JPS637715Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はデイスクブレーキのパツドクリツプに
関するものである。

一般に、デイスクブレーキにおける摩擦パツド
に組付けるスプリング作用を持つた所謂パツドク
リツプとしては、キヤリパ、摩擦パツド、サポー
ト間の組付け構成上、該摩擦パツドに生ずる組付
け上のガタを吸収するための所謂アンチラツトル
型のもの、ブレーキ解放時における一対の摩擦パ
ツドのローター引き摺りを防止するための戻しバ
ネ型のもの、あるいはパツドリテーナピン等との
組合せによつて摩擦パツドを吊持するようにした
ものなど種々の形式のものが提案されている。

ところでこのような種々の型式のパツドクリツ
プが個々の役割をなすために、これらを必要に応
じて各別に組付ける場合には、部品点数も多く、
組立て作業も複雑になるという不具合がある。そ
こでこのような難点を改善する目的から、機能上
スプリング作用を利用する各部品について、出来
るだけその機能を共通的に利用して、一つの部品
により異なる機能を合せ発揮するようなことが望
ましいことになり、本考案はまさにこのような観
点からなされたものである。

すなわち、本考案は、所謂パツド戻し型のパツ
ドスプリングとして既知のＶ字型スプリングを基
本とし、このＶ字型スプリングの一部形状を変形
して、これが摩擦パツドのホールド、アンチラツ
トル部としても利用できるようにしたものであ
る。

而して本考案の要旨は、ローター縁部を跨ぐよ
うに配設されたキヤリパが一対の対向摩擦パツド
をローターに圧接させる構成のデイスクブレーキ
において、前期キヤリパのローター縁部外方を横
切る鞍部にローター径方向の開口を形成すると共
に、この開口内に前記対向一対の摩擦パツドから
延出形成させたＴ字型頭部の両側縁に係合するパ
ツド支持段付部を形成し、更に前記一対の摩擦パ
ツドのＴ字型頭部に渡つて線材よりなるパツドス
プリングを架設し、このパツドスプリングは、両
摩擦パツドの間でこれらを離間させるようにバネ
力を作用するＶ字形部と、このＶ字形部の先端そ
れぞれより屈曲延出されてこれら摩擦パツドにロ
ーター径外方へのバネ力を作用する屈曲部とを備
えるように設け、該摩擦パツドはキヤリパ鞍部内
面との係合によりローター径外方への抜け止めが
なされるよう構成したことを特徴とするデイスク
ブレーキにある。

以下本考案を図面に示す実施例に基づいて説明
するが、図示例はキヤリパがローターの接線方向
と平行した軸線を中心として揺動するテイルテイ
ングタイプについて示しているが、これはキヤリ
パがローター軸方向に移動するフローテイングタ
イプ等に適用してもよいことは当然である。

図において１はローター、２は車輪軸（図示せ
ず）を支持するナツクルであり、このナツクル２
に対して支持ブラケツト３が一対のガイドピン
４，４を介して揺動可能に支持されている。この
ガイドピン４，４はローター接線方向と平行に配
置されており、したがつてこのガイドピン４，４
回りに揺動することにより、後記するようにロー
ター縁部を跨座するように配設されたキヤリパは
該ローターの軸方向に関する移動成分を有するこ
とになる。

５は支持ブラケツト３に固着されたキヤリパで
あり、ローター縁部を跨ぐように設けられ、ロー
ター一側方において油圧シリンダ装置を内蔵する
脚部６と、ローター他側方において反作用爪部を
なす脚部７と、これら脚部６，７を結なぐ鞍部８
とを備え、この鞍部８の中央部分には、ローター
径方向の開口９が形成されている。

なおこの鞍部８の開口９には、ローター直上
（径外方位置）部分に対して、ローターの一側方、
他側方の部分には、後記する摩擦パツドの支持ガ
イド用の段付部がローター周方向（図の左右方
向）について一対をなすように開口左右縁部に形
成されている。また本例では更にインナー側の段
付部には別部材からなるガイド板１０，１０が組
付けられている。

１１，１２はローターを挾んで対向するインナ
ー、アウターの一対の摩擦パツドであり、これら
摩擦パツド１１，１２は、ローターに圧接される
ライニングの固着される本体部１１ａ，１２ａに
対してその図の左右方向中央部よりローター径外
方（第２図の上方）に略Ｔ字型をなす延出部１１
ｂ，１２ｂが形成されている。而してこのＴ字型
延出部１１ｂ，１２ｂの頭部両側縁部が、前述し
たキヤリパ鞍部８の開口左右縁の段付部に係合し
て吊持されるようになつているのである。

１３は本考案の特徴的構成部分をなす線材から
形成されたパツドスプリングであり、これは次の
ような３つの部分から構成されている。すなわ
ち、中間の巻線部（２〜３回程度のコイル状部）
を中心として略Ｖ字状をなすように形成され、Ｖ
字形両脚が拡開しようとするバネ力で一対の対向
摩擦パツド１１，１２を離間方向に押圧するＶ字
形部分１３ａと、このＶ字形部分１３ａの両脚先
端からそれぞれ屈曲延設されて、摩擦パツド１
１，１２のＴ字型頭部の前面に沿い、次いで該Ｔ
字型頭部の上縁部跨いで裏面に回り込み、この裏
面に沿つて延び先端がキヤリパ５の段付部に係合
するアンチラツトル用の屈曲部１３ｂ，１３ｂと
を備えるように設けられ、更にこの屈曲部は、摩
擦パツド１１，１２のＴ字型頭部に形成した孔部
１１ｃ，１２ｃを通して前面側から裏面側に屈曲
突出された爪部１３ｃ，１３ｃが、摩擦パツド裏
面に沿設する線部に係合することにより姿勢を正
すようにされている。

このような構成によれば、第３図の実線で示す
アンチラツトル屈曲部１３ｂ，１３ｂの自然状態
から、デイスクブレーキへの組立てによつて図の
鎖線で示す状態に弾性変形を受けると、摩擦パツ
ド１１，１２はその上縁部（ローター径外方側縁
部）が、キヤリパ５の鞍部８内面に係合して押付
けられることになり、パツド吊持とアンチラツト
ル作用が同時になされることになる。

なお、パツドスプリングの組付けは、ローター
の回転方向に対して第１図、第２図の中央線に対
して左右対称的でなく、ブレーキ時の制動トルク
の作用方向に関して組付け姿勢が図の場合と、左
右反対の場合と同一ではないことになるが、これ
はパツドスプリングの機能自体としてはいずれで
もよく、ただし制動トルクの受圧の関係からする
と、図示例でローターが図の左から右の方向に回
転するようにセツトすることがよい。

このような構成によれば、摩擦パツドの支持、
アンチラツトル、並びにブレーキ解放時のロータ
ーからの離間を一つのパツドスプリングで行なう
ことができ、その実用上の利益は極めて大なるも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面第１図は本考案よりなるデイスクブレーキ
の平面図、第２図は一部断面を含む同正面図、第
３図は摩擦パツドとキヤリパとパツドスプリング
の組付け関係を示す図である。 １……ローター、２……ナツクル、３……支持
ブラケツト、４……ガイドピン、５……キヤリ
パ、６，７……脚部、８……鞍部、９……開口
部、１０……ガイド部、１１，１２……摩擦パツ
ド、１１ａ，１２ａ……本体、１１ｂ，１２ｂ…
…Ｔ字型頭部、１１ｃ，１２ｃ……孔部、１３…
…パツドスプリング、１３ａ……Ｖ字形部、１３
ｂ……屈曲部、１３ｃ……爪部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ローター縁部を跨ぐように配設されたキヤリパ
   が一対の対向摩擦パツドをローターに圧接させる
   構成のデイスクブレーキにおいて、前記キヤリパ
   のローター縁部外方を横切る鞍部にローター径方
   向の開口を形成すると共に、この開口内に前記対
   向一対の摩擦パツドから延出形成させたＴ字型頭
   部の両側縁に係合するパツド支持段付部を形成
   し、更に前記一対の摩擦パツドのＴ字型頭部に渡
   つて線材よりなるパツドスプリングを架設し、こ
   のパツドスプリングは、両摩擦パツドの間でこれ
   らを離間させるようにバネ力を作用するＶ字形部
   と、このＶ字形部の先端それぞれより屈曲延出さ
   れてこれら摩擦パツドにローター径外方へのバネ
   力を作用する屈曲部とを備えるように設け、該摩
   擦パツドはキヤリパ鞍部内面との係合によりロー
   ター径外方への抜け止めがなされるよう構成した
   ことを特徴とするデイスクブレーキ。