JPS637101Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は傾斜角度調節自在ベツド付車両に関す
る。

従来、長距離運送用の大型トラツクの運転室内
後部に設けられている運転者が仮眠又は休息する
ためのベツドは常に水平に保たれて居る構造で、
而も一般的にベツドの形状は運転席側が巾が狭く
なつているため、頭を助手席側にして寝ている。
併し、トラツクを停めた路面の傾き具合や地形如
何により車両が左又は右の側に傾斜するとベツド
も傾いて頭の方が著しく低くなつたり逆に高くな
つて不自然な状態で寝なければならず、休息や仮
眠の効果を充分果し得ないという欠点があつた。

本考案は従来の欠点を除去するため、ベツドの
一側を昇降調節自在にして駐車場所の傾斜状況に
応じてベツドを水平に保持可能にし、常に快適に
寝られるようにすることを目的とした考案であ
る。

本考案の実施の一例を図面について説明する
と、１は大型トラツクの運転室、２は該運転室１
内の運転席及び助手席の後方に設けた床面、４は
床面２上に空間３を介して車両の左右方向（巾方
向）に設けたベツドで、該ベツド４の底板４ｃの
一側４ａをヒンジ５を介して運転室１内の一方の
側壁１ａに上下方向に廻動自在に軸支する。６は
係止部６ａの左右の脚部６ｂ，６ｂを連設したコ
字形の係止枠で、ベツド４の他側４ｂ寄りにはベ
ツド４の底板４ｃと該底板４ｃの周囲の側面４ｆ
を介して上部に設けた上板４ｄとの間に全部若し
くは前後寄りに空室４ｅを設け、底板４ｃの他側
の空室４ｅ内の前後縁寄りには間隔ｌを介してＬ
字型の二対の案内具８，９，８，９を底板４ｃの
長手方向に対向して固定し、前後の案内具８，
９，８，９の間に外方向の弾力を有するスプリン
グ１０，１０を介装し、前記係止枠６の脚部６
ｂ，６ｂを、ベツド４の他側４ｂの側面４ｆと案
内具８，８とスプリング１０，１０と案内具９，
９とに貫通させ、更に脚６ｂ，６ｂには、スプリ
ング１０，１０の弾力を受けるストツパー１１，
１１を、案内具８，９及び８，９の間に於いて案
内具８，８寄りに夫々固着し、係止枠６をベツド
４の他側４ｂの側面４ｆに於いて左右水平方向に
出没自在に設ける。７は係止枠６の係止部６ａを
係合させるための複数の凹部７ａを上下方向に穿
設した係合板７ｂを前後に対向させたラツクで、
車室１内の他方の側壁１ｂに前記係止枠６に対応
した位置に固定してあり、係止枠６の係止部６ａ
を凹部７ａに係止支持するように形成してある。

本考案は上述のように構成したので、スプリン
グ１０，１０の外方向に向う弾力によつてストツ
パー１１，１１は外方に押されるため、ストツパ
ー１１，１１を固着してある係止枠６の脚部６
ｂ，６ｂは外方に押し出され、係止部６ａはラツ
ク７の凹部７ａに係合され、係止部６ａに連設し
ている脚部６ｂ，６ｂが出没するベツド４は支持
されているが、係止部６ａをスプリング１０，１
０の弾力に抗してラツク７の設置位置と反対の水
平方向（図では左方向）に押圧するとストツパー
１１，１１はスプリング１０，１０を押し縮め、
脚部６ｂ，６ｂは案内具８，９，８，９に沿つて
空室４ｅ内に没入し、係止部６ａはラツク７の一
つの凹部７ａより外れ、ベツド４はヒンジ５を支
点とし上下方向に廻動出来、他側４ｂを上下に変
位させることが出来、所望の高さの位置に於いて
係止枠６を解放すると、スプリング１０，１０の
弾力によつてストツパー１１，１１が外方に押圧
され、脚部６ｂ，６ｂが外方に突出するため、係
止部６ａが所望の位置の凹部７ａ，７ａに自動的
に係合し、係止枠６がラツク７に支持されてベツ
ド４もその位置で保持される。

依つて本考案によれば駐車してベツドを使用す
るに際し、駐車場所の路面の傾斜状況の如何によ
つて車体と共にベツドが傾いている場合、図に於
いて、例えば左に傾いている場合にはスプリング
の弾力に抗して係止枠を水平方定に押してベツド
内に没入させて係止部が係合していたラツクの凹
部より外し、ベツドをヒンジを支点に上方に廻動
し、その凹部より上方の凹部を選定し、その位置
で係止枠を放すと、スプリングの弾力によつて係
止枠は自動的に突出し、係止部が上方の凹部に係
合して係止枠はラツクに支持され、ベツドは水平
に保たれる。また逆に右に傾いている場合には前
記同様に係止枠を押してベツド内に没入させて係
止部を凹部より外し、ベツドを下方に廻動しその
凹部より下方の凹部を選定し、その位置で係止枠
を放せばスプリングの弾力により係止枠は突出
し、係止部が下方の凹部に係合し、ベツドは水平
に保つことが出来、利用者にとつてベツドを常に
水平に保ち、使用する者の仮眠或いは休息を快適
に保持出来、使用者が必要に応じて傾斜角度を自
在に調節出来、構造も簡単で操作も容易である。

また本考案の機構はトラツクに限らず、ワゴン
車、ライトバン車、キヤンピングカー等の各種の
車両内にベツドを設ける場合に応用出来るもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すもので、第１図はベ
ツドを傾斜調節自在に設けた大型トラツクに於け
る運転室の後壁を切裁した本考案の要部の背面
図、第２図はベツドの他側の上板を切欠し、係止
枠の取付状態並びに係止枠とラツクとの係止状態
を示した要部の拡大斜視図、第３図はベツドの他
側の拡大断面図で、スプリングが伸び、係止枠が
突出した状態を示している。 符号：１……車室、１ａ・１ｂ……側壁、２…
…床面、２ａ……一側、２ｂ……他側、３……空
間、４……ベツド、４ａ……一側、４ｂ……他
側、４ｃ……床板、４ｄ……上板、４ｅ……空
室、４ｆ……側面、５……ヒンジ、６……係止
枠、６ａ……係止部、６ｂ……脚部、７……ラツ
ク、７ａ……凹部、７ｂ……係合板、８・９……
案内具、１０……スプリング、１１・１１……ス
トツパー、ｌ……間隔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室１内の床面２上に空間３を介して平面状態
   に設けるベツド４の底板４ｃの一側４ａを、車室
   １内の一方の側壁１ａにヒンジ５を介して上下方
   向に廻動自在に取り付けると共にベツド４の底板
   ４ｃの他側４ｂの前後に、夫々間隔ｌを介して案
   内具８，９を底板４ｃの長手方向に対向して固定
   し、前後の案内具８，９の間に外方向の弾力を有
   するスプリング１０を夫々介装すると共にコ字型
   の係止枠６の脚部６ｂ，６ｂを前記案内具８，
   ９，８，９及びスプリング１０，１０に挿通し、
   脚部６ｂ，６ｂに前記スプリング１０，１０の弾
   力を受けるストツパー１１，１１を夫々固着して
   係止枠６をベツド４に出没自在に設け、該係止枠
   ６の係止部６ａを係脱し且つ上下方向に複数の凹
   部７ａを有するラツク７を前記係止枠６に対応し
   車室１内の他方の側壁１ｂに設けたことを特徴と
   する傾斜角度調節自在ベツド付車両。