
偏心カム（ロツク手段）、６１……ピン取付孔、
６１ｃ……長孔（ピン取付孔）、６２……先端部
平面、６３ａ・６３ｂ……係合孔、６４ａ・６４
ｂ……係合孔の突起部、２……クラツチデイスク
、２１０……クラツチフエーシング、２１４……
デイスクプレート、２１５……サブプレート、２
１６……ストツパピン、２１８……第１クラツチ
ハブ、２１９……第２クラツチハブ、２２２……
第１クラツチハブの貫通孔、２２３……カム支持
ピン、２２９……リターンスプリング、２３０…
…第１ダンパ、２３１……第１スプリング、２４
０……第２ダンパ、２４１……第２スプリング、
２５０……アーム、２５１……アームの突起、２
５３……係合孔、２５４……係合孔の突起部、６
０ｄ・６０ｅ……偏心カム（ロツク手段）、３…
…クラツチデイスク、３１０……クラツチフエー
シング、３１４……デイスクプレート、３１５…
…サブプレート、３１８……第１クラツチハブ、
３１９……第２クラツチハブ、３２９……リター
ンスプリング、３３０……第１ダンパ、３３１…
…第１スプリング、３４０……第２ダンパ、３４
１……第２スプリング、３５０……アーム、３５
３・３５５……係合孔、３５４・３５６……係合
孔の傾斜面、６０Ｆ・６０Ｇ……楔（ロツク手段
）。
両用クラツチデイスクを示すものであり、第１図
は一部を切断して示す正面図、第２図は第１図の
―線に沿つた断面図、第３図は第１図の―
Ｏ線に沿つた拡大断面図、第４図は第２図の矢印
方向から見た左半分のみを一部切断して示す図
、第５図は第２図の要部拡大断面図、第６図はロ
ツク手段としての偏心カムの拡大平面図、第７図
は第６図の正面図、第８図は本考案の第１実施例
に係る車両用クラツチデイスクの捩れ特性を示す
図、第９図は本考案の第１実施例に係る車両用ク
ラツチデイスクの過渡状態における捩れ特性の変
化を示した図、第１０図は本考案の第２実施例に
係る車両用クラツチデイスクの前記第１図に相当
する正面図、第１１図は本考案の第２実施例に係
る車両用クラツチデイスクの過渡状態における捩
れ特性の変化を示した図、第１２図は本考案の第
３実施例に係る車両用クラツチデイスクの前記第
１図に相当する正面図、第１３図は本考案の第４
実施例に係る車両用クラツチデイスクの前記第１
図に相当する正面図、第１４図〜第２２図は本考
案の第５実施例に係る車両用クラツチデイスクを
示すものであり、第１４図は上半分を一部切断し
て示す正面図、第１５図は第１４図の―Ｏ線
に沿つた断面図、第１６図はカム支持ピンの拡大
側面図、第１７図は第１６図の矢印方向から
見た図、第１８図は第１６図の―線に沿
つた断面図、第１９図は第１６図の―線
に沿つた断面図、第２０図は一方の偏心カムの拡
大正面図、第２１図は他方の偏心カムの拡大正面
図、第２２図は車両減速状態からの急加速時にお
ける偏心カムの状態を示す要部正面図、第２３図
および第２４図は本考案の第６実施例に係る車両
用クラツチデイスクを示すものであり、第２３図
は要部正面図、第２４図は第２３図の要部縦断面
図、第２５図は本考案の第７実施例に係る車両用
クラツチデイスクの前記第２４図に相当する要部
縦断面図、第２６図は従来のクラツチデイスクの
捩れ特性を示す図である。 符号の説明、１……クラツチデイスク、１０…
…クラツチフエーシング、１４……デイスクプレ
ート、１５……第１サブプレート、１６……第２
サブプレート、１７……第３サブプレート、１８
……第１クラツチハブ、１９……第２クラツチハ
ブ、２３……ストツパピン、３０……第１ダンパ
、３１……第１スプリング、４０……第２ダンパ
、４１……第２スプリング、４２……第３ダンパ
、４３……第３スプリング、６０ａ〜６０ｃ……
偏心カム（ロツク手段）、６１……ピン取付孔、
６１ｃ……長孔（ピン取付孔）、６２……先端部
平面、６３ａ・６３ｂ……係合孔、６４ａ・６４
ｂ……係合孔の突起部、２……クラツチデイスク
、２１０……クラツチフエーシング、２１４……
デイスクプレート、２１５……サブプレート、２
１６……ストツパピン、２１８……第１クラツチ
ハブ、２１９……第２クラツチハブ、２２２……
第１クラツチハブの貫通孔、２２３……カム支持
ピン、２２９……リターンスプリング、２３０…
…第１ダンパ、２３１……第１スプリング、２４
０……第２ダンパ、２４１……第２スプリング、
２５０……アーム、２５１……アームの突起、２
５３……係合孔、２５４……係合孔の突起部、６
０ｄ・６０ｅ……偏心カム（ロツク手段）、３…
…クラツチデイスク、３１０……クラツチフエー
シング、３１４……デイスクプレート、３１５…
…サブプレート、３１８……第１クラツチハブ、
３１９……第２クラツチハブ、３２９……リター
ンスプリング、３３０……第１ダンパ、３３１…
…第１スプリング、３４０……第２ダンパ、３４
１……第２スプリング、３５０……アーム、３５
３・３５５……係合孔、３５４・３５６……係合
孔の傾斜面、６０Ｆ・６０Ｇ……楔（ロツク手段
）。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) フライホイールとプレツシヤプレート間に
挟圧されるクラツチフエーシングと、そのフエー
シングが固定されたデイスクプレートおよびサブ
プレートと、変速機の入力軸に回転方向に一体的
かつ軸線方向に摺動可能にスプライン嵌合された
クラツチハブと、捩れ角の当初から作用する低ば
ね定数の第１スプリングを組み込んだ第１ダンパ
と、所定の捩れ角以上で作用する高ばね定数の第
２以降のスプリングを組み込んだ第２以降のダン
パとを備えた車両用クラツチデイスクにおいて、 車両が減速状態から加速状態および加速状態か
ら減速状態になる少なくともいずれかの過渡状態
時に、前記第１ダンパを不作動とするロツク手段
を設けたことを特徴とする車両用クラツチデイス
ク。 (2) 前記ロツク手段は、前記第２以降のダンパ
を構成するいずれか一方の部材に取り付けられ、
かつ他方の部材と係合可能なカム部材であること
を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
の車両用クラツチデイスク。 (3) 前記カム部材は、第２以降のダンパを構成
するいずれか一方の部材にピンにより回転可能に
支持された偏心カムであることを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第２項記載の車両用クラツチ
デイスク。 (4) 前記偏心カムは、第２以降のダンパを構成
するいずれか一方の部材に固着され、かつ他方の
部材との相対角変位を規制するストツパピン上に
回転可能に支持されていることを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第３項記載の車両用クラツチ
デイスク。 (5) 前記偏心カムは、第２以降のダンパを構成
するいずれか一方の部材に回転可能に取り付けら
れたピン上に回転不能に支持されていることを特
徴とする実用新案登録請求の範囲第３項記載の車
両用クラツチデイスク。 (6) 前記偏心カムは、前記他方の部材と係合す
る先端部が平面とされていることを特徴とする実
用新案登録請求の範囲第３項記載の車両用クラツ
チデイスク。 (7) 前記偏心カムは、ピンに対してベアリング
を介して支持されていることを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第３項記載の車両用クラツチデ
イスク。 (8) 前記偏心カムは、車両の減速状態、加速状
態のいずれかにおいて第２以降のダンパの作動に
伴う前記ピンの移動を許容するようピン取付孔が
長孔に形成されていることを特徴とする実用新案
登録請求の範囲第３項記載の車両用クラツチデイ
スク。 (9) 前記ロツク手段は、前記第２以降のダンパ
を構成するいずれか一方の部材に取り付けられ、
かつ半径方向に移動して他方の部材との隙間を詰
める楔であることを特徴とする実用新案登録請求
の範囲第１項記載の車両用クラツチデイスク。 (10) 前記ロツク手段は、リターンスプリングに
より常に所定位置に付勢されていることを特徴と
する実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両用
クラツチデイスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16026086U JPS6364930U (ja) | 1986-10-20 | 1986-10-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16026086U JPS6364930U (ja) | 1986-10-20 | 1986-10-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6364930U true JPS6364930U (ja) | 1988-04-28 |
Family
ID=31085474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16026086U Pending JPS6364930U (ja) | 1986-10-20 | 1986-10-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6364930U (ja) |
-
1986
- 1986-10-20 JP JP16026086U patent/JPS6364930U/ja active Pending
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