JPS6366714B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はコンテナ用カバー装置に関する。本発
明は船舶用ハツチカバーに適用可能なもので、ま
た穀物倉または鉄道車両のような適当な位置また
は車両においても使用可能なものである。

単一のカバー部材、または容器を開放するため
互いにヒンジ結合されかつ互いに移動可能とされ
ている複数個のカバー部材は既知である。いくつ
かの上記のごときカバー装置には相互にクリート
結合が設けられ、このクリート結合は時間のかか
る操作である。また、いくつかのカバー装置の側
部には、コンテナの開閉操作中滑動することによ
つて自動的に操作するクリートが設けられてい
る。カバー装置が単一のカバー部材を有する場
合、または複数個のカバー部材を有し、その第一
カバー部材がコンテナに枢着されているカバー装
置の場合には、枢着端において効率のよい自動ク
リート止めを行なうことは困難である。これは枢
着端の正常な枢動運動はクリート部材の出入を行
なうカバー部材の側方への運動を行なわないから
である。

本発明は、単一カバー部材または上記したごと
き装置の第一カバー部材のヒンジ端におけるまた
はその方向へのクリート結合を行なうカバー装置
を提供することを目的とするものである。

上記目的を達成するため、本発明によるカバー
装置は、傾斜したスロツトと該スロツトに収受さ
れて該スロツトの長手方向に移動自在なピンとに
よつて構成された枢着支持機構を介してコンテナ
に一端が枢着されたカバー部材を有し、且つ、前
記カバー部材およびコンテナにそれぞれ固定され
ていて該カバー部材とコンテナとがクリート結合
を行なう一端部において互いに係合する係合する
係合手段を有し、前記係合手段は、前記枢着支持
機構を介して前記カバー部材が枢動下降運動する
のに伴なつて相互隣接位置に移動した後、前記枢
着支持機構を介して記カバー部材が重力により水
平運動するのに伴なつて互いに係合するようにつ
ている。

上記空動結合はスロツトに係合するピン手段に
よつて行なわれ、かつこの結合によつて枢動結合
を行なうことが可能となる。

本発明は、コンテナにクリート結合手段を備え
た協働係合手段が設けられるようにしたカバー装
置を備えたコンテナをも包含している。

本発明およびその種々の他の好ましい特徴をよ
り容易に理解するため、添付図面にもとづいて本
発明の一実施例を説明する。

第１図は船舶、および後部載貨部１０によつて
形成されたコンテナを示す。その載貨部にはコー
ミング１２を有するハツチ１１が設けられ、それ
ぞれが本発明に係る２つのカバー装置１３によつ
て閉鎖可能とされている。

第２図はカバー装置１３を詳細に示している。
該カバー装置は第一カバー部材１４および第二カ
バー部材１５を有し、それらはその隣接端部にお
いてヒンジ１６によつて結合されている。該第一
のカバー部材１４は、各々の端部に一対のアーム
１７を有し、該アーム１７はヒンジ１６から離間
したカバー部材の端部に越えて突出している。各
アーム１７の端部には、該船舶のデツキ上に設け
られたペデスタル状の支持体２１のピン１９を受
けるための傾斜したスロツト１８が穿設されてい
る。このようにして、ピン１９はスロツト１８の
長手方向に移動自在となつていて、該スロツト１
８とともに、第一カバー部材１４の一端をコンテ
ナ１０に枢着して該カバー部材１４をコンテナ１
０に対して回動および水平移動可能とする枢動支
持機構を構成している。

一対の水圧または空気圧ピストン／シリンダ結
合体２２は、その一つがカバー部材の各々に結合
され、かつまた船舶構造に結合され、そして該シ
リンダへの水圧または空気圧の適用によるピント
ンアーム２３の伸張によつて、該ハツチを開放す
るため水平から垂直位置までハツチの外方へ向つ
てカバー部材１４の枢動が行なわれる。第一およ
び第二カバー部材間のヒンジ結合に起因して、該
二つのカバー部材はこの動作によつて上昇せしめ
られ、その結果、ハツチを閉鎖する端部−端部の
直線状配置から第２図に示した垂直の面−面配置
に移動する。該第二のカバー部材１５には、ヒン
ジ結合部から離間したその端部において、カバー
部材の各端部に１個ずつの車輪２４が設けられて
いる。該車輪２４は、船舶上に設けられ、かつ該
ハツチの各側部に沿つて延びるガイドレール２５
上を走行する。該レール２５は斜道部分２６を有
し、該車輪２４は該カバーの開放中該斜道部分２
６の上方を走行する。この斜道は、開放圧が解放
されたとき、カバー部材が該斜路を走り下ろうと
する閉鎖動作を補助する。

第３図は、カバー部材の端部のクリート装置を
示すため、カバーが閉鎖されたときの第一カバー
部材のヒンジ端部を示す。ハツチ端部２７はデツ
キから上方に突出し、かつハツチの一側部から他
側部へ延びる上向き突部３０を備えた突出フラン
ジ２８を有している。該端部２７の外側部には、
カバー部材の水平ガーダ支持体と一直線をなすよ
うに選択された位置において、ハツチの端部に沿
つて間隔をおいて配置されたクリート部材３１が
設けられている。該カバー部材は、楔形凹部を形
成するため、該フランジ２８から外方かつ上方に
傾斜する係合面を形成する。

第一カバー部材１４の端部には、第３図に示し
たごとく、弾性緩衝シール材３２が設けられてい
る。該緩衝シール材３２はカバー部材の一側から
他側へ延び、そして突部３０とシール係合するよ
うに位置している。該カバー部材の端部には、ク
リート部材３３が設けられている。該クリート部
材３３はクリート部材３１によつて形成された楔
形凹部と噛み合い係合するための楔状係合面を形
成する。それらのクリート部材の噛み合い面間の
協働作用によつて、緩衝シール材３２の圧縮が行
なわれる。

第３図に示されるごとく、カバー装置が閉鎖さ
れているときには、ピン１９はスロツト１８の上
端部に位置している。クリート部材３３および３
１間の係合を解くためには、カバー部材１４はペ
デスタル２１に向つて当初は逆方向に移動しなけ
ればならない。そして、この動作は、ピン１９が
スロツト１８の他端部に達すると枢動運動の開始
前にピストン・アーム２３の最初の伸張時に、カ
バー部材の後方への運動およびアームのピン１９
への運動を行なわせるスロツト１８によつて行な
われる。この最初の開放運動の結果は第４図に示
されている。

前記第一および第二カバー部材１４および１５
には、第５図に示されるごとく、楔形の側部クリ
ート部材が設けられている。このクリート部材
は、ハツチ開口部側のコーミングに沿つて設けら
れた隣接部材３５に形成された楔形凹部と協働
し、その結果、該凹部と該楔形部材との自動滑動
係合は、該パネルが閉鎖位置に移動するとき生ず
ることとなる。

単一のカバー装置が、ハツチを閉鎖するために
要求されるとき、最後のカバー部材即ちカバー部
材１５には、第６図に示されたごとく、端部クリ
ート部材が設けられている。この端部クリート部
材は楔３７を有している。この楔３７は、前記ヒ
ンジに対向するパネル１５の端部に沿つて延び、
かつ端部コーミング上の隣接部材３８に形成され
た楔形凹部と協働する。前記パネルが閉鎖位置に
移動すると、楔３７は、パネル１５の端部を自動
的にクリート止めするため隣接部材３８の凹部と
係合するように移動する。該端部コーミングには
シール帯４０が設けられ、該シール帯４０はパネ
ル１５によつて支持された弾性シール材４１と係
合する。

第７図は、単一のハツチを閉鎖するため、第１
図に示されたような２つのカバー装置の端部カバ
ー１５の交叉結合シール材を示している。同様の
交叉結合シール材は、他の結合部材の全ての間、
たとえばカバー部材１４および１５間にもまた採
用される。一つのカバー部材の端部にはその幅方
向にかつ離間して楔形部材４２およびカバー部材
の一側から他側に延びるシール帯４３が設けられ
ている。他のパネル部材１５には、噛み合い係合
の楔形部材を受けるように形成された受け部材４
４が設けられ、かつカバー部材の一側から他側に
延びるとともに楔形部材４２および４４の相互係
合時にシール帯４３とシール係合するように位置
している突部４５が設けられている。

上記構造は適宜操作手段によつて開閉可能とさ
れ、かつ上述した水圧動作には限定されない。他
の実施例は第８図に示されている。この実施例の
構造は、２つのカバー部材１４および１５がピス
トン／シリンダ構造による代りにワイヤ、例えば
クレーンによつて操作される点を除いて、上述し
た実施例と同様である。

第８図において、第一パネル１４には、そのヒ
ンジ端部において、その上面の中央部に綱車５０
が設置されている。第二の綱車５１はデツキの上
方で船体から突出する支持体上で、かつハツチの
幅方向中央と一線をなすハツチのペデスタルまた
は載貨端部を越える位置に設けられている。ワイ
ヤ用アンカーポイント５２は、ヒンジから離間し
かつハツチの中心と一線をなすカバー部材１４の
端部に設けられ、それ故、綱車５０，５１および
５２は一線上に位置している。

使用に際し、ワイヤはアンカーポイント５２か
ら綱車５１および５０を通つてクレーンまで上方
に通される。ワイヤの態様は図示されている。ワ
イヤを上方に引くと、初期の滑動運動がアンカー
ポイント５２における引く方向によつておこり、
そしてピン上のスロツト１８の変位によりクリー
ト部材３１および３２（第８図には示されていな
い）が解放される。前述のすべての実施例におい
て共通した特徴すなわち本発明に係る特徴は、傾
斜したスロツト１８と該スロツト１８に収受され
て該スロツト１８の長手方向に移動自在なピン１
９とによつて構成された枢着支持機構１８，１９
を介してコンテナ１０に一端が枢着されたカバー
部材１４を有し、且つ、前記カバー部材１４およ
びコンテナ１０それぞれ固定されていて該カバー
部材１４とコンテナ１０とがクリート結合を行な
う一端部において互いに係合する係合手段３１，
３３を有し、前記係合手段３１，３３は、前記枢
着支持機構１８，１９を介して前記カバー部材１
４が枢動下降運動するのに伴なつて相互隣接位置
に移動した後、前記枢着支持機構１８，１９を介
して前記カバー部材１４が重力により水平運動す
るのに伴なつて互いに係合するようになつている
ことである。

上述したいずれの実施例においても、カバー装
置の側部および両端部において自動的にクリート
止めが行なわれるものである。

第一カバー部材およびペデスタル間のスロツト
１８とピン１９との係合は、他の適宜な態様、た
とえば、ピン１９をアーム１７に設けペデスタル
にスロツトを設けけてもよい。

符号１４で示したごとき単一のカバー部材は
種々の応用が可能である。さらに、適宜の開閉手
段を設けておけば、２つ以上のカバー部材を連続
的にヒンジ結合した構成を採用することもでき
る。ワイヤ作動装置において、多数のカバー部材
を単一ワイヤによつて開放するためにより多くの
綱車を設けることができる。

ハツチ端部およびカバー部材のそれぞれを横切
り間隔をおいてクリート部材３１および３３を設
けるかわりに、同一の噛み合い機能を有し、か
つ、ハツチ端部およびカバー部材を横切つて全幅
にわたりまたは部分的に延びるクリート部材と類
似する単一帯を設けることも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るカバー装置を設けたハツ
チを有する船舶の船尾を示す概略図、第２図は本
発明に係るハツチカバー装置の概略側面図、第３
図は第２図に示したカバー装置の閉鎖状態におけ
る第一カバー部材の一端部の拡大図、第４図は初
期開放位置における第２図のカバー装置の第一カ
バー部材の一端部の拡大図、第５図は第２図に示
した装置に使用可能なカバー部材用の側部クリー
ト部材の一例を示す詳細図、第６図は第２図に示
した装置の対向側端部用のクリート部材の一例を
示す断面詳細図、第７図は第１図に示した構造の
横断結合シール材の好適例を示す断面詳細図、第
８図はワイヤを用いる他の開放手段を示す概略側
面図である。 １１：ハツチ、１３：カバー装置、１４：第一
カバー部材、１５：第二カバー部材、１６：ヒン
ジ、１７：アーム、１８：スロツト、１９：ピ
ン、２１：ペデスタル、４０，４３：シール帯、
５０，５１：綱車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 傾斜したスロツト１８と該スロツト１８に収
   受されて該スロツト１８の長手方向に移動自在な
   ピン１９とによつて構成された枢着支持機構１
   ８，１９を介してコンテナ１０に一端が枢着され
   たカバー部材１４を有し、且つ、前記カバー部材
   １４およびコンテナ１０にそれぞれ固定されてい
   て該カバー部材１４とコンテナ１０とがクリート
   結合を行なう一端部において互いに係合する係合
   手段３１，３３を有し、前記係合手段３１，３３
   は、前記枢着支持機構１８，１９を介して前記カ
   バー部材１４が枢動下降運動するのに伴なつて相
   互隣接位置に移動した後、前記枢着支持機構１
   ８，１９を介して記カバー部材が重力により水平
   運動するのに伴なつて互いに係合するようになつ
   ていることを特徴とするコンテナ用カバー装置。 ２ 前記カバー部材１４の枢動運動が水圧ラム２
   ２によつて調整されかつ該枢動運動が前記係合手
   段３１，３３の係合を補助するのに有効に作用す
   ることを特徴とする請求項１記載のコンテナ用カ
   バー装置。 ３ 前記カバー部材１４の枢動運動により自動的
   に係合、解離可能な手段３４，３５，３７，３８
   を該カバー部材１４の他の端部にクリート結合せ
   しめたことを特徴とする請求項１又は２記載のコ
   ンテナ用カバー装置。