JPS6366684B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はチルトアツプ装置に関するものであ
る。

チルトアツプ装置を必要とする装置には種々の
ものがある。例えば自動車の外部スライド式スラ
イデイングルーフ装置は、周知のようにルーフ開
口部からスライデイングルーフ後部を持ち上げ、
次いで種々のガイドを介し後部ルーフの上方へス
ライデイングルーフを滑動させ、ルーフ開口部を
開放するものであるので、外部スライド式スライ
デイングルーフ装置においてはスライデイングル
ーフ後部を持ち上げるチルトアツプ装置を装備す
る必要がある。

スライデイングルーフ用チルトアツプ装置は、
一般にスライデイングルーフ或いは固定ルーフと
ルーフライニングとの限られたスペース内に収納
する必要があるためコンパクトな構造であること
が要求され、またスライデイングルーフの自重、
走行時に受ける衝撃、荷重等、外力に対しては容
易に動作し得ない強固な構造でなければならな
い。

しかしながら従来のこの種の装置にあつては、
構造複雑であるため装置が大型化し、車室スペー
スを小としたり、また強固な構造でないため、ス
ライデイングルーフを支持し難い等の難点を有
し、実用化し得ないものであつた。

本発明は、前記不具合を解消すべく案出された
ものであつて、車体側に固設された枠部材と、前
記枠部材に基端を枢支し、他端を上下揺動自在と
したチルトアツプレバーと、前部に取着したガイ
ド軸を前記枠部材に形成した長孔に摺動自在に嵌
装してなる駆動レバーと、一側部を前記チルトア
ツプレバーに軸を介して枢支し、他側部を前記ガ
イド軸に枢着してなり前記駆動レバーの前後往復
動により前後動及び前記ガイド軸を中心とする回
動を自在とした中間リンクとを備えてなり、該中
間リンクの前記軸とガイド軸の各中心を結ぶ線が
前記長孔の軸線となす角度θがチルトアツプ状態
で鋭角をなすようにしたチルトアツプ装置であ
る。

本発明のチルトアツプ装置を自動車用サンルー
フに適用した好適一実施例を添付図面に従つて説
明する。

第１図は本発明に係るチルトアツプ装置を備え
たスライデイングルーフ装置の要部切欠き平面
図、第２図は同側面図、第３図は同・スライデイ
ングルーフ後部チルトアツプ状態における側面
図、第４図は同・スライデイングルーフ開放時に
おける側面図、第５図はチルトアツプ装置の配置
を示す平面図、第６図はチルトアツプ装置の要部
断面平面図、第７図ａ，ｂ，ｃは同作動状態を示
す側面図、第８図は内枠部材の側面図である。

１はルーフ、２はスライデイングルーフで、ス
ライデイングルーフ２はルーフ開口部３の閉塞を
自在とし、第３図に示すようにスライデイングル
ーフ後部４をチルトアツプし、次いで第４図に示
すように後部ルーフ５上へ移動した時、ルーフ開
口部３及びルーフライニング６に設けた開口部７
を介し車室内を大気に開放するよう形成してあ
る。

前記スライデイングルーフ２の下面前端部両側
には、一対のフロントスライドステー１１，１１
を垂設してあり、スライデイングルーフ２の下面
両側で中間部から後部に亘つては、一対のルーフ
側サブガイドレール１２，１２を延設してある。

前記開口部７周辺のルーフライニング６上には
薄板状のフレーム部材１３を配設してあり、開口
部７両側における前記フレーム部材１３上には一
対のメインガイドレール１４，１４を延設してあ
り、前記フロントスライドステー１１，１１下端
は前記メインガイドレール１４，１４に滑動自在
に嵌装してある。

前記メインガイドレール１４の内方でルーフ開
口部３両側の略中間部から後部に亘つては、前端
部をそれぞれヒンジ１５に枢支して一対のフレー
ム側サブガイドレール１６，１６を設けてある。

前記ルーフ側サブガイドレール１２，１２とフ
レーム側サブガイドレール１６，１６間には、そ
れぞれ後部上端をルーフ側サブガイドレール１２
に、前部下端をフレーム側ガイドレール１６に滑
動自在に嵌装して一対のリヤスライドステー１
７，１７を設けてあり、スライデイングルーフ後
部４をチルトアツプ状態とした時、端部をフロン
トスライドステー１１に接続した駆動ケーブルの
前後移動によりスライデイングルーフ２は、前記
フロントスライドステー１１及びリヤスライドス
テー１７を介し後部ルーフ５上への移動及びルー
フ開口部３への復帰動を自在としてある。

前記ルーフ開口部３両側寄りで後部ルーフ５の
下方に位置する前記フレーム部材１３上には、第
１図及び第５図で示すように左右一対のチルトア
ツプ装置２１，２１を配設してある。

前記チルトアツプ装置２１は、第６図及び第７
図で示すようにフレーム部材１３に固定される外
枠部材２２と、該外枠部材２２の内側に固設され
る内枠部材２３と、適宜駆動手段により前後動さ
れる駆動レバー２４と、該駆動レバー２４の前後
動により上下揺動するチルトアツプレバー２５等
からなる。

前記外枠部材２２は、フレーム部材１３にボル
ト３１，３１を介して取付ける基板部３２，３
２，３２と、該基板部３２，３２，３２内端を上
方に起立し平面視コ字状を呈するよう形成した左
右の側板部３３，３３及び後側板部３４とからな
り、開放部３５をルーフ開口部３に向け且つ左右
の側板部３３，３３の前縁を後部ルーフ５前縁下
方に位置するよう設けてある。

前記左右の側板部３３，３３には、フレーム部
材１３に略平行する所定長さの長孔３６，３６を
それぞれ左右軸心を合致させて形成してあり、側
板部３３，３３の後部上端間には支軸３７を固設
してある。

前記外枠部材２２の内側には内枠部材２３を固
設してある。

前記内枠部材２３は平面視コ字状を呈する左右
の側板部４１，４１と後側板部４２とからなり、
左右の側板部４１，４１を前記外枠部材２２の側
板部３３，３３の内方へそれぞれ間隔をおいて固
設したもので、開放部４３をルーフ開口部３に向
け且つ側板部４１，４１の前縁を後部ルーフ５前
縁下方に位置するよう設けてある。

前記左右の側板部４１，４１には、第８図で示
すように外枠部材２２に形成した長孔３６，３６
と合致するよう長孔４４，４４を形成してあり、
該長孔４４，４４の前部には前方斜め上方へ開口
する傾斜溝４５，４５をそれぞれ形成してある。

前記外枠部材２２の後側板部３４と内枠部材２
３の後側板部４２には、それぞれ窓４６，４７が
欠設され、該窓４６，４７を挿通して前記駆動レ
バー２４を設けてある。

前記駆動レバー２４の前端部には、回転自在に
ガイドピン５１を設けてあり、該ガイドピン５１
の両側部をそれぞれ外枠部材２２の長孔３６，３
６及び内枠部材２３の長孔４４，４４に摺動自在
に嵌装してある。

また前記内枠部材２３の左右側板部４１，４１
の内側には、側面視略三角形状を呈する中間リン
ク５２を設けてある。

前記中間リンク５２は脚部５３，５３をガイド
ピン５１の両側部に枢支してあり、ガイドピン５
１の前方位置には回転自在にサブガイドピン５４
を設け、該サブガイドピン５４の両側部を内枠部
材２３の長孔４４，４４に摺動自在に嵌装し、サ
ブガイドピン５４の上方にはチルトピン５５を回
転自在に設けてある。

前記支軸３７には、基部を枢着してチルトアツ
プレバー２５を設けてある。

前記チルトアツプレバー２５は平面視コ字状を
呈し、ルーフ開口部３側へ延出する腕部６１，６
１を中間リンク５２の外方で且つ側板部４１，４
１の内方へ位置せしめ、腕部６１，６１の前部を
後部ルーフ５下方からルーフ開口部３側へ露出さ
せ、先端部と前記フレーム側サブガイドレール１
６後端とを支軸６２を介して枢着してあり、腕部
６１，６１の中間部には前記長孔３６と所定角度
をなし所定長さの長孔６３，６３を形成してあ
り、該長孔６３，６３には前記チルトピン５５の
両側部を摺動自在に嵌装してある。

かかるチルトアツプ装置２１は、駆動レバー２
４の後限位置では第７図ａに示すようにガイドピ
ン５１は長孔３６の後端寄りに、サブガイドピン
５４は長孔４４の中間部に、またチルトピン５５
は長孔６３の後端に臨み、チルトアツプレバー２
５先端部を下方に揺動してフレーム側サブガイド
レール１６を倒伏させ、リヤスライドステー１７
を介してスライデイングルーフ２でルーフ開口部
３を閉塞するよう形成してある。

駆動レバー２４を前記後限位置から前進させる
と、ガイドピン５１は長孔３６に、サブガイドピ
ン５４は長孔４４にそれぞれ摺動案内されて中間
リンク５２は回転することなく前進し、中間リン
ク５２の前進と一体に前進するチルトピン５５は
長孔６３を摺動しつつチルトアツプレバー２５を
徐々に上方へ揺動せしめ、フレーム側サブガイド
レール１６後端を上昇させリヤスライドステー１
７を介しスライデイングルーフ後部４を上方へ揺
動するよう形成してある。

次いで、さらに駆動レバー２４を前進させる
と、第７図ｂに示すようにガイドピン５１は長孔
３６の中間部に、サブガイドピン５４は傾斜溝４
５の下部に、チルトピン５５は長孔６３の前端に
臨み、この状態から駆動レバー２４を前進させる
と、チルトピン５５を長孔６３の前端に位置させ
つつ中間リンク５２はガイドピン５１を中心とし
て上方へ回動しサブガイドピン５４は傾斜溝４５
の上方へと移動していき、中間リンク５２の上方
回動に伴うチルトピン５５の上方移動によりチル
トアツプレバー２５を上方へ揺動し、やがて駆動
レバー２４の前限位置では、第７図ｃに示すよう
にガイドピン５１は長孔３６の前端に、サブガイ
ドピン５４は傾斜溝４５の上方に、チルトピン５
５は長孔６３の前端にそれぞれ臨み、チルトアツ
プレバー２５を上限位置とし、フレーム側サブガ
イドレール１６後端を上方へ揺動し、リヤスライ
ドステー１７を介してスライデイングルーフ後部
４を上方へ揺動し、スライデイングルーフのチル
トアツプ状態を形成する。

スライデイングルーフチルトアツプ状態におい
ては第７図ｃに示すようにチルトピン５５とガイ
ドピン５１の各中心を結ぶ線が長孔３６の中心軸
線となす角度θが僅かに鋭角をなすよう形成して
ある。

また駆動レバー２４の前限位置から後限位置へ
の移動時にも中間リンク５２は前記と逆の態様で
作動し、チルトアツプレバー２５を下方へ揺動せ
しめる。

本発明は前記のように構成するので、スライデ
イングルーフ２の全閉状態においては、第７図ａ
に示すようにガイドピン５１は長孔３６の後端寄
りに、サブガイドピン５４は長孔４４の中間部に
位置して中間リンク５２の前後動及び回動を規制
し、チルトピン５５が長孔６３の上端に位置して
チルトアツプレバー２５の上下揺動は規制される
ので、スライデイングルーフ２が走行時における
衝撃荷重等の外力を受けても、該外力はチルトピ
ン５５、ガイドピン５１、サブガイドピン５４、
外枠部材２２、内枠部材２３で吸収され、駆動レ
バー２４へは何ら外力を伝達することなくスライ
デイングルーフ２の全閉状態は強固に保持され
る。

またスライデイングルーフ全開状態においては
第７図ｃに示すようにガイドピン５１が長孔３６
の前端に、チルトピン５５が長孔６３の前端にそ
れぞれ位置し且つチルトピン５５とガイドピン５
１の中心を結ぶ線が長孔３６の中心軸線に対して
僅かに鋭角θをなしてチルトアツプレバー２５を
支持するので、走行時等にスライデイングルーフ
２が衝撃荷重等の外力を受けても時計まわりのモ
ーメントが働いて外力はチルトピン５５と長孔６
３の前縁部、ガイドピン５１と長孔３６の前縁部
で吸収され、駆動レバー２４へは何ら外力を伝達
することなくスライデイングルーフ２の全開状態
は強固に保持される。

本発明によれば、駆動レバーの前後往復動によ
り中間リンクを介しチルトアツプレバーを上下揺
動させ、スライデイングルーフ後部のチルトアツ
プを自在としたので、構造簡易にして装置のコン
パクト化、軽量化等が図れ、固定ルーフとルーフ
ライニングとの限られたスペース内にも十分収容
し得、またスライデイングルーフ全閉時、チルト
アツプ時或にはスライデイングルーフ開放時のい
ずれの時にもスライデイングルーフの受ける外力
を外枠部材で吸収し駆動レバーには何ら影響を与
えることなくスライデイングルーフ支持を強固と
し、従つて駆動レバーの駆動系統の耐久性を向上
し、外部スライド式スライデイングルーフ装置に
おけるチルトアツプ装置として幾多の優れた効果
を発揮する。尚、本発明のチルトアツプ装置は自
動車用スライデイングルーフに関連して説明した
が、これ以外にも適用し得ることはもちろんであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は本発明に係るスライデイングルーフ用チルトア
ツプ装置を備えたスライデイングルーフ装置の要
部切欠き平面図、第２図は同側面図、第３図は
同・スライデイングルーフ後部チルトアツプ状態
における側面図、第４図は同・スライデイングル
ーフ開放時における側面図、第５図はスライデイ
ングルーフ用チルトアツプ装置の配置を示す平面
図、第６図はスライデイングルーフ用チルトアツ
プ装置の要部断面平面図、第７図ａ，ｂ，ｃは同
作動状態を示す側面図、第８図は内枠部材の側面
図である。 尚図面中、２はスライデイングルーフ、２１は
スライデイングルーフ用チルトアツプ装置、２４
は駆動レバー、２５はチルトアツプレバー、５２
は中間リンクである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体側に固設された外枠部材２２と、該外枠
   部材２２の内側に固設された内枠部材２３と、該
   両枠部材２２，２３に基端を枢支し、他端を上下
   揺動自在としたチルトアツプレバー２５と、前部
   に取着したガイド軸５１を前記外枠部材２２に形
   成した長孔３６，３６及び該長孔３６，３６に少
   なくとも一部を合致させて内枠部材２３に形成し
   た長孔４４，４４に摺動自在に嵌装してなる駆動
   レバー２４と、一側部を前記チルトアツプレバー
   ２５に軸５５を介して枢支し、他側部を前記ガイ
   ド軸５１に枢着し、該ガイド軸５１及び前記軸５
   ５間に前記内枠部材２３の長孔４４に係合して摺
   動自在のサブガイド軸５４を設けて前記駆動レバ
   ー２４の前後往復動により前後動及び前記ガイド
   軸５１を中心とする回動を自在とした中間リンク
   ５２とを備えてなり、該中間リンク５２の前記軸
   ５５とガイド軸５１の各中心を結ぶ線が前記長孔
   ３６の軸線となす角度θがチルトアツプ状態で鋭
   角をなすようにしたことを特徴とするチルトアツ
   プ装置。