JPS6366079A - 油圧エレベ−タの制御装置 - Google Patents

油圧エレベ−タの制御装置

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Publication number
JPS6366079A
JPS6366079A JP61205917A JP20591786A JPS6366079A JP S6366079 A JPS6366079 A JP S6366079A JP 61205917 A JP61205917 A JP 61205917A JP 20591786 A JP20591786 A JP 20591786A JP S6366079 A JPS6366079 A JP S6366079A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
floor
bottom floor
car
elevator
stop
Prior art date
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Pending
Application number
JP61205917A
Other languages
English (en)
Inventor
法村 健吾
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP61205917A priority Critical patent/JPS6366079A/ja
Publication of JPS6366079A publication Critical patent/JPS6366079A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) この発明は、油圧エレベータの制御装置に係わり、特定
の乗客だけを最下階へ行かせる為の改善に関する。
(従来の技術) 一般に油圧エレベータの制御に於いては、カゴ呼び、ホ
ール呼びが無い場合は、最下階へ運転させる最下階帰着
運転方式が広く採用されている。
これは油圧エレベータを途中階で長時間待機させると、
ジヤツキ等の油温変化が生じ、乗りごこちが変化する為
、この影響を少なくするものであり、最下階不停止スイ
ッチを作動させた場合、カゴ呼び、ホール呼びが無く各
階ホールドア及び、カゴドアが閉じている時は、カゴを
最下階へ帰着運転させてドアを閉のまま停止する。或い
は、最下階より一階床上の階で着床させ、ドア開閉して
から一定時間が経過した後最下階へ着床させ、ドア閉の
まま停止する。
(発明が解決しようとする問題点) 以上述べた事は、油圧エレベータを途中階に待機させな
い為に用いた制御方式である。しかし。
前記の制御方式にはいろいろな問題点がある。
まず、最下階不停止スイッチを動作した時、Ik下qへ
帰着運転させてドア閉のままにすると、乗客は、カゴが
最下階へ着床していないはずなのにカゴは最下階にいる
ことに矛盾を感じたり、又は、カゴに乗客が乗り、カゴ
内の行先階押釦を押し忘れるとカゴは目的階に行かずに
最下階へ帰着運転をし、ドア閉の状態を継続するので2
乗客がホールに出られず1乗客は不安感を感じたり、エ
レベータが故障したのではないかと思われ、カゴ内のイ
ンターホンを押したりして乗客に対してサービスが悪い
、又、最下階より一階床上の階で停止し。
ドアを開閉させた後一定時間経過して最下階へ帰着運転
させて着床させ、ドア閉のまま停止とする制御方式に於
いても、前記同様に乗客に対してサービスが悪いのでよ
くない。
〔発明の構成〕
(問題点を解決するための手段) 本発明の油圧エレベータの制御装置では最下階不停止ス
イッチを動作させた場合には、最下階より11v床上の
階へ帰着運転させて着床し、−担ドアを開閉した後に停
止状態にする0次に最下階不停止スイッチを解除させた
時は、カゴは自動的に降下しているので高速運転を切り
離して低速下降し、カゴが最下階へ着床してから平常運
転にすることにより、乗客に対して、最下階へカゴを運
転させない為矛盾を生じさせず、又、一旦最下階へ厚き
、復帰するので乗りごこちは従来とかわらなし)。
(作  用) 第2図は、最下階不停止スイッチを動作させた時のフロ
ーチャトである。
一般的し:は、油圧エレベータの場合、油温変化による
走行性能劣化を防止するため、呼びが無い時は最下階へ
帰着運転させてドア関させているが、最下附子停止運転
装置を設けることは、特定の乗客だけを最下階へ行かせ
る為に設けられる運転装置なので、一般的に考えられる
油圧エレベータの場合では、上記に述べた様に、最下階
でドア閑のままか又は−FL1階床上の階で停止させ、
一定時間経過してから最下階へカゴを運転させ着床し。
ドア閉のままとするのが一般的であるが、前記の運転¥
i同には、矛盾が生じている。そこで最下階停止スイッ
チを動作したら、基準階切換装置がオンされ、方向選択
′gIv1で基準階を変えて最下階へは停止しないで1
階床上の階で停止してドアを開閉し、待機とする。
又、最下階不停止スイッチを解除した時、最下階の呼び
は、登録不可能のままで、カゴが最下階へ運転する時に
高速運転は切り潴し、低速運転で降下して着床して後に
、最下階呼びの登録が可能と成り、平常運転に戻る。
(発明の尖旅例) 第1図は1本発明の一実施例を示した回路構成図である
第1図で、電SPN間に最下階不停止スイッチ1を動作
させた時に、最下階不停止検出リレー2がオンされ、エ
レベータが無方向状態に成った時。
図示しないドア閉検出リレ−5a接点がオンし、無方向
検出リレーコイル11がオンされ、エレベータが最下階
へ運転する。すると、前記無方向検出リレ−118接点
と最下階より1階床上の階床検出リレ−10a接点と最
下階不停止リレ−2a接点から成る回路により基準階切
換検出リレー3がオンされ、かつ、最下階検出リレ−4
b接点と前記リレ−38接点で自己保持する。又、呼び
登録回路6を最下階不停止検出リレ−2b接点と基準階
切換リレ−3b接点で切りはなし、以後最下階のカゴ呼
び及びホール呼びを登録不可能とする。
基9階切換検出リレー3が不動作時は、呼び無し検出リ
レー11aが動作し、基準階切換検出リレー3bが閉じ
ているので方向選択回路17から降り方向の方向選択検
出リレー15がオンして最下階にエレベータを帰着運転
させる。又、基準階切換検/JSリレー3が動作時は呼
び無し検出リレー11aが動作し、l&準階切換検出リ
レー3aが閉じるので、方向選択回路17からエレベー
タの位置を検出し方向選択検出リレー15.又は16が
オンし、エレベータを最下階より1階床上の階へ帰着運
転させる。
次に最下階不停止スイッチ1を解除したらエレベータは
、自動的に降下しているので、高速運転回路を最下階検
出リレ−4b接点と基性階切換検出リレー3b接点で切
り離し、低速運転で最下階へ行き最下階不停止運転が、
解除された後に平常運転に戻る。
〔発明の効果〕
以上説明した通り本発明の油圧エレベータの制御装置に
よれば、不停止階と最下階が同じ階に於いて、油圧エレ
ベータ独特の油圧ジヤツキ等の油温変更に依り5乗りご
こちが変化する為の影響を少なくすることが解決され、
かつ最下階不停止運転制御に於いて、エレベータのカゴ
を最下階へ着床させていた矛盾点も解決させるので、乗
客に対してサービス向上ができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示した回路楕成図、第2図
は本発明の作用説明するための図である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ポンプモータと油圧のバルブで構成され、圧油によって
    カゴを昇降させる油圧エレベータであって、カゴ呼び、
    乗場呼びが無い時、最下階へ復帰させる装置と、最下階
    へのカゴの運転を阻止する最下階不停止装置を有する油
    圧エレベータの制御装置において、基準階切換装置を有
    し、前記最下階不停止装置を不動作にした時最下階へ復
    帰運転させ、前記最下階不停止装置を動作させた時には
    、最下階より1階床上方の停止階床へ復帰運転するよう
    にし、かつ、前記最下階不停止装置を解除した時には、
    最下階への復帰を平常運転速度よりも遅い速度で運転す
    るようにし、最下階へ到着後に平常運転速度で運転可能
    になる手段を備えたことを特徴とする油圧エレベータの
    制御装置。
JP61205917A 1986-09-03 1986-09-03 油圧エレベ−タの制御装置 Pending JPS6366079A (ja)

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JP61205917A JPS6366079A (ja) 1986-09-03 1986-09-03 油圧エレベ−タの制御装置

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JPS6366079A true JPS6366079A (ja) 1988-03-24

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ID=16514886

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